30 января 2022 года стартовали лётные испытания лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 "Байкал". Впервые машину поднял в небо лётчик-испытатель 1-го класса Валентин Лаврентьев. За минувший год выполнена первая часть предварительных испытаний, в ходе которых подтверждено соответствие основных характеристик требованиям технического задания. В частности, достигнута максимальная скорость, превышающая 300 км/час, отработаны полёты с грунтовых взлётно-посадочных полос. Во втором квартале 2023 года планируется приступить к сертификационным испытаниям. До конца 2023 года ожидается получение сертификата типа на базовый вариант #ЛМС901 #Байкал.

Самолёт такой размерности весьма востребован в отечественной гражданской авиации. "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА) уже сформировал портфель заказов на 52 самолёта "Байкал" от шести эксплуатантов, расположенных от Северо-Западного до Дальневосточного федерального округа. В планах производителя в 2023 году утроить портфель заказов.

#ДеньВИстории

Разработанная АО "Навигатор" система предупреждения столкновения в воздухе успешно завершила наземные и лётные проверки, сообщает #Навигатор. В ходе испытаний был осуществлён контроль работы СПСВ в воздухе с формированием предупреждающих сообщений экипажу и рекомендациями на манёвр. "В настоящее время проводятся работы по квалификации СПСВ с оформлением Свидетельства о годности комплектующего изделия. Заложенные при разработке системы инженерно-технические решения позволяют установить её на все российские самолёты взамен импортного оборудования", - сказал Сергей Бабуров, генеральный директор АО "Навигатор".

Система предупреждения столкновения в воздухе предназначена для информирования пилотов об окружающем трафике и угрозах столкновения. Система не имеет аналогов в России.

🛩МАКСимум авиации в ТГ!

Приземляемся в 1968 году 🧐 Спрос на авиаперевозки растёт, «Аэрофлоту» нужен новый самолёт на маршруты средней дальности, который объединит преимущества уже используемых Ту-104, Ил-18 и Ан-10.

✈️ Так был рождён Ту-154, обошедший своих предшественников по техническим характеристикам и комфорту.

💬 «Ту-154 был изящной машиной… оборудование более современное, АБСУ (автопилот) хорошая, система захода на посадку новая, метеоминимум лучше. Топлива хоть залейся. На Ту-104 до Москвы в обрез хватало. А тут дальность больше – мы стали увереннее в полетах», – отмечал пилот первого класса Виталий Клоков.

«Здорово! Мы всё-таки его построили!» – заключил в ноябре 1976 года министр авиационной промышленности СССР Пётр Дементьев во время осмотра прототипа Ил-86.

💫 Этот самолёт стал воплощением более 50 новых технологических решений. Системы автоматического управления и навигации позволяли экипажу из трёх человек осуществлять регулярные полёты по внутрисоюзным и международным маршрутам в любое время года и суток при любых климатических и географических условиях.

Он брал на борт свыше 300 человек и при этом вдвое сократил время на их размещение и обслуживание. Это сделали за счёт трёх встроенных трапов с возможностью входа и выхода, двух увеличенных продольных проходов и возможности брать багаж с собой и размещать его на нижней палубе.

Ил-86 стал флагманом отечественной авиационной науки 1970-1980-х годов ✈️

Единая дальневосточная авиакомпания увеличила перевозки пассажиров

Единая дальневосточная авиакомпания в 2022 году в 1,5 раза увеличила объем пассажирских перевозок, заявил вице-премьер, полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. Об этом сообщает Прайм.

"В 1,5 раза возрос объем перевозок пассажиров (единой дальневосточной) авиакомпанией. Авиакомпания "Аврора" перевезла 1,6 миллиона человек", — сказал Трутнев на совещании во Владивостоке.

Единая дальневосточная авиакомпания создана на базе авиакомпании "Аврора" по поручению президента России Владимира Путина для повышения транспортной доступности всех региональных субъектов Дальнего Востока и обеспечения авиасообщением сотни труднодоступных населенных пунктов.

aviaru.net/n253071

Росавиация (VK)

⚡️О российско-индонезийском сотрудничестве в сфере сертификации авиационной техники

🚁 Генеральное управление гражданской авиации Индонезии валидировало Сертификат типа вертолета Ми-171А2. Это открывает дополнительные экспортные перспективы для отечественной гражданской вертолетной техники в регионе.

Получение Сертификата - результат совместной работы Федерального агентства воздушного транспорта и Генерального управления гражданской авиации Индонезии в рамках подписанного в ноябре 2021 года Рабочего соглашения о сотрудничестве в области летной годности.

Ми-171А2 – новейший многоцелевой вертолет тяжелого класса. Может эффективно применяться днем и ночью, в условиях низких и высоких температур от -50°С до + 50°С, в условиях повышенной влажности и над водной поверхностью. Разработчик - АО «НЦВ Миль и Камов» холдинга «Вертолеты России».

фото - "Вертолеты России"

МС-21-300 (бортовой 73053, лётный 002) 30 января выполнил очередной испытательный полёт с аэродрома Жуковский. Продолжительность полёта – 3 часа 7 минут. Это уже второй полёт борта в 2023 году. Судя по профилю полёта, перед посадкой самолёт выполнил 7 уходов на второй круг. Этот же элемент отрабатывался в предыдущем полёте.
Предыдущий полёт 73053 состоялся 25 января. В этот день самолёт пробыл в воздухе 3 часа 13 минут.

Генеральное управление гражданской авиации Индонезии валидировало Сертификат типа вертолёта Ми-171А2 разработки АО "НЦВ Миль и Камов" холдинга #ВертолетыРоссии, сообщает #Росавиация. Одобрительный документ, выданный Ведомством гражданской авиации Индонезии, открывает экспортные перспективы для отечественной гражданской вертолётной техники в регионе.

#Ми171А2 – новейший многоцелевой вертолёт тяжёлого класса. Вертолёт может эффективно применяться днём и ночью, в условиях низких и высоких температур (от -50°С до + 50°С), повышенной влажности и над водной поверхностью.

✈️ МАКСимум авиации: Сайт & Telegram

⚡ Аэропорт Норильска получил статус международного

Аэропорт Норильска, Красноярский край, откроют для выполнения международных рейсов, следует из распоряжения Правительства России.

"Открыть аэропорт Норильск (Алыкель) для выполнения международных полетов воздушных судов и установить в нем воздушный грузо-пассажирский работающий на нерегулярной основе многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации", - говорится в документе , опубликованном на официальном интернет-портале правовой информации.

🛫Аэропорт ввели в эксплуатацию в 1966 году. Он связывает север Красноярского края с другими регионами России. Рейсы из Алыкеля осуществляются в 11 городов страны.

#аэропортНорильск #аропортыРоссии #ГА #100летГА

​​В ЦАГИ прошли испытания на штопор регионального самолета

Одной из важных задач для такой большой страны, как Россия, является обеспечение транспортной доступности между регионами и внутри них. Среди путей решения этой задачи – развитие авиационного сообщения средней и малой дальности. Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского активно участвует в работах по созданию и совершенствованию региональных воздушных судов. Одна из них – исследования турбовинтового регионального самолета ТВРС-44 «Ладога», которые проходят по заказу Уральского завода гражданской авиации.

Ученые ЦАГИ успешно завершили комплекс испытаний модели летательного аппарата, в том числе на больших углах атаки и в свободном штопоре. Специалисты-аэродинамики выявили режимы штопора модели, возникающие при отклонении органов управления в различные положения. Они изучили влияние на характеристики штопора изменения массово-инерционных характеристик, например, положения центра масс модели, а также конфигурации взлетно-посадочной механизации крыла. Чем устойчивее режим штопора и больше значения углов атаки и угловых скоростей, тем сложнее методы пилотирования для вывода модели из штопора.

«В ходе испытаний мы установили, при каких положениях всех органов управления возможно возникновение устойчивых режимов штопора самолета. Также были исследованы различные методы пилотирования самолета для вывода из этих режимов штопора. В результате установлены методы, которые обеспечивают выход самолета из штопора с требуемыми характеристиками запаздывания. Их можно рекомендовать при составлении заключения ЦАГИ к летным испытаниям самолета на большие углы атаки и сваливание», – прокомментировал начальник сектора научно-исследовательского центра комплексных исследований и разработок винтокрылых летательных аппаратов ЦАГИ Денис Дець.

#ЦАГИ #Жуковский #Ладога

Учёные Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") успешно завершили комплекс испытаний модели турбовинтового регионального самолёта #ТВРС44 #Ладога, в том числе на больших углах атаки и в свободном штопоре, сообщает #ЦАГИ. В ходе испытаний были выявлены режимы штопора модели, возникающие при отклонении органов управления в различные положения, а также методы пилотирования самолёта для вывода из этих режимов штопора.

ТВРС-44 "Ладога" – турбовинтовой региональный самолет на 40–44 пассажирских места, разрабатываемый АО "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА). Его серийное производство планируется начать в 2025 году.

✈️ МАКСимум авиации: Сайт & Telegram

Пассажиропоток «Авроры» на социально значимых маршрутах в 2022 году достиг рекордных показателей✈️
⠀
В 2022 году по социально значимым маршрутам единая дальневосточная
авиакомпания «Аврора» перевезла 361,2 тыс. пассажиров и перевыполнила план по пассажиропотоку более чем на 40 %.
⠀
За все время выполнения программы межрегиональных социально значимых авиаперевозок с июля 2021 года дальневосточная «Аврора» перевезла свыше 433 тыс. пассажиров и выполнила более 10 тыс. рейсов.
⠀
В 2022 году рейсы выполнялись по 34 социально значимым направлениям.
Популярность этих маршрутов растет, и в период высокого сезонного спроса авиарейсы выполнялись с увеличенной частотой при высоком проценте занятости кресел.
⠀
Подробнее об итогах года читайте на нашем сайте по ссылке:
⠀
https://www.flyaurora.ru/information/about/press-service/news/2023/17317/
⠀
Фото: Михаил Родин
⠀
Путешествуйте с «Авророй»✈️
@AuroraAirlines

Аэропорт Сургута в 2022 году увеличил пассажиропоток на 4,5%

Пассажиропоток аэропорта Сургута (Ханты-Мансийский автономный округ) по итогам 2022 года составил 1,93 млн человек, что на 4,5% больше, чем в 2021 году, заявила руководитель пресс-службы аэропорта Анастасия Попушой. Об этом сообщает "Интерфакс".

"Годовой пассажиропоток впервые в истории АО "Аэропорт Сургут" как самостоятельного юридического лица преодолел планку в 1,9 млн человек. Соответственно, результаты работы в части пассажирских перевозок оцениваем удовлетворительно", — отметила она.

Сургутский аэропорт сотрудничал с 26 авиаперевозчиками, полеты из Сургута осуществлялись по 41 направлению. Всего за 2022 год было выполнено 11,148 тыс. вылетов, обработано более 2,7 тыс. тонн груза и почты.

aviaru.net/n253117