Forwarded from Ростех
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️ «Иркут» стал «Яковлевым».
Корпорация «Иркут» (входит в ОАК Ростеха) представила новый бренд – «Яковлев». Именно так теперь будет называться предприятие. Решение принято с учетом роста географии и компетенций компании в области гражданской авиации за последние годы.
За последние 20 лет «Иркут» прошел путь от корпоративного центра при Иркутском авиазаводе до ведущего разработчика и производителя гражданской авиационной техники. «Иркут» сегодня – это 10 городов присутствия в 9 регионах страны, более 20 тыс. сотрудников и свыше 8 тысяч произведенных самолетов.
Компания обладает богатым опытом проектирования авиационной техники и современными производственными мощностями. Ключевые проекты – Superjet и МС-21.
«Российское авиастроение находится на переломном этапе. На фоне ухода «Боинга» и «Эйрбас» мы преодолеваем зависимость от импорта и нацелены на полное оснащение наших авиакомпаний отечественными судами, сопоставимыми по качеству, надежности, другим характеристикам с самолетами мировых брендов. До 2030 года предприятия ОАК должны поставить российским авиакомпаниям порядка 500 гражданских самолетов. Основная нагрузка ложится как раз на «Иркут», где будут произведены 142 региональных SSJ-NEW и 270 МС-21. Сегодня программы МС-21 и «Суперджет-нью», можно сказать, вышли на финишную прямую. Уже в следующем году мы начнем первые поставки пассажирских лайнеров в полностью импортозамещенном облике – с отечественными системами, двигателями, другими агрегатами. Поставщиком новых самолетов станет компания с новым именем», – сказал гендиректор Ростеха Сергей Чемезов.
Все корпоративные процедуры по переименованию завершатся в августе текущего года.
@rostecru
Корпорация «Иркут» (входит в ОАК Ростеха) представила новый бренд – «Яковлев». Именно так теперь будет называться предприятие. Решение принято с учетом роста географии и компетенций компании в области гражданской авиации за последние годы.
За последние 20 лет «Иркут» прошел путь от корпоративного центра при Иркутском авиазаводе до ведущего разработчика и производителя гражданской авиационной техники. «Иркут» сегодня – это 10 городов присутствия в 9 регионах страны, более 20 тыс. сотрудников и свыше 8 тысяч произведенных самолетов.
Компания обладает богатым опытом проектирования авиационной техники и современными производственными мощностями. Ключевые проекты – Superjet и МС-21.
«Российское авиастроение находится на переломном этапе. На фоне ухода «Боинга» и «Эйрбас» мы преодолеваем зависимость от импорта и нацелены на полное оснащение наших авиакомпаний отечественными судами, сопоставимыми по качеству, надежности, другим характеристикам с самолетами мировых брендов. До 2030 года предприятия ОАК должны поставить российским авиакомпаниям порядка 500 гражданских самолетов. Основная нагрузка ложится как раз на «Иркут», где будут произведены 142 региональных SSJ-NEW и 270 МС-21. Сегодня программы МС-21 и «Суперджет-нью», можно сказать, вышли на финишную прямую. Уже в следующем году мы начнем первые поставки пассажирских лайнеров в полностью импортозамещенном облике – с отечественными системами, двигателями, другими агрегатами. Поставщиком новых самолетов станет компания с новым именем», – сказал гендиректор Ростеха Сергей Чемезов.
Все корпоративные процедуры по переименованию завершатся в августе текущего года.
@rostecru
Forwarded from ПАО «ОАК»
«Яковлев» – новый бренд Корпорации «Иркут» ©️
‼️ Корпорация «Иркут» сообщила о своем переименовании, представив новый бренд – «Яковлев».
Решение принято с учетом роста географии и компетенций компании в области гражданской авиации за последние годы. Все корпоративные процедуры по переименованию завершатся в августе текущего года.
За последние 20 лет Корпорация «Иркут» прошла путь от корпоративного центра при Иркутском авиазаводе до ведущего разработчика и производителя гражданской авиационной техники. «Иркут» сегодня – это 10 городов присутствия в 9 регионах страны, более 20 тыс. сотрудников и свыше 8 тыс. произведенных самолетов.
Компания обладает богатым опытом по проектированию авиационной техники и современными производственными мощностями, а за годы работы по проектам Superjet и МС-21 накопила уникальные компетенции по работе с поставщиками, маркетингу, продажам и сервисному обслуживанию гражданских самолетов. Сегодня эти компетенции используются в том числе по другим проектам дивизиона гражданской авиации ОАК – таким как Ил-114 и Ту-214.
Перед компанией сегодня стоят задачи по формированию основы гражданского воздушного флота Российской Федерации на период до 2030 года. В соответствии с комплексной программой развития авиационной отрасли к этому сроку предстоит произвести и поставить заказчикам свыше 400 самолетов МС-21 и Superjet.
ОКБ Яковлева с 2004 года является частью Корпорации «Иркут», сейчас же вся компания будет носить имя А.С. Яковлева, увековечив его в структуре российского гражданского авиастроения.
Решение принято с учетом роста географии и компетенций компании в области гражданской авиации за последние годы. Все корпоративные процедуры по переименованию завершатся в августе текущего года.
За последние 20 лет Корпорация «Иркут» прошла путь от корпоративного центра при Иркутском авиазаводе до ведущего разработчика и производителя гражданской авиационной техники. «Иркут» сегодня – это 10 городов присутствия в 9 регионах страны, более 20 тыс. сотрудников и свыше 8 тыс. произведенных самолетов.
Компания обладает богатым опытом по проектированию авиационной техники и современными производственными мощностями, а за годы работы по проектам Superjet и МС-21 накопила уникальные компетенции по работе с поставщиками, маркетингу, продажам и сервисному обслуживанию гражданских самолетов. Сегодня эти компетенции используются в том числе по другим проектам дивизиона гражданской авиации ОАК – таким как Ил-114 и Ту-214.
Перед компанией сегодня стоят задачи по формированию основы гражданского воздушного флота Российской Федерации на период до 2030 года. В соответствии с комплексной программой развития авиационной отрасли к этому сроку предстоит произвести и поставить заказчикам свыше 400 самолетов МС-21 и Superjet.
ОКБ Яковлева с 2004 года является частью Корпорации «Иркут», сейчас же вся компания будет носить имя А.С. Яковлева, увековечив его в структуре российского гражданского авиастроения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Теперь это действительно больше, чем Иркут!
Смотрите видео-презентацию нового бренда «Яковлев»©️
Смотрите видео-презентацию нового бренда «Яковлев»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Большое число двигателей от Pratt & Whitney на Airbus A320neo, возможно, придется ремонтировать
Raytheon Technologies (ныне просто RTX), владеющая производителем двигателей Pratt & Whitney, сообщила о необходимости проверок, которые могут потребуют демонтировать значительное количество двигателей семейства самолетов Airbus A320neo.
«Pratt & Whitney определила, что редкое дефект материала, используемого для производства определенных деталей двигателя, потребует ускоренной проверки парка [самолетов с двигателями от PW - прим.ред]», — говорится в сообщении с раскрытием информации о результатах за второй квартал 2023 года.
Дефект материала связан с дисками 1-й и 2-й ступеней турбины высокого давления (HPT) серии двигателей PW1100G-JM, устанавливаемых на Airbus A320neo. Дефект связывают с расследованием неконтролирумого отказа двигателя в марте 2020 года. FAA предлагает провести обязательные проверки, двигателей Pratt & Whitney, установленных на самолётах семейства A320neo.
В марте 2020 года при взлете Airbus A321-200 Vietnam Airlines произошел неконтролируемый отказ двигателя International Aero Engines V2500, в результате которого обломки попали в капот двигателя, а лайнер был вынужден прервать взлет.
На протяжении трёх лет в результате проверок PW несколько раз расширяли список двигателей - в него попали не только V2500 от IAE, но и PW110G, подлежащих проверкам и ремонту. В последний бюллетень включены все 10 сертифицированных моделей PW1100G-JM. FAA предлагает проводить ультразвуковой контроль конкретных дисков HPT 1-й и 2-й ступени на ближайшей форме. Диски,не прошедшие контроль,должны быть заменены до допуска самолёта к полетам.
По данным FAA потребуется проверка 189 двигателей,установленных на A320neo. И это только на самолётах, зарегистрированных в США. По различным оценкам проверить придется почти 900 двигателей по всему миру.
PW также выявил, что аналогичный дефект затронул «незначительное» число двигателей PW1500G и PW1900G, установленных на самолетах A220 и Embraer E2 соответственно.
@AviaNews
Raytheon Technologies (ныне просто RTX), владеющая производителем двигателей Pratt & Whitney, сообщила о необходимости проверок, которые могут потребуют демонтировать значительное количество двигателей семейства самолетов Airbus A320neo.
«Pratt & Whitney определила, что редкое дефект материала, используемого для производства определенных деталей двигателя, потребует ускоренной проверки парка [самолетов с двигателями от PW - прим.ред]», — говорится в сообщении с раскрытием информации о результатах за второй квартал 2023 года.
Дефект материала связан с дисками 1-й и 2-й ступеней турбины высокого давления (HPT) серии двигателей PW1100G-JM, устанавливаемых на Airbus A320neo. Дефект связывают с расследованием неконтролирумого отказа двигателя в марте 2020 года. FAA предлагает провести обязательные проверки, двигателей Pratt & Whitney, установленных на самолётах семейства A320neo.
В марте 2020 года при взлете Airbus A321-200 Vietnam Airlines произошел неконтролируемый отказ двигателя International Aero Engines V2500, в результате которого обломки попали в капот двигателя, а лайнер был вынужден прервать взлет.
На протяжении трёх лет в результате проверок PW несколько раз расширяли список двигателей - в него попали не только V2500 от IAE, но и PW110G, подлежащих проверкам и ремонту. В последний бюллетень включены все 10 сертифицированных моделей PW1100G-JM. FAA предлагает проводить ультразвуковой контроль конкретных дисков HPT 1-й и 2-й ступени на ближайшей форме. Диски,не прошедшие контроль,должны быть заменены до допуска самолёта к полетам.
По данным FAA потребуется проверка 189 двигателей,установленных на A320neo. И это только на самолётах, зарегистрированных в США. По различным оценкам проверить придется почти 900 двигателей по всему миру.
PW также выявил, что аналогичный дефект затронул «незначительное» число двигателей PW1500G и PW1900G, установленных на самолетах A220 и Embraer E2 соответственно.
@AviaNews
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Глава ОАК Юрий Слюсарь: о возвращении названия Яковлев и перспективах российского авиапрома ✈️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ЦитатаДня
Последние самолёты Superjet-100 (#SSJ100) с российско-французскими двигателями Sam146, произведенные в 2022 году, распределены между эксплуатантами, сообщает газета "Известия" со ссылкой на заявление генерального директора Объединенной авиастроительной корпорации (#ОАК) Юрия Слюсаря. "Да [они все распределены]. Несколько самолётов будут поставлены в бизнес-версии разным эксплуатантам", - сказал Ю.Слюсарь.
Один Superjet в этом году также ожидает поступления в парк авиакомпании "Азимут", один - в парк Red Wings, напомнил Ю. Слюсарь.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Последние самолёты Superjet-100 (#SSJ100) с российско-французскими двигателями Sam146, произведенные в 2022 году, распределены между эксплуатантами, сообщает газета "Известия" со ссылкой на заявление генерального директора Объединенной авиастроительной корпорации (#ОАК) Юрия Слюсаря. "Да [они все распределены]. Несколько самолётов будут поставлены в бизнес-версии разным эксплуатантам", - сказал Ю.Слюсарь.
Один Superjet в этом году также ожидает поступления в парк авиакомпании "Азимут", один - в парк Red Wings, напомнил Ю. Слюсарь.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from Ростех
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚁 Вертолет недавно созданной при поддержке Ростеха в Зимбабве службы санитарной авиации совершил первый вылет.
Российский вертолет Ансат успешно осуществил первую медицинскую эвакуацию в Зимбабве. Таким образом был объявлен старт работы санитарной авиации страны. Этот проект реализован при поддержке Ростеха и является первым в своем роде на африканском континенте.
Напомним, в мае 2023 года холдинг «Вертолеты России» передал Республике Зимбабве партию из 12 санитарных Ансатов. Они обладают самой вместительной кабиной в своем классе, что позволяет разместить на борту полноценный медицинский реанимационный модуль и трех сопровождающих медиков.
В данный момент обсуждается возможность масштабирования проекта санитарной авиации на другие африканские государства.
@rostecru
Российский вертолет Ансат успешно осуществил первую медицинскую эвакуацию в Зимбабве. Таким образом был объявлен старт работы санитарной авиации страны. Этот проект реализован при поддержке Ростеха и является первым в своем роде на африканском континенте.
Напомним, в мае 2023 года холдинг «Вертолеты России» передал Республике Зимбабве партию из 12 санитарных Ансатов. Они обладают самой вместительной кабиной в своем классе, что позволяет разместить на борту полноценный медицинский реанимационный модуль и трех сопровождающих медиков.
В данный момент обсуждается возможность масштабирования проекта санитарной авиации на другие африканские государства.
@rostecru
Forwarded from Aviastar-TU Airlines
Forwarded from Хабаровские авиалинии Khabavia
✅ Реконструкцию аэродрома в Охотске хотят завершить в 2024 году - это следует из планов улучшения аэропортов Дальнего Востока, которые представили премьер-министру правительства М. Мишустину во время его визита на Улан-Удэнский авиационный завод.
🏗 В 2023 году планируется завершить работы по реконструкции аэропортовой инфраструктуры и взлетно-посадочных полос в Якутске, Вилюйске, Нерюнгри, Усть-Нере, Петропавловске-Камчатском, Усть-Камчатске, Певеке, Чаре и Зее.
🛫 В 2024 году будут завершены объекты в Мирном, Полярном, Магадане, Тиличиках, Беринговском, Благовещенске и Охотске.
🔹Замминистра транспорта Василий Десятков заверил, что все эти работы обеспечены необходимым финансированием. На строительство аэровокзальных комплексов привлечено почти 80 млрд рублей из средств инвесторов.
📍В 2025–2030 годах планируется реализовать еще 17 проектов.
🛫 Всего в период с 2004 по 2022 год на территории ДФО было реконструировано 27 объектов аэродромной инфраструктуры, в том числе в Якутии, в Хабаровском, Камчатском и Приморском краях, в Амурской, Сахалинской, Магаданской областях, в Республике Бурятия и Чукотском автономном округе.
@Mintrans_Russia
🏗 В 2023 году планируется завершить работы по реконструкции аэропортовой инфраструктуры и взлетно-посадочных полос в Якутске, Вилюйске, Нерюнгри, Усть-Нере, Петропавловске-Камчатском, Усть-Камчатске, Певеке, Чаре и Зее.
🛫 В 2024 году будут завершены объекты в Мирном, Полярном, Магадане, Тиличиках, Беринговском, Благовещенске и Охотске.
🔹Замминистра транспорта Василий Десятков заверил, что все эти работы обеспечены необходимым финансированием. На строительство аэровокзальных комплексов привлечено почти 80 млрд рублей из средств инвесторов.
📍В 2025–2030 годах планируется реализовать еще 17 проектов.
🛫 Всего в период с 2004 по 2022 год на территории ДФО было реконструировано 27 объектов аэродромной инфраструктуры, в том числе в Якутии, в Хабаровском, Камчатском и Приморском краях, в Амурской, Сахалинской, Магаданской областях, в Республике Бурятия и Чукотском автономном округе.
@Mintrans_Russia
Forwarded from Ростех
🛫 Ростех импортозаместил систему связи «борт-земля» для российских авиакомпаний.
Дочерние структуры Ростеха – «Азимут» и «Инфоком-Авиа» – восстановили сервис цифровой связи «борт–земля» (ACARS) для обмена цифровыми текстовыми сообщениями в полете.
До марта 2022 года ACARS для авиакомпаний в нашей стране предоставляли иностранные провайдеры. После введения США и Евросоюзом санкций сервисы цифровой связи стали недоступны.
Созданный компаниями Ростеха продукт обеспечивает передачу всей телеметрии с борта самолета в центр управления авиакомпании, обмен экипажей и оперативных служб метеорологической и плановой информацией, необходимыми инструкциями, в том числе в критических ситуациях.
Сейчас отечественные наземные станции размещены в нескольких аэропортах, включая Шереметьево. Всего необходимо установить 105 наземных станций, что позволит предоставить сервис на всей территории России.
Подробнее о применения сервиса цифровой связи «борт–земля» читайте в статье «Известий» по ссылке под постом 👇
@rostecru
Дочерние структуры Ростеха – «Азимут» и «Инфоком-Авиа» – восстановили сервис цифровой связи «борт–земля» (ACARS) для обмена цифровыми текстовыми сообщениями в полете.
До марта 2022 года ACARS для авиакомпаний в нашей стране предоставляли иностранные провайдеры. После введения США и Евросоюзом санкций сервисы цифровой связи стали недоступны.
Созданный компаниями Ростеха продукт обеспечивает передачу всей телеметрии с борта самолета в центр управления авиакомпании, обмен экипажей и оперативных служб метеорологической и плановой информацией, необходимыми инструкциями, в том числе в критических ситуациях.
Сейчас отечественные наземные станции размещены в нескольких аэропортах, включая Шереметьево. Всего необходимо установить 105 наземных станций, что позволит предоставить сервис на всей территории России.
Подробнее о применения сервиса цифровой связи «борт–земля» читайте в статье «Известий» по ссылке под постом 👇
@rostecru
Forwarded from БЕЗДУДНЫЙ LIVE
Куркачи – Киров – Сыктывкар – Усть-Цильма – Нарьян-Мар. Такой сложный маршрут преодолел сегодня экипаж вертолёта Ми-8, перегоняя новенькую винтокрылую машину с Казанского вертолётного завода домой, в НАО.
В аэропорту Нарьян-Мара восьмерку встречали чуть ли не всем авиапредприятием. Для коллектива новые вертолеты – гарантия стабильной работы. Для жителей, летающих по местным воздушным линиям – комфортные и безопасные условия. Новые Ми-8МТВ1 универсальны. Машина может использоваться для пассажирских и грузовых перевозок, для работы с подвеской, для выполнения санитарных рейсов и поисково-спасательных работ.
В ближайшее время ожидаем прибытие ещё одного вертолёта. О поставке двух машин ранее договорились с руководителем Государственной транспортной лизинговой компании Евгением Дитрихом. Ещё раз благодарю его за оказанное содействие.
В аэропорту Нарьян-Мара восьмерку встречали чуть ли не всем авиапредприятием. Для коллектива новые вертолеты – гарантия стабильной работы. Для жителей, летающих по местным воздушным линиям – комфортные и безопасные условия. Новые Ми-8МТВ1 универсальны. Машина может использоваться для пассажирских и грузовых перевозок, для работы с подвеской, для выполнения санитарных рейсов и поисково-спасательных работ.
В ближайшее время ожидаем прибытие ещё одного вертолёта. О поставке двух машин ранее договорились с руководителем Государственной транспортной лизинговой компании Евгением Дитрихом. Ещё раз благодарю его за оказанное содействие.