Forwarded from ПАО «ОАК»
Прямое включение из Комсомольска-на-Амуре❗
Сегодня заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации — генеральный директор Корпорации «Иркут» Андрей Богинский проводит в Производственном центре в Комсомольске-на-Амуре выездное заседание Управляющего комитета по внешней кооперации SSJ-NEW.
Работа на опытном образце кипит, и сегодня вместе с коллегами-поставщиками буквально «в металле» разбираемся, что еще предстоит сделать для обеспечения первого полета и организации ритмичной серийной сборки. Разговор идёт максимально предметный и откровенный💬
Сегодня заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации — генеральный директор Корпорации «Иркут» Андрей Богинский проводит в Производственном центре в Комсомольске-на-Амуре выездное заседание Управляющего комитета по внешней кооперации SSJ-NEW.
Работа на опытном образце кипит, и сегодня вместе с коллегами-поставщиками буквально «в металле» разбираемся, что еще предстоит сделать для обеспечения первого полета и организации ритмичной серийной сборки. Разговор идёт максимально предметный и откровенный
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from КрасАвиа
В АО «КрасАвиа» увеличился уставной капитал
Уставный капитал АО «КрасАвиа» увеличился более чем на 15 млн. рублей. Это значит, что финансовая устойчивость компании стала еще стабильней.
За пять лет существования АО «КрасАвиа» уставный капитал акционерного общества вырос с 260 724 000 руб. до 914 972 000 руб. Такой рост стал возможен, в основном, за счет увеличения численности парка воздушных судов, которые поступили в активы авиакомпании за данный период. В настоящее время количество самолетов и вертолетов составляет 50 единиц и продолжает увеличиваться благодаря краевой программе реновации авиапарка.
Напомним, что в феврале 2018 года, в результате реорганизации, Государственное предприятие Красноярского края «КрасАвиа» было преобразовано в Акционерное общество «КрасАвиа», единственным акционером которого стал Красноярский край.
#новостиКрасАвиа
Уставный капитал АО «КрасАвиа» увеличился более чем на 15 млн. рублей. Это значит, что финансовая устойчивость компании стала еще стабильней.
За пять лет существования АО «КрасАвиа» уставный капитал акционерного общества вырос с 260 724 000 руб. до 914 972 000 руб. Такой рост стал возможен, в основном, за счет увеличения численности парка воздушных судов, которые поступили в активы авиакомпании за данный период. В настоящее время количество самолетов и вертолетов составляет 50 единиц и продолжает увеличиваться благодаря краевой программе реновации авиапарка.
Напомним, что в феврале 2018 года, в результате реорганизации, Государственное предприятие Красноярского края «КрасАвиа» было преобразовано в Акционерное общество «КрасАвиа», единственным акционером которого стал Красноярский край.
#новостиКрасАвиа
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Аэропорт Липецка готовится к обновлению. И имеет шансы стать логистическим хабом Черноземья.
Сейчас "Липецк" временно закрыт, как и еще 10 российских аэропортов больше года. Губернатор региона Игорь Артамонов считает, что простаивает он сейчас не случайно. И аэропорт "хотят видеть другим".
В Совфеде проект реконструкции уже поддержали. Если "Липецк" включат в госпрограмму "Развитие транспортной системы", его ждет обновление рулежной дорожки и перрона, удлинение ВПП до 2,8 км, увеличение количества стоянок, оснащение новым оборудованием.
Модернизация даст аэропорту больше возможностей. Он сможет обслуживать все типы ВС, увеличить пассажиропоток, расширить географию полетов.
Инвестором реконструкции аэровокзала станет "дочка" группы компаний "Аэрофьюэлз". Она вложит в развитие аэропорта 500 млн руб. и возьмет имущество авиагавани в аренду на 30 лет. Планирует обновить фасад и модернизировать топливозаправочный комплекс. А также нарастить пассажиропоток до 300 тыс. человек в год (когда аэропорт откроется).
В развитие липецкого аэропорта вложится и Минтранс. На обновление "Липецка" в Федеральной адресной инвестпрограмме предусмотрено почти 3 млрд руб.
Сейчас "Липецк" временно закрыт, как и еще 10 российских аэропортов больше года. Губернатор региона Игорь Артамонов считает, что простаивает он сейчас не случайно. И аэропорт "хотят видеть другим".
В Совфеде проект реконструкции уже поддержали. Если "Липецк" включат в госпрограмму "Развитие транспортной системы", его ждет обновление рулежной дорожки и перрона, удлинение ВПП до 2,8 км, увеличение количества стоянок, оснащение новым оборудованием.
Модернизация даст аэропорту больше возможностей. Он сможет обслуживать все типы ВС, увеличить пассажиропоток, расширить географию полетов.
Инвестором реконструкции аэровокзала станет "дочка" группы компаний "Аэрофьюэлз". Она вложит в развитие аэропорта 500 млн руб. и возьмет имущество авиагавани в аренду на 30 лет. Планирует обновить фасад и модернизировать топливозаправочный комплекс. А также нарастить пассажиропоток до 300 тыс. человек в год (когда аэропорт откроется).
В развитие липецкого аэропорта вложится и Минтранс. На обновление "Липецка" в Федеральной адресной инвестпрограмме предусмотрено почти 3 млрд руб.
Forwarded from Авиакомпания Ямал
Стоит только иначе взглянуть на вещи. И всё меняется 😊✈
С пятницей друзья!
Выходные - прекрасное время для планирования отпуска 🧳
Расписание на https://yamal.aero/
#летимямалом
@yamal_airlines
С пятницей друзья!
Выходные - прекрасное время для планирования отпуска 🧳
Расписание на https://yamal.aero/
#летимямалом
@yamal_airlines
Forwarded from Ростех
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️Сборку самолетов SSJ-NEW показали на России 24
Заместитель генерального директора Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Андрей Богинский посетил производственный центр в Комсомольске-на-Амуре, где собирают российские лайнеры SSJ-NEW. Первый полет полностью импортозамещенного самолета запланирован уже в этом году.
До 2030 года отечественные авиаперевозчики получат более 140 ближнемагистральных «Суперджетов». Все они будут изготовлены исключительно из отечественных комплектующих.
@rostecru
Заместитель генерального директора Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Андрей Богинский посетил производственный центр в Комсомольске-на-Амуре, где собирают российские лайнеры SSJ-NEW. Первый полет полностью импортозамещенного самолета запланирован уже в этом году.
До 2030 года отечественные авиаперевозчики получат более 140 ближнемагистральных «Суперджетов». Все они будут изготовлены исключительно из отечественных комплектующих.
@rostecru
Forwarded from КрасАвиа
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Свежие новости с Крайнего Севера!👋🏻
Недавно прибывший в Туру новый вертолёт Ми-8 МТВ-1 совсем скоро совершит свой первый регулярный рейс.
На телеканале «Россия», в программе «Вести-Красноярск», вышел сюжет с подробностями работы винтокрылых машин на территории Эвенкии. Технические возможности новых Ми-8 и высокая квалификация экипажей обеспечивают комфорт и надежность для перевозки не только пассажиров, но и жизненно необходимые грузов - медикаментов, почты, продуктов питания.
🎥 Сюжет также можно будет увидеть 2 апреля (воскресенье) в 08:00 программе «Местное время».
#новостиКрасАвиа #КрасАвиа
Недавно прибывший в Туру новый вертолёт Ми-8 МТВ-1 совсем скоро совершит свой первый регулярный рейс.
На телеканале «Россия», в программе «Вести-Красноярск», вышел сюжет с подробностями работы винтокрылых машин на территории Эвенкии. Технические возможности новых Ми-8 и высокая квалификация экипажей обеспечивают комфорт и надежность для перевозки не только пассажиров, но и жизненно необходимые грузов - медикаментов, почты, продуктов питания.
🎥 Сюжет также можно будет увидеть 2 апреля (воскресенье) в 08:00 программе «Местное время».
#новостиКрасАвиа #КрасАвиа
Forwarded from АО «УЗГА»
⚡️Собрание акционеров АО "УЗГА" утвердило на должность генерального директора общества Сергея Фёдорова.
Сергей Владимирович Фёдоров получил высшее образование в Уральском государственном университете им. Горького, имеет учёную степень кандидата экономических наук. На "Уральском заводе гражданской авиации" работает с 2009 года. Занимал должности директора по экономике и финансам, исполнительного директора – первого заместителя генерального директора.
На высокой руководящей позиции С.В Фёдоров продолжит работу по трансформации АО "УЗГА" в многопрофильную авиастроительную компанию, имеющую компетенции в разработке, производстве и послепродажном обслуживании авиационной техники и агрегатов. В частности, будут продолжены работы по созданию перспективной линейки гражданских воздушных судов, авиационных двигателей, расширению производственных возможностей, созданию сервисных подразделений в различных регионах России.
@uwca_ru
Сергей Владимирович Фёдоров получил высшее образование в Уральском государственном университете им. Горького, имеет учёную степень кандидата экономических наук. На "Уральском заводе гражданской авиации" работает с 2009 года. Занимал должности директора по экономике и финансам, исполнительного директора – первого заместителя генерального директора.
На высокой руководящей позиции С.В Фёдоров продолжит работу по трансформации АО "УЗГА" в многопрофильную авиастроительную компанию, имеющую компетенции в разработке, производстве и послепродажном обслуживании авиационной техники и агрегатов. В частности, будут продолжены работы по созданию перспективной линейки гражданских воздушных судов, авиационных двигателей, расширению производственных возможностей, созданию сервисных подразделений в различных регионах России.
@uwca_ru
Forwarded from ПАО «ОАК»
Заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации — генеральный директор Корпорации «Иркут» Андрей Богинский проверил сегодня ход работ по возведению в аэропорту Шереметьево пневмокаркасного ангара линейной станции техобслуживания самолетов SSJ-100. Он начнет свою работу в июне этого года. Ключевым источником для реализации проекта стало Постановление Правительства 301 от 19.03.2018.
Это крупнейшее в России пневмокаркасное сооружение — ширина пролета в 55 метров позволит использовать его и для обслуживания самолетов МС-21. В дальнейшем аналогичный ангар планируется развернуть в аэропорту «Кольцово» города Екатеринбурга.
Планируется, что в конце 2026 года в дополнение к пневмокаркасному ангару в аэропорту Шереметьево будет введён в эксплуатацию ангарный комплекс площадью более 47 тыс. м2 для выполнения технического обслуживания и ремонта самолётов МС-21 и SSJ-100. Эти и другие проекты стали предметом совещания по вопросам реализации инфраструктурных проектов в области ППО гражданской авиационной техники.©️
Это крупнейшее в России пневмокаркасное сооружение — ширина пролета в 55 метров позволит использовать его и для обслуживания самолетов МС-21. В дальнейшем аналогичный ангар планируется развернуть в аэропорту «Кольцово» города Екатеринбурга.
Планируется, что в конце 2026 года в дополнение к пневмокаркасному ангару в аэропорту Шереметьево будет введён в эксплуатацию ангарный комплекс площадью более 47 тыс. м2 для выполнения технического обслуживания и ремонта самолётов МС-21 и SSJ-100. Эти и другие проекты стали предметом совещания по вопросам реализации инфраструктурных проектов в области ППО гражданской авиационной техники.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from МГТУ ГА
Предлагаем Вашему вниманию документальную короткометражку о новейшем лайнере МС-21-300, подготовленную студентами МГТУ ГА Анастасией Ликонцевой и Алиной Лямзиной.
https://youtu.be/ncGTbj6faEY
https://youtu.be/ncGTbj6faEY
YouTube
МС-21-300. Документальная короткометражка
Документальная короткометражка, подготовленная студентами МГТУ ГА Анастасией Ликонцевой и Алиной Лямзиной.
Forwarded from ПАО «ОАК»
Александр Яковлев обладал способностью увлечь за собой коллектив, превратить его в точный и творческий механизм, слаженно работающий над решением поставленной задачи. Организационный талант Александра Сергеевича по масштабу далеко выходил за пределы конструкторского бюро. Именно поэтому в самые трудные для страны годы – с 1940-го по 1946-й – Яковлев, продолжая руководить КБ, работал заместителем наркома авиационной промышленности по опытному самолетостроению и науке.
Конструктор Яковлев органично сочетал высочайшую техническую грамотность и острое чувство нового с четким пониманием технологических возможностей авиационных заводов. Отсюда – редкая способность создавать выдающиеся по характеристикам и, одновременно, простые в производстве и эксплуатации самолеты. Самый известный пример – семейство истребителей Як-1, Як-7, Як-9 и Як-3, которые стали основой ВВС Красной Армии в годы Великой Отечественной войны.
Уникальна широта направлений, по которым успешно работало ОКБ Яковлева:
Традиции, заложенные Александром Яковлевым, сохраняет и развивает ОКБ им. А.С.Яковлева. Эти традиции в сочетании с вдохновляющим трудом коллектива позволяют создавать принципиально новые отечественные самолеты. Творческое наследие Александра Яковлева – это и сегодня национальное достояние России.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from UUEE approach