#Постфактум

"Объединенная авиастроительная корпорация" (ПАО "ОАК", входит в Госкорпорацию #Ростех) совершенствует систему управления программами транспортной авиации, сообщает #ОАК. Первый заместитель генерального директора ПАО "ОАК" Сергей Ярковой возглавит Совет директоров ПАО #Ил и продолжит заниматься развитием дивизиона транспортной авиации ОАК. Управляющим директором ПАО "Ил" будет назначен первый заместитель управляющего директора - Даниил Бренерман.

Преобразования в дивизионе транспортной авиации ОАК начались 2,5 года назад. За это время сформирована современная система взаимодействия инженерно-конструкторского центра и серийных заводов. Средняя зарплата в филиалах ПАО "Ил" выросла на 19-26 %. #Авиастар и #ВАСО наращивают объёмы выпуска комплектующих в рамках межзаводской кооперации по программе #Ил114300, а также по другим гражданским программам ОАК - #МС21 и #SSJ100.

✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram

✈️Президент России Владимир Путин в день векового юбилея отечественной гражданской авиации вручил государственные награды и присвоил почетные звания семнадцати работникам отрасли. Церемония прошла в четверг в Государственном Кремлевском дворце на торжественном вечере.

Авиарегулятор ЕС "кинул" Ростех на €409 тысяч и добавил его в черный список.

Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) уже больше года не выходит на связь с "ОДК-Авиадвигатель" (входит в "ОДК" Ростеха) после получения €409,4 тыс. за валидацию сертификата двигателя ПД-14 для самолетов МС-21.

Агентство подтвердило получение платежа, но услугу не оказало, а потом и вовсе "заблокировало получение электронных писем от истца". Осенью 2022-го "ОДК-Авиадвигатель" обратился в Арбитражный суд Пермского края с иском о взыскании с EASA €438,5 тыс. ввиду неосновательного обогащения, €29,1 тыс. из которых - проценты за пользование деньгами.

Первое предварительное судебное заседание прошло 26 января. В материалах дела не было доказательств уведомления EASA, поэтому суд назначил следующее заседание на 20 апреля.

⚡В день 100-летия гражданской авиации России начал работу новый терминал новосибирского аэропорта Толмачево им. Покрышкина.

В церемонии открытия нового терминала по видеосвязи принял участие Президент России Владимир Путин.

Новый пассажирский терминал площадью более 58 тыс. кв. м оснащен шестью телескопическими трапами и 54 стойками регистрации. Запланированная пропускная способность - 1 844 пассажира в час. Аэропорт Новосибирска работает с 1957 года. По данным аэропорта, пассажиропоток по итогам 2022 года вырос на 13% и достиг уровня 7,6 млн человек.

Модернизация аэропорта направлена на повышение уровня комфортам для жителей и гостей Новосибирской области и обеспечение их безопасности, также дополнительный импульс получит экономика и социальная сфера региона.

Видео – пресс-служба аэропорта Толмачево

✈️Так выглядит тушение пожаров с самолета-амфибии Бе-200 МЧС России в районе Яхачи и порта Искандерун

Воздушное судно прибыло в Турцию для ликвидации очагов пожаров после землетрясения. За сегодня самолет выполнил 6 сливов, сброшено 60 тонн воды.

@mchs_official

«Если с нами так по-хамски ведут себя, то с волками жить — по-волчьи выть»

Президент Владимир Путин прокомментировал решение оставить в РФ зарегистрированные за рубежом самолеты после введения санкций. Он заявил, что Россия «никому не хамит» и готова рассчитываться за иностранные самолеты.

@kommersant

🇷🇺🇩🇿 «Убедились в эффективности самолёта на своём опыте»: построен первый Бе-200ES для Алжира

На ТАНТК имени Бериева замечен первый построенный для Алжира самолёт-амфибия Бе-200ES, получивший бело-зеленую окраску и эмблему ВВС заказчика.

Контракт на постройку 4 единиц Бе-200 (с опционом ещё на 2, а по другим данным – на 4 машины) для нужд Минобороны Алжира был заключен ориентировочно в 2021 году (официально не сообщалось). Бе-200ES – это модификация Бе-200ЧС со «стеклянной кабиной» (с набором электронных дисплеев) и оборудованием, предназначенным для эксплуатации в тропическом климате.

Алжир стал вторым импортером Бе-200 после Азербайджана. Всего построено 19 машин этого типа (включая два лётных прототипа и первый алжирский Бе-200ES). Для МЧС России законтрактовано два Бе-200ЧС, но авиазавод работает в первую очередь для удовлетворения зарубежного заказа.

Алжир убедился в высокой эффективности Бе-200 в реальной обстановке летом 2022 года, арендовав у РФ одну машину. В период с 15 июня по 1 сентября 2022 года она выполнила десятки вылетов, сбросив свыше 800 тонн воду на горящие леса. Интенсивное использование самолёта привело к ряду поломок, не позволив ему принять участие в тушении пожаров в Эль-Кале, вызванных засухой и унесших 36 жизней. Наличие второго Бе-200 позволит избежать подобного в дальнейшем. Остальные заказанные самолёты будут, скорее всего, использоваться ВМС страны для перевозки грузов и десанта.

В ходе аренды Бе-200 была выявлена и проблема, связанная с забором воды. Он был довольно затруднён из-за восточных ветров, вызывающих волны высотой более метра. Озёра и водохранилища были заилены и покрыты плавающими органическими отходами. Поэтому после летних пожаров начались дноуглубительные работы и очистка водоёмов.

"Алжир убедился в эффективности самолёта на своём опыте. Неоспоримым преимуществом Бе-200 является его универсальность: машину можно использовать и в поисково-спасательных операциях, и при перевозке личного состава или грузов", — отмечается в издании MENA Defense.

@wingsofwar

#авиатерапия - наша история, 2007 ✈️
Як-42Д, Алания
Фото: Евгений Морозов

Як-40. Нечастый гость нынче в наших аэропортах

RA-87829 - Yakovlev Yak-40 - SibNIA Airlines из соседнего Толмачево

#RA87829 #87829 #Yakovlev #Yak40 #SibNIA #SibNIAAirlines #oms #UNOO #spotting #omsk #омскийаэропорт

#ДеньВИстории

12 февраля 2013 года совершил первый испытательный полёт самолёт Sukhoi Superjet 100LR – версия #SSJ100 с увеличенной дальностью полёта. Новый лайнер получил двигатели SaM146 версии 1S18 с тягой на взлётном режиме, увеличенной на 5 % относительно базового двигателя. Самолёт в версии LR имеет большую максимальную взлётную массу, что позволило увеличить запас топлива на борту при сохранении коммерческой нагрузки. Авиационный регистр МАК выдал дополнение к сертификату типа на самолёт в версии LR в августе 2013 года, а в декабре 2016 года самолёт прошёл сертификацию в Европейском агентстве по безопасности полётов #EASA.

Опытный самолёт с заводским номером 95032 и бортовым номером 97006 в дальнейшем использовался компанией "Гражданские самолеты Сухого" (ныне филиал "Региональные самолеты" #КорпорацияИркут) для отработки ряда новаций. В частности, самолёт был использован в программе испытаний горизонтальных законцовок крыла.

✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram

МС-21-300 (бортовой 73053, лётный 002) на уходящей неделе продолжил серию интенсивных испытательных полётов с аэродрома Жуковский. За неделю выполнено 4 полёта. Борт провёл в воздухе более 10 часов.
В 2023 году борт выполнил уже 8 полётов. Как и на прошлой неделе, самолёт в-основном тестировал системы посадки и ухода на второй круг.
1. Понедельник, 6 февраля – 3 часа 8 минут
2. Вторник, 7 февраля – 2 часа 13 минут
3. Среда, 8 февраля – более 2 часов
4. Пятница, 10 февраля – 2 часа 46 минут

Авиапассажиры стали официально меньше буянить.

Количество случаев деструктивного поведения на борту снизилось на 22% в 2022 году - до 1,85 тыс. Таковы данные МВД.

Почти 1,5 тыс. пассажиров сняли с рейса уже в самолете по решению экипажей. Всего к уголовной ответственности за год привлекли 48 нарушителей, к административной - 1,8 тыс. В первом случае наказания могут доходить до 500 тыс. руб. или реальных тюремных сроков. Но большинство отделывается минимальными штрафами.

Более половины дебоширов находились в состоянии алкогольного опьянения. Также причинами конфликтов часто становятся отказ доплатить за сверхнормативную ручную кладь и курение на борту.

Вопреки статистике МВД, в некоторых авиакомпаниях (к примеру, в Smartavia) фиксируют рост числа правонарушений. Ведомство винит в этом самих перевозчиков: в его отчете отмечается, что полиция крайне редко получает информацию о нетрезвых пассажирах до их посадки на борт. Хотя сообщать о них полиции необходимо не только на этапе посадки, но и в зоне регистрации.

Последнее делается крайне редко, хоть и очень зря. Прошлой осенью мы рассказывали об инциденте, свидетелями которого довелось стать лично. Пьяную пассажирку Smartavia в "Храброво" сняли с рейса перед посадкой на борт. Но только после многочисленных просьб ее попутчиков. Сами сотрудники аэропорта и авиакомпании вызывать полицейских не планировали. Хотя было очевидно, что мадам готовится стать серьезной проблемой в полете.

Разрешение применять к дебоширам наручники и нейлоновые ремни не уменьшило конфликтность таких пассажиров. Хотя польза от него есть - теперь экипажи нельзя обвинить в превышении полномочий за попытки усмирить особо буйных. Но наказания надо ужесточать - это факт. Большие штрафы и черные списки должны действовать эффективнее.