#ЦитатаДня

Разработчик и производитель авиационных шин ООО "ЯШЗ Авиа" завершает разработку шин для пассажирского самолёта #МС21, сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на заявление губернатора Алтайского края Виктора Томенкова. "Уже в мае 2023 года планируется выпустить опытную партию носовой и основной авиационных шин для этого самолета на новом оборудовании", - написал В. Томенко в своём Telegram-канале.

По его словам, новое оборудование, необходимое для производства авиашин, поступит на площадку #ЯШЗАвиа в ближайшие недели.

✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram

⚡️Росавиация выдала аэропорту Васьково сертификат для приема пассажирских самолетов среднего класса
 
🛫Росавиация выдала аэропорту Васьково (Архангельская область) сертификат соответствия аэродрома. Теперь по своим техническим характеристикам аэродром способен принимать ограниченный перечень типов воздушных судов, в их числе Embraer 170, АTR-72, Bombardier, а также самолеты Як-42, Ан-74, Ан-24, Ан-26 и др.

⚙️Сертификация проведена в связи с переводом полетов из аэропорта Архангельска в аэропорт Васьково на период реконструкции аэропорта столицы области.

✅Напомним, что с 01 мая по 30 ноября 2023 запланирована реконструкция взлетно-посадочной полосы аэродрома Талаги (Архангельск), которая будет осуществляться в условиях закрытого на прием воздушных судов аэропорта. ▶️ В этой связи для организации авиатранспортного обеспечения жителей и гостей Архангельской области перевозки в регионе будут осуществляться на базе аэродрома Васьково.

❗️Вопрос авиатранспортного обеспечения жителей и гостей Архангельской области находится на контроле Росавиации и ее территориального управления.

#Росавиация #гражданскаяавиация #аэропортыРоссии #Талаги #Васьково

10:30 мск.
Иркут МС21 с бортовым номером 73053 (002) , взлетевший из аэропорта Жуковский 🇷🇺 (#UUBW), производит серию сертификационных, испытательных полётов.
#Irkut #MC21

Новые вертолёты из Бурятии

Часть 1 Часть 2

"Взлёт" – специально для #АвиасалонМАКС

На прошлой неделе в ходе поездки Президента России Владимира Путина в Бурятию и посещения им Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ) холдинга "Вертолеты России" главе государства были представлены основные программы, реализуемые этим предприятием. #УУАЗ уже более полувека серийно производит вертолёты семейства #Ми8 для российских и зарубежных заказчиков. С 1970 года до второй половине 1990-х на заводе изготовили около 3700 вертолётов Ми-8Т (АТ) и их модификаций с двигателями #ТВ2117, а с 1991 года приступили к постройке вертолётов с более мощными двигателями ТВ3-117 – Ми-8АМТ для внутреннего рынка, а затем и Ми-171 на экспорт.

К настоящему времени на У-УАЗ построено уже почти полторы тысячи машин с двигателями семейства #ТВ3117 и ВК-2500, в число которых помимо базовых транспортно-пассажирских #Ми8АМТ (Ми-171) для гражданских заказчиков входят военные версии Ми-8АМТШ (Ми-171Ш) различных вариантов, "арктические" Ми-8АМТШ-ВА, экспортные Ми-171Е и другие. Улан-Удэнский #Ми171 был сертифицирован в декабре 1995 года, а усовершенствованный Ми-171А – в июле 1997-го.

Параллельно с выполнением заказов на многочисленные Ми-8АМТ и Ми-171 нескольких вариантов на У-УАЗ в настоящее время расширяют выпуск глубоко модернизированных Ми-171А2, первые из которых уже находятся в эксплуатации в России и за рубежом, и готовятся к серийному производству офшорных Ми-171А3, а также модифицированных #Ка226Т #Альпинист (Ка-226.54) – с 2021 года на заводе строятся опытные образцы таких машин, проходящих сейчас испытания.

В соответствии с принятой прошлым летом Правительством РФ программой развития авиатранспортной отрасли России до 2030 года предусматривается выпуск для отечественных авиакомпаний 156 вертолётов Ми-8АМТ, 66 модернизированных #Ми171А2 и 49 офшорных #Ми171А3, а валидация российского сертификата типа Ми-171А2 в ряде зарубежных стран открывает перспективы расширения его экспортных поставок.

✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram

Новые вертолёты из Бурятии

Часть 1 Часть 2

"Взлёт" – специально для #АвиасалонМАКС

Ми-171А2 представляет собой сертифицированную в августе 2017 года модернизированную версию легендарной "восьмёрки" с новым комплексом бортового оборудования со "стеклянной" кабиной экипажа, усовершенствованными двигателями ВК-2500ПС-03, новой несущей системой с лопастями из композиционных материалов, Х-образным рулевым винтом и рядом других доработок, направленных на повышение лётных характеристик и эксплуатационных свойств вертолёта.

В 2018-2022 годах был проведён большой объем дополнительных испытаний, позволивших существенно расширить условия эксплуатации Ми-171А2: сегодня он может летать при температурах от -50 до +50 град Цельсия, днём и ночью, визуально и по приборам, над сушей и водной поверхностью, на высотах до 6000 м, со скоростью до 280 км/ч, базируясь на площадках с высотой до 3500 м над уровнем моря. Он сертифицирован для перевозки 24 пассажиров и грузов массой до 4 тонн в кабине или 5 тонн на внешней подвеске, работ с лебёдкой и бортовой стрелой, а также в вариантах с VIP-салоном и медицинскими модулями.

Первый серийный Ми-171А2 в мае 2018 года был передан для освоения эксплуатации в авиакомпанию "Ютэйр – Вертолетные услуги". В настоящее время два Ми-171А2 используются в авиакомпании "Баргузин", ещё один (его можно было видеть на статической стоянке авиасалона МАКС-2021) в прошлом году передан в компанию "СкайЛайт". В феврале 2019 года был выполнен и первый экспортный контракт: один Ми-171А2 передали заказчику в Казахстане. Позднее ещё один Ми-171А2 был поставлен в Индию.

Распоряжением Правительства РФ от 11 февраля 2023 года утверждён инвестиционный проект льготного лизинга с использованием средств Фонда национального благосостояния, в рамках которого Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) осенью 2024 года должна поставить дальневосточной авиакомпании "Аврора" десять Ми-171А2.

Ми-171А3 – это новейшая модификация семейства Ми-8 со значительно изменённой конструкцией, предназначенная в первую очередь для обслуживание морских буровых платформ и проведения поисково-спасательных операций над морем. По силовой установке, несущей системе и электронному оборудованию Ми-171А3 унифицирован с Ми-171А2, но конструкция его фюзеляжа, шасси и топливная система принципиально отличаются. Ми-171А3 строится в кооперации нескольких предприятий холдинга "Вертолеты России". Так, Казанский вертолетный завод изготавливает для него грузовой пол, Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" – комплект боковых панелей фюзеляжа из композиционных материалов и кабину пилотов, а У-УАЗ – потолочную панель, заднюю часть фюзеляжа, мотогондолы и хвостовую балку, а также осуществляет окончательную сборку вертолёта.

Первый опытный Ми-171А3 был собран в Улан-Удэ летом 2021 года, в июле состоялась его презентация на авиасалоне МАКС-2021. Лётные испытания Ми-171А3 в Подмосковье начались 14 декабря 2021 года, а первый полет по кругу состоялся 30 июня 2022-го. В декабре прошлого года Ми-171А3 был сертифицирован в грузовой версии, но пока ещё с рядом эксплуатационных ограничений, которые предстоит снимать в ходе дополнительных испытаний. Так, впереди ещё подтверждение возможности перевозки пассажиров, полётов над водой, ночью и по приборам, на больших высотах, в условиях низких и высоких температур и т.п.

Одним из принципиальных отличий Ми-171А3 от всех предыдущих вариантов семейства Ми-8/17 стало использование авариестойкой топливной системы с баками под полом кабины (а не по бокам фюзеляжа, как раньше). Благодаря этому удалось значительно увеличить запас топлива, а, значит, и дальность полёта, что крайне важно при проведении операций над морем.

Как было заявлено во время поездки Президента России на У-УАЗ, уже заключён контракт на поставку 16 вертолётов Ми-171А3 "Газпрому". Кроме того, в соответствии с упомянутым распоряжением Правительства от 11 февраля 2023 года ГТЛК должна поставить 11 таких вертолётов дальневосточной "Авроре": первые пять – в конце 2025 года и ещё шесть – годом позже.

✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram

Правительственный борт на подлёте к Крыму. Sukhoi Superjet 100-95B принадлежит спецотряду "Россия", задача отряда - перевозка высших должностных лиц.
https://fr24.com/RSD391/2f99638e

@Flightradar24_Air_Force

#Постфактум

Учёные Пермского национального исследовательского политехнического университета (#ПНИПУ) совместно со специалистами Уфимского университета науки и технологий увеличили на 20 % прочность титановых деталей за счёт изменения состава и структуры проволоки, из которых они изготавливаются при помощи технологий 3D-печати, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу университета. Авторы разработки усовершенствовали метод проволочной наплавки, при которой деталь создаётся за счёт наложения слоёв расплавленного материала. Чтобы повысить её прочность, авторы использовали мелкозернистую титановую проволоку с добавлением алюминия и ванадия.

Результаты исследования опубликованы в журнале Materials.

✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram

🇨🇳 Власти Китая поделились обновленной информацией о расследовании катастрофы рейса MU5735

По прошествии года, Управление гражданской авиации Китая (CAAC) опубликовало обновление расследования крушения самолёта Boeing 737-800 (б/н B-1791) авиакомпании China Eastern Airlines. Катастрофа произошла 21 марта 2022 года при выполнении рейса MU5735 из Куньмина в Гуанчжоу. Китайские власти «провели углубленное расследование аварии» с «тщательной и тщательной технической следственной работой». 

«За прошедший год группа технического расследования провела детальный осмотр обломков самолета, чтобы определить возможное рабочее состояние ключевых компонентов управления самолетом до крушения, провела эксперименты на более чем 100 важных обломках и проанализировала причины повреждений», — сообщает CAAC.

Изучению были подвергнуты также процедуры технического обслуживания China Eastern Airlines и управление авиакомпании, а также управление воздушным движением (УВД), наземное обслуживание в аэропорте вылета и проверки безопасности пассажиров и грузов.

CAAC объединил «соответствующие данные для анализа состояния полета самолёта на заключительном этапе. Выполнил анализ и проверку моделирования с использованием авиасимуляторов и реальных самолетов», — говорится в распространенной информации.

Китайские власти подчеркнули, что им необходимо провести «углубленное» расследование, которое продолжится «анализом причин и экспериментальной проверкой на основе предыдущей работы». Информация будет обнародована «своевременно по ходу расследования».

Boeing 737-800 с б/н B-1791 выполнял 21 марта 2022 года рейс MU5735 из Куньмина в Гуанчжоу со 132 пассажирами на борту. Примерно в 14:20 по местному времени самолёт потерпел крушение, "упав" с крейсерского эшелона в горах Гуанси на юге Китая. В результате катастрофы погибли все 132 человека на борту. Конечная скорость самолёта составила 1010 километров в час.

В мае 2022 года появились сообщения о том, что пикирование, приведшее к катастрофе, было преднамеренным.

@AviaNews

⚡Увеличено количество маршрутов по программе субсидирования региональных воздушных перевозок

Проведен дополнительный отбор авиаперевозчиков в целях предоставления в 2023 году субсидий на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров  и формирование региональной маршрутной сети в рамках постановления Правительства РФ от 25.12.2013 № 1242.

✈️В отборе приняли участие 21 авиакомпания. По результатам отбора принято решение заключить дополнительные соглашения с 8 авиаперевозчиками:
АО «Авиакомпания АЗИМУТ», ООО «Авиакомпания «Икар», АО «Ред Вингс»,
АО АК «РусЛайн», ООО «Северный Ветер», ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр»,
АО «ЮВТ АЭРО» и АО «АТК «ЯМАЛ».
Также будет заключено соглашение о предоставлении в 2023 году субсидий в целях осуществления воздушных перевозок ООО «Авиапредприятие «Северсталь».

🛫Новый перечень маршрутов расширен до 303 направлений, включены 26 новых.

💻Более подробно с перечнем можно ознакомиться на  сайте Росавиации в разделе "Субсидирование воздушных перевозок".

#Росавиация #авиакомпанииРоссии #мерыподдержки #субсидии #авиаперевозки #гражданскаяавиация