Forwarded from Max_sky55
Воскресный гость
RA-89130 - Sukhoi Superjet 100-95B - Rossiya - Russian Airlines "Кронштадт".
⠀
#Rossiya #RussianAirlines #Sukhoi #Superjet #ssj100 #rrj95 #oms #unoo #omsaero #aeroomsk #spotting #omskspottingclub #омскийаэропорт #ra89130 @Rossiya_airlines_official
RA-89130 - Sukhoi Superjet 100-95B - Rossiya - Russian Airlines "Кронштадт".
⠀
#Rossiya #RussianAirlines #Sukhoi #Superjet #ssj100 #rrj95 #oms #unoo #omsaero #aeroomsk #spotting #omskspottingclub #омскийаэропорт #ra89130 @Rossiya_airlines_official
Forwarded from Аэропорт Тюмень (Рощино)✈️
500 000 пассажир авиакомпании Ямал✈️
🎉Сегодня, 15 июня, в аэропорту Рощино авиакомпания «ЯМАЛ» чествовала своего полумиллионного пассажира!
Символично, что именно на 15 стойке регистрации, 15 числа зарегистрировался на рейс YC46 Тюмень — Салехард этот счастливчик!
Ей стала Пелагея Терентьева, путешествующая со своей семьей🎉
Всем пассажирам этого рейса устроили праздничную регистрацию и лотерею с подарками 🎁
🎉Сегодня, 15 июня, в аэропорту Рощино авиакомпания «ЯМАЛ» чествовала своего полумиллионного пассажира!
Символично, что именно на 15 стойке регистрации, 15 числа зарегистрировался на рейс YC46 Тюмень — Салехард этот счастливчик!
Ей стала Пелагея Терентьева, путешествующая со своей семьей🎉
Всем пассажирам этого рейса устроили праздничную регистрацию и лотерею с подарками 🎁
Forwarded from AviaNews
🇨🇭 Два самолёта Patrouille Suisse столкнулись в воздухе
Сегодня во время тренировочного полёта в составе группы в районе Баар/Цуг произошёл инцидент с двумя самолётами Northrop F-5F Tiger пилотажной группы ВВС Швейцарии Patrouille Suisse.
Patrouille Suisse выполняли тренировочный полёт перед субботним выступлением над озером Цуг в Швейцарии, когда произошло "соприкосновение" двух самолётов в воздухе. В результате инцидента один из истребителей потерял часть носового обтекателя, который упали на жилой дом.
Все самолёты пилотажной группы благополучно приземлились. В инциденте пострадал житель дома, который получил легкие ранения от выбитого обтекателем стекла дома.
Видео © 20Min.ch
@AviaNews
Сегодня во время тренировочного полёта в составе группы в районе Баар/Цуг произошёл инцидент с двумя самолётами Northrop F-5F Tiger пилотажной группы ВВС Швейцарии Patrouille Suisse.
Patrouille Suisse выполняли тренировочный полёт перед субботним выступлением над озером Цуг в Швейцарии, когда произошло "соприкосновение" двух самолётов в воздухе. В результате инцидента один из истребителей потерял часть носового обтекателя, который упали на жилой дом.
Все самолёты пилотажной группы благополучно приземлились. В инциденте пострадал житель дома, который получил легкие ранения от выбитого обтекателем стекла дома.
Видео © 20Min.ch
@AviaNews
Forwarded from Авиасалон МАКС
#Фотофакт
"Уральский завод гражданской авиации" открыл зону покраски, способную вместить перспективный самолёт #ТВРС44 #Ладога, сообщает #УЗГА в своём официальном паблике "ВКонтакте". Самолёт будут окрашивать целиком, для этого в Арамиле оборудовали специальную камеру для полностью собранных машин. Раньше авиалайнеры красили по частям. Камеру спроектировали с учётом особенностей производственной площадки, передовых технологий и габаритов техники.
Оригинальность проекта - в расположении каналов вентиляции. Обычно приточку и вытяжку в камерах покраски размещают на потолке и в полу. На УЗГА решили направлять потоки воздуха по диагонали. Так называемый окрасочный туман - лишняя краска и частички пыли - уходит через фильтры в стенах.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
"Уральский завод гражданской авиации" открыл зону покраски, способную вместить перспективный самолёт #ТВРС44 #Ладога, сообщает #УЗГА в своём официальном паблике "ВКонтакте". Самолёт будут окрашивать целиком, для этого в Арамиле оборудовали специальную камеру для полностью собранных машин. Раньше авиалайнеры красили по частям. Камеру спроектировали с учётом особенностей производственной площадки, передовых технологий и габаритов техники.
Оригинальность проекта - в расположении каналов вентиляции. Обычно приточку и вытяжку в камерах покраски размещают на потолке и в полу. На УЗГА решили направлять потоки воздуха по диагонали. Так называемый окрасочный туман - лишняя краска и частички пыли - уходит через фильтры в стенах.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from AviaComments
"Аэрофлот" обсуждает с иностранными лизингодателями страховое урегулирование для выкупа 47 самолётов
Директор #АФЛ хвастается на #ПМЭФ тем, как его компания обходит #Санкции.
Москва. 16 июня. INTERFAX.RU - "Аэрофлот" ведет переговоры с иностранными лизингодателями о "страховом урегулировании" по 47 находящимся в операционном лизинге самолётам, сообщил глава компании Сергей Александровский. В дальнейшем перевозчик сможет выкупить эти воздушные суда.
"Процесс (выкупа самолётов в оперлизинге - ИФ) оказался чуть сложнее и дольше, чем мы рассчитывали. При этом мы достаточно активно двигаемся по страховому урегулированию с лизингодателями, в работе порядка 47 воздушных судов. Процесс в достаточно активной фазе, больше говорить ничего не буду, потому что лизингодатели очень чувствительны к этому вопросу", - сказал Александровский журналистам на ПМЭФ-2023.
По его словам, в конечном итоге эти самолёты станут собственностью специально образованной лизинговой компании, в пользу которой "Аэрофлот" будет осуществлять лизинговые платежи.
"Финансирование осуществляется из средств Фонда национального благосостояния. Соответственно, через механизм лизинга обеспечивается возврат средств ФНБ", - пояснил он, отвечая на вопрос, для чего в этой схеме нужно участие специально созданной лизинговой структуры.
"В конечном итоге эта [лизинговая] компания станет кэптивной для "Аэрофлота", - добавил он.
Отвечая на вопрос, будут ли с этой компанией работать другие российские перевозчики, глава "Аэрофлота" сказал: "Знаю, что другие перевозчики тоже общаются с лизингодателями на тему страхового урегулирования. Скорее всего, они пойдут по пути создания своих кэптивных лизинговых компаний. Если захотят прийти к нам, будем рады всех удовлетворить".
Всего в парке группы "Аэрофлот" (объединяет одноименную авиакомпанию, "Победу" и "Россию") на конец мая было 346 воздушных судов, сказано на сайте компании. По словам Александровского, 102 воздушных судна находятся только в российском реестре (что позволяет им летать за рубеж), выкуплено на данный момент 18 самолётов, которые ранее находились в не запрещенном санкциями финансовом лизинге.
Глава Минтранса Виталий Савельев сообщал в марте, что правительство выделило порядка 300 млрд руб. для выкупа самолётов у иностранных лизингодателей. Часть этих средств, по его словам, уже использовал "Аэрофлот".
Сама компания сообщала в прошлом году о выкупе 10 Boeing 777-300ER и восьми Airbus A330. При этом все выкупленные Boeing в дальнейшем были вновь переведены в оперлизинг. Источник "Интерфакса" сообщал, что их новым лизингодателем стало ООО "НЛК-финанс". Согласно данным ЕГРЮЛ, эту компанию учредили в декабре прошлого года ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)" (подведомственно Росавиации) и учреждённое им же незадолго до этого ООО "Страховая компания "НСК".
Источник агентства на страховом рынке пояснял ранее, что НСК создана для страхования рисков авиаперевозчиков в связи с санкциями и "блокировкой в ряде случаев традиционных механизмов авиастрахования".
Подписаться на @AviaComments
Директор #АФЛ хвастается на #ПМЭФ тем, как его компания обходит #Санкции.
Москва. 16 июня. INTERFAX.RU - "Аэрофлот" ведет переговоры с иностранными лизингодателями о "страховом урегулировании" по 47 находящимся в операционном лизинге самолётам, сообщил глава компании Сергей Александровский. В дальнейшем перевозчик сможет выкупить эти воздушные суда.
"Процесс (выкупа самолётов в оперлизинге - ИФ) оказался чуть сложнее и дольше, чем мы рассчитывали. При этом мы достаточно активно двигаемся по страховому урегулированию с лизингодателями, в работе порядка 47 воздушных судов. Процесс в достаточно активной фазе, больше говорить ничего не буду, потому что лизингодатели очень чувствительны к этому вопросу", - сказал Александровский журналистам на ПМЭФ-2023.
По его словам, в конечном итоге эти самолёты станут собственностью специально образованной лизинговой компании, в пользу которой "Аэрофлот" будет осуществлять лизинговые платежи.
"Финансирование осуществляется из средств Фонда национального благосостояния. Соответственно, через механизм лизинга обеспечивается возврат средств ФНБ", - пояснил он, отвечая на вопрос, для чего в этой схеме нужно участие специально созданной лизинговой структуры.
"В конечном итоге эта [лизинговая] компания станет кэптивной для "Аэрофлота", - добавил он.
Отвечая на вопрос, будут ли с этой компанией работать другие российские перевозчики, глава "Аэрофлота" сказал: "Знаю, что другие перевозчики тоже общаются с лизингодателями на тему страхового урегулирования. Скорее всего, они пойдут по пути создания своих кэптивных лизинговых компаний. Если захотят прийти к нам, будем рады всех удовлетворить".
Всего в парке группы "Аэрофлот" (объединяет одноименную авиакомпанию, "Победу" и "Россию") на конец мая было 346 воздушных судов, сказано на сайте компании. По словам Александровского, 102 воздушных судна находятся только в российском реестре (что позволяет им летать за рубеж), выкуплено на данный момент 18 самолётов, которые ранее находились в не запрещенном санкциями финансовом лизинге.
Глава Минтранса Виталий Савельев сообщал в марте, что правительство выделило порядка 300 млрд руб. для выкупа самолётов у иностранных лизингодателей. Часть этих средств, по его словам, уже использовал "Аэрофлот".
Сама компания сообщала в прошлом году о выкупе 10 Boeing 777-300ER и восьми Airbus A330. При этом все выкупленные Boeing в дальнейшем были вновь переведены в оперлизинг. Источник "Интерфакса" сообщал, что их новым лизингодателем стало ООО "НЛК-финанс". Согласно данным ЕГРЮЛ, эту компанию учредили в декабре прошлого года ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)" (подведомственно Росавиации) и учреждённое им же незадолго до этого ООО "Страховая компания "НСК".
Источник агентства на страховом рынке пояснял ранее, что НСК создана для страхования рисков авиаперевозчиков в связи с санкциями и "блокировкой в ряде случаев традиционных механизмов авиастрахования".
Подписаться на @AviaComments
Forwarded from FlightMode
Airbus заинтересован в том, чтобы представить второй вариант силовой установки для семейства самой маленькой модели, A220, заявил генеральный директор концерна Гийом Фори. Пока что речь идет о будущей модификации лайнера — А220-500. Она получит более длинный фюзеляж и некоторые другие изменения. Но авиапроизводитель готов перенести ту самую вторую модель двигателя на версии -100 и -300 при условии заинтересованности заказчиков.
На данный момент неясно, какая именно силовая установка появится под крылом самолета. Это может быть как GTF Pratt & Whitney, так и LEAP от CFM International. Опыт A320neo показывает, что возможность выбора двигателей очень полезна для авиакомпаний — это помогает снизить риски при эксплуатации.
Напомним, что именно проблемы с двигателями от P&W являются основными у A220 и A320neo. Недолговечность компонентов и отсутствие запчастей для ремонта вынуждает авиакомпании приземлить достаточно большую часть флота лайнеров. Ранее мы писали про самые неприятные ситуации у перевозчиков.
Надеемся, A220-500, которому только предстоит покорять небеса, удастся избежать участи своих «братьев».
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
#Постфактум
Авиакомпания "Азимут" намерена вложить 2 млрд рублей в расширение парка отечественных самолетов Sukhoi Superjet 100 (#SSJ100), сообщает пресс-служба губернатора Ростовской области. Соответствующее соглашение было заключено на #ПМЭФ2023. Документ подписали губернатор Василий Голубев, исполнительный директор авиакомпании "Азимут" Эдуард Теплицкий и гендиректор компании "Аэропорты Регионов" Евгений Чудновский.
"Крыльев стало больше. В этом году еще добавятся. Мы закончили пятилетний период, подобное соглашение было подписано в 2018 году. И теперь мы подписываем новое - на следующие пять лет. Бенефициарами этого соглашения будут пассажиры. За предыдущие пять лет компания "Азимут" из аэропорта "Платов" перевезла около 2 млн пассажиров. Задачи, которые мы ставили в 2018 году, полностью выполнены. Теперь у нас задачи на следующую пятилетку. По соглашению, у нас минимум один самолёт в 2023 году добавится", - рассказал Э. Теплицкий.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Авиакомпания "Азимут" намерена вложить 2 млрд рублей в расширение парка отечественных самолетов Sukhoi Superjet 100 (#SSJ100), сообщает пресс-служба губернатора Ростовской области. Соответствующее соглашение было заключено на #ПМЭФ2023. Документ подписали губернатор Василий Голубев, исполнительный директор авиакомпании "Азимут" Эдуард Теплицкий и гендиректор компании "Аэропорты Регионов" Евгений Чудновский.
"Крыльев стало больше. В этом году еще добавятся. Мы закончили пятилетний период, подобное соглашение было подписано в 2018 году. И теперь мы подписываем новое - на следующие пять лет. Бенефициарами этого соглашения будут пассажиры. За предыдущие пять лет компания "Азимут" из аэропорта "Платов" перевезла около 2 млн пассажиров. Задачи, которые мы ставили в 2018 году, полностью выполнены. Теперь у нас задачи на следующую пятилетку. По соглашению, у нас минимум один самолёт в 2023 году добавится", - рассказал Э. Теплицкий.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
"ЮВТ Аэро" готовит экипажи на Ту-214.
Татарстанская авиакомпания переучивает шестерых пилотов - 10% летного состава - на российские самолеты. Программа стартовала в апреле, занимает около двух месяцев для одного экипажа. "ЮВТ Аэро" должна получить первые два Ту-214 в октябре 2024 года.
Отечественные Ту-214 ждут Red Wings, "Аэрофлот" и "ЮВТ Аэро". У нацпера есть жесткое требование - приведение ВС к двухчленному экипажу. При этом "Аэрофлот" тоже начал предлагать пилотам Boeing и Airbus переучиться на Ту-214.
"ЮВТ Аэро" получит первые самолеты в существующей версии, после компания планирует присоединиться к просьбе сократить летный экипаж самолета с трех до двух членов.
"ЮВТ Аэро" принадлежит Александру Яшину. Флот перевозчика состоит из канадских Bombardier CRJ-200. Пополнит авиапарк четырьмя Ту-214 в 2024-2025 гг. (по два в год).
Татарстанская авиакомпания переучивает шестерых пилотов - 10% летного состава - на российские самолеты. Программа стартовала в апреле, занимает около двух месяцев для одного экипажа. "ЮВТ Аэро" должна получить первые два Ту-214 в октябре 2024 года.
Отечественные Ту-214 ждут Red Wings, "Аэрофлот" и "ЮВТ Аэро". У нацпера есть жесткое требование - приведение ВС к двухчленному экипажу. При этом "Аэрофлот" тоже начал предлагать пилотам Boeing и Airbus переучиться на Ту-214.
"ЮВТ Аэро" получит первые самолеты в существующей версии, после компания планирует присоединиться к просьбе сократить летный экипаж самолета с трех до двух членов.
"ЮВТ Аэро" принадлежит Александру Яшину. Флот перевозчика состоит из канадских Bombardier CRJ-200. Пополнит авиапарк четырьмя Ту-214 в 2024-2025 гг. (по два в год).
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ЦитатаДня
"Аэрофлот" ожидает начало первых поставок #МС21 и #Ту214 в декабре 2024 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление гендиректора авиакомпании Сергея Александровского. "По МС-21 и Ту-214 там четвёртый квартал, декабрь 2024 года. То есть все сроки, которые изначально были заявлены производителем, и которые я уже озвучил, они сохраняются, их никто не корректирует", - сказал С. Александровский.
"Дальнемагистральный широкофюзеляжный самолёт нам, безусловно, нужен, потому что мы обслуживаем, в том числе, такие важные социальные направления, как Дальний Восток, они должны быть комфортными для пассажиров. Относительно Ил-96 - у нас в планах его нет, но мы, безусловно, будем приветствовать создание нового российского дальнемагистрального судна. Ожидаем его увидеть двухдвигательным, экономичным, эффективным и безопасным", - дополнил он.
📷 Фото: Андрей Любимов / РБК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
"Аэрофлот" ожидает начало первых поставок #МС21 и #Ту214 в декабре 2024 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление гендиректора авиакомпании Сергея Александровского. "По МС-21 и Ту-214 там четвёртый квартал, декабрь 2024 года. То есть все сроки, которые изначально были заявлены производителем, и которые я уже озвучил, они сохраняются, их никто не корректирует", - сказал С. Александровский.
"Дальнемагистральный широкофюзеляжный самолёт нам, безусловно, нужен, потому что мы обслуживаем, в том числе, такие важные социальные направления, как Дальний Восток, они должны быть комфортными для пассажиров. Относительно Ил-96 - у нас в планах его нет, но мы, безусловно, будем приветствовать создание нового российского дальнемагистрального судна. Ожидаем его увидеть двухдвигательным, экономичным, эффективным и безопасным", - дополнил он.
📷 Фото: Андрей Любимов / РБК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ДеньВИстории
17 июня 1934 года состоялся первый испытательный полёт сверхтяжёлого самолёта АНТ-20 "Максим Горький". Поднял машину в небо лётчик-испытатель Михаил Михайлович Громов. Первый 35-минутный полёт прошёл без замечаний.
Идея создания самого большого в мире самолёта, который стал бы флагманом воздушного флота и играл роль агитационного самолёта, принадлежит писателю и журналисту Михаилу Кольцову. Инициатива была озвучена в октябре 1932 года – в день 40-летнего юбилея литературной деятельности Максима Горького. Будущий самолёт был назван в честь писателя. Средства на строительство самолёта собирал в виде пожертвований Всесоюзный комитет. В марте 1933 года был заключён договор на постройку самолёта, в апреле был представлен эскизный проект. Строительство стартовало в июле, а в апреле 1934 года состоялась выкатка самолёта.
#АНТ20 поражал воображение. Восемь двигателей, шесть из которых – на крыле, два – над фюзеляжем. Размах крыла – 63 метра. Применялась электродистанционная система управления, имелся автопилот. Вместимость – до 72 человек. Пассажиры размещались в комфортных условиях: пассажирские салоны имели мягкие кресла и ковры, спальные каюты, умывальники и туалеты. На борту самолёта имелась автоматическая телефонная станция, пневмопочта, радиостанция. Для агитационной деятельности самолёт имел громкоговоритель "Голос с неба", фотолабораторию, киноустановку. Самолёт успел установить два мировых рекорда, подняв груз 10 и 15 тонн на высоту 5000 метров. Увы, гигант в мае 1935 года потерпел катастрофу. Впоследствии был построен дублёр самолёта АНТ-20бис. Применение более мощных двигателей позволило сделать силовую установку шестимоторной. Самолёт был построен в 1938 году, а в 1940-1941 году возил пассажиров на линии Москва – Харьков – Ростов-на-Дону – Минеральные воды. В декабре 1942 года АНТ-20бис потерпел катастрофу.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
17 июня 1934 года состоялся первый испытательный полёт сверхтяжёлого самолёта АНТ-20 "Максим Горький". Поднял машину в небо лётчик-испытатель Михаил Михайлович Громов. Первый 35-минутный полёт прошёл без замечаний.
Идея создания самого большого в мире самолёта, который стал бы флагманом воздушного флота и играл роль агитационного самолёта, принадлежит писателю и журналисту Михаилу Кольцову. Инициатива была озвучена в октябре 1932 года – в день 40-летнего юбилея литературной деятельности Максима Горького. Будущий самолёт был назван в честь писателя. Средства на строительство самолёта собирал в виде пожертвований Всесоюзный комитет. В марте 1933 года был заключён договор на постройку самолёта, в апреле был представлен эскизный проект. Строительство стартовало в июле, а в апреле 1934 года состоялась выкатка самолёта.
#АНТ20 поражал воображение. Восемь двигателей, шесть из которых – на крыле, два – над фюзеляжем. Размах крыла – 63 метра. Применялась электродистанционная система управления, имелся автопилот. Вместимость – до 72 человек. Пассажиры размещались в комфортных условиях: пассажирские салоны имели мягкие кресла и ковры, спальные каюты, умывальники и туалеты. На борту самолёта имелась автоматическая телефонная станция, пневмопочта, радиостанция. Для агитационной деятельности самолёт имел громкоговоритель "Голос с неба", фотолабораторию, киноустановку. Самолёт успел установить два мировых рекорда, подняв груз 10 и 15 тонн на высоту 5000 метров. Увы, гигант в мае 1935 года потерпел катастрофу. Впоследствии был построен дублёр самолёта АНТ-20бис. Применение более мощных двигателей позволило сделать силовую установку шестимоторной. Самолёт был построен в 1938 году, а в 1940-1941 году возил пассажиров на линии Москва – Харьков – Ростов-на-Дону – Минеральные воды. В декабре 1942 года АНТ-20бис потерпел катастрофу.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Ростех
Шасси – опорная система самолета
Значительную часть своей жизни самолет проводит на земле. Торможение, руление, разгон и, конечно, взлет и посадка – во всех этих процессах ключевую роль играет шасси.
На шасси приходится 2,5-5% от взлетной массы современного авиалайнера и 1,5-1,75% от его стоимости, при этом около 20% эксплуатационных затрат связано именно с шасси.
Больше интересного об одной из основных, в прямом смысле опорных систем самолета, читайте в нашем материале.
Значительную часть своей жизни самолет проводит на земле. Торможение, руление, разгон и, конечно, взлет и посадка – во всех этих процессах ключевую роль играет шасси.
На шасси приходится 2,5-5% от взлетной массы современного авиалайнера и 1,5-1,75% от его стоимости, при этом около 20% эксплуатационных затрат связано именно с шасси.
Больше интересного об одной из основных, в прямом смысле опорных систем самолета, читайте в нашем материале.
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Юрий Слюсарь рассказал о МС-21 и других проектах ОАК ✈️
Как сейчас обстоят дела с производством самолетов в России? Какие проекты наиболее перспективны? Об этом рассказал в интервью телеканалу "Россия 24" на полях ПМЭФ-2023 гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.
Как сейчас обстоят дела с производством самолетов в России? Какие проекты наиболее перспективны? Об этом рассказал в интервью телеканалу "Россия 24" на полях ПМЭФ-2023 гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ЦитатаДня
Производство лёгкого вертолёта Ка-226 в Улан-Удэ начнётся через два года, сообщил в интервью ТАСС глава Бурятии Алексей Цыденов. "Думаю, через два года он появится. Сейчас ведутся испытания. У нового вертолёта хороший потенциал на российском рынке и для экспорта", - сказал А. Цыденов в ходе #ПМЭФ2023.
Глава Бурятии отметил, что речь идёт о перспективах экспортных поставок #Ка226 в Индию и Китай. "Вертолёт уникальный по своим высотным характеристикам. Он может работать на высоте 6 тыс. метров. Нет ни одного такого вертолёта в мире. Есть такие, которые долетают на такую высоту, а наш может на этой высоте работать, при этом иметь нагрузку до 200 кг на такой высоте, делать посадку-высадку, может вести спасательную операцию в горах", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Производство лёгкого вертолёта Ка-226 в Улан-Удэ начнётся через два года, сообщил в интервью ТАСС глава Бурятии Алексей Цыденов. "Думаю, через два года он появится. Сейчас ведутся испытания. У нового вертолёта хороший потенциал на российском рынке и для экспорта", - сказал А. Цыденов в ходе #ПМЭФ2023.
Глава Бурятии отметил, что речь идёт о перспективах экспортных поставок #Ка226 в Индию и Китай. "Вертолёт уникальный по своим высотным характеристикам. Он может работать на высоте 6 тыс. метров. Нет ни одного такого вертолёта в мире. Есть такие, которые долетают на такую высоту, а наш может на этой высоте работать, при этом иметь нагрузку до 200 кг на такой высоте, делать посадку-высадку, может вести спасательную операцию в горах", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram