​​В ЦАГИ разрабатывают воздушный винт для перспективных легких самолетов местных авиалиний

Одно из наиболее актуальных направлений развития авиаперевозок в России – это региональная авиация. Перспективные летательные аппараты местных воздушных линий должны стать экономичнее, экологичнее, безопаснее и быстрее. В исследованиях, направленных на создание научно-технического задела в этой области, задействован и Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского.

Проекты летательных аппаратов местных авиалиний будущего разрабатывают в ЦАГИ ученые Центра комплексной интеграции технологий (ЦКИТ) в рамках НИР «MANGo», а винты – специалисты отделения аэродинамики силовых установок института.

Ранее была создана аэродинамическая компоновка шестилопастного воздушного винта на основе аэродинамических профилей ЦАГИ для маршевых силовых установок перспективных турбовинтовых самолетов вместимостью 9–19 пассажиров.

Особенностью разработанного проекта является его изначальная увязка с характеристиками перспективного двигателя и параметрами одно- и двухдвигательных самолетов местных авиалиний, разрабатываемых под требования обеспечения скорости полета 400–450 км/ч, дальности с максимальным числом пассажиров 1400–1500 км и длины взлетно-посадочной полосы (ВПП) 650 м.

«За счет такого инновационного подхода уже на ранних стадиях проектирования параметров системы «самолет – двигатель – воздушный винт» возможно обеспечение высокой топливной эффективности летательного аппарата при удовлетворении противоречивых требований по скорости, дальности и длине ВПП. Кроме того, удастся унифицировать силовые установки для 9- и 19-местного самолета. Это увеличит их серийность, снизит себестоимость производства и эксплуатации», – рассказал заместитель начальника ЦКИТ ЦАГИ – руководитель программ реализации научных проектов авиации общего назначения и воздухоплавательной техники Андрей Дунаевский.

На следующем этапе была спроектирована, изготовлена и испытана модель воздушного винта. В ходе экспериментальных исследований в одной из аэродинамических труб института специалисты определили такие характеристики винта, как коэффициенты тяги и мощности, а также коэффициент полезного действия (КПД) на крейсерских режимах полета при числах Маха 0.36–0.4. Эти данные будут использованы для уточнения летно-технических характеристик самолетов. По итогам эксперимента было подтверждено, что спроектированный винт обладает высоким КПД – около 90%, что гарантирует эффективность использования энергии двигателя и экономичность воздушного судна в целом.

Следующим этапом исследований станут испытания в большой аэродинамической трубе малых скоростей для определения аэродинамических характеристик на взлетно-посадочных режимах.

#ЦАГИ #Жуковский

#Постфактум

НПО "Энергомаш" имени академика В.П. Глушко (входит в Госкорпорацию #Роскосмос) отправило предприятию #ОДКПермскиемоторы третий опытный образец камеры сгорания для двигателя ПД-8 самолёта Superjet 100 (#SJ100) по договору, заключённому в августе 2022 года, сообщает #НПОЭнергомаш.

Также специалисты "НПО Энергомаш" готовятся к запуску серии из 12 камер сгорания полного изготовления для двигателей #ПД8, который пройдёт в опережающем режиме. Испытания двигателя ПД-8 для получения сертификата планируется завершить в 2023 году.

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

#ЦитатаДня

Начаты проектные работы по созданию белорусско-российского гражданского самолёта, сообщает агентство БЕЛТА со ссылкой на заявление посла РБ в Москве Дмитрия Крутого. "По поводу гражданского самолёта, который непосредственно будет производиться в Беларуси: на сегодняшний день начаты проектные работы. Пока говорить окончательно о модели, объёмах финансирования и даже вместимости этого самолёта рано. До конца года будет проведена вот эта опытная, скажем так, проектная работа, и потом уже будет какая-то конкретика", - подчеркнул посол. По его словам, это будет двухмоторный 19-местный самолёт, который начнет эксплуатироваться с 2028 года.

"Пока два белорусских предприятия будут участвовать как поставщики комплектующих в российских проектах МС-21 и Superjet, об объёмах финансирования, модели и вместимости говорить пока рано", - дополнил Д. Крутой.

📷 Фото: minobrnauki.gov.ru

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

#Постфактум

АО "Кволити+" компании "РТ-Техприемка" (входит в Госкорпорацию #Ростех) провело аудит "Уральского завода гражданской авиации" (#УЗГА), сообщает #РТТехприемка. Аудит на предприятии проводился в отношении областей разработки, производства, испытаний, монтажа, технического и сервисного обслуживания, а также ремонта, утилизации и реализации продукции.

"Для подтверждения высокой надёжности и результативности работы компании эксперты "Кволити+" провели процедуру сертификации на соответствие требованиям национальных стандартов. Могу смело утверждать, что завод с успехом прошёл все этапы проверки и подтвердил статус ведущего авиапромышленного предприятия страны", - подчеркнула генеральный директор компании "Кволити+" Анна Исаева.

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024