🇪🇹🇺🇸 Родственники погибших в катастрофе Boeing 737 MAX в Эфиопии могут требовать компенсации

Родственники, потерявшие близких в результате крушения самолёта Boeing 737 MAX 10 марта 2019 года в Эфиопии, теперь могут требовать компенсацию с производителя самолёта, - постановил окружной судья Иллинойса Хорхе Л. Алонсо.

«Существует достаточно доказательств, чтобы поддержать разумный вывод о том, что эти пассажиры испытали страх и ужас перед столкновением, и этот опыт является частью «процесса или способа смерти», — написал в своем постановлении окружной судья США.

В марте этого года юристы Boeing заявили в суде, что пассажиры не страдали в результате катастрофы, а их смерть была мгновенной. Представители Boeing тогда заявили, что самолёт летел [к земле - прим. ред.] со скоростью, близкой к скорости звука, все пассажиры, предположительно, умерли более или менее мгновенно. "Хотя пассажиры, несомненно, восприняли полет как страшный, люди склонны держаться за надежду и не ожидать худшего. В конечном счете, невозможно узнать субъективный опыт каждого пассажира", - заявил тогда юрист Boeing. Поэтому Boeing считал, что дополнительная компенсация семьям жертв за боль и страдания была бы чрезмерной.

Boeing 737 MAX 8 (б/н ET-AVJ) а/к Ethiopian Airlimes выполнял международный пассажирский рейс ET302 из Аддис-Абебы в Найроби. Самолёт разбился около города Бишофту через 6 минут после взлёта, в результате чего погибли все 157 человек, находившиеся на борту. Окончательный отчет о катастрофе был выпущен в декабре 2022 года.

В ноябре 2021 года Boeing признал ответственность за крушение после того, как родственники погибших подали гражданско-правовые иски.

@AviaNews

Интересная статистика.
По итогам 2016 года аэропорт Байкал обслужил 242 955 пассажиров.
В 2023 за 5 месяцев работы мы уже обслужили 244 341 пассажира💪💪💪.
Впереди активные летние месяцы и по итогам этого года, мы прогнозируем пассажиропоток около 700 тысяч пассажиров.
Все на рейс!🛬🛫🛬🛫🛬🛫

✈️ Уральцы выведут замену чешским самолетам в 2026 году

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) в 2026 году собирается сертифицировать и приступить к передаче заказчикам нового российского самолёта вместимостью до 19 человек, рассказал представитель предприятия, не раскрыв стоимость проекта.

Машина российского производства нужна для замены 19-местных турбовинтовых чешских самолётов L-410. После введения международных санкций против российской авиаотрасли с поддержанием летной годности этих воздушных судов возникли большие проблемы. Так, от эксплуатации L-410 из-за нехватки запчастей отказались в Республике Коми.

Согласно комплексной программе развития авиатранспортной отрасли России до 2030 года (утверждена премьером Михаилом Мишустиным в июне 2022 года), до конца десятилетия была предусмотрена поставка 178 самолётов L-410 с учетом успешной реализации программ импортозамещения. Но история с полной локализацией производства L-410 не получилась, поэтому сейчас программа корректируется.

Проект создания планера самолёта на замену L-410 планируется реализовать в партнерстве России и Белоруссии. Сейчас между сторонами идут переговоры о разделении работ по проекту.

«Мы детально изучили рынок самолётов местных воздушных линий, поэтому у нас есть понимание, какой облик воздушного судна будет наиболее привлекателен для потенциальных эксплуатантов как в России, так и за рубежом», – утверждает представитель УЗГА.

В составе силовой установки нового самолёта будет использован двигатель ВК-800, бортовое оборудование – комплекс, разработанный КРЭТ в 2019 году, говорил замглавы Минпромторга Олег Бочаров на выставке HeliRussia в мае. «Мы точно будем делать самолёт с неубирающимся шасси. Будем исходить из ограничения стоимости лётного часа и себестоимости. Мы сдвинули [график производства 19-местных самолётов] на два года, чтобы провести НИОКР по планеру. Всё остальное у нас есть», – отмечал чиновник.

Фото: самолёт L-410UVP-E20 / «Аэросервис»

#еаэс

⚙️ Подписаться на @yoprom