Forwarded from КрасАвиа
Пятый Ми-8 МТВ-1 занял свое место в авиапарке КрасАвиа! 🚁
Новый вертолет Ми-8 МТВ-1 прибыл к месту базирования – в аэропорт посёлка Тура в Эвенкии. Это уже пятый борт, полученный в рамках краевой программы реновации вертолетного парка, одобренной Губернатором Красноярского края.
Свой первый регулярный рейс винтокрылая машина выполнит уже в ближайшее время, а пока проходит все необходимые регламенты.
Подробнее о том, где будет трудиться новый Ми-8 читайте на сайте krasavia.ru
#новостиКрасАвиа #КрасАвиа
Новый вертолет Ми-8 МТВ-1 прибыл к месту базирования – в аэропорт посёлка Тура в Эвенкии. Это уже пятый борт, полученный в рамках краевой программы реновации вертолетного парка, одобренной Губернатором Красноярского края.
Свой первый регулярный рейс винтокрылая машина выполнит уже в ближайшее время, а пока проходит все необходимые регламенты.
Подробнее о том, где будет трудиться новый Ми-8 читайте на сайте krasavia.ru
#новостиКрасАвиа #КрасАвиа
Forwarded from Max_sky55
Первый рейс а/к Россия - Москва-Шереметьево - Омск-Центральный. RA-89123 - Sukhoi Superjet 100-95B - Rossiya - Russian Airlines "Клин / Klin". Рейс будет выполняться в весенне-летнее расписание в дневное время ежедневно.
На МАКС-2019 этот борт передавали с завода Аэрофлоту под именем "Олег Кутафин", презентуя обновленный вид салона, тогда удалось побывать внутри на экскурсии от ОАК. ⠀
⠀
#Rossiya #RussianAirlines #Sukhoi #Superjet #ssj100 #rrj95 #oms #unoo #omsaero #aeroomsk #spotting #omskspottingclub #омскийаэропорт #ra89123 @Rossiya_airlines_official
На МАКС-2019 этот борт передавали с завода Аэрофлоту под именем "Олег Кутафин", презентуя обновленный вид салона, тогда удалось побывать внутри на экскурсии от ОАК. ⠀
⠀
#Rossiya #RussianAirlines #Sukhoi #Superjet #ssj100 #rrj95 #oms #unoo #omsaero #aeroomsk #spotting #omskspottingclub #омскийаэропорт #ra89123 @Rossiya_airlines_official
Forwarded from Авиаторщина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Из запущенного двигателя самолёта Boeing 737 авиакомпании Nordwind вытекло 200 кг авиатоплива — в это время на его борту находилось почти 190 пассажиров.
Как узнала «Авиаторщина», это авиационное событие произошло ещё 15 января в аэропорту Казани. Но тогда Nordwind решила о нём умолчать и не стала докладывать в Росавиацию.
В тот день после буксировки самолёта на точку запуска обнаружилась утечка топлива из включённого левого авиадвигателя. В этой связи пилоты были вынуждены выключить движки, после чего борт пришлось отбуксировать обратно на место стоянки. Примерно через час он всё же вылетел по маршруту в Душабне.
Но Nordwind не стала сообщать об этом событии в Росавиацию, как это обычно делают другие авиаперевозчики в случае возврата на место стоянки с точки запуска по какой-либо причине. Этим шагом она избежала как минимум административного штрафа за нанесённый вред экологии.
Как узнала «Авиаторщина», это авиационное событие произошло ещё 15 января в аэропорту Казани. Но тогда Nordwind решила о нём умолчать и не стала докладывать в Росавиацию.
В тот день после буксировки самолёта на точку запуска обнаружилась утечка топлива из включённого левого авиадвигателя. В этой связи пилоты были вынуждены выключить движки, после чего борт пришлось отбуксировать обратно на место стоянки. Примерно через час он всё же вылетел по маршруту в Душабне.
Но Nordwind не стала сообщать об этом событии в Росавиацию, как это обычно делают другие авиаперевозчики в случае возврата на место стоянки с точки запуска по какой-либо причине. Этим шагом она избежала как минимум административного штрафа за нанесённый вред экологии.
Forwarded from Авиакомпания Ямал
Совершенство приносит радость! Доброе утро, друзья! ✈
#ямал #тюмень #хорошегополета #салехард
@yamal_airlines
#ямал #тюмень #хорошегополета #салехард
@yamal_airlines
Forwarded from Международный аэропорт Минеральные Воды
👷🏻♂Организация имеет большой опыт строительства и реконструкции аэропортовой инфраструктуры.
🏗 В результате строительства площадь нового терминала внутренних воздушных линий составит 28 тыс. м2.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Постфактум
Специалисты Производственного центра ПАО #КорпорацияИркут в Комсомольске-на-Амуре завершили заливку пола на месте, где раньше находилась стена, разделявшая цех окончательной сборки и ангар лётно-испытательной станции.
После завершения всех работ в этом помещении расположится прямоточная линия сборки импортозамещенного самолёта Superjet (#SSJNEW) по принципу конвейера.
📹Видео:ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Специалисты Производственного центра ПАО #КорпорацияИркут в Комсомольске-на-Амуре завершили заливку пола на месте, где раньше находилась стена, разделявшая цех окончательной сборки и ангар лётно-испытательной станции.
После завершения всех работ в этом помещении расположится прямоточная линия сборки импортозамещенного самолёта Superjet (#SSJNEW) по принципу конвейера.
📹Видео:ОАК
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from AviaNews
🇷🇺 А вот и первые изображения Ил-96-400Т для AirBridgeCargo
Буквально вчера обсуждали между собой за неимением фотографий. А тут вот тебе.
Коллеги, это действительно RA-96103. Вопросов нет кроме: "Почему ABC, а не ВД?".
Фото via Авиационная Антресоль
Буквально вчера обсуждали между собой за неимением фотографий. А тут вот тебе.
Коллеги, это действительно RA-96103. Вопросов нет кроме: "Почему ABC, а не ВД?".
Фото via Авиационная Антресоль
Forwarded from Новости Росавиации
Росавиация (VK)
⚡️Сертификат типа вертолета Ми-171А2 валидирован в ОАЭ
28 марта 2023 Главное управление гражданской авиации Объединенных Арабских Эмиратов валидировало Сертификат типа вертолета Ми-171А2.
Получение данного документа - это результат совместной работы Федерального агентства воздушного транспорта и Главного управления гражданской авиации ОАЭ в рамках подписанной 15 марта 2023 года Рабочей договоренности по летной годности вертолета Ми-171А2, а также Меморандума о договоренности в области летной годности от 29 июля 2021 года.
🚁 Валидированный Сертификат типа вертолета Ми-171А2 открывает дополнительные экспортные перспективы для отечественной гражданской вертолетной техники за рубежом.
Ми-171А2 – многоцелевой вертолет тяжелого класса разработки АО "НЦВ Миль и Камов" холдинга "Вертолеты России". Может выполнять поисково-спасательные, медицинские, транспортные операции, тушить пожары или перевозить пассажиров.
⚡️Сертификат типа вертолета Ми-171А2 валидирован в ОАЭ
28 марта 2023 Главное управление гражданской авиации Объединенных Арабских Эмиратов валидировало Сертификат типа вертолета Ми-171А2.
Получение данного документа - это результат совместной работы Федерального агентства воздушного транспорта и Главного управления гражданской авиации ОАЭ в рамках подписанной 15 марта 2023 года Рабочей договоренности по летной годности вертолета Ми-171А2, а также Меморандума о договоренности в области летной годности от 29 июля 2021 года.
🚁 Валидированный Сертификат типа вертолета Ми-171А2 открывает дополнительные экспортные перспективы для отечественной гражданской вертолетной техники за рубежом.
Ми-171А2 – многоцелевой вертолет тяжелого класса разработки АО "НЦВ Миль и Камов" холдинга "Вертолеты России". Может выполнять поисково-спасательные, медицинские, транспортные операции, тушить пожары или перевозить пассажиров.
VK
Росавиация
⚡Сертификат типа вертолета Ми-171А2 валидирован в ОАЭ
28 марта 2023 Главное управление гражданской авиации Объединенных Арабских Эмиратов валидировало Сертификат типа вертолета Ми-171А2.
Получение данного документа - это результат совместной работы Федерального…
28 марта 2023 Главное управление гражданской авиации Объединенных Арабских Эмиратов валидировало Сертификат типа вертолета Ми-171А2.
Получение данного документа - это результат совместной работы Федерального…
Forwarded from AviaNews
🇹🇷🇺🇸 Сага с двигателями Pratt & Whitney GTF продолжается
Turkish Airlines столкнулась с “техническими проблемами” двигателей Pratt & Whitney GTF и была вынуждена остановить полёты четырёх самолётов Airbus A321neo, - сообщил CEO турецкой авиакомпании Билал Экши.
Turkish Airlines ищет возможность получить запасные двигатели и техническую поддержку у производителя Pratt & Whitney (подразделение Raytheon Technologies Corp.) для ремонта и возвращения A321neo к полётам в преддверии пикового летнего туристического сезона.
Всё больше авиакомпаний сталкиваются с проблемами силовых установок Pratt & Whitney GTF. Так в марте стало известно, что Air Senegal настроена подать в суд на производителя двигателя - компанию Pratt & Whitney, которые установлены на её A220. Проблемы с двигателями PW GTF также наблюдаются у индийских авиакомпаний Go First и IndiGo, из-за чего более 50 самолётов Airbus A320neo прикованы к земле. Go First стала первой авиакомпанией о чьем намерении подать в суд на Raytheon стало публично известно.
@AviaNews
Turkish Airlines столкнулась с “техническими проблемами” двигателей Pratt & Whitney GTF и была вынуждена остановить полёты четырёх самолётов Airbus A321neo, - сообщил CEO турецкой авиакомпании Билал Экши.
Turkish Airlines ищет возможность получить запасные двигатели и техническую поддержку у производителя Pratt & Whitney (подразделение Raytheon Technologies Corp.) для ремонта и возвращения A321neo к полётам в преддверии пикового летнего туристического сезона.
Всё больше авиакомпаний сталкиваются с проблемами силовых установок Pratt & Whitney GTF. Так в марте стало известно, что Air Senegal настроена подать в суд на производителя двигателя - компанию Pratt & Whitney, которые установлены на её A220. Проблемы с двигателями PW GTF также наблюдаются у индийских авиакомпаний Go First и IndiGo, из-за чего более 50 самолётов Airbus A320neo прикованы к земле. Go First стала первой авиакомпанией о чьем намерении подать в суд на Raytheon стало публично известно.
@AviaNews
Forwarded from МашТех
У CR-929 спустя девять лет прорезались крылья.
АО "Аэрокомпозит" изготовило и поставило на испытания прототип крыла для перспективного российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального лайнера CR-929. В совместной разработке российская сторона отвечает за консоли крыла, центроплан и механизацию крыла, китайская — за фюзеляж, обтекатель и горизонтальное и вертикальное оперение.
Работы над этим проектом ведутся еще с 2014 года, но только в прошлом году он дошел до начальной стадии проектирования. Впрочем, тогда же Денис Мантуров сообщил, что Россия из проекта и вовсе может выйти. Виной всему желание Китая привлечь к разработке самолета и другие страны, что не устраивает российскую сторону из-за возможных санкций.
«Думаю, мы в первом квартале следующего года проведём очередные переговоры [по проекту CR929], выйдем на понятные перспективы и сроки. Но у наших китайских коллег на сегодняшний день в этом проекте присутствуют заявки на участие от различных производителей компонентов третьих стран. Мы же такой формат для себя не рассматриваем, с учётом сегодняшней ситуации и всех рисков, которые очень хорошо понимаем. Поэтому, чтобы с ними не столкнуться, возможно, примем для себя решение из партнёра в рамках этого проекта перейти в статус поставщика агрегатов, компонентов», - заявил Мантуров.
Однако сегодня в пресс-службе "Иркута" заявили, что крыло перспективного широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта будет представлено на авиасалоне МАКС-2023, а его испытания будут проведены уже до конца года. Видимо, российская сторона смогла убедить китайских партнёров в необходимости перепроектировать самолет и минимизировать количество западных комплектующих в нем.
АО "Аэрокомпозит" изготовило и поставило на испытания прототип крыла для перспективного российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального лайнера CR-929. В совместной разработке российская сторона отвечает за консоли крыла, центроплан и механизацию крыла, китайская — за фюзеляж, обтекатель и горизонтальное и вертикальное оперение.
Работы над этим проектом ведутся еще с 2014 года, но только в прошлом году он дошел до начальной стадии проектирования. Впрочем, тогда же Денис Мантуров сообщил, что Россия из проекта и вовсе может выйти. Виной всему желание Китая привлечь к разработке самолета и другие страны, что не устраивает российскую сторону из-за возможных санкций.
«Думаю, мы в первом квартале следующего года проведём очередные переговоры [по проекту CR929], выйдем на понятные перспективы и сроки. Но у наших китайских коллег на сегодняшний день в этом проекте присутствуют заявки на участие от различных производителей компонентов третьих стран. Мы же такой формат для себя не рассматриваем, с учётом сегодняшней ситуации и всех рисков, которые очень хорошо понимаем. Поэтому, чтобы с ними не столкнуться, возможно, примем для себя решение из партнёра в рамках этого проекта перейти в статус поставщика агрегатов, компонентов», - заявил Мантуров.
Однако сегодня в пресс-службе "Иркута" заявили, что крыло перспективного широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта будет представлено на авиасалоне МАКС-2023, а его испытания будут проведены уже до конца года. Видимо, российская сторона смогла убедить китайских партнёров в необходимости перепроектировать самолет и минимизировать количество западных комплектующих в нем.
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
📸 Ил-96-400Т в ливрее AirBridgeCargo, но без двигателей.
Судя по всему, "дочка" "Волга-Днепра", которая приостановила полеты год назад и уволила почти всех сотрудников, закрываться не собирается. А планирует сменить импортные Boeing 747 и 777 на российские Ил-96.
Самолет на фото - RA-96103. Раньше он летал во флоте "Полета". ABC получила его в марте. По нашей информации, это не единственный борт типа обанкротившейся в середине 10-х гг. авиакомпании, который возьмет ABC.
Судя по всему, "дочка" "Волга-Днепра", которая приостановила полеты год назад и уволила почти всех сотрудников, закрываться не собирается. А планирует сменить импортные Boeing 747 и 777 на российские Ил-96.
Самолет на фото - RA-96103. Раньше он летал во флоте "Полета". ABC получила его в марте. По нашей информации, это не единственный борт типа обанкротившейся в середине 10-х гг. авиакомпании, который возьмет ABC.