Forwarded from Аэропорт Новокузнецк
📈Задали новую высоту по пассажиропотоку!
Подробности рассказал генеральный директор аэропорта Новокузнецк Кирилл Ермаков в рубрике #отпервоголица
💬На сегодня мы обслужили 420 606 пассажиров (за весь 2022 год пасспоток составил 416 200 тысяч).
🏆Это рекорд в новой истории авиагавани.
Мы постоянно развиваемся:
✔️расширяем маршрутную сеть;
✔️работаем с персоналом и внедряем стандарты гостеприимства;
✔️запускаем новые сервисы для пассажиров;
✔️осуществляем цифровизацию бизнес-процессов;
✔️обновляем материально-техническую базу.
✅Это дает результат. Цель по пасспотоку в полмиллиона в этом году будет достигнута. Начинаем отсчет до юбилейного пассажира.
📸 Юрий Щеглов
Подробности рассказал генеральный директор аэропорта Новокузнецк Кирилл Ермаков в рубрике #отпервоголица
💬На сегодня мы обслужили 420 606 пассажиров (за весь 2022 год пасспоток составил 416 200 тысяч).
🏆Это рекорд в новой истории авиагавани.
Мы постоянно развиваемся:
✔️расширяем маршрутную сеть;
✔️работаем с персоналом и внедряем стандарты гостеприимства;
✔️запускаем новые сервисы для пассажиров;
✔️осуществляем цифровизацию бизнес-процессов;
✔️обновляем материально-техническую базу.
✅Это дает результат. Цель по пасспотоку в полмиллиона в этом году будет достигнута. Начинаем отсчет до юбилейного пассажира.
📸 Юрий Щеглов
Forwarded from КрасАвиа
В Туре открыто новое производственное здание «КрасАвиа»
В обособленном подразделении АО «КрасАвиа», расположенном на территории аэропорта «МВЛ» в поселке Тура, введено в эксплуатацию новое здание авиационно-технической базы, предназначенное для выполнения производственных работ, зарядки и хранения аккумуляторов, а также для размещения автотехники. Удобное, технологичное помещение теперь позволит обслуживать технику в комфортных условиях, что положительно повлияет на качество работ, а в конечном итоге, на повышение безопасности полетов.
Современный метод позволил возвести объект за одно короткое северное лето – строительство было начато в мае, а в конце сентября уже были подписаны акты о приемке. Объект выполнен способом быстровозводимых сборно-разборных самонесущих конструкций, общая площадь 140 кв. метров. Здание построено с учетом особенностей климатической зоны 1, к которой относятся территории Крайнего Севера и Восточной Сибири, где преобладают низкие температуры, повышенные ветровые и снеговые нагрузки, короткий световой день.
Все оборудование для нового здания произведено на заводах России. Стоимость проекта составила 21,46 млн. рублей, все затраты произведены за счет собственных средств в рамках утвержденной инвестиционной программы авиакомпании.
#новостиКрасАвиа
В обособленном подразделении АО «КрасАвиа», расположенном на территории аэропорта «МВЛ» в поселке Тура, введено в эксплуатацию новое здание авиационно-технической базы, предназначенное для выполнения производственных работ, зарядки и хранения аккумуляторов, а также для размещения автотехники. Удобное, технологичное помещение теперь позволит обслуживать технику в комфортных условиях, что положительно повлияет на качество работ, а в конечном итоге, на повышение безопасности полетов.
Современный метод позволил возвести объект за одно короткое северное лето – строительство было начато в мае, а в конце сентября уже были подписаны акты о приемке. Объект выполнен способом быстровозводимых сборно-разборных самонесущих конструкций, общая площадь 140 кв. метров. Здание построено с учетом особенностей климатической зоны 1, к которой относятся территории Крайнего Севера и Восточной Сибири, где преобладают низкие температуры, повышенные ветровые и снеговые нагрузки, короткий световой день.
Все оборудование для нового здания произведено на заводах России. Стоимость проекта составила 21,46 млн. рублей, все затраты произведены за счет собственных средств в рамках утвержденной инвестиционной программы авиакомпании.
#новостиКрасАвиа
Forwarded from Аэропорт Домодедово
Аэропорт Домодедово продолжает создание единой цифровой инфраструктуры — это позволит пассажирам сократить время на прохождение процедур регистрации, досмотра и посадки.
DME и ведущий разработчик программного обеспечения в сфере гражданской авиации «НеоЛабс» реализовали крупнейший в России проект по миграции ключевых систем обслуживания пассажиров на отечественный софт.
На сегодняшний день воздушная гавань уже оснащена 130 турникетами автоматического пропуска (E-Gates) с адаптацией под отечественный ИТ-ландшафт.
#dme_inside
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Омский аэропорт
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏛Музей истории Омского аэропорта – это место, где в наглядном виде представлена история становления и развития аэропорта и летных отрядов с 1929 года и до современного периода.
Авиационные
артефакты, модели самолетов, интерактивная карта, макеты аэродрома и аэровокзала, выполненные с ювелирной точностью.
Интересные экскурсии от одного из опытнейших работников Омского аэропорта, Кирилла Петровича Савченко, никого не оставляют равнодушными и влюбляют в авиацию.
А вы уже были в Музее истории Омского аэропорта? Ставьте реакции👇, и в следующих постах мы расскажем о самых интересных экспонатах.
Авиационные
артефакты, модели самолетов, интерактивная карта, макеты аэродрома и аэровокзала, выполненные с ювелирной точностью.
Интересные экскурсии от одного из опытнейших работников Омского аэропорта, Кирилла Петровича Савченко, никого не оставляют равнодушными и влюбляют в авиацию.
А вы уже были в Музее истории Омского аэропорта? Ставьте реакции👇, и в следующих постах мы расскажем о самых интересных экспонатах.
Forwarded from Авиакомпания Ямал
Элегантный "Ямал" 💙
Представляем нашу новую форму!
Сочетание стиля и удобства. Новый образ наших бортпроводников - это изысканность вкуса, нотки северного колорита и искусства Ямала.
Нежная бирюза в деталях напоминает красивейшее природное явление - полярное сияние. А глубокий синий ассоциируется с доверием и искренностью.
А вы уже видели наших обновленных "небесных ласточек?"
❤️ - Да! Очень красивые бортпроводники!
👍 - Нет! Но жду не дождусь, когда увижу!
#летимямалом #теплыйямал #авиация #бортпроводник #авиакомпанияямал #янао #тюмень #салехард #новаяформа
Представляем нашу новую форму!
Сочетание стиля и удобства. Новый образ наших бортпроводников - это изысканность вкуса, нотки северного колорита и искусства Ямала.
Нежная бирюза в деталях напоминает красивейшее природное явление - полярное сияние. А глубокий синий ассоциируется с доверием и искренностью.
А вы уже видели наших обновленных "небесных ласточек?"
❤️ - Да! Очень красивые бортпроводники!
👍 - Нет! Но жду не дождусь, когда увижу!
#летимямалом #теплыйямал #авиация #бортпроводник #авиакомпанияямал #янао #тюмень #салехард #новаяформа
Forwarded from Ростех
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚙️ Ростех: первые испытания «сердца» ПД-35 превзошли ожидания.
Первые испытания газогенератора ПД-35 для дальнемагистральных лайнеров превзошли ожидания. Разрабатываемая Объединенной двигателестроительной корпорацией Ростеха силовая установка будет настоящим гигантом – в нашей стране таких авиадвигателей еще не было. Диаметр его вентилятора – 3,1 метра, тяга – 35 тонн.
В ходе испытаний имитировалась работа полноразмерного двигателя. Для этого специалисты ЦИАМ создали уникальное стендовое оборудование и ПО. Полученные параметры хорошо сходятся с проектными данными. Они дали разработчикам двигателя ценную информацию и обширный опыт, который будет использоваться в ходе дальнейшей работы.
@rostecru
Первые испытания газогенератора ПД-35 для дальнемагистральных лайнеров превзошли ожидания. Разрабатываемая Объединенной двигателестроительной корпорацией Ростеха силовая установка будет настоящим гигантом – в нашей стране таких авиадвигателей еще не было. Диаметр его вентилятора – 3,1 метра, тяга – 35 тонн.
В ходе испытаний имитировалась работа полноразмерного двигателя. Для этого специалисты ЦИАМ создали уникальное стендовое оборудование и ПО. Полученные параметры хорошо сходятся с проектными данными. Они дали разработчикам двигателя ценную информацию и обширный опыт, который будет использоваться в ходе дальнейшей работы.
@rostecru
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Boeing расширяет объем проверок фюзеляжей 737 MAX
На прошлой неделе Boeing и Spirit AeroSystems уведомили Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и клиентов о том, что компании расширяют объём проверок кормового гермошпангоута самолётов 737 MAX 8.
В августе Boeing сообщил о выявлении новой проблемы с качеством производства компонентов самолётов 737 MAX, производимых его подрядчиком Spirit AeroSystems, которая была связана с неправильно просверленными отверстиями в кормовом гермошпангоуте. Дефект сложно устранить. Американский производитель должен был проверить и отремонтировать 165 уже произведенных, но не поставленных самолётов.
В Boeing сообщили, что его клиенты уже столкнулись с задержками поставок самолётов модели 737-8 (737 MAX 8): “Мы по-прежнему уделяем время, необходимое для того, чтобы убедиться, что каждый самолет соответствует нашим стандартам и нормативным требованиям, прежде чем поставлять их”. Ни Boeing, ни Spirit не сообщили причину расширения объемов проверок. По данным издания The Air Current, Boeing расширил инспекции, включив в них отверстия, рассверленные вручную.
Поставки самого продаваемого самолёта Boeing 737 MAX упали в сентябре до самого низкого уровня с августа 2021 года, когда Аналитики всё сильнее сомневаются в том, что Boeing сможет выполнить установленный им же самим план по минимальному объему годовых поставок 737 MAX в 400 самолётов в 2023 году.
Многочисленные проблемы с качеством и производственным браком у Spirit привели к предположениям, что Boeing может купить Spirit, чтобы вернуть себе прямой контроль над заводом в Уичито (Канада). Завод Spirit был когда-то «Boeing Wichita» и был продан в 2005 году, когда Boeing руководил генеральный директор Гарри Стоунсайфер. Образовавшаяся в результате дочерняя компания Spirit осталась поставщиком Boeing для всех коммерческих самолетов, производившихся на тот момент
@AviaNews
На прошлой неделе Boeing и Spirit AeroSystems уведомили Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и клиентов о том, что компании расширяют объём проверок кормового гермошпангоута самолётов 737 MAX 8.
В августе Boeing сообщил о выявлении новой проблемы с качеством производства компонентов самолётов 737 MAX, производимых его подрядчиком Spirit AeroSystems, которая была связана с неправильно просверленными отверстиями в кормовом гермошпангоуте. Дефект сложно устранить. Американский производитель должен был проверить и отремонтировать 165 уже произведенных, но не поставленных самолётов.
В Boeing сообщили, что его клиенты уже столкнулись с задержками поставок самолётов модели 737-8 (737 MAX 8): “Мы по-прежнему уделяем время, необходимое для того, чтобы убедиться, что каждый самолет соответствует нашим стандартам и нормативным требованиям, прежде чем поставлять их”. Ни Boeing, ни Spirit не сообщили причину расширения объемов проверок. По данным издания The Air Current, Boeing расширил инспекции, включив в них отверстия, рассверленные вручную.
Поставки самого продаваемого самолёта Boeing 737 MAX упали в сентябре до самого низкого уровня с августа 2021 года, когда Аналитики всё сильнее сомневаются в том, что Boeing сможет выполнить установленный им же самим план по минимальному объему годовых поставок 737 MAX в 400 самолётов в 2023 году.
Многочисленные проблемы с качеством и производственным браком у Spirit привели к предположениям, что Boeing может купить Spirit, чтобы вернуть себе прямой контроль над заводом в Уичито (Канада). Завод Spirit был когда-то «Boeing Wichita» и был продан в 2005 году, когда Boeing руководил генеральный директор Гарри Стоунсайфер. Образовавшаяся в результате дочерняя компания Spirit осталась поставщиком Boeing для всех коммерческих самолетов, производившихся на тот момент
@AviaNews
Forwarded from Авиасалон МАКС
Двигатель для модернизированных Ан-124-100 "Руслан" выберут на конкурентной основе между ПД-35 и Д-18Т, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на источник, близкий к военно-транспортной авиации.
"(Д-18Т) сейчас на стадии завершения глубокой модернизации. Мы выходим на новый двигатель, воспроизводим все запчасти, потому что говорить, что это не наш (российский) двигатель уже нельзя. Оба двигателя (модернизированный #Д18Т и #ПД35 будут российскими и на конкурентной основе будет выбран из них лучший", - сказал собеседник агентства, отвечая на вопрос, какой вариант более приоритетный.
#ЦитатаДня
📷 https://naukatehnika.com
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"(Д-18Т) сейчас на стадии завершения глубокой модернизации. Мы выходим на новый двигатель, воспроизводим все запчасти, потому что говорить, что это не наш (российский) двигатель уже нельзя. Оба двигателя (модернизированный #Д18Т и #ПД35 будут российскими и на конкурентной основе будет выбран из них лучший", - сказал собеседник агентства, отвечая на вопрос, какой вариант более приоритетный.
#ЦитатаДня
📷 https://naukatehnika.com
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Россия и Китай создают Фонд развития гражданского авиапрома.
О проекте объявил Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ). Вместе с партнерами из КНР они запустят фонд объемом 100 млрд руб. Инвестировать будут в авиационные предприятия и проекты на территории двух стран в национальных валютах.
Фонд также будет вкладываться в действующие и перспективные проекты аэрокосмической промышленности, цифровых и энергоэффективных технологий и "больших данных". Инвестиции в проекты на территории России и Китая будут осуществляться в равном объеме.
Глава РФПИ Кирилл Дмитриев уверен, что Россия и Китай могут достичь значимого синергетического эффекта в сфере производства гражданской авиапродукции. Фонд позволит российским и китайским компаниям привлечь инвестиции для расширения действующих производств и проектирования новых образцов авиатехники и технологий. Отмечается, что вложения фонда будут способствовать наращиванию поставок российской продукции на рынок Китая.
Объединение усилий - идея хорошая. Но на практике срабатывает не всегда.
К примеру, долгое время планировалось, что ключевым совместным проектом РФ и КНР в авиапроме станет CR929. Создать пассажирский широкофюзеляжный самолет общими силами должны были российская ОАК и китайская COMAC. Но после введения жестких антироссийских санкций проект, который и до этого долгое время стагнировал, поменялся окончательно. На французском авиасалоне в Ле-Бурже 2023 года новый самолет был представлен как разработка Китая, Россия уже не упоминалась. Теперь участие ОАК предполагается лишь в статусе генподрядчика. А двигатель ПД-35 и другие российские наработки могут заменить западными аналогами.
О проекте объявил Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ). Вместе с партнерами из КНР они запустят фонд объемом 100 млрд руб. Инвестировать будут в авиационные предприятия и проекты на территории двух стран в национальных валютах.
Фонд также будет вкладываться в действующие и перспективные проекты аэрокосмической промышленности, цифровых и энергоэффективных технологий и "больших данных". Инвестиции в проекты на территории России и Китая будут осуществляться в равном объеме.
Глава РФПИ Кирилл Дмитриев уверен, что Россия и Китай могут достичь значимого синергетического эффекта в сфере производства гражданской авиапродукции. Фонд позволит российским и китайским компаниям привлечь инвестиции для расширения действующих производств и проектирования новых образцов авиатехники и технологий. Отмечается, что вложения фонда будут способствовать наращиванию поставок российской продукции на рынок Китая.
Объединение усилий - идея хорошая. Но на практике срабатывает не всегда.
К примеру, долгое время планировалось, что ключевым совместным проектом РФ и КНР в авиапроме станет CR929. Создать пассажирский широкофюзеляжный самолет общими силами должны были российская ОАК и китайская COMAC. Но после введения жестких антироссийских санкций проект, который и до этого долгое время стагнировал, поменялся окончательно. На французском авиасалоне в Ле-Бурже 2023 года новый самолет был представлен как разработка Китая, Россия уже не упоминалась. Теперь участие ОАК предполагается лишь в статусе генподрядчика. А двигатель ПД-35 и другие российские наработки могут заменить западными аналогами.
Forwarded from Авиакомпания Ямал
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Улыбнитесь с нами 💙
Волшебные фотографии бортпроводников бьют все рекорды.
А сегодня небольшое видео о том "как это было" 🎬🎵. Мы счастливы поделиться искренними эмоциями наших талантливых колллег.
Наш экипаж всегда рад сказать вам: "Уважаемые пассажиры, приветствуем вас на борту нашего самолета!" ✈
#летимямалом #теплыйямал #авиация #пилот #бортпроводник #ямал #тюмень #самолет #сухойсуперджет
Волшебные фотографии бортпроводников бьют все рекорды.
А сегодня небольшое видео о том "как это было" 🎬🎵. Мы счастливы поделиться искренними эмоциями наших талантливых колллег.
Наш экипаж всегда рад сказать вам: "Уважаемые пассажиры, приветствуем вас на борту нашего самолета!" ✈
#летимямалом #теплыйямал #авиация #пилот #бортпроводник #ямал #тюмень #самолет #сухойсуперджет
Forwarded from NskPlanes
Очередной серийный самолёт ТВС-2МС завершил лётные испытания в Новосибирске на заводе РУСАВИАПРОМ. Это модернизированная версия всем хорошо известного Ан-2 с современным турбовинтовым двигателем, который улучшает не только лётно-технические характеристики самолёта, но и экономические — за счёт перехода с дорогого авиационного бензина на более доступный авиационный керосин.
Владельцем этого борта является томская компания СибАэроКрафт, заказавшая у Русавиапрома 4 машины данного типа для возрождения региональной авиации в Томской области и в Западно-Сибирском регионе.
РУСАВИАПРОМ — единственное в РФ авиационное предприятие, серийно выпускающее легкие воздушные суда, допущенные к коммерческим воздушным перевозкам. Компания обладает компетенциями и опытом в разработке, испытаниях, сертификации, серийном производстве, эксплуатации, включая наземную инфраструктуру, воздушных судов весом до 5700 кг.
СибАэроКрафт / ТВС-2МС / RA-40815
Владельцем этого борта является томская компания СибАэроКрафт, заказавшая у Русавиапрома 4 машины данного типа для возрождения региональной авиации в Томской области и в Западно-Сибирском регионе.
РУСАВИАПРОМ — единственное в РФ авиационное предприятие, серийно выпускающее легкие воздушные суда, допущенные к коммерческим воздушным перевозкам. Компания обладает компетенциями и опытом в разработке, испытаниях, сертификации, серийном производстве, эксплуатации, включая наземную инфраструктуру, воздушных судов весом до 5700 кг.
СибАэроКрафт / ТВС-2МС / RA-40815