МС-21-300 (бортовой 73053, лётный 002) на уходящей неделе продолжил серию интенсивных испытательных полётов с аэродрома Жуковский. За неделю выполнено 4 полёта. Борт провёл в воздухе более 10 часов.
В 2023 году борт выполнил уже 8 полётов. Как и на прошлой неделе, самолёт в-основном тестировал системы посадки и ухода на второй круг.
1. Понедельник, 6 февраля – 3 часа 8 минут
2. Вторник, 7 февраля – 2 часа 13 минут
3. Среда, 8 февраля – более 2 часов
4. Пятница, 10 февраля – 2 часа 46 минут
В 2023 году борт выполнил уже 8 полётов. Как и на прошлой неделе, самолёт в-основном тестировал системы посадки и ухода на второй круг.
1. Понедельник, 6 февраля – 3 часа 8 минут
2. Вторник, 7 февраля – 2 часа 13 минут
3. Среда, 8 февраля – более 2 часов
4. Пятница, 10 февраля – 2 часа 46 минут
Forwarded from УРАЛLIVE
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Уральский завод гражданской авиации продемонстрировал полёт нового авиасудна. Предприятие планирует к 2030 году наладить выпуск 25 самолётов в год и обеспечить такое производство кратным увеличением числа работников.
Уже сейчас ведётся строительство необходимой инфраструктуры: нового производственного комплекса, здания инженерно-технических служб и многофункционального производственного корпуса.
Уральский завод показал макеты нового самолёта
@urallive
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиаторщина
Пассажиропоток ТОП-5 авиакомпаний России в январе 2023
1. «Аэрофлот» — 1 540 тыс. (-6,8% к январю 2022 года);
2. S7 Airlines — 1 251 тыс. (-8,8%);
3. «Победа» — 983 тыс. (-17,3%);
4. «Россия» — 664 тыс. (-0,5%);
5. «Уральские авиалинии» — 586 тыс. (+1,1%);
Пассажиропоток группы «Аэрофлот» в январе сократился на 9,2% в годовом выражении, до 3 186 тыс. человек.
🟢 В прошлом месяце только восемь из 20 крупнейших авиакомпаний России нарастили перевозку пассажиров: Red Wings (+55,1%), «Ижавиа» (+32,2%), «Ямал» (+26%), «Северсталь» (+14,4%), «Аврора» (+10,4%), NordStar (+10,1%), «ИрАэро» (+7,9%) и «Уральские авиалинии» (+1,1%).
🔴 Самое сильное падение пассажиропотока в январе показали AzurAir (-38,2%), Nordwind (-33,8%), Utair (-25,6%), «Икар» (-25,3%), «Победа» (-17,3%), Smartavia (-12,5%).
📦 Авиаперевозки грузов и почты у российских авиакомпаний в январе обвалились на 72,5% (до 31,7 тыс. тонн), а грузооборот — на 84,5%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Авиапассажиры стали официально меньше буянить.
Количество случаев деструктивного поведения на борту снизилось на 22% в 2022 году - до 1,85 тыс. Таковы данные МВД.
Почти 1,5 тыс. пассажиров сняли с рейса уже в самолете по решению экипажей. Всего к уголовной ответственности за год привлекли 48 нарушителей, к административной - 1,8 тыс. В первом случае наказания могут доходить до 500 тыс. руб. или реальных тюремных сроков. Но большинство отделывается минимальными штрафами.
Более половины дебоширов находились в состоянии алкогольного опьянения. Также причинами конфликтов часто становятся отказ доплатить за сверхнормативную ручную кладь и курение на борту.
Вопреки статистике МВД, в некоторых авиакомпаниях (к примеру, в Smartavia) фиксируют рост числа правонарушений. Ведомство винит в этом самих перевозчиков: в его отчете отмечается, что полиция крайне редко получает информацию о нетрезвых пассажирах до их посадки на борт. Хотя сообщать о них полиции необходимо не только на этапе посадки, но и в зоне регистрации.
Последнее делается крайне редко, хоть и очень зря. Прошлой осенью мы рассказывали об инциденте, свидетелями которого довелось стать лично. Пьяную пассажирку Smartavia в "Храброво" сняли с рейса перед посадкой на борт. Но только после многочисленных просьб ее попутчиков. Сами сотрудники аэропорта и авиакомпании вызывать полицейских не планировали. Хотя было очевидно, что мадам готовится стать серьезной проблемой в полете.
Разрешение применять к дебоширам наручники и нейлоновые ремни не уменьшило конфликтность таких пассажиров. Хотя польза от него есть - теперь экипажи нельзя обвинить в превышении полномочий за попытки усмирить особо буйных. Но наказания надо ужесточать - это факт. Большие штрафы и черные списки должны действовать эффективнее.
Количество случаев деструктивного поведения на борту снизилось на 22% в 2022 году - до 1,85 тыс. Таковы данные МВД.
Почти 1,5 тыс. пассажиров сняли с рейса уже в самолете по решению экипажей. Всего к уголовной ответственности за год привлекли 48 нарушителей, к административной - 1,8 тыс. В первом случае наказания могут доходить до 500 тыс. руб. или реальных тюремных сроков. Но большинство отделывается минимальными штрафами.
Более половины дебоширов находились в состоянии алкогольного опьянения. Также причинами конфликтов часто становятся отказ доплатить за сверхнормативную ручную кладь и курение на борту.
Вопреки статистике МВД, в некоторых авиакомпаниях (к примеру, в Smartavia) фиксируют рост числа правонарушений. Ведомство винит в этом самих перевозчиков: в его отчете отмечается, что полиция крайне редко получает информацию о нетрезвых пассажирах до их посадки на борт. Хотя сообщать о них полиции необходимо не только на этапе посадки, но и в зоне регистрации.
Последнее делается крайне редко, хоть и очень зря. Прошлой осенью мы рассказывали об инциденте, свидетелями которого довелось стать лично. Пьяную пассажирку Smartavia в "Храброво" сняли с рейса перед посадкой на борт. Но только после многочисленных просьб ее попутчиков. Сами сотрудники аэропорта и авиакомпании вызывать полицейских не планировали. Хотя было очевидно, что мадам готовится стать серьезной проблемой в полете.
Разрешение применять к дебоширам наручники и нейлоновые ремни не уменьшило конфликтность таких пассажиров. Хотя польза от него есть - теперь экипажи нельзя обвинить в превышении полномочий за попытки усмирить особо буйных. Но наказания надо ужесточать - это факт. Большие штрафы и черные списки должны действовать эффективнее.
Forwarded from Авиакомпания «Аврора»
«Аврора» впервые выполнила высокотехнологичную форму техобслуживания самолета Airbus А319✈️
Инженерно-технический состав авиакомпании успешно завершил выполнение базового (периодического) технического обслуживания по форме С-check воздушного судна Airbus А319.
Данный вид работ выполнен впервые, после проведения большой подготовительной работы и получения в авиационных государственных органах России юридического права на выполнение этих работ на самолетах семейства Аirbus А319/320.
«Первый C-check А319 — новый стратегический этап в качественном развитии «Авроры». В квалификации и по глубине знаний наш инженерно-технический состав стал на ступеньку выше» — прокомментировал генеральный директор «Авроры» Константин Сухоребрик.
C-check проводится с периодичностью один раз в два года. В 2023 году запланировано выполнение C-check еще пяти воздушных судов этого типа.
Подробнее по ссылке:
https://www.flyaurora.ru/information/about/press-service/news/2023/17343/
Путешествуйте с «Авророй»✈️
@AuroraAirlines
Инженерно-технический состав авиакомпании успешно завершил выполнение базового (периодического) технического обслуживания по форме С-check воздушного судна Airbus А319.
Данный вид работ выполнен впервые, после проведения большой подготовительной работы и получения в авиационных государственных органах России юридического права на выполнение этих работ на самолетах семейства Аirbus А319/320.
«Первый C-check А319 — новый стратегический этап в качественном развитии «Авроры». В квалификации и по глубине знаний наш инженерно-технический состав стал на ступеньку выше» — прокомментировал генеральный директор «Авроры» Константин Сухоребрик.
C-check проводится с периодичностью один раз в два года. В 2023 году запланировано выполнение C-check еще пяти воздушных судов этого типа.
Подробнее по ссылке:
https://www.flyaurora.ru/information/about/press-service/news/2023/17343/
Путешествуйте с «Авророй»✈️
@AuroraAirlines
Forwarded from Ростех
✈️ Сегодня отмечается 120-летний юбилей со дня рождения выдающегося советского авиаконструктора Георгия Бериева.
Его имя известно в меньшей степени, чем имена создателей самолетов «Ту», «Як» или «МиГ». Отчасти это связано с тем, что всю свою жизнь он посвятил одному из самых сложных и специфических направлений в индустрии – гидроавиации.
Каждая созданная им машина становилась вехой в авиастроении спецназначения. Гидросамолеты МБР-2, Бе-6 и Бе-12 весьма интенсивно эксплуатировались на всех флотах, став настоящими «рабочими лошадками» отечественной морской авиации. Во многом благодаря Бериеву гидроавиация прочно заняла свою нишу и продолжает развиваться в рамках конструкторской школы, носящей его имя.
Самолет-амфибия Бе-200, созданный на таганрогском авиакомплексе, входящем в Ростех, активно используется МЧС для тушения пожаров как в России, так и за рубежом. Узнать больше об этой уникальной машине можно из инфографики ТАСС. А о жизни Георгия Бериева – из статьи по ссылке под постом 👇
@rostecru
Его имя известно в меньшей степени, чем имена создателей самолетов «Ту», «Як» или «МиГ». Отчасти это связано с тем, что всю свою жизнь он посвятил одному из самых сложных и специфических направлений в индустрии – гидроавиации.
Каждая созданная им машина становилась вехой в авиастроении спецназначения. Гидросамолеты МБР-2, Бе-6 и Бе-12 весьма интенсивно эксплуатировались на всех флотах, став настоящими «рабочими лошадками» отечественной морской авиации. Во многом благодаря Бериеву гидроавиация прочно заняла свою нишу и продолжает развиваться в рамках конструкторской школы, носящей его имя.
Самолет-амфибия Бе-200, созданный на таганрогском авиакомплексе, входящем в Ростех, активно используется МЧС для тушения пожаров как в России, так и за рубежом. Узнать больше об этой уникальной машине можно из инфографики ТАСС. А о жизни Георгия Бериева – из статьи по ссылке под постом 👇
@rostecru
Forwarded from Кухня Аэрофлота
«Иркут» планирует построить центр техобслуживания SSJ100 и МС-21 в «Шереметьево»
Ангарный комплекс для технического обслуживания российских самолетов SSJ100 и МС-21 планируется ввести в эксплуатацию в "Шереметьево" в 2026-2027 гг. Об этом сообщил руководитель «Иркут» (производитель самолетов, входит в ПАО «ОАК») Дмитрий Тихомиров.
Комплекс будет состоять из двух ангаров, в каждом из которых будет восемь стоянок размерности SSJ100 (или шесть - размерности МС-21), говорится в презентации Тихомирова, с которой он выступил на конференции MRO Russia & CIS 2023.
Как ожидается, в ангарах будет проводиться периодическое ТО самолетов, доработки и структурные ремонты, внедрение сервисных бюллетеней, ремонт компонентов (колес, тормозов).
Ангарный комплекс для технического обслуживания российских самолетов SSJ100 и МС-21 планируется ввести в эксплуатацию в "Шереметьево" в 2026-2027 гг. Об этом сообщил руководитель «Иркут» (производитель самолетов, входит в ПАО «ОАК») Дмитрий Тихомиров.
Комплекс будет состоять из двух ангаров, в каждом из которых будет восемь стоянок размерности SSJ100 (или шесть - размерности МС-21), говорится в презентации Тихомирова, с которой он выступил на конференции MRO Russia & CIS 2023.
Как ожидается, в ангарах будет проводиться периодическое ТО самолетов, доработки и структурные ремонты, внедрение сервисных бюллетеней, ремонт компонентов (колес, тормозов).
Forwarded from ⚡️Лобушкин молнит
Forwarded from Aviastar-TU Airlines
Forwarded from AviaComments
"SuperJet" "Made in India"
Изменившиеся обстоятельства порождают новые возможные формы сотрудничества. ОАК предлагает индусам делать у себя Суперджеты, самостоятельно закупая и устанавливая то, на что у нас теперь #Санкции.
БАНГАЛОР (Индия), 14 фев – РИА Новости. Объединëнная авиастроительная корпорация рассматривает возможность локализации и производства в Индии Sukhoi SuperJet, заявил глава ОАК Юрий Слюсарь.
"Проект самолёта Sukhoi SuperJet, возможность локализации и производства здесь (в Индии) мы рассматриваем. Есть уже опыт серийного производства здесь. Так называемое импортное лицо Sukhoi SuperJet, которое не поставляется в Россию сейчас, Индия в этом лице может закупать агрегаты с нашей помощью и с поставками наших комплектующих наладить здесь производство планера и сделать полноценный индийский самолёт с поставками на внутренний рынок и на рынки дружественных стран. Я думаю, что для Индии это интересно. Получить современный гражданский самолёт с нашей помощью - сейчас это шаг вперед", - сказал Слюсарь РИА Новости.
"100-местная машина здесь востребована, в первую очередь на внутренних перевозках, страна большая, на наш взгляд такие самолёты подойдут. Ну а мы готовы оказать всю необходимую помощь и с технологической, и с технической стороны, потому что Индия - это наши большие друзья. Мы бы хотели, что бы эта дружба развивалась не только в военной сфере, но и гражданской", - добавил он.
Он также отметил, что Россия предлагает Индии самолёты Ил-114 и сотрудничество по самолёту МС-21.
#AeroIndia2023 #ОАК #SuperJet #МС21 #Ил114
Изменившиеся обстоятельства порождают новые возможные формы сотрудничества. ОАК предлагает индусам делать у себя Суперджеты, самостоятельно закупая и устанавливая то, на что у нас теперь #Санкции.
БАНГАЛОР (Индия), 14 фев – РИА Новости. Объединëнная авиастроительная корпорация рассматривает возможность локализации и производства в Индии Sukhoi SuperJet, заявил глава ОАК Юрий Слюсарь.
"Проект самолёта Sukhoi SuperJet, возможность локализации и производства здесь (в Индии) мы рассматриваем. Есть уже опыт серийного производства здесь. Так называемое импортное лицо Sukhoi SuperJet, которое не поставляется в Россию сейчас, Индия в этом лице может закупать агрегаты с нашей помощью и с поставками наших комплектующих наладить здесь производство планера и сделать полноценный индийский самолёт с поставками на внутренний рынок и на рынки дружественных стран. Я думаю, что для Индии это интересно. Получить современный гражданский самолёт с нашей помощью - сейчас это шаг вперед", - сказал Слюсарь РИА Новости.
"100-местная машина здесь востребована, в первую очередь на внутренних перевозках, страна большая, на наш взгляд такие самолёты подойдут. Ну а мы готовы оказать всю необходимую помощь и с технологической, и с технической стороны, потому что Индия - это наши большие друзья. Мы бы хотели, что бы эта дружба развивалась не только в военной сфере, но и гражданской", - добавил он.
Он также отметил, что Россия предлагает Индии самолёты Ил-114 и сотрудничество по самолёту МС-21.
#AeroIndia2023 #ОАК #SuperJet #МС21 #Ил114
РИА Новости
ОАК рассматривает возможность производства в Индии Sukhoi SuperJet
Объединенная авиастроительная корпорация рассматривает возможность локализации и производства в Индии Sukhoi SuperJet, заявил глава ОАК Юрий Слюсарь. РИА Новости, 14.02.2023