Forwarded from Аэропорт Тюмень (Рощино)✈️
Дан старт строительству аэропорта Рощино!✈️
Сегодня, 23 июня 2023г., дан официальный старт строительству нового пассажирского терминала в аэропорту Рощино (управляется ООО «Новапорт Холдинг»). В торжественной церемонии закладки «капсулы времени» приняли участие Губернатор Тюменской области Александр Викторович Моор, генеральный директор ООО «Новапорт Холдинг» Сергей Васильевич Рудаков и генеральный директор АО «Аэропорт Рощино» Игорь Сергеевич Лужбин.
«Нет предела совершенству! У администрации аэропорта есть амбициозные цели превратить тюменский аэропорт в большой современный воздушный хаб, который сможет обслуживать до 2 тысяч пассажиров в час. Для этого нужно практически вдвое увеличить площадь аэропорта, построить новые телескопические трапы, увеличить число кабин паспортного контроля и стоек регистрации, как для внутренних, так и для международных воздушных линий. Всё это есть в проекте, к реализации которого прямо сегодня приступают наши коллеги» - комментирует Губернатор Тюменской области Александр Викторович Моор.
Реконструкция будет осуществляться поэтапно, в условиях действующей работы аэровокзала.
В ходе реконструкции площадь нового терминала увеличится до 46 тыс. м2 (площадь существующего терминала: 27 тыс. м2). Реконструкция международного аэропорта Рощино позволит увеличить пропускную способность до 1 900 пасс./час., а общий годовой объем до 3 800 000 пасс./год.
Помимо здания аэровокзала в рамках строительства будет произведена реконструкция инженерных сетей зданий и сооружений, привокзальная площадь и перрон.
Новый терминал будет оснащен семью телескопическими трапами, современными системами обслуживания пассажиров и обработки багажа.
По результатам конкурсного отбора заключен договор строительного подряда на выполнение строительно-монтажных работ с ООО «ЛИМАКМАРАЩСТРОЙ». Организация имеет большой опыт строительства и реконструкции аэропортовой инфраструктуры.
«Сегодня свершилось долгожданное событие - дан старт реконструкции международного аэропорта Рощино им. Д.И. Менделеева. Это не первое его преображение. В 2017 году был введен в эксплуатацию новый терминал. Однако в связи с нарастающими объемами пассажирских перевозок возникла необходимость расширения здания аэропорта. Работы по реконструкции планируется завершить в 2027 году. Это большой и значимый проект для всей Тюменской области» - Игорь Сергеевич Лужбин, генеральный директор АО «Аэропорт Рощино».
Сегодня, 23 июня 2023г., дан официальный старт строительству нового пассажирского терминала в аэропорту Рощино (управляется ООО «Новапорт Холдинг»). В торжественной церемонии закладки «капсулы времени» приняли участие Губернатор Тюменской области Александр Викторович Моор, генеральный директор ООО «Новапорт Холдинг» Сергей Васильевич Рудаков и генеральный директор АО «Аэропорт Рощино» Игорь Сергеевич Лужбин.
«Нет предела совершенству! У администрации аэропорта есть амбициозные цели превратить тюменский аэропорт в большой современный воздушный хаб, который сможет обслуживать до 2 тысяч пассажиров в час. Для этого нужно практически вдвое увеличить площадь аэропорта, построить новые телескопические трапы, увеличить число кабин паспортного контроля и стоек регистрации, как для внутренних, так и для международных воздушных линий. Всё это есть в проекте, к реализации которого прямо сегодня приступают наши коллеги» - комментирует Губернатор Тюменской области Александр Викторович Моор.
Реконструкция будет осуществляться поэтапно, в условиях действующей работы аэровокзала.
В ходе реконструкции площадь нового терминала увеличится до 46 тыс. м2 (площадь существующего терминала: 27 тыс. м2). Реконструкция международного аэропорта Рощино позволит увеличить пропускную способность до 1 900 пасс./час., а общий годовой объем до 3 800 000 пасс./год.
Помимо здания аэровокзала в рамках строительства будет произведена реконструкция инженерных сетей зданий и сооружений, привокзальная площадь и перрон.
Новый терминал будет оснащен семью телескопическими трапами, современными системами обслуживания пассажиров и обработки багажа.
По результатам конкурсного отбора заключен договор строительного подряда на выполнение строительно-монтажных работ с ООО «ЛИМАКМАРАЩСТРОЙ». Организация имеет большой опыт строительства и реконструкции аэропортовой инфраструктуры.
«Сегодня свершилось долгожданное событие - дан старт реконструкции международного аэропорта Рощино им. Д.И. Менделеева. Это не первое его преображение. В 2017 году был введен в эксплуатацию новый терминал. Однако в связи с нарастающими объемами пассажирских перевозок возникла необходимость расширения здания аэропорта. Работы по реконструкции планируется завершить в 2027 году. Это большой и значимый проект для всей Тюменской области» - Игорь Сергеевич Лужбин, генеральный директор АО «Аэропорт Рощино».
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Аэропорт Краснодара снова хотят открыть.
Всеми структурами обсуждается перезапуск работы "Пашковского", а также безопасный маршрут полета к нему, говорит источник в транспортной отрасли. Пауза в работе остальных 10 закрытых аэропортов продлится до завершения спецоперации, считает он.
11 аэропортов юга и центральной части России не работают с февраля 2022 года. В закрытом воздушном пространстве самолеты могут летать только по специальным коридорам, второй из которых открылся недавно.
Разговоры о возможном восстановлении полетов из "Пашковского" ходили еще прошлым летом. В августе управляющий аэропортом Краснодара холдинг "Аэродинамике" просил открыть аэропорт, чтобы он мог восстановить работу до конца сезона. Летать предлагали самыми безопасными маршрутами, используя воздушный коридор через Майкоп и Сочи. Но ограничения не сняли.
Пауза в работе не мешает аэропорту Краснодара готовиться к модернизации. Инвестор не отказался от планов построить новый аэровокзальный комплекс, сообщалось в мае. Возведение терминала должно стартовать этим летом и завершиться во второй половине 2025 года.
Площадь обновленного аэровокзала составит 83 тыс. кв. метров (площадь существующего - 12 тыс. кв. м). Дополнительные мощности позволят увеличить пассажиропоток до 10 миллионов человек в год (в 2021-м аэропорт обслужил 5 млн пассажиров).
Всеми структурами обсуждается перезапуск работы "Пашковского", а также безопасный маршрут полета к нему, говорит источник в транспортной отрасли. Пауза в работе остальных 10 закрытых аэропортов продлится до завершения спецоперации, считает он.
11 аэропортов юга и центральной части России не работают с февраля 2022 года. В закрытом воздушном пространстве самолеты могут летать только по специальным коридорам, второй из которых открылся недавно.
Разговоры о возможном восстановлении полетов из "Пашковского" ходили еще прошлым летом. В августе управляющий аэропортом Краснодара холдинг "Аэродинамике" просил открыть аэропорт, чтобы он мог восстановить работу до конца сезона. Летать предлагали самыми безопасными маршрутами, используя воздушный коридор через Майкоп и Сочи. Но ограничения не сняли.
Пауза в работе не мешает аэропорту Краснодара готовиться к модернизации. Инвестор не отказался от планов построить новый аэровокзальный комплекс, сообщалось в мае. Возведение терминала должно стартовать этим летом и завершиться во второй половине 2025 года.
Площадь обновленного аэровокзала составит 83 тыс. кв. метров (площадь существующего - 12 тыс. кв. м). Дополнительные мощности позволят увеличить пассажиропоток до 10 миллионов человек в год (в 2021-м аэропорт обслужил 5 млн пассажиров).
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Аэропорт Мурманска показал, как будет выглядеть после завершения реконструкции (фото 1-3). Станет больше и современнее.
Авиагавань входит в "Новапорт" Романа Троценко и проходит масштабное обновление. Сейчас начинается строительство терминала внутренних авиалиний. Подрядчиком выбрали "Спектрум холдинг", который участвовал в модернизации более 20 российских аэровокзалов, в т.ч. во Владикавказе.
Новое здание планируют ввести в эксплуатацию в первом полугодии 2025. Работу воздушной гавани во время строительства постараются не останавливать. Терминал будет оборудован двумя телетрапами. Его общая площадь составит свыше 7 тыс. кв. м, пропускная способность - 400 пассажиров в час.
Согласно данным на портале госзакупок, стоимость контракта составляет 3,9 млрд руб. Начальная цена была на 37% меньше - 2,9 млрд руб. Выросла из-за удорожания стройматериалов, как и в случае с аэропортом Улан-Удэ, который тоже строит "Спектрум" для "Новапорта".
Параллельно с созданием нового терминала реконструируется аэропортовый комплекс: расширяется перрон, возводятся объекты транспортной и инженерной инфраструктуры. В 2020 году завершились работы на привокзальной площади.
Аэропорт Мурманска обслуживает около 1,3 млн пассажиров в год. В целом гости о нем отзываются положительно, но некоторые отмечают, что аэропорт маленький, в нем бывают очереди и тесновато. На пике активности (в 2021 году обслужил почти 1,36 млн человек) с наплывом посетителей он явно не справлялся. Поэтому реновация нужна.
#ПоАэропортам
Авиагавань входит в "Новапорт" Романа Троценко и проходит масштабное обновление. Сейчас начинается строительство терминала внутренних авиалиний. Подрядчиком выбрали "Спектрум холдинг", который участвовал в модернизации более 20 российских аэровокзалов, в т.ч. во Владикавказе.
Новое здание планируют ввести в эксплуатацию в первом полугодии 2025. Работу воздушной гавани во время строительства постараются не останавливать. Терминал будет оборудован двумя телетрапами. Его общая площадь составит свыше 7 тыс. кв. м, пропускная способность - 400 пассажиров в час.
Согласно данным на портале госзакупок, стоимость контракта составляет 3,9 млрд руб. Начальная цена была на 37% меньше - 2,9 млрд руб. Выросла из-за удорожания стройматериалов, как и в случае с аэропортом Улан-Удэ, который тоже строит "Спектрум" для "Новапорта".
Параллельно с созданием нового терминала реконструируется аэропортовый комплекс: расширяется перрон, возводятся объекты транспортной и инженерной инфраструктуры. В 2020 году завершились работы на привокзальной площади.
Аэропорт Мурманска обслуживает около 1,3 млн пассажиров в год. В целом гости о нем отзываются положительно, но некоторые отмечают, что аэропорт маленький, в нем бывают очереди и тесновато. На пике активности (в 2021 году обслужил почти 1,36 млн человек) с наплывом посетителей он явно не справлялся. Поэтому реновация нужна.
#ПоАэропортам
Forwarded from Музейный комплекс
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✈️ Предлагаем заглянуть в кабину ТУ-154.
Этот экспонат пополнил нашу коллекцию буквально несколько дней назад.
Немного подготовительных работ -- и выставим его на открытой площадке.
Этот экспонат пополнил нашу коллекцию буквально несколько дней назад.
Немного подготовительных работ -- и выставим его на открытой площадке.
Forwarded from Ростех
✈️ Что по Ту-214?
Премьер-министр Михаил Мишустин посетил предприятие ОАК в столице Татарстана. На Казанском авиазаводе имени Горбунова производятся ракетоносцы Ту-160 и самолеты Ту-214. Здесь также ремонтируют и совершенствуют Ту-160 и Ту-22М3.
Сейчас перед заводом стоит задача значительно нарастить производство пассажирских Ту‑214. Это среднемагистральный узкофюзеляжный самолет, вмещающий до 210 пассажиров, с максимальной дальностью полета – 6,5 тыс. км. Он серийно выпускается в специальных версиях для государственных заказчиков.
«Главное преимущество этой модели – полная оснащенность отечественными комплектующими, включая российские двигатели ПС-90А», – подчеркнул премьер-министр.
В связи с огромным спросом в России на самолеты отечественного производства Правительство по согласованию с президентом выделит более 41 миллиарда рублей из Фонда национального благосостояния для расширения производства Ту-214. В следующие два года 11 самолетов должны поступить в парк «Аэрофлота», а всего авиакомпания получит таких 40 машин до 2030 года.
@rostecru
Премьер-министр Михаил Мишустин посетил предприятие ОАК в столице Татарстана. На Казанском авиазаводе имени Горбунова производятся ракетоносцы Ту-160 и самолеты Ту-214. Здесь также ремонтируют и совершенствуют Ту-160 и Ту-22М3.
Сейчас перед заводом стоит задача значительно нарастить производство пассажирских Ту‑214. Это среднемагистральный узкофюзеляжный самолет, вмещающий до 210 пассажиров, с максимальной дальностью полета – 6,5 тыс. км. Он серийно выпускается в специальных версиях для государственных заказчиков.
«Главное преимущество этой модели – полная оснащенность отечественными комплектующими, включая российские двигатели ПС-90А», – подчеркнул премьер-министр.
В связи с огромным спросом в России на самолеты отечественного производства Правительство по согласованию с президентом выделит более 41 миллиарда рублей из Фонда национального благосостояния для расширения производства Ту-214. В следующие два года 11 самолетов должны поступить в парк «Аэрофлота», а всего авиакомпания получит таких 40 машин до 2030 года.
@rostecru
Forwarded from ГТЛК
🚁 ГТЛК передала «Полярным авиалиниям» 2 новых вертолета Ми-8 МТВ1
Оба борта произведены холдингом «Вертолеты России» (входит в Ростех).
Договор на поставку ВС был заключен в рамках программы по развитию лизинга отечественных вертолетов с госфинансированием, по которой ГТЛК в 2023 году передаст авиакомпаниям 14 вертолетов Ми-8 МТВ1.
Всего с момента запуска программы ГТЛК поставила 134 воздушных судна. Общий объем инвестиций на 23.06.2023 составил 55 млрд рублей, из которых 26 млрд рублей приходится на бюджетные средства.
Оба борта произведены холдингом «Вертолеты России» (входит в Ростех).
Договор на поставку ВС был заключен в рамках программы по развитию лизинга отечественных вертолетов с госфинансированием, по которой ГТЛК в 2023 году передаст авиакомпаниям 14 вертолетов Ми-8 МТВ1.
Всего с момента запуска программы ГТЛК поставила 134 воздушных судна. Общий объем инвестиций на 23.06.2023 составил 55 млрд рублей, из которых 26 млрд рублей приходится на бюджетные средства.
Forwarded from Росавиация
⚡Росавиация продлила ресурс самолету Ан-148-100 и его модификациям с 10 до 30 лет, выдав ПАО «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина» Дополнительный сертификат типа в части увеличения срока службы.
Ресурс самолёту Ан-148-100 продлен в строгом соответствии с воздушным законодательством и международной практикой совместно Росавиацией и Авиарегистром России в интересах российских эксплуатантов.
📍Работы по подтверждению возможности увеличения сроков службы самолётов, зарегистрированных в Госреестре гражданских воздушных судов России, оперативно выполнены ПАО «Ил» как разработчиком модификации в связи с односторонним отказом держателя сертификата типа - «АНТК им. О.К.Антонова» (Украина) - от своих обязательств в качестве разработчика в отношении вышеуказанных воздушных судов,
Следует отметить, что ПАО «Ил» обладает глубокими компетенциями в качестве разработчика авиационной техники. Также в рамках дополнительных сертификационных работ совместно с Филиалом ПАО «Ил» - ВАСО выполнена оценка технического состояния самолета Ан-148-100 в соответствии с Программой контроля старения, а также осуществлен анализ ранее проведённых «АНТК им.О.К.Антонова» работ.
📍Результаты выполненных сертификационных работ позволяют продолжать полеты самолетам Ан-148-100, которые эксплуатируются в нескольких авиакомпаниях гражданской авиации России.
Напомним, что самолёт Ан-148-100 производился на воронежском заводе - Филиале ПАО «Ил» - ВАСО.
Фото - Владимир Серых
#Росавиация #Авиарегистр #ПАО_ИЛ #Ан148100 #сертификацияавиатехники #самолет
Ресурс самолёту Ан-148-100 продлен в строгом соответствии с воздушным законодательством и международной практикой совместно Росавиацией и Авиарегистром России в интересах российских эксплуатантов.
📍Работы по подтверждению возможности увеличения сроков службы самолётов, зарегистрированных в Госреестре гражданских воздушных судов России, оперативно выполнены ПАО «Ил» как разработчиком модификации в связи с односторонним отказом держателя сертификата типа - «АНТК им. О.К.Антонова» (Украина) - от своих обязательств в качестве разработчика в отношении вышеуказанных воздушных судов,
Следует отметить, что ПАО «Ил» обладает глубокими компетенциями в качестве разработчика авиационной техники. Также в рамках дополнительных сертификационных работ совместно с Филиалом ПАО «Ил» - ВАСО выполнена оценка технического состояния самолета Ан-148-100 в соответствии с Программой контроля старения, а также осуществлен анализ ранее проведённых «АНТК им.О.К.Антонова» работ.
📍Результаты выполненных сертификационных работ позволяют продолжать полеты самолетам Ан-148-100, которые эксплуатируются в нескольких авиакомпаниях гражданской авиации России.
Напомним, что самолёт Ан-148-100 производился на воронежском заводе - Филиале ПАО «Ил» - ВАСО.
Фото - Владимир Серых
#Росавиация #Авиарегистр #ПАО_ИЛ #Ан148100 #сертификацияавиатехники #самолет
Forwarded from Ростех
💻 Ростех открыл суперсовременный Центр конструкторских разработок в области двигателестроения.
Объединенная двигателестроительная корпорация открыла в Самаре новый Центр конструкторских разработок и научных исследований. В нем будут работать над созданием перспективных силовых установок для авиации, космоса и энергетики.
Комплекс занимает площадь более 10 тысяч квадратных метров и оснащен передовой техникой и современной IT-инфраструктурой. Здесь организовано 500 высокотехнологичных рабочих мест для инженеров-конструкторов и работников технических служб.
Центр позволит разрабатывать новые газотурбинные двигатели полностью в виртуальной среде с применением «цифровых двойников» и существенно сократить сроки создания – до 4–5 лет.
@rostecru
Объединенная двигателестроительная корпорация открыла в Самаре новый Центр конструкторских разработок и научных исследований. В нем будут работать над созданием перспективных силовых установок для авиации, космоса и энергетики.
Комплекс занимает площадь более 10 тысяч квадратных метров и оснащен передовой техникой и современной IT-инфраструктурой. Здесь организовано 500 высокотехнологичных рабочих мест для инженеров-конструкторов и работников технических служб.
Центр позволит разрабатывать новые газотурбинные двигатели полностью в виртуальной среде с применением «цифровых двойников» и существенно сократить сроки создания – до 4–5 лет.
@rostecru
Forwarded from ОДК | Объединённая двигателестроительная корпорация
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🤔 Отстает ли Россия в области аддитивных технологий?
Ни на сантиметр! Особенно в области двигателестроения.
Генеральный директор Центра аддитивных технологий Ростеха Владислав Кочкуров в интервью на телеканале НТВ рассказал, как в Объединенной двигателестроительной корпорации применяют 3D-печать, почему это выгодно и где брать специалистов.
Смотрим!
Ни на сантиметр! Особенно в области двигателестроения.
Генеральный директор Центра аддитивных технологий Ростеха Владислав Кочкуров в интервью на телеканале НТВ рассказал, как в Объединенной двигателестроительной корпорации применяют 3D-печать, почему это выгодно и где брать специалистов.
Смотрим!