sakh-avia.ru Рождение новой ВПП в @airportus Автор Vlad na An26

#авиация

🛩 Проект чешского самолета L-410 переформатируют в российско-белорусский

Проект L-410 переформатируют в новый — будет создан российско-белорусский борт на 19 кресел.

Самолет получит новые планер и ряд комплектующих. Проведение опытно-конструкторских работ по этому проекту и сертификация займут несколько лет — завершить процесс планируется в 2027 году.

«До введения со стороны ЕС санкций на отечественную авиастроительную отрасль проект L-410 реализовывался совместно с чешской компанией Aircraft Industry. В настоящее время ранее существовавшая программа импортозамещения самолета переформатирована и расширена. Теперь в рамках совместного российско-белорусского проекта будет создана 19-местная машина, которая будет опираться на наработки по импортозамещенному L-410», — сообщил представитель Минпромторга.

Авиакомпания «Аврора» в рамках ВЭФ подписала меморандумы с регионами, субъектами Федерации о взаимопонимании по эксплуатации воздушного судна ЛМС-901 «Байкал»✈️

Субъекты РФ определили предварительную потребность с учетом объема работ по направлениям, и меморандумы фиксируют эту потребность, а авиакомпания «Аврора» ведет переговоры с авиастроителями и формирует планы на основе этих договоренностей.

Согласно меморандумам, в Республике Бурятия планируется эксплуатировать 5 воздушных судов ЛМС-901 «Байкал», в Республике Саха (Якутия) – 25, в Хабаровском крае – 17, в Забайкальском крае – 14, в Чукотском автономном округе – 5, в Амурской области – 14, в Еврейской автономной области – 2.

Самолеты ЛМС-901 «Байкал» пополнят флот единой дальневосточной авиакомпании в 2026-2030 годах и будут выполнены в различной комплектации для пассажирских, транспортных перевозок, выполнения работ по авиалесоохране, санавиации и прочих авиаработ.

Подробности читайте на сайте по ссылке

Путешествуйте с «Авророй»✈️
@AuroraAirlines

Авиакомпания «Аврора» подвела итоги участия в Восточном экономическом форуме✈️

С 10 по 13 сентября 2023 года «Аврора» участвовала в VIII Восточном экономическом форуме. В период Форума работала Гостиная авиакомпании — коммуникационная площадка для делового общения и проведения встреч.

Были подписаны соглашения и меморандумы:

✔️ с ПАО «Яковлев» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) на поставку 10 самолетов МС-21.

✔️ с Государственной транспортной лизинговой компанией и Уральским заводом гражданской авиации на поставку 95 новых легкомоторных ЛМС-901 «Байкал».

✔️ с представителями Правительств Республик Бурятия и Саха (Якутия), Забайкальского и Хабаровского краев, Чукотского автономного округа, Амурской области и Еврейской автономной области о взаимопонимании по эксплуатации самолетов «Байкал».

✔️ С Группой компаний «Астра» о стратегическом партнерстве, которое позволит развивать систему импортонезависимых программных продуктов с применением
инновационных технологических наработок.

✔️ со Сбером о предоставлении высокотехнологичного банковского обслуживания, цифровых инструментов и использовании мультимедийного контента в обновленной системе развлечений на борту ВС.

Значимым событием стало и подписание трехстороннего соглашения о научном сотрудничестве между авиакомпанией, Высшей школой экономики и Российским университетом транспорта.

В рамках ВЭФ работал павильон Сахалинской области на выставке «Улица Дальнего Востока»: в виртуальном музее демонстрировали модели воздушных судов А319, DHC-8, DHC-6, Sukhoi Superjet New, Ми-171А3 и макет сегмента самолета с креслами бизнес-класса и иллюминаторами с видами живописной природы.

Подробнее об итогах ВЭФ читайте на нашем сайте по ссылке

Путешествуйте с «Авророй»✈️
@AuroraAirlines

Один из четырех кубинских Ту-204 вернулся в небо

Вчера, когда в Москве была уже почти полночь, в аэропорт Гаваны вернулся пассажирский авиалайнер Ту-204-100Е с бортовым регистрационным номером CU-T1702 кубинской авиакомпании Cubana. Он прибыл из Ульяновска, где в течение четырех лет в заводских условиях проходил «тяжелую» форму технического обслуживания.

Этот самолет, имеющий серийный №64042, был построен на ульяновском «Авиастаре» 16 лет назад и вместе со вторым аналогичным Ту-204-100Е (CU-T1701, серийный №64035) поступил в распоряжение авиакомпании Cubana в декабре 2007 года. Их поставщиком выступила компания «Ильюшин Финанс Ко.», которая в августе 2007-го и апреле 2009-го отправила на Кубу также два грузовых Ту-204СЕ – CU-С1700 и CU-С1703 (№64036 и 64037).

В последние годы ни один из четырех имевшихся на Кубе Ту-204 не летал – им требовались техническое обслуживание и запчасти, а средств на это, судя по всему, у авиаперевозчика не было. Первый из «грузовиков» Ту-204СЕ простаивает в Гаване уже не менее 10 лет, второй – с осени 2017-го. Оба пассажирских Ту-204-100Е перестали выполнять регулярные рейсы в «Кубане» в 2016 году, но один из них четыре года назад все-таки удалось подготовить к дальнему перелету на завод-изготовитель для проведения ремонта, и в июле 2019-го он прибыл в Ульяновск.

В конце прошлого лета, после завершения основного объема работ по техническому обслуживанию, борт CU-T1702 получил новую окраску на ульяновском предприятии «Спектр-Авиа», но облет его после ремонта состоялся только 10 февраля нынешнего года. Спустя семь месяцев, 12 сентября, он снова поднялся в воздух, выполнив часовой контрольный полет перед перебазированием на Кубу, и, наконец, днем в воскресенье 17 сентября отправился в дальний путь. Первая посадка для дозаправки была выполнена в международном аэропорту Кефлавик исландской столицы Рейкьявик (расстояние примерно в 4000 км он преодолел за 5,5 часов), вторая – в Гандере на канадском острове Ньюфаундленд (еще около 2500 км и почти 4 часа в воздухе). Переночевав там, днем в понедельник самолет взял курс на Гавану, и, преодолев за 5 часов 15 минут около 3800 км, прибыл в кубинский столичный международный аэропорт им. Хосе Марти.

Возвращение борта CU-T1702 на авиалинии станет важным событием в непростой истории ульяновских Ту-204. К сожалению, сегодня из 52 построенных на «Авиастаре» и когда-либо поднимавшихся в воздух лайнеров данного типа летает всего полтора десятка. Пока это, главным образом, различные пассажирские спецверсии Ту-204-300 и Ту-204-100В, работающие в интересах российских государственных и ведомственных структур, а также «грузовики» Ту-204С и Ту-204-100С, эксплуатируемые «Авиастар-ТУ» (в т.ч. пара самолетов «Почты России»). «Обычных» пассажиров сейчас обслуживают, по сути, лишь два таких лайнера (один Ту-204-100В и один Ту-204-300) в северокорейской авиакомпании Air Koryo.

Коммерческие пассажирские рейсы на Ту-204 в нашей стране осуществлялись авиакомпанией «Ред Вингс» до осени 2018 года. Но вскоре ситуация должна измениться, и, согласно имеющимся планам, «Ред Вингс» собирается возобновить регулярные полеты на Ту-204-100В и Ту-214. Свидетельством этого может служить тот факт, что пару месяцев назад, 14 июля, спустя почти пять лет простоя в аэропорту Уфы после серьезного авиационного инцидента с помпажем и возгоранием левого двигателя на взлете, имевшего место 22 августа 2018 года, был поднят в воздух и перебазирован на ульяновский авиазавод для ремонта и возвращения в эксплуатацию Ту-204-100В-04 с бортовым номером RA-64050. Еще одним кандидатом для восстановления летной годности, как ожидается, может стать Ту-204-100В (RA-64043), находящийся на хранении на «Авиастаре» с сентября 2019 года.

Интересной особенностью девятиместного «Байкала», который планируют выпускать в Комсомольске-на-Амуре, станет парашютная спасательная система, впервые в мире применённая на самолётах такого класса. Ранее они использовались только на сверхлёгких самолётах весом до 2 тонн.

Принцип действия прост: в экстренной ситуации пилот останавливает двигатель и выпускает парашют, на котором самолёт плавно снижается и садится в любом поле.

@frequentflyers

Период поставки региональных пассажирских самолётов Ил-114-300 продлён до 2025 года, воздушные судна будут сданы в коммерческую эксплуатацию в период 2024-2025 годов, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу Госкорпорации #Ростех.

"В части #Ил114300 - речь про старый контракт, заключённый в других условиях, который сейчас приводится в соответствие с актуальной КПГА (комплексная программа развития авиаотрасли). Период поставки продлён до 2025 года, это означает, что воздушные суда будут поставлены в период 2024-2025 годов", - заявили в Ростехе.

#ЦитатаДня

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

​​✈️ «Яковлев» рассказал о работе над импортозамещенными МС-21 и SJ-100.

Генеральный директор «Яковлева» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) Андрей Богинский дал интервью ТАСС. С текстом вы можете ознакомиться по ссылке под постом, а здесь пройдемся по тезисам.

▪️ «Яковлев» изготавливает первые серийные машины МС-21. Сейчас в производстве 18 этих самолетов (шесть из них должны пополнить парк «Аэрофлота», еще 12 – «России»). Они все находятся в разной стадии производства. Первые пять планеров уже готовы, собраны, началась установка отечественных систем и агрегатов.

▪️ Поставки МС-21 начнутся с 2024 года.

▪️ Первые два серийных SJ-100 будут готовы в этом году.

▪️ Не исключается возможность сотрудничества по проектам МС-21 и SJ-100 с Индией.

▪️ «Яковлев» будет заниматься послепродажным обслуживанием, маркетингом и работой с поставщиками для проектов Ил-114 и Ту-214.

▪️ Предприятие намерено определить дальнейший вектор развития гражданского дивизиона после широкого и глубокого анализа рынка. Импортозамещенный МС-21 может получить новые версии – МС-21-200 или МС-21-400.

▪️ «Яковлев» и ГТЛК активно прорабатывают вопрос создания беспилотников. В следующем году авиастроитель может приступить к проектированию БПЛА под требования лизинговой компании.

@rostecru

Закончен ремонт существующего аэровокзала Элисты.

Аэропортом владеет компания "Аэропорты большой страны" (принадлежит холдингу "Новапорт" Романа Троценко и "Аэропорты регионов" Виктора Вексельберга). Инвестор вложил в реконструкцию терминала 140 млн руб.

Сначала планировалось, что ремонт завершится весной 2022 года, а его стоимость составит 300 млн. В итоге обновление стартовало в том году и закончилось только сейчас. Но на работе это не отразилось - Элиста входит в список 11 закрытых с февраля 2022-го аэропортов России.

"Воздушная гавань начнет свою работу, как только снимут ограничения на полеты", - заверил на церемонии открытия (формальной) глава Калмыкии Бату Хасиков. И отметил, что аэропорт сможет обслуживать пассажиров на самом высоком уровне сервиса.

В местных пабликах уже задались вопросом, что нового появилось в аэропорту за вложенные миллионы. Пользователи даже сравнили его с супермаркетом.

Недавно открывшиеся после модернизации терминалы действительно получаются очень яркими: зеленые, оранжевые. При этом они должны стать современнее и комфортнее для гостей.

На фасаде аэропорта Элисты можно заметить новый логотип. Как говорят, он символизирует солнце, ветер, лотосы и турбину самолета.

Общая площадь терминала после капитального ремонта составила 2,1 тыс. м². Здание оснастили новым оборудованием, улучшили информационное сопровождение пассажиров.

АО "НПО "Энергомаш" (входит в Госкорпорацию #Роскосмос) в конце лета 2023 года подписало договор с АО "ОДК-Пермские моторы" (#ОДКПермскиеМоторы, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" госкорпорации #Ростех) на производство 12 комплектов камер сгорания авиадвигателей ПД-8 для самолётов Superjet 100 (#SJ100), сообщает #Энергомаш. Договор на изготовление камер носит рамочный характер и оформлен на период до 2024 года включительно, с возможностью дальнейшей пролонгации.

"Это не разовая работа, не разовый контракт. Договор заключен на 12 камер в год, такое количество мы можем сделать при нашей основной загрузке", - прокомментировал руководитель дирекции программ авиационного производства АО "НПО Энергомаш" Николай Есаян.

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

Специалисты ЦАГИ провели испытания полумодели перспективного магистрального самолета

Специалисты Центра комплексной интеграции технологий ФАУ «ЦАГИ» разработали концепции дальнемагистрального самолета, которые, помимо экономии топлива, нацелены на увеличение полезных внутренних объемов лайнера.

Для реализации новой компоновки ученые ищут оптимальные решения в области аэродинамического и конструкторско-технологического проектирования.

Работы ведутся в рамках НИР «Интеграл-МС», координируемой ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского».

ЦАГИ: детально