Forwarded from AviaNews
🔥 Boeing решил не проводить дорогостоящие инспекции
После проведения внутреннего анализа компания Boeing пришла к выводу, что может отказаться от рентгеноскопического контроля фюзеляжей самолётов Boeing 737 MAX 8 при инспекционных проверках производственного брака.
Напомним, что в августе Boeing сообщил о выявлении новой проблемы с качеством производства компонентов самолётов 737 MAX, производимых его подрядчиком Spirit AeroSystems, которая была связана с неправильно просверленными отверстиями в кормовом гермошпангоуте. Позже в Boeing решили расширить объем инспекций, включив не только рассверленные автоматически отверстия, но и рассверленные вручную.
Boeing должен был проверить и отремонтировать тысячи неправильно просверленных отверстий в 165 уже произведенных, но не поставленных самолётов, что в итоге приводило к задержкам их поставок в авиакомпании.
После почти трех месяцев совместной работы со своим поставщиком Boeing пришел к выводу, что сможет сократить объем проведений инспекций, убрав рентгеноскопию отверстий гермошпангоута. Это позволит сократить время инспекций и затраты на их осуществление, а в конечном итоге позволит Boeing достигнуть установленный план по минимальному объему годовых поставок 737 MAX в 400 самолётов в 2023 году.
То есть Boeing принял внутреннее самостоятельное решение о том, что может не проводить расширенные проверки без ущерба безопасности воздушного судна. Фактически (и это очевидно) производитель пытается сократить свои издержки и убытки. Было бы глупо рассчитывать на иное. Но, с учетом печально знаменитого опыта Boeing с подобным же «внутренним» решением относительно системы MCAS в том же самолёте, вопросы к производителю не могут не возникать. Интересно что на это скажет FAA.
@AviaNews
После проведения внутреннего анализа компания Boeing пришла к выводу, что может отказаться от рентгеноскопического контроля фюзеляжей самолётов Boeing 737 MAX 8 при инспекционных проверках производственного брака.
Напомним, что в августе Boeing сообщил о выявлении новой проблемы с качеством производства компонентов самолётов 737 MAX, производимых его подрядчиком Spirit AeroSystems, которая была связана с неправильно просверленными отверстиями в кормовом гермошпангоуте. Позже в Boeing решили расширить объем инспекций, включив не только рассверленные автоматически отверстия, но и рассверленные вручную.
Boeing должен был проверить и отремонтировать тысячи неправильно просверленных отверстий в 165 уже произведенных, но не поставленных самолётов, что в итоге приводило к задержкам их поставок в авиакомпании.
После почти трех месяцев совместной работы со своим поставщиком Boeing пришел к выводу, что сможет сократить объем проведений инспекций, убрав рентгеноскопию отверстий гермошпангоута. Это позволит сократить время инспекций и затраты на их осуществление, а в конечном итоге позволит Boeing достигнуть установленный план по минимальному объему годовых поставок 737 MAX в 400 самолётов в 2023 году.
То есть Boeing принял внутреннее самостоятельное решение о том, что может не проводить расширенные проверки без ущерба безопасности воздушного судна. Фактически (и это очевидно) производитель пытается сократить свои издержки и убытки. Было бы глупо рассчитывать на иное. Но, с учетом печально знаменитого опыта Boeing с подобным же «внутренним» решением относительно системы MCAS в том же самолёте, вопросы к производителю не могут не возникать. Интересно что на это скажет FAA.
@AviaNews
Forwarded from Вертолёты России
📃 Наши "птички" готовятся взмыть в небо ОАЭ, а пока они прибыли на Dubai Airshow-2023 на гигантских транспортниках Ан-124 "Руслан".
Винтокрылые машины выгружаются из огромных самолетов и буксируются к месту выставки.
Уже в понедельник они предстанут перед участниками престижного международного авиасалона в ОАЭ.
"Вертолеты России" Госкорпорации Ростех представят на Dubai Airshow новейший многоцелевой Ми-171А3 - вертолет, сочетающий в себе передовые технологии и выдающиеся летные характеристики.
Кроме того, будет показан модернизированный вертолет Ка-32А11М с новой российской системой пожаротушения.
Будет продемонстрирован и медицинский Ансат, предназначенный для срочной эвакуации больных и пострадавших.
Dubai Airshow — одна из наиболее престижных отраслевых выставок в мир. И это уникальная возможность продемонстрировать нашу продукцию потенциальным заказчикам из стран Азии, Африки и других.
#ВертолетыРоссии #DubaiAirshow #вертолеты #Ми #Ка #Ансат
Винтокрылые машины выгружаются из огромных самолетов и буксируются к месту выставки.
Уже в понедельник они предстанут перед участниками престижного международного авиасалона в ОАЭ.
"Вертолеты России" Госкорпорации Ростех представят на Dubai Airshow новейший многоцелевой Ми-171А3 - вертолет, сочетающий в себе передовые технологии и выдающиеся летные характеристики.
Кроме того, будет показан модернизированный вертолет Ка-32А11М с новой российской системой пожаротушения.
Будет продемонстрирован и медицинский Ансат, предназначенный для срочной эвакуации больных и пострадавших.
Dubai Airshow — одна из наиболее престижных отраслевых выставок в мир. И это уникальная возможность продемонстрировать нашу продукцию потенциальным заказчикам из стран Азии, Африки и других.
#ВертолетыРоссии #DubaiAirshow #вертолеты #Ми #Ка #Ансат
Forwarded from Ростех
✈️ Ростех в первую очередь даст «крылья» собственной стране.
Импортозамещенные самолеты SJ-100 и МС-21 должны прежде всего закрыть потребности внутреннего рынка. В будущем возможно налаживание экспорта указанных машин. Об этом в интервью «Российской газете» заявил заместитель генерального директора Ростеха Владимир Артяков.
«В перспективе мы, разумеется, рассчитываем на интерес из-за рубежа и к SJ-100, и МС-21. Емкость отечественного рынка не безгранична, и это необходимо учитывать», – подчеркнул он.
Кроме того, Артяков указал, что в экспортном плане очень интересен и двигатель ПД-14, поскольку этот мотор соответствует всем мировым требованиям к современным двигателям 5 поколения и находится в самой массовой нише.
@rostecru
Импортозамещенные самолеты SJ-100 и МС-21 должны прежде всего закрыть потребности внутреннего рынка. В будущем возможно налаживание экспорта указанных машин. Об этом в интервью «Российской газете» заявил заместитель генерального директора Ростеха Владимир Артяков.
«В перспективе мы, разумеется, рассчитываем на интерес из-за рубежа и к SJ-100, и МС-21. Емкость отечественного рынка не безгранична, и это необходимо учитывать», – подчеркнул он.
Кроме того, Артяков указал, что в экспортном плане очень интересен и двигатель ПД-14, поскольку этот мотор соответствует всем мировым требованиям к современным двигателям 5 поколения и находится в самой массовой нише.
@rostecru
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ростех
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПАО «ОАК»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В рамках проведения программы испытаний опытный самолет Ил-76МД-90А успешно выполнил посадку, а затем и взлет с грунтовой взлетно-посадочной полосы. Ил-76МД-90А разработан ПАО «Ил».
Ил-76МД-90А является глубоко модернизированной версией самолета Ил-76МД. Новый транспортник получил более мощные двигателями ПС-90А-76, благодаря чему на самолете улучшены взлетно-посадочные и крейсерские характеристики и обновленные шасси, обладающие высоким запасом прочности. Эти и другие улучшения позволяют вести эксплуатацию транспортника на оборудованных и необорудованных аэродромах, на бетонных и грунтовых взлетно-посадочных полосах, в различных климатических условиях.
@uac_ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaChatChannel
🌆Магнитогорск: первый рейс после реконструкции 🛬
—
Сегодня, 11 ноября, аэропорт Магнитогорска возобновил свою работу после реконструкции.
Airbus A320 с бортовым номером RA-73744 авиакомпании Аэрофлот первым совершил посадку на новую полосу длиной 3250 метров.
Следующий этап реконструкции — новый терминал внутренних воздушных линий.
Напомним, что аэропорт приостанавливал свою работу с 1 июня, а сама реконструкция ведётся с 2022 года.
@aviachatchannel
—
Сегодня, 11 ноября, аэропорт Магнитогорска возобновил свою работу после реконструкции.
Airbus A320 с бортовым номером RA-73744 авиакомпании Аэрофлот первым совершил посадку на новую полосу длиной 3250 метров.
Следующий этап реконструкции — новый терминал внутренних воздушных линий.
Напомним, что аэропорт приостанавливал свою работу с 1 июня, а сама реконструкция ведётся с 2022 года.
@aviachatchannel
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Дороги и транспорт Челябинской области. Миндортранс
⚡️Аэропорт Магнитогорска возобновил свою работу после реконструкции.
✅И уже принимает первые рейсы.
✅И уже принимает первые рейсы.
Forwarded from Минпромторг России
Telegram
Минпромторг России
✈️ Завтра расскажем, как создавали российский самолёт МС-21
✈️ С 11:00 до 12:00 (МСК) поделимся секретами о российском среднемагистральном самолете нового поколения МС-21. За штурвалом лекции будет стоять один из конструкторов самолёта — Яшутин Андрей Григорьевич…
✈️ С 11:00 до 12:00 (МСК) поделимся секретами о российском среднемагистральном самолете нового поколения МС-21. За штурвалом лекции будет стоять один из конструкторов самолёта — Яшутин Андрей Григорьевич…
Forwarded from Росавиация
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Длина реконструированной полосы составляет 3250 метров. Помимо самой ВПП за пять месяцев рабочие реконструировали рулежную дорожку и места стоянок для двух самолетов, модернизировали систему электроснабжения, установили новые мачты освещения, светосигнальное и метеорологическое оборудование.
🚧 Работы по реконструкции аэродромной инфраструктуры международного аэропорта Магнитогорска продолжаются. Идет строительство площадки для обработки самолетов противообледенительной жидкостью. В планах — расширение перрона для стоянки и обслуживания самолетов, строительство нового здания аварийно-спасательной станции, контрольно-пропускного пункта, патрульной дороги и ограждения территории аэропорта.
Модернизация всей аэродромной инфраструктуры аэропорта должна завершиться в 2024 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
11 ноября 1986 года состоялся последний официально зафиксированный полёт самолёта Ту-104. Лайнер с бортовым номером 42322 выполнил перелёт из Москвы в Ульяновск, чтобы занять почётное место в Музее гражданской авиации. Перелёт выполнил экипаж Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации (#ГосНИИГА) в составе командира воздушного судна – заслуженного пилота СССР Николая Павловича Володькина, второго пилота Г. Деменко, штурмана И. Абдаласова, бортинженера В. Цедрова и бортрадиста И. Ильина.
Эксплуатация #Ту104 в "Аэрофлоте" началась 15 сентября 1956 года, когда был выполнен первый рейс Москва – Омск – Иркутск. В 1977 году начался последовательный вывод самолётов этого типа из парка "Аэрофлота", а в марте 1979 года было принято решение о прекращении эксплуатации Ту-104 в гражданской авиации. Последний в "Аэрофлоте" рейс с пассажирами на борту выполнен на Ту-104 20 ноября 1979 года, а 31 декабря был выполнен перегоночный рейс из "Шереметьево" в "Пулково". До 1981 года Ту-104 летал в Военно-воздушных силах СССР, в 1983 году последний лайнер был списан.
Несколько Ту-104 были установлены в качестве памятников в разных городах страны, однако в Центральном музее гражданской авиации в Ульяновске, созданном в 1983 году, такой ценный экспонат отсутствовал. После длительных поисков на Кольском полуострове удалось найти самолёт в варианте "Салон", который простоял "всего" пять лет. Из-за открытых форточек кабина пилотов и салон были в неприглядном состоянии – всюду плесень, местами ржавчина. Однако двигатели были законсервированы хорошо. Команда специалистов ГосНИИ ГА на протяжении трёх недель проводила проверки и восстановительные работы. 01 ноября 1986 года самолёт выполнил перелёт в Москву, а через 10 дней стартовал в Ульяновск. Сегодня Ту-104 с бортовым номером 42322 – одна из реликвий музея. У него восстановлен интерьер, самолёт покрашен. Проводятся экскурсии с посещением салона лайнера.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Эксплуатация #Ту104 в "Аэрофлоте" началась 15 сентября 1956 года, когда был выполнен первый рейс Москва – Омск – Иркутск. В 1977 году начался последовательный вывод самолётов этого типа из парка "Аэрофлота", а в марте 1979 года было принято решение о прекращении эксплуатации Ту-104 в гражданской авиации. Последний в "Аэрофлоте" рейс с пассажирами на борту выполнен на Ту-104 20 ноября 1979 года, а 31 декабря был выполнен перегоночный рейс из "Шереметьево" в "Пулково". До 1981 года Ту-104 летал в Военно-воздушных силах СССР, в 1983 году последний лайнер был списан.
Несколько Ту-104 были установлены в качестве памятников в разных городах страны, однако в Центральном музее гражданской авиации в Ульяновске, созданном в 1983 году, такой ценный экспонат отсутствовал. После длительных поисков на Кольском полуострове удалось найти самолёт в варианте "Салон", который простоял "всего" пять лет. Из-за открытых форточек кабина пилотов и салон были в неприглядном состоянии – всюду плесень, местами ржавчина. Однако двигатели были законсервированы хорошо. Команда специалистов ГосНИИ ГА на протяжении трёх недель проводила проверки и восстановительные работы. 01 ноября 1986 года самолёт выполнил перелёт в Москву, а через 10 дней стартовал в Ульяновск. Сегодня Ту-104 с бортовым номером 42322 – одна из реликвий музея. У него восстановлен интерьер, самолёт покрашен. Проводятся экскурсии с посещением салона лайнера.
#ДеньВИстории
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПАО «ОАК»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэропорт Ставрополь ✈️
Forwarded from Aviastar-TU Airlines
#Туполев 204 в ливрее «Почты России»
За 📸 спасибо @munich_airspace 🙌🏻
#грузоперевозки
#ту204
#авиация
За 📸 спасибо @munich_airspace 🙌🏻
#грузоперевозки
#ту204
#авиация
Forwarded from ВЗЛЁТ
Сегодня в Дубае (Объединенные Арабские Эмираты) открывается международный авиасалон Dubai Airshow 2023. Российская Объединенная авиастроительная корпорация впервые представляет на нем модернизированный тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А(Э). На выставку прибыл первый экземпляр Ил-76МД-90А, построенный ульяновским авиазаводом (филиал ПАО «Ил» - «Авиастар») и недавно получивший элементы новой корпоративной ливреи ОАК.
В наземной экспозиции холдинга «Вертолеты России» можно увидеть серийный легкий многоцелевой вертолет «Ансат» в медицинском исполнении, модернизированный противопожарный и спасательный Ка-32А11М (этого его зарубежный дебют), «офшорный» Ми-171А3 (представлен первый опытный образец машины, недавно перекрашенный в цвета стартового заказчика – компании «Газпром»), а также боевой Ка-52 с внушительным арсеналом вооружения. Ожидается, что последний будет участвовать в летной программе авиасалона. В Дубае ждут выступления и авиационной группы высшего пилотажа «Русские Витязи» на истребителях Су-35С и Су-30СМ.
Фоторепортаж из Дубая – Михаила Жердева
В наземной экспозиции холдинга «Вертолеты России» можно увидеть серийный легкий многоцелевой вертолет «Ансат» в медицинском исполнении, модернизированный противопожарный и спасательный Ка-32А11М (этого его зарубежный дебют), «офшорный» Ми-171А3 (представлен первый опытный образец машины, недавно перекрашенный в цвета стартового заказчика – компании «Газпром»), а также боевой Ка-52 с внушительным арсеналом вооружения. Ожидается, что последний будет участвовать в летной программе авиасалона. В Дубае ждут выступления и авиационной группы высшего пилотажа «Русские Витязи» на истребителях Су-35С и Су-30СМ.
Фоторепортаж из Дубая – Михаила Жердева