Forwarded from Max_sky55
Бывший борт Владивосток Авиа, а ныне тушка снова на крыле и в вип-компоновке!
RA-64039 - Tupolev Tu-204-300 - Red Wings
#Rossiya #tupolev #Tu204 #unoo #ra64039 #RedWings #unoo #omsk #oms #aeroomsk #spotting #omskspottingclub #sibspotting #mespotter
RA-64039 - Tupolev Tu-204-300 - Red Wings
#Rossiya #tupolev #Tu204 #unoo #ra64039 #RedWings #unoo #omsk #oms #aeroomsk #spotting #omskspottingclub #sibspotting #mespotter
Forwarded from ОДК | Объединённая двигателестроительная корпорация
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️ Почему двигатель назвали ПД-14?
Название ПД-14 – это первые буквы слов «перспективный двигатель тягой 14 тонн».
ПД-14 создан по классической схеме двухконтурного двигателя с прямым приводом вентилятора.
Двигатель имеет самые оптимальные сочетания параметров: степени двухконтурности, степени сжатия в компрессоре, температуры.
Создать двигатель нового поколения можно только при условия разработки для него новых материалов, новых сплавов и применения новых технологий.
На предприятии «ОДК-Пермские моторы» стартовало серийное производство ПД-14 для среднемагистральных отечественных самолетов МС-21-310,
в 2024 году самолетостроители получат 14 двигателей.
Сегодня в видео Игорь Максимов, зам. генконструктора ОДК-Авиадвигатель рассказывает о двигателях ПД-14.
Название ПД-14 – это первые буквы слов «перспективный двигатель тягой 14 тонн».
ПД-14 создан по классической схеме двухконтурного двигателя с прямым приводом вентилятора.
Двигатель имеет самые оптимальные сочетания параметров: степени двухконтурности, степени сжатия в компрессоре, температуры.
Создать двигатель нового поколения можно только при условия разработки для него новых материалов, новых сплавов и применения новых технологий.
На предприятии «ОДК-Пермские моторы» стартовало серийное производство ПД-14 для среднемагистральных отечественных самолетов МС-21-310,
в 2024 году самолетостроители получат 14 двигателей.
Сегодня в видео Игорь Максимов, зам. генконструктора ОДК-Авиадвигатель рассказывает о двигателях ПД-14.
Forwarded from Международный аэропорт Минеральные Воды
Друзья, посмотрите какими темпами идет ход строительства нового терминала!
📝Немного цифр:
✅ Работы подготовительного периода выполнены на 100%
🔜 Выемка грунта выполнена на 95%
🔜 Работы по демонтажу зданий попадающих в пятно застройки выполнены на 80%
🔜 Армирование фундаментов выполнено на 36%
🔜 Устройство бетонирование фундамента здания выполнено на 30%
🔜 Работы по устройству гидроизоляции фундаментов выполнены на 18%
🚜 Задействовано 27 единиц строительной техники и рабочего персонала в количестве 383 человека.
Будем и далее следить за динамикой строительства🧐
Понимаем, что в условиях активной стройки пассажирам приходится претерпевать временные неудобства. Но мы стараемся создать более комфортные условия для пассажиров. Надеемся на понимание😊
📝Немного цифр:
✅ Работы подготовительного периода выполнены на 100%
🔜 Выемка грунта выполнена на 95%
🔜 Работы по демонтажу зданий попадающих в пятно застройки выполнены на 80%
🔜 Армирование фундаментов выполнено на 36%
🔜 Устройство бетонирование фундамента здания выполнено на 30%
🔜 Работы по устройству гидроизоляции фундаментов выполнены на 18%
🚜 Задействовано 27 единиц строительной техники и рабочего персонала в количестве 383 человека.
Будем и далее следить за динамикой строительства🧐
Понимаем, что в условиях активной стройки пассажирам приходится претерпевать временные неудобства. Но мы стараемся создать более комфортные условия для пассажиров. Надеемся на понимание😊
Forwarded from Вести Сочи
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Аэропорт Сочи обслуживает 60 тысяч пассажиров в сутки.
60 тысяч человек в сутки обслуживает аэропорт Сочи, что значительно превышает показатели во время Олимпийских игр и Чемпионата мира по футболу. Высокий пассажиропоток сохраняется в течение всего курортного сезона.
Самолеты приземляются и взлетают каждые несколько минут. Во время пиковых нагрузок задействованы сотни сотрудников аэропорта. Чем насыщеннее расписание полетов, тем больше специалистов работает. Штат увеличивается в соответствии с динамикой работы, которая не связана с сезонностью.
"Сказать о том, что мы работаем какой-то месяц на максимальном значении, так сказать нельзя. Мы работаем ровно так, как город-курорт Сочи, пики у нас растянутые. Какой максимальный пик в городе, такой максимальный пик у нас", – отметил Алексей Комаров, управляющий директор Международного аэропорта Сочи.
Международный аэропорт Сочи входит в пятерку крупнейших в России по объему пассажирских перевозок.
60 тысяч человек в сутки обслуживает аэропорт Сочи, что значительно превышает показатели во время Олимпийских игр и Чемпионата мира по футболу. Высокий пассажиропоток сохраняется в течение всего курортного сезона.
Самолеты приземляются и взлетают каждые несколько минут. Во время пиковых нагрузок задействованы сотни сотрудников аэропорта. Чем насыщеннее расписание полетов, тем больше специалистов работает. Штат увеличивается в соответствии с динамикой работы, которая не связана с сезонностью.
"Сказать о том, что мы работаем какой-то месяц на максимальном значении, так сказать нельзя. Мы работаем ровно так, как город-курорт Сочи, пики у нас растянутые. Какой максимальный пик в городе, такой максимальный пик у нас", – отметил Алексей Комаров, управляющий директор Международного аэропорта Сочи.
Международный аэропорт Сочи входит в пятерку крупнейших в России по объему пассажирских перевозок.
Forwarded from ГТЛК (Alexey Kozin)
✈️ ГТЛК проавансировала поставку 31 вертолета и 4 самолетов SSJ100 за счет второго транша из средств ФНБ
Эти средства в объеме 28,82 млрд рублей ГТЛК получила 9 августа из ФНБ на реализацию инвестиционных проектов. Еще 22,072 млрд рублей в рамках первого транша из ФНБ были направлены ранее на авансирование поставок 35 вертолетов Ми-8 и Ми-171.
В рамках авиационных инвестпроектов ГТЛК поставит Дальневосточной авиакомпании 39 ВС отечественного производства, в том числе 8 SSJ-NEW, 10 ЛМС-901 «Байкал», 10 вертолетов Ми-171А2 и 11 вертолетов Ми-171А3, в 2024-2026 гг.
Также ГТЛК в период 2023-2025 гг. поставит российским авиакомпаниям 86 вертолетов.
Эти средства в объеме 28,82 млрд рублей ГТЛК получила 9 августа из ФНБ на реализацию инвестиционных проектов. Еще 22,072 млрд рублей в рамках первого транша из ФНБ были направлены ранее на авансирование поставок 35 вертолетов Ми-8 и Ми-171.
В рамках авиационных инвестпроектов ГТЛК поставит Дальневосточной авиакомпании 39 ВС отечественного производства, в том числе 8 SSJ-NEW, 10 ЛМС-901 «Байкал», 10 вертолетов Ми-171А2 и 11 вертолетов Ми-171А3, в 2024-2026 гг.
Также ГТЛК в период 2023-2025 гг. поставит российским авиакомпаниям 86 вертолетов.
Forwarded from Нет никаких сомнений
В Тюмени поддерживают отечественную авиацию
Компания «Орион-Авиа» запустила серийное производство обновленной версии самолета-амфибии СК-142.
Модель с улучшенными двигателями и российской цифровой авионикой. Производитель снижает количество потребляемого топлива и увеличивает дальность полета.
Гидросамолет отлично подходит для выполнения авиационных работ. А также его выбирают и российские путешественники. Такую свободу перемещений не дает ни автомобиль, ни катер.
#СделаноВРоссии
Компания «Орион-Авиа» запустила серийное производство обновленной версии самолета-амфибии СК-142.
Модель с улучшенными двигателями и российской цифровой авионикой. Производитель снижает количество потребляемого топлива и увеличивает дальность полета.
Гидросамолет отлично подходит для выполнения авиационных работ. А также его выбирают и российские путешественники. Такую свободу перемещений не дает ни автомобиль, ни катер.
#СделаноВРоссии
Forwarded from Авиасалон МАКС
#Постфактум
АО "Сарапульский электрогенераторный завод" (СЭГЗ, Удмуртия) отгрузило электродвигатели ДАТ-5-12 и ДПТ-2,5 для гидравлических насосных станций и двигатель ДБК привода пожарного крана для самолета Superjet 100, сообщает #СЭГЗ. Три новых электродвигателя отгружены Уфимскому агрегатному предприятию "Гидравлика". Сейчас отечественные гидравлические насосные станции с сарапульскими двигателями проходят испытания.
"Создание электродвигателей для агрегатов и комплектующих бортовых систем гражданского самолёта для нас новое направление работы, однако, благодаря профессионализму нашего коллектива, а также 80-летнему опыту в производстве электрических машин различной сложности, нам удалось выполнить все высочайшие требования разработчиков к надёжности двигателей и в короткий срок освоить их производство", - прокомментировал генеральный директор АО "СЭГЗ" Алексей Беляев.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
АО "Сарапульский электрогенераторный завод" (СЭГЗ, Удмуртия) отгрузило электродвигатели ДАТ-5-12 и ДПТ-2,5 для гидравлических насосных станций и двигатель ДБК привода пожарного крана для самолета Superjet 100, сообщает #СЭГЗ. Три новых электродвигателя отгружены Уфимскому агрегатному предприятию "Гидравлика". Сейчас отечественные гидравлические насосные станции с сарапульскими двигателями проходят испытания.
"Создание электродвигателей для агрегатов и комплектующих бортовых систем гражданского самолёта для нас новое направление работы, однако, благодаря профессионализму нашего коллектива, а также 80-летнему опыту в производстве электрических машин различной сложности, нам удалось выполнить все высочайшие требования разработчиков к надёжности двигателей и в короткий срок освоить их производство", - прокомментировал генеральный директор АО "СЭГЗ" Алексей Беляев.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from Международный аэропорт Минеральные Воды
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Друзья!
Сегодня День рождения отмечает наш давний и надежный партнер – авиакомпания Азимут!🥳🥳🥳
✈️ 6 лет в небе👍
🔝 Более 8,5 млн перевезенных пассажиров✅
✈️ В Минеральных Водах авиакомпания базируется с 2021 года 🤝, совершает перелеты по 30-ти направлениям!🤘
Мы поздравляем наших коллег с этим праздником, желаем коллективу крепкого здоровья, безопасных перелетов, стабильного развития!
Ваш MRV🫶
Сегодня День рождения отмечает наш давний и надежный партнер – авиакомпания Азимут!🥳🥳🥳
✈️ 6 лет в небе👍
🔝 Более 8,5 млн перевезенных пассажиров✅
✈️ В Минеральных Водах авиакомпания базируется с 2021 года 🤝, совершает перелеты по 30-ти направлениям!🤘
Мы поздравляем наших коллег с этим праздником, желаем коллективу крепкого здоровья, безопасных перелетов, стабильного развития!
Ваш MRV🫶
Forwarded from ПАО «ОАК»
У коллег из авиакомпании «Азимут» сегодня замечательный день - День рождения!
За 6 лет более 8,5 миллионов пассажиров совершили перелет рейсами авиакомпании.
Воздушный флот авиакомпании «Азимут» состоит из современных отечественных самолетов SSJ-100, и авиакомпания стабильно является лидером по эффективности эксплуатации данного типа воздушных судов. В коллективе трудятся более 800 человек – опытных профессионалов и молодых специалистов, влюбленных в свою работу.
Поздравляем❤️
За 6 лет более 8,5 миллионов пассажиров совершили перелет рейсами авиакомпании.
Воздушный флот авиакомпании «Азимут» состоит из современных отечественных самолетов SSJ-100, и авиакомпания стабильно является лидером по эффективности эксплуатации данного типа воздушных судов. В коллективе трудятся более 800 человек – опытных профессионалов и молодых специалистов, влюбленных в свою работу.
Поздравляем
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ВЗЛЁТ
Ровно 90 лет назад, 18 августа 1933 года, в нашей стране состоялось первое празднование Дня воздушного флота. На Центральном аэродроме им. М.В. Фрунзе (Ходынском поле) собрались тысячи москвичей, которым впервые были публично продемонстрированы в полете и на земле десятки новых советских самолетов – тяжелые бомбардировщики Туполева ТБ-1 и ТБ-3, пассажирские АНТ-9 и АНТ-14 «Правда», поликарповские истребители И-5 и учебные У-2, легкие самолеты Яковлева АИР-5, АИР-6 и новейший скоростной АИР-7, автожиры ЦАГИ 2-ЭА и А-4, ряд других образцов авиационной техники. Свыше полусотни парашютистов ОСОАВИАХИМа выполнили показательные прыжки с борта пятимоторного АНТ-14 с высоты 1500 м.
Как и в этом году, 18 августа в далеком 1933-м было пятницей. Но тогда это был выходной день: в соответствии с действовавшим в СССР с декабря 1931-го по июнь 1940-го календарем с шестидневной рабочей неделей, трудящиеся отдыхали не по субботам и воскресеньям, а всего пять дней в месяц – по 6, 12, 18, 24 и 30 числам. Таким образом, почти десятилетие День воздушного флота отмечался в выходной день. В 1934–1940 годах ежегодные воздушные парады на День авиации проходили на аэродроме в Тушино.
После войны, в 1947–1959 годах, День воздушного флота отмечался в один из летних выходных в июне, июле или августе. Но с 1960 года снова вернулись к фиксированной дате 18 августа. Правда, масштабные воздушные парады стали тогда редким явлением: в 60-е их состоялось всего два – в 1961-м в Тушино и в 1967-м в Домодедово, причем оба прошли не 18 августа, а 9 июля.
Наконец, по Указу Президиума Верховного Совета СССР от 30 ноября 1971 года ежегодное празднование Дня воздушного флота было законодательно закреплено на третье воскресенье августа. Эта традиция сохраняется и в наше время. Но многие остаются верны дате 18 августа и ежегодно поздравляют друг друга с Днем авиации в августе минимум дважды.
С праздником!
На архивных фото: самолеты АНТ-14, И-5, АИР-5, АИР-7 и автожир ЦАГИ А-4 – участники Дня воздушного флота 18 августа 1933 года
Как и в этом году, 18 августа в далеком 1933-м было пятницей. Но тогда это был выходной день: в соответствии с действовавшим в СССР с декабря 1931-го по июнь 1940-го календарем с шестидневной рабочей неделей, трудящиеся отдыхали не по субботам и воскресеньям, а всего пять дней в месяц – по 6, 12, 18, 24 и 30 числам. Таким образом, почти десятилетие День воздушного флота отмечался в выходной день. В 1934–1940 годах ежегодные воздушные парады на День авиации проходили на аэродроме в Тушино.
После войны, в 1947–1959 годах, День воздушного флота отмечался в один из летних выходных в июне, июле или августе. Но с 1960 года снова вернулись к фиксированной дате 18 августа. Правда, масштабные воздушные парады стали тогда редким явлением: в 60-е их состоялось всего два – в 1961-м в Тушино и в 1967-м в Домодедово, причем оба прошли не 18 августа, а 9 июля.
Наконец, по Указу Президиума Верховного Совета СССР от 30 ноября 1971 года ежегодное празднование Дня воздушного флота было законодательно закреплено на третье воскресенье августа. Эта традиция сохраняется и в наше время. Но многие остаются верны дате 18 августа и ежегодно поздравляют друг друга с Днем авиации в августе минимум дважды.
С праздником!
На архивных фото: самолеты АНТ-14, И-5, АИР-5, АИР-7 и автожир ЦАГИ А-4 – участники Дня воздушного флота 18 августа 1933 года