В Грозном при реконструкции аэропорта построят 18 новых зданий

Проект реконструкции аэропорта Северный в Грозном предполагает строительство 18 новых зданий, написал в Telegram-канале в понедельник глава Чеченской Республики Рамзан Кадыров. Об этом сообщает ТАСС.

"Проверил ход работ по реконструкции и строительству Международного аэропорта Грозный имени Героя России Ахмата-Хаджи Кадырова. Это один из самых необходимых и важных проектов, который позволит не только расширить географию полетов, но и повысит социально-экономическое развитие нашей республики, а также юга России. На территории аэропорта планируется построить 18 зданий и сооружений, необходимых для обслуживания аэродромной части, включая новый терминал на 33 тыс. кв. м и командно-диспетчерский пункт", - сообщил Кадыров.

aviaru.net/n253403

Самарский завод Авиакор когда-то выпускал по одному самолёту Ту-154 в неделю. Теперь завод выпускает вот такие алюминиевые контейнеры для багажа. Вес пустого контейнера 66 кг. Какое-никакое импортозамещение.

Замена двигателей SSJ-100 с российско-французских SaM146 на отечественные ПД-8 сопоставима с остаточной стоимостью самолета, сообщает глава ОАК Юрий Слюсарь.

Технически ремоторизировать существующую версию "Суперджета" возможно, но есть вопросы по экономической части. При остаточной стоимости самолета около 500 млн руб. потребуется примерно столько же средств (или больше), чтобы купить еще и новые комплектующие, отмечает Слюсарь.

Дорого, но все же дешевле, чем полностью переходить с SSJ-100 на SSJ-New. Минимальная стоимость новой версии составит почти 2,3 млрд руб. за самолет - за такую цену ВС будут приобретаться для группы "Аэрофлот" по первому крупному контракту. Дальше - выше.

Вполне логично, что эксплуатанты SSJ-100 рассчитывают на ремоторизацию. Самолетов типа довольно много - около 150 штук. И они относительно новые - поставляются с 2011 года. Авиакомпании пока не готовы отказаться от SSJ-100, несмотря на наличие большого количества импортных компонентов.

Но сейчас все силы брошены на создание SSJ-New. Замена двигателей SaM146 на российские ПД-8 на SSJ-100 пока не предусмотрена, прямо говорил вице-премьер и глава Минпромторга Денис Мантуров.

Экспоненты на выставке NAIS-2023 используют модель МС-21 для своей рекламы.

Ждём презентацию и интересную информацию.

Вертолет Ансат налетал на сегодня более 100 тысяч часов.

Парк Ансатов в эксплуатации достиг 90 бортов.

Ансату предстоит полное импортозамещение. Решение принято и пересмотру не подлежит.

По Байкалу

Первые серийные поставки Байкала запланированы на 2025 год. Законтрактованы самолёты до 2027 года.

График работ по проекту Ладога.

На самолёт ТВРС-44 Ладога получено 45 предзаказов.

Ряд импортозамещаемых компонентов нового Суперджета в будущем может устанавливаться на летающие сейчас самолёты первого поколения.

Сертификация Ил-114-300 возобновится весной 2023 года. Разработчики считают, что её реально завершить до конца года. Два новых экземпляра находятся на заводе в Луховицах в высокой степени готовности.

С919 завершает эксплуатационные испытания

Завершаются эксплуатационные испытания первого китайского среднемагистрального пассажирского самолета COMAC C919, после выполнения которых он сможет приступить к регулярным коммерческим пассажирским рейсам в авиакомпании China Eastern Airlines. Напомним, первый серийный лайнер (заводской №00007), получивший регистрационный номер B-919A и имеющий 164-местную компоновку салона (8 кресел в бизнес-классе и 156 в «экономе»), передали перевозчику 9 декабря 2022 года. Тогда было объявлено, что прежде чем выйти на линии с пассажирами ему предстоит налетать около 100 часов на типовых маршрутах China Eastern Airlines, отработав все эксплуатационные процедуры.

Эти полеты начались 26 декабря пробным рейсом Шанхай – Пекин. По данным сервиса flightradar24.com, к началу февраля, за чуть более месяца, С919 выполнил свыше 60 рейсов из Шанхая в Пекин, Янчжоу, Чэнду, Сиань, Хайкоу, Наньчан, Ухань, Циндао, Урумчи и обратно с общим налетом более 140 часов. Сообщалось, что эксплуатационные испытания С919 продлятся до середины февраля, и в начале весны он приступит к перевозкам пассажиров.

Недавно пользователи китайских соцсетей обнаружили в расписании на сайте China Eastern Airlines, что С919 уже поставлен на рейс из Шанхая в Пекин 28 февраля, однако в самой компании сообщили, что это было «тестирование» системы, подтвердив намерение начать регулярные пассажирские рейсы на первом С919 весной.

Пока не появлялось никаких свидетельств о выходе на испытания следующих серийных С919, хотя сообщалось, что до конца года China Eastern может получить еще три таких лайнера. В COMAC заявляли, что к началу этого года 32 компании заказали 1035 самолетов С919, но пока известно только об одном твердом контракте на пять машин для China Eastern. Среди авиаперевозчиков, разместивших заказы на С919 в предыдущие годы, помимо нее, две другие компании «большой китайской тройки» – Air China и China Southern Airlines, а также Hainan Airlines, Sichuan Airlines, Joy Air и Hebei Airlines.

✈️Авиакомпания Red Wings открыла новый ангар технического обслуживания российских самолетов SSJ100 в аэропорту «Жуковский». Партнерство между авиакомпанией, производителем и аэропортом говорит о росте объемов перевозок, о будущем увеличении числа направлений и рейсов.

#авиация #сделановроссии #подмосковье

Аэропорт Ханты-Мансийска в 2022 году установил рекорд по пассажиропотоку

Международный аэропорт "Ханты-Мансийск" в 2022 году впервые в своей истории обслужил 430 тыс. человек. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные на сайте аэропорта.

"В 2022 году международным аэропортом Ханты-Мансийск достигнут рекордный показатель по количеству обслуженных аэропортом пассажиров, который составляет более 430 тыс. человек. Предыдущий показатель 2019 года составлял 426 тыс.", — отмечается в сообщении.

Таким образом, пассажиропоток в 2022 году вырос на 0,9% по сравнению с предыдущим годом.

aviaru.net/n253467