Forwarded from ПАО «ОАК»
Сегодня отмечает 70-летие Луховицкий авиазавод❗
Предприятие имеет давнюю и славную историю. Вопрос «быть или не быть» авиационному заводу в Луховицах решался лично главой государства – И.В. Сталиным. Именно его подпись стоит под Распоряжением Совета Министров СССР от 11 октября 1951 года, где речь идет об отводе земель Министерству авиационной промышленности под строительство зданий и сооружений «Объекта №3» в Луховицком районе.
27 мая 1953 года первая очередь строительства завода была введена в строй, а объекту было присвоено наименование «ЦЛИБ». Долгий путь развития предприятия оставил большой след в истории отечественной авиации.
Благодаря его труженикам, в небо поднялись десятки тысяч самолетов.
За 70 лет в Луховицах отработали и выпустили более двух десятков моделей и модификаций самолетов.
Среди них: бомбардировщики Ил-28 и Як-26, самолет-разведчик Ил-20, дальний противолодочный самолет Ил-38, истребитель-бомбардировщик Су-7б, истребители Як-25, Су-9, МиГи-21, 23 и 29, пассажирские самолеты Ил-14, Ил-18, Ил-62, самолетный командный пункт Ил-22, многофункциональные легкомоторные самолеты Ил-103, Су-29, Су-31, И-1Л, легкий тактический военно-транспортный вертолет Ка-60.
Сегодня ЛАЗ им. П.А. Воронина занят по программам Миг-29 и МиГ-35, а также осваивает финальную сборку пассажирского самолета Ил-114-300 для региональных перевозок.
Мы от души поздравляем работников❤️
Предприятие имеет давнюю и славную историю. Вопрос «быть или не быть» авиационному заводу в Луховицах решался лично главой государства – И.В. Сталиным. Именно его подпись стоит под Распоряжением Совета Министров СССР от 11 октября 1951 года, где речь идет об отводе земель Министерству авиационной промышленности под строительство зданий и сооружений «Объекта №3» в Луховицком районе.
27 мая 1953 года первая очередь строительства завода была введена в строй, а объекту было присвоено наименование «ЦЛИБ». Долгий путь развития предприятия оставил большой след в истории отечественной авиации.
Благодаря его труженикам, в небо поднялись десятки тысяч самолетов.
За 70 лет в Луховицах отработали и выпустили более двух десятков моделей и модификаций самолетов.
Среди них: бомбардировщики Ил-28 и Як-26, самолет-разведчик Ил-20, дальний противолодочный самолет Ил-38, истребитель-бомбардировщик Су-7б, истребители Як-25, Су-9, МиГи-21, 23 и 29, пассажирские самолеты Ил-14, Ил-18, Ил-62, самолетный командный пункт Ил-22, многофункциональные легкомоторные самолеты Ил-103, Су-29, Су-31, И-1Л, легкий тактический военно-транспортный вертолет Ка-60.
Сегодня ЛАЗ им. П.А. Воронина занят по программам Миг-29 и МиГ-35, а также осваивает финальную сборку пассажирского самолета Ил-114-300 для региональных перевозок.
Мы от души поздравляем работников
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Разное небо
Так выглядит работа Бе-200 на радаре при тушении лесных пожаров.
За один вылет самолёт делает 10-15 круговых заходов (зависит от дальности расположения водозаборной зоны от зоны тушения пожаров), за один раз самолёт может сбросить до 10 кубометров воды на очаг возгорания длиной до 150 метров.
Конструкция баков самолёта позволяет совершать как массовый, так и последовательный сброс воды. Первый вариант используют для тушения очагов пожара глубокого залегания, например торфяных, где нужно промочить грунт и слой нагоревших углей, второй - при тушении верховых пожаров или для локализации распространения огня.
Полный объем водных баков -12 м³, но такое наполнение возможно только при наличии технического обеспечения в условиях аэродрома.
При заборе воды с открытой поверхности объем воды составляет в среднем 8,5-9 м³
За один вылет самолёт делает 10-15 круговых заходов (зависит от дальности расположения водозаборной зоны от зоны тушения пожаров), за один раз самолёт может сбросить до 10 кубометров воды на очаг возгорания длиной до 150 метров.
Конструкция баков самолёта позволяет совершать как массовый, так и последовательный сброс воды. Первый вариант используют для тушения очагов пожара глубокого залегания, например торфяных, где нужно промочить грунт и слой нагоревших углей, второй - при тушении верховых пожаров или для локализации распространения огня.
Полный объем водных баков -12 м³, но такое наполнение возможно только при наличии технического обеспечения в условиях аэродрома.
При заборе воды с открытой поверхности объем воды составляет в среднем 8,5-9 м³
Forwarded from Авиаторщина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Неизвестные «заминировали» самолёт «Азимута», летевший из Тбилиси в Москву.
Тревожный звонок поступил вчера в колл-центр аэропорта Внуково от неизвестного абонента. Он сообщил о «минировании» самолёта авиакомпании «Азимут», который выполнял рейс A4852 Тбилиси-Москва.
В это время борт находился в пути и пролетал над Волгоградом. Информация о поступившей угрозе была доведена до пилотов и компетентных служб.
После благополучного приземления во Внуково Superjet 100 «Азимута» досматривали около полутора часов. Пассажиры сообщали, что с собаками обыскивали каждого. Взрывных устройств и веществ кинологи со взрывотехниками не обнаружили.
Тревожный звонок поступил вчера в колл-центр аэропорта Внуково от неизвестного абонента. Он сообщил о «минировании» самолёта авиакомпании «Азимут», который выполнял рейс A4852 Тбилиси-Москва.
В это время борт находился в пути и пролетал над Волгоградом. Информация о поступившей угрозе была доведена до пилотов и компетентных служб.
После благополучного приземления во Внуково Superjet 100 «Азимута» досматривали около полутора часов. Пассажиры сообщали, что с собаками обыскивали каждого. Взрывных устройств и веществ кинологи со взрывотехниками не обнаружили.
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ДеньВИстории
28 мая 2017 года состоялся первый полёт опытного образца магистрального самолёта МС-21-300 разработки #КорпорацияИркут (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех). Подняли в небо машину лётчики-испытатели, Герой России Олег Кононенко и Герой России Роман Таскаев. Получасовой полёт прошёл в штатном режиме.
Проработки по перспективному магистральному самолёту ОКБ им. А.С. Яковлева вело ещё в прошлом столетии, однако проектирование МС-21 в облике, максимально приближенном к реализованному, началось в 2008 году. В конструкцию лайнера был заложен ряд инноваций, включая использование крыла и оперения из композиционных материалов, применение двигателей и авионики нового поколения. От конкурентов #МС21 отличается наибольшим в своём классе диаметром фюзеляжа. Изначально программа ориентировалась на широкую международную кооперацию, планировалось использовать американские и европейские системы и агрегаты, эксплуатантам на выбор были предложены двигатели PW1400G Pratt&Whitney или #ПД14 разработки #ОДКАвиадвигатель. Однако, столкнувшись с постоянным ростом санкционного давления, разработчик сначала был вынужден отказаться от применения иностранных композитных материалов в конструкции крыла, затем стало очевидно, что импортозаместить придётся и двигатели, и все системы.
МС-21-300 с американскими двигателями совершил первый полёт в мае 2017 года, а в декабре 2021 года на него был выдан сертификат типа. Впоследствии был сертифицирован #МС21310 с двигателями ПД-14 и крылом из отечественных композитов. Сегодня самолёт проходит интенсивные испытания, итогом которых должна стать сертификация самолёта в импортозамещённом облике. В конце 2024 года, сразу после выдачи одобрительного документа, должны начаться поставки самолётов эксплуатантам.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
28 мая 2017 года состоялся первый полёт опытного образца магистрального самолёта МС-21-300 разработки #КорпорацияИркут (входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех). Подняли в небо машину лётчики-испытатели, Герой России Олег Кононенко и Герой России Роман Таскаев. Получасовой полёт прошёл в штатном режиме.
Проработки по перспективному магистральному самолёту ОКБ им. А.С. Яковлева вело ещё в прошлом столетии, однако проектирование МС-21 в облике, максимально приближенном к реализованному, началось в 2008 году. В конструкцию лайнера был заложен ряд инноваций, включая использование крыла и оперения из композиционных материалов, применение двигателей и авионики нового поколения. От конкурентов #МС21 отличается наибольшим в своём классе диаметром фюзеляжа. Изначально программа ориентировалась на широкую международную кооперацию, планировалось использовать американские и европейские системы и агрегаты, эксплуатантам на выбор были предложены двигатели PW1400G Pratt&Whitney или #ПД14 разработки #ОДКАвиадвигатель. Однако, столкнувшись с постоянным ростом санкционного давления, разработчик сначала был вынужден отказаться от применения иностранных композитных материалов в конструкции крыла, затем стало очевидно, что импортозаместить придётся и двигатели, и все системы.
МС-21-300 с американскими двигателями совершил первый полёт в мае 2017 года, а в декабре 2021 года на него был выдан сертификат типа. Впоследствии был сертифицирован #МС21310 с двигателями ПД-14 и крылом из отечественных композитов. Сегодня самолёт проходит интенсивные испытания, итогом которых должна стать сертификация самолёта в импортозамещённом облике. В конце 2024 года, сразу после выдачи одобрительного документа, должны начаться поставки самолётов эксплуатантам.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from AviaNews
🇨🇳 Состоялся первый коммерческий рейс C919
COMAC C919, первый в Китае большой пассажирский самолет отечественной разработки, произведенный Китайской корпорацией коммерческих самолетов (Commercial Aircraft Corporation of China, COMAC) поступил в коммерческую эксплуатацию.
Рейс MU9191 авиакомпании China Eastern Airlines вылетел из шанхайского аэропорта Хунцяо (SHA/ZSSS) и приземлился в международном аэропорту Пекин Столичный (Beijing Capital, PEK/ZBAA) в 12:31, где был встречен водяной аркой. С919 доставил в столицу Китая 130 пассажиров.
@AviaNews
COMAC C919, первый в Китае большой пассажирский самолет отечественной разработки, произведенный Китайской корпорацией коммерческих самолетов (Commercial Aircraft Corporation of China, COMAC) поступил в коммерческую эксплуатацию.
Рейс MU9191 авиакомпании China Eastern Airlines вылетел из шанхайского аэропорта Хунцяо (SHA/ZSSS) и приземлился в международном аэропорту Пекин Столичный (Beijing Capital, PEK/ZBAA) в 12:31, где был встречен водяной аркой. С919 доставил в столицу Китая 130 пассажиров.
@AviaNews
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
28 мая 2017 года экипаж в составе Героя России Олега Олеговича Кононенко и Героя России Романа Петровича Таскаева совершил первый полет на будущем флагмане российской гражданской авиации — самолете МС-21✈️
С тех пор созданы шесть опытных образцов, которые провели сотни часов в воздухе и успешно выполнили десятки сложнейших испытаний.
Несмотря на все трудности, с которыми столкнулось отечественное авиастроение, МС-21 получил сертификат типа, обрел отечественные крыло и двигатель, на подходе и другие российские агрегаты. Впереди еще много работы, но мы с вами знаем — этот самолет пойдет в серию и станет символом прогресса и технологического суверенитета России.
А пока давайте вспомним, как это было — 28.05.2023❤️
С тех пор созданы шесть опытных образцов, которые провели сотни часов в воздухе и успешно выполнили десятки сложнейших испытаний.
Несмотря на все трудности, с которыми столкнулось отечественное авиастроение, МС-21 получил сертификат типа, обрел отечественные крыло и двигатель, на подходе и другие российские агрегаты. Впереди еще много работы, но мы с вами знаем — этот самолет пойдет в серию и станет символом прогресса и технологического суверенитета России.
А пока давайте вспомним, как это было — 28.05.2023
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Омский аэропорт
Мы запускаем новый сайт! 💫
✈️ new.oms.aero ✈️
Команда специалистов старалась сделать его максимально удобным и информативным. В течение месяца он будет работать в тестовом режиме.
Друзья, если у вас есть замечания по поводу работы нового сайта, пожалуйста, отправьте ваши пожелания через форму «Задать вопрос».
Будем рады обратной связи!
✈️ new.oms.aero ✈️
Команда специалистов старалась сделать его максимально удобным и информативным. В течение месяца он будет работать в тестовом режиме.
Друзья, если у вас есть замечания по поводу работы нового сайта, пожалуйста, отправьте ваши пожелания через форму «Задать вопрос».
Будем рады обратной связи!
Forwarded from Аэропорт Домодедово
Forwarded from Белковский
Хроники технологического суверенитета. На этот раз - китайского.
Вот из чего, на самом деле, состоит типа китайский новейший самолёт C919. Теперь мы особенно понимаем, почему Китаю совсем не хочется под вторичные санкции США.
Вот из чего, на самом деле, состоит типа китайский новейший самолёт C919. Теперь мы особенно понимаем, почему Китаю совсем не хочется под вторичные санкции США.