Обогнали 2018!
В 2018 году аэропорт Байкал впервые сделал 100 000 прыжок и увеличил свой годовой пассажиропоток с 259 тысяч до 376 тысяч пассажиров🛬🛫🛬🛫.
В 2023 году мы УЖЕ в июле перешагнули отметку в 376 тысяч ( а точнее, обслужили 382 тысячи пассажиров) и движемся 700 000 пассажиров в этом году💪💪💪.
Напомним, в 2022 международный аэропорт Байкал обслужил 629 тысяч пассажиров👨‍👩‍👦‍👦
Все на рейс!

#Постфактум

НИЦ "Институт имени Жуковского" планирует создать региональный самолёт с гибридной силовой установкой, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на презентацию гендиректора НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" Андрея Дутова на Евразийском аэрокосмическом конгрессе. "Создание лётного демонстратора технологий многоцелевого самолёта с распределенной силовой установкой", - отмечается в презентации.

Проект получил рабочее название "Регион-интеграл". Планируется, что у самолёта будет конвертируемый грузопассажирский фюзеляж. Демонстратор планируется создать к 2026 году. Самолёт будет рассчитан на 36-40 пассажиров, крейсерская скорость - до 700 км/ч, дальность полета - до 2 500 км.

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

🇪🇺 Требования EASA ставят дальнобойность Airbus A321XLR под угрозу

Как сообщило агентство Reuters, Агентство по авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) потребовало от Airbus добавить усиление конструкции вокруг этого дополнительного топливного бака, в том числе Airbus должен спроектировать и имплементировать специальный защитный кожух к нему, а также реализовать другие меры усиления конструкции.

В марте 2021 года Boeing направил в Европейское Агентство по безопасности полётов EASA письмо, в котором выразил обеспокоенность по поводу безопасности конструкции новейшего узкофюзеляжного самолёта A321XLR своего прямого конкурента корпорации Airbus. Американский производитель заявлял, что интегрированный в фюзеляж специальный топливный бак (Rear Center Tank) A321XLR «... по своей сути обладает меньшей ударопрочностью, чем обычные...» и это может представлять потенциальную опасность в случае проблем с шасси или выкатки самолёта за пределы ВПП.

EASA обратила внимание на конструкцию топливного бак, посчитав его необычной конструктивной особенностью A321XLR в сравнении с практикой проектирования» больших коммерческих самолетов. Это повлекло перенос сроков сертификации самолёта.

Совокупная масса изменений в конструкцию увеличила вес A321XLR примерно на 700-800 кг. Увеличение массы сократит максимальную дальность полета, которую Airbus официально указывает в 4700 морских миль (8700 км), а практическая дальность полёта A321XLR (оцениваемая в 4000 nm или 7400 км) сократится примерно на 200 морских миль или 370 км.

Airbus по-прежнему уверен, что A321XLR получит сертификат к концу года, и планирует поставить первый самолет во втором квартале 2024 года. Airbus заявляет, что сокращение дальности полета является «минимальным» и что A321XLR по-прежнему будет «очень конкурентоспособным самолетом». Тем не менее, Airbus инициировал переговоры с некоторыми покупателями A321XLR, изучая возможность замены заказанных A321XLR более крупными самолётами A330neo.

@AviaNews

#ЦитатаДня

Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина (#СибНИА) рассчитывает завершить испытания самолёта Sukhoi Superjet New (#SSJNew) в ноябре-декабре 2023 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление директора института Владимира Барсука. "Сначала делается ряд испытаний на первый вылет - они достаточно короткие, дальше уже более длительные. Ориентировочно - в ноябре-декабре [планируется] закончить [испытания]", - сказал В. Барсук.

Он уточнил, что сейчас самолет фактически передан в институт. "Был монтаж самолёта, ряд систем уже смонтирован, частично ещё идут работы", - пояснил В. Барсук.

✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram

#ЦитатаДня

Серийные поставки лёгкого двухдвигательного вертолёта Ка-226Т планируется начать в 2024 году, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на материалы к поездке премьер-министра РФ Михаила Мишустина в Улан-Удэ. "Поставка первых серийных образцов вертолёта запланирована с 2024 года", - говорится в материалах.

Уточняется, что вертолёт #Ка226Т имеет высокий потенциал применения в интересах силовых структур РФ.

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

#ЦитатаДня

Единая дальневосточная авиакомпания ведёт переговоры о покупке 21 нового вертолёта #Ми171, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на материалы к посещению премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным Республики Бурятия. "Флот единой дальневосточной авиакомпании включает 147 воздушных судов 17 разных типов. Ведутся переговоры о приобретении 21 нового вертолёта Ми-171. В настоящее время "Аврора" ведёт работу с авиастроителями по согласованию облика и компоновки планируемых к поставке воздушных судов и условий контрактов с лизингодателями", - говорится в справке.

Также отмечается, что согласованные планы "предусматривают поставки восьми новых самолётов Sukhoi Superjet 100 New, девятнадцати - Ил-114-300 и десяти - легкомоторных многоцелевых самолётов "Байкал".

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

📸 Немножко красоты на ночь 🏔

Миль Ми-8Т(ТВ) АлтайАвиа в горах Алтая.

Фото: Светлана Балаева

@aviachatchannel

​​Лаборатория Корпорации «Иркут» в Технопарке ЦАГИ: расширяя компетенции

Сегодня тесное взаимодействие исследовательских и промышленных организаций – одна из тенденций развития наукоемких отраслей. Такой подход позволяет синтезировать лучшие практики и подходы, что дает новые возможности стратегически значимым направлениям – в том числе авиации. Среди примеров успешной кооперации – открытие в Технопарке Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского научно-производственной лаборатории Корпорации «Иркут».

Основное направление деятельности нового резидента Технопарка ЦАГИ – техническое обслуживание и ремонт компонентов современных воздушных судов – самолета SSJ100, его модификации SSJ-NEW, создаваемой по программе импортозамещения, а также новейшего лайнера МС-21. В частности, речь идет о работах с пилотажно-навигационным, радиосвязным, светотехническим оборудованием, системами индикации и регистраторами полетной информации, автопилотом. Кроме того, компетенции лаборатории охватят вопросы, связанные с электронными компонентами, применяемыми в системах управления самолетом, шасси, а также электроснабжении и кондиционировании.

Площадка Корпорации «Иркут» в Технопарке ЦАГИ разделена на зоны в соответствии с видами деятельности и типами обслуживаемых компонентов. Так, для осуществления стендовых проверок электронных компонентов систем летательного аппарата лаборатория оснащена наземной автоматизированной станцией контроля и диагностики отечественного производства. Это оборудование позволяет исследовать отказавшие блоки самолета с глубиной поиска до сменной сборочной единицы – например, модуля или платы.

В отечественной практике подобные технологии осваиваются впервые: ранее такие работы проводились исключительно на зарубежных предприятиях. Это позволит укрепить импортонезависимость российской авиации и значительно расширить компетенции в эксплуатации современных самолетов.

«Появление на площадке Технопарка ЦАГИ суперякорного резидента, одного из гигантов российского авиапрома – Корпорации «Иркут» – это колоссальный потенциал к развитию и освоению новых направлений деятельности. В такой кооперации особенно ценно то, что другие инновационные компании и стартапы, базирующиеся у нас, смогут активно вовлекаться в глобальные авиационные программы лидеров индустрии, участвовать в развитии импортонезависимости отрасли. В свою очередь, сотрудничество позволит задействовать для решения конкретных прикладных задач мощный научный и технологический задел, который могут предложить ученые ЦАГИ», – отметил руководитель Технопарка ЦАГИ Дмитрий Чернышев.

#ЦАГИ #Жуковский

Председателю Правительства РФ Михаилу Мишустину представлены результаты работы единой дальневосточной авиакомпании (ДВА) за первое полугодие 2023 года✈️

За первое полугодие 2023 года по магистральным направлениям на рейсах код-шер, а также на межрегиональных и местных социально значимых рейсах под собственным управлением пассажиропоток «Авроры» за первое полугодие вырос на 18% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг 620 тысяч пассажиров.

«24 июля мы перевезли 200-тысячного пассажира по социально значимым маршрутам, субсидируемым Правительством Российской Федерации. Это на месяц раньше, чем в прошлом году. Социально значимые перевозки высоко востребованы у населения. Об этом свидетельствует рост пассажиропотока дальневосточной авиакомпании», - отметил в своем докладе на Улан-Удэнском авиационном заводе генеральный директор Константин Сухоребрик.

Подробнее о результатах совещания читайте по ссылке

Путешествуйте с «Авророй»✈️
@AuroraAirlines

Получили поддержку Михаила Владимировича в вопросе строительства нового терминала аэропорта "Байкал".

На двусторонней встрече премьер-министр рассказал, что подписал постановление, согласно которому Правительством РФ будут созданы условия для реализации инвестпроекта по строительству аэровокзального комплекса аэропорта.

Его строительство будет обеспечено за счет объединения и расширения ТОР «Бурятия» и «Селенгинск». 🤝

🇰🇿 Air Astana планирует отказаться от Embraer E190-E2

Казахстанская авиакомпания Air Astana планирует вывести из эксплуатации пять самолетов Embraer E190-E2 в 2024–2025 годах. Компания рассчитывает уйти с рынка региональных перевозок, как сообщил генеральный директор Air Astana Питер Фостер.

Авиакомпания получила свой первый E190-E2 в 2018 году, а остальные четыре — в 2019-м. Все они были получены в аренду у лизинговой компании Azzora Aviation. Все эти самолёты использовались исключительно на внутренних рейсах. Air Astana является вторым по величине флота E190-E2 в мире после Helvetic Airways.

Фостер также сообщил, что авиакомпания рассматривает возможность добавления дополнительного центрального бака (ACT) к своим самолетам Airbus A321Neo (NX/LR): «Добавив третий ACT к A321LR, мы надеемся добиться увеличения дальности полета с полной полезной нагрузкой на 300–350 морских миль дополнительно (прим.ред. 550-650 км), что было бы полезно. Мы используем [A321] LR почти на максимальной дальности на нескольких маршрутах». Решение по этому вопросу должно быть принято а ближайшее время.

Генеральный директор Air Astana также сообщил, что перевозчик присматривается к приобретению Airbus A321XLR, но «при условии окончательной сертификации и подтверждения диапазона полезной нагрузки».

@AviaNews

#Постфактум

"Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в Госкорпорацию #Ростех) построит новый производственный комплекс, который займётся выпуском деталей авиадвигателей для самолётов и вертолётов, сообщает #ОДК. Комплекс зданий общей площадью более 77 тысяч квадратных метров объединит под одной крышей предприятия ММП имени В.В. Чернышева, #ПКСалют и Центра аддитивных технологий Ростеха.

"Сейчас разработана проектно-сметная документация, согласован внешний вид всех новых объектов строительства на территории нашего предприятия. Завершены тендерные процедуры по определению подрядчиков для ведения строительных работ. В ближайшее время ожидаем получение разрешения на строительство в соответствии с установленными регламентами трёх объектов: центры компетенций "Коробки приводов и агрегатов", "Компрессор вертолетных двигателей" и Центра аддитивных технологий", - сообщил управляющий директор ПК "Салют" Алексей Громов.

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024