Forwarded from ВЗЛЁТ
Российская гражданская авиация окончательно рассталась с Ан-140
В отечественной гражданской авиации больше нет ни одного турбовинтового регионального пассажирского самолета Ан-140. Как следует из данных, опубликованных на сайте Росавиации, в прошлом году из государственного реестра гражданских воздушных судов РФ были исключены в связи со списанием все четыре имевшихся самолета этого типа, в свое время эксплуатировавшихся авиакомпанией «Якутия». Это произошло 18 июля 2022 года.
Первый Ан-140 для «Якутии» (самолет 05А001, получивший регистрационный номер RA-41250) был построен на самарском заводе «Авиакор» в 2005 году и приступил к полетам в авиакомпании в сентябре 2006-го. В декабре следующего года она получила вторую машину – Ан-140-100 (07А012, RA-41251), а в августе 2009-го – третью (09А014, RA-41252). Затем в мае 2010 года в парк «Якутии» поступил еще один Ан-140-100 (№03-09 харьковского производства, RA-41253), с 2004 года эксплуатировавшийся мариупольской компанией «Ильич-Авиа».
Но уже с 2010 года из-за проблем с обслуживанием силовых установок и поставкой запчастей с Украины налеты «якутских» Ан-140 стали падать, а самолеты всё чаще простаивать в ожидании ремонта. В компании говорили, что максимального среднегодового налета (более 3000 часов на один Ан-140) удалось добиться в 2009 году, затем он стал сокращаться и по итогам 2012 года не превышал уже 1000 часов, а исправность парка снизилась до 50%.
Первый полученный «Якутией» Ан-140 в последний раз поднимался в воздух в октябре 2010 года, второй был поставлен на прикол в апреле 2011-го. Третий долетал до конца 2013 года, а в августе 2014-го была прекращена эксплуатация и последнего Ан-140-100, приобретенного на Украине. С тех пор все четыре Ан-140 оставались прикованными к бетону на стоянке аэропорта Якутска (приведенные вверху фотографии сделаны автором, подписывающим свои снимки псевдонимом Spotting YKT, в сентябре 2021 года). И вот теперь они окончательно списаны.
В отечественной гражданской авиации больше нет ни одного турбовинтового регионального пассажирского самолета Ан-140. Как следует из данных, опубликованных на сайте Росавиации, в прошлом году из государственного реестра гражданских воздушных судов РФ были исключены в связи со списанием все четыре имевшихся самолета этого типа, в свое время эксплуатировавшихся авиакомпанией «Якутия». Это произошло 18 июля 2022 года.
Первый Ан-140 для «Якутии» (самолет 05А001, получивший регистрационный номер RA-41250) был построен на самарском заводе «Авиакор» в 2005 году и приступил к полетам в авиакомпании в сентябре 2006-го. В декабре следующего года она получила вторую машину – Ан-140-100 (07А012, RA-41251), а в августе 2009-го – третью (09А014, RA-41252). Затем в мае 2010 года в парк «Якутии» поступил еще один Ан-140-100 (№03-09 харьковского производства, RA-41253), с 2004 года эксплуатировавшийся мариупольской компанией «Ильич-Авиа».
Но уже с 2010 года из-за проблем с обслуживанием силовых установок и поставкой запчастей с Украины налеты «якутских» Ан-140 стали падать, а самолеты всё чаще простаивать в ожидании ремонта. В компании говорили, что максимального среднегодового налета (более 3000 часов на один Ан-140) удалось добиться в 2009 году, затем он стал сокращаться и по итогам 2012 года не превышал уже 1000 часов, а исправность парка снизилась до 50%.
Первый полученный «Якутией» Ан-140 в последний раз поднимался в воздух в октябре 2010 года, второй был поставлен на прикол в апреле 2011-го. Третий долетал до конца 2013 года, а в августе 2014-го была прекращена эксплуатация и последнего Ан-140-100, приобретенного на Украине. С тех пор все четыре Ан-140 оставались прикованными к бетону на стоянке аэропорта Якутска (приведенные вверху фотографии сделаны автором, подписывающим свои снимки псевдонимом Spotting YKT, в сентябре 2021 года). И вот теперь они окончательно списаны.
Forwarded from ПАО «ОАК»
Рабочий ритм! 3 дня, 4 предприятия, 1 научно-исследовательский институт.✅️
На этой неделе гендиректор Юрий Слюсарь и делегация ОАК в рабочей поездке по авиазаводам в Комсомольске-на-Амуре, Иркутске и Новосибирске. Задачи-2023, техперевооружение и развитие производства, выполнение ГОЗ, статус реализации гражданских программ, набор новых рабочих и инженеров, социальные вопросы...
И награждение корпоративными наградами отличившихся в ударном 2022 году 💪🏼 "Военка" за кадром по понятным причинам😎
Смотрим отличный сюжет из Комсомольска о лайнере SSJ-NEW https://smotrim.ru/video/2544991
На этой неделе гендиректор Юрий Слюсарь и делегация ОАК в рабочей поездке по авиазаводам в Комсомольске-на-Амуре, Иркутске и Новосибирске. Задачи-2023, техперевооружение и развитие производства, выполнение ГОЗ, статус реализации гражданских программ, набор новых рабочих и инженеров, социальные вопросы...
И награждение корпоративными наградами отличившихся в ударном 2022 году 💪🏼 "Военка" за кадром по понятным причинам😎
Смотрим отличный сюжет из Комсомольска о лайнере SSJ-NEW https://smotrim.ru/video/2544991
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Аэропорт Якутск обслужил в 2022 году рекордное число пассажиров
Аэропорт Якутск обслужил в 2022 году свыше 986 тыс. пассажиров, что является рекордным показателем по пассажиропотоку за всю современную историю воздушной гавани. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Telegram-канал аэропорта.
"Аэропорт Якутск подвел производственные итоги года. В 2022 году через главную воздушную гавань Якутии прошло 986 064 пассажира. На сегодняшний день это рекордный показатель по пассажиропотоку за всю современную историю аэропорта", - говорится в опубликованном сообщении.
Отмечается, что в 2002 году аэропорт обслужил 461 тыс. пассажиров. "10 лет назад, в 2012 году, через аэропорт Якутск прошло 747 тыс. человек", - уточняется в сообщении.
aviaru.net/n252426
Аэропорт Якутск обслужил в 2022 году свыше 986 тыс. пассажиров, что является рекордным показателем по пассажиропотоку за всю современную историю воздушной гавани. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Telegram-канал аэропорта.
"Аэропорт Якутск подвел производственные итоги года. В 2022 году через главную воздушную гавань Якутии прошло 986 064 пассажира. На сегодняшний день это рекордный показатель по пассажиропотоку за всю современную историю аэропорта", - говорится в опубликованном сообщении.
Отмечается, что в 2002 году аэропорт обслужил 461 тыс. пассажиров. "10 лет назад, в 2012 году, через аэропорт Якутск прошло 747 тыс. человек", - уточняется в сообщении.
aviaru.net/n252426
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Аэропорт Благовещенска в 2022 году обслужил более 840 тыс. пассажиров
Пассажиропоток в Международном аэропорту Благовещенск им. Н.Н. Муравьева-Амурского по итогам 2022 года превысил 843 тыс. чел. В сравнении с 2021 годом пассажиропоток увеличился на 15%. Тогда услугами благовещенского аэропорта воспользовались порядка 734,5 тыс. человек. Об этом сообщает пресс-служба воздушной гавани.
В минувшем году пассажирам благовещенского аэропорта было доступно 17 направлений по которым осуществлялись регулярные воздушные перевозки. Улететь из Благовещенска прямыми рейсами можно было в крупнейшие города Дальнего Востока, Сибири, Урала, а также в Москву. Действовали и региональные маршруты, такие как Благовещенск – Тында, Благовещенск – Зея, Благовещенск – Февральск – Экимчан, Благовещенск – Свободный – Октябрьский.
aviaru.net/n252428
Пассажиропоток в Международном аэропорту Благовещенск им. Н.Н. Муравьева-Амурского по итогам 2022 года превысил 843 тыс. чел. В сравнении с 2021 годом пассажиропоток увеличился на 15%. Тогда услугами благовещенского аэропорта воспользовались порядка 734,5 тыс. человек. Об этом сообщает пресс-служба воздушной гавани.
В минувшем году пассажирам благовещенского аэропорта было доступно 17 направлений по которым осуществлялись регулярные воздушные перевозки. Улететь из Благовещенска прямыми рейсами можно было в крупнейшие города Дальнего Востока, Сибири, Урала, а также в Москву. Действовали и региональные маршруты, такие как Благовещенск – Тында, Благовещенск – Зея, Благовещенск – Февральск – Экимчан, Благовещенск – Свободный – Октябрьский.
aviaru.net/n252428
Forwarded from Росавиация
⚡ Правительство РФ утвердило паспорт инвестпроекта льготного лизинга отечественных воздушных судов, в рамках которого планируется построить 63 самолета для передачи их в лизинг "Аэрофлоту" в 2023-2025 годах. Документ опубликовали сегодня на официальном портале правовой информации.
Согласно документу, инвестпроект предполагает строительство на российских предприятиях 63 воздушных судов, в том числе 18 самолетов МС-21, 34 Superjet (SSJ) и 11 единиц Ту-214, для последующей передачи по договорам лизинга "Аэрофлоту" в 2023-2025 годах. На реализацию программы направят 175,4 млрд рублей из Фонда национального благосостояния по льготной ставке 1,5%
Согласно документу, инвестпроект предполагает строительство на российских предприятиях 63 воздушных судов, в том числе 18 самолетов МС-21, 34 Superjet (SSJ) и 11 единиц Ту-214, для последующей передачи по договорам лизинга "Аэрофлоту" в 2023-2025 годах. На реализацию программы направят 175,4 млрд рублей из Фонда национального благосостояния по льготной ставке 1,5%
Forwarded from Авиасалон МАКС
ПАО "Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина" (ПАО #Ил, входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) будет развивать линейку сверхтяжёлых транспортных самолётов, сообщает #ОАК. "Перспективы "Ильюшина" связаны с развитием линейки тяжёлых и сверхтяжёлых транспортных самолётов. Коллектив ОКБ обновляется, внедряет новые методы проектирования, новые технологии, привлекает талантливых инженеров и конструкторов, работает над перспективными проектами. В этой работе мы опираемся на опыт, накопленный поколениями талантливых конструкторов", - сказал гендиректор предприятия, первый замгендиректора ОАК Сергей Ярковой.
Основными проектами ПАО "Ил" в настоящее время являются тяжёлый военно-транспортный самолёт #Ил76МД90А, топливозаправщик на его базе #Ил78М90А, в сфере гражданской авиации - широкофюзеляжные дальнемагистральные самолёты #Ил96300, #Ил96400М и региональный #Ил114300.
Основными проектами ПАО "Ил" в настоящее время являются тяжёлый военно-транспортный самолёт #Ил76МД90А, топливозаправщик на его базе #Ил78М90А, в сфере гражданской авиации - широкофюзеляжные дальнемагистральные самолёты #Ил96300, #Ил96400М и региональный #Ил114300.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Вертолёт Ми-8МТВ-1 пополнил парк "Камчатского авиационного предприятия", сообщает официальный сайт правительства Камчатского края. Вертолёт будет работать на местных авиалиниях на социально значимых маршрутах, сообщил заместитель председателя правительства Камчатского края Сергей Миронов.
"В прошлом году была разработана инвестиционная программа для "Камчатского авиационного предприятия". В рамках программы предприятием закуплен первый вертолёт, в ближайшие два года на Камчатку поступят ещё два вертолёта, что позволит увеличить парк техники такого типа до пяти единиц, и самолёт Як-40. Вертолет #Ми8МТВ1 является одним из новейших воздушных судов на территории Камчатского края. Сейчас будет проведено техническое обслуживание, поменяно масло, проверены все движущиеся элементы и во вторник будет сделан первый рейс в Никольское. Вертолёт доставит в село медицинскую бригаду", - сказал С. Миронов.
"В прошлом году была разработана инвестиционная программа для "Камчатского авиационного предприятия". В рамках программы предприятием закуплен первый вертолёт, в ближайшие два года на Камчатку поступят ещё два вертолёта, что позволит увеличить парк техники такого типа до пяти единиц, и самолёт Як-40. Вертолет #Ми8МТВ1 является одним из новейших воздушных судов на территории Камчатского края. Сейчас будет проведено техническое обслуживание, поменяно масло, проверены все движущиеся элементы и во вторник будет сделан первый рейс в Никольское. Вертолёт доставит в село медицинскую бригаду", - сказал С. Миронов.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Делегация "Объединенной авиастроительной корпорации" 13 января посетила "СибНИА им. С.А. Чаплыгина" (входит в состав #НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") , сообщает #СибНИА. В ходе визита генеральный директор "ОАК" Юрий Слюсарь и заместитель генерального директора по гражданской авиации Андрей Богинский посетили корпусы-стенды лаборатории статической и усталостной прочности, куда 11 января был доставлен планер импортозамещённой версии Superjet-NEW (#SSJNEW) для проведения сертификационных статических испытаний.
Делегация также осмотрела летающие лаборатории на базе самолёта #ТВС2МС с гибридной силовой установкой по проекту #Партизан, на базе #Як40ЛЛ с гибридной силовой установкой, а также летающую лабораторию на базе самолёта #Як52 для проведения испытаний двигателя-демонстратора #АПДА.
Делегация также осмотрела летающие лаборатории на базе самолёта #ТВС2МС с гибридной силовой установкой по проекту #Партизан, на базе #Як40ЛЛ с гибридной силовой установкой, а также летающую лабораторию на базе самолёта #Як52 для проведения испытаний двигателя-демонстратора #АПДА.
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Тем временем сайт IFly живет где-то в счастливом прошлом.
"Сегодня, сотрудничая более чем с 20 аэропортами России, iFly Airlines предлагает пассажирам комфортабельные перелеты в 12 стран Азии и Европы", - говорится в разделе о компании. В числе популярных туристических направлений, на которых сосредоточена деятельность чартерной авиакомпании, указаны Китай, Турция, Испания, Таиланд, Италия. Очевидно, информация устарела не один год назад.
Египет оставался единственным зарубежным направлением IFly. Теперь нет и его. Летом 2023 авиакомпания сосредоточится на полетах по России, продажа авиабилетов открыта. Запланированы рейсы в Сочи из Хабаровска, Владивостока, Читы и Москвы, в Минводы из Хабаровска и Владивостока, в Санкт-Петербург из Читы и Хабаровска.
Сейчас IFly практически не летает. За последнюю неделю рейсы выполнял только один из пяти Airbus A330 перевозчика. Согласно данным Flightradar24, 6 января он слетал из Калининграда в закрытый аэропорт Ростова-на-Дону, после чего вернулся в Москву.
"Сегодня, сотрудничая более чем с 20 аэропортами России, iFly Airlines предлагает пассажирам комфортабельные перелеты в 12 стран Азии и Европы", - говорится в разделе о компании. В числе популярных туристических направлений, на которых сосредоточена деятельность чартерной авиакомпании, указаны Китай, Турция, Испания, Таиланд, Италия. Очевидно, информация устарела не один год назад.
Египет оставался единственным зарубежным направлением IFly. Теперь нет и его. Летом 2023 авиакомпания сосредоточится на полетах по России, продажа авиабилетов открыта. Запланированы рейсы в Сочи из Хабаровска, Владивостока, Читы и Москвы, в Минводы из Хабаровска и Владивостока, в Санкт-Петербург из Читы и Хабаровска.
Сейчас IFly практически не летает. За последнюю неделю рейсы выполнял только один из пяти Airbus A330 перевозчика. Согласно данным Flightradar24, 6 января он слетал из Калининграда в закрытый аэропорт Ростова-на-Дону, после чего вернулся в Москву.
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Ильюшинцы гордятся тем, что самолеты марки «Ил» на протяжении 90 лет отвечают потребностям времени, обеспечивают решение самых разных задач национальной экономики и вооруженных сил. Перспективы Ильюшина связаны с развитием линейки тяжелых и сверхтяжёлых транспортных самолетов. Коллектив ОКБ обновляется, внедряет новые методы проектирования, новые технологии, привлекает талантливых инженеров и конструкторов, работает над перспективными проектами. В этой работе мы опираемся на опыт, накопленный поколениями талантливых конструкторов."
Сергей Ярковой, первый заместитель генерального директора ПАО «ОАК», управляющий директор ПАО «Ил».
С праздником, коллеги!
Сергей Ярковой, первый заместитель генерального директора ПАО «ОАК», управляющий директор ПАО «Ил».
С праздником, коллеги!
Forwarded from FlightMode
С претензией на размер
Власти Объединённых Арабских Эмиратов представили план самого большого аэропорта в мире.
Правительство ОАЭ планирует построить самый большой аэропорт в мире за счёт расширения текущей гавани Аль-Мактум, известной как Dubai World Central. Сообщается, что в новом аэропорту будет отдельная, выделенная полоса для самолётов Airbus A380.
Подробное описание проекта с рендерами и графикой опубликовали на сайте правительства ОАЭ.
По прогнозам, новый аэропорт с пятью взлётно-посадочными полосами сможет обслуживать от 160 до 260 миллионов пассажиров в год.
Завершить работы по расширению планируется к 2027 году. Также обновлённая гавань не заменит существующий международный аэропорт Дубая (DXB), а станет дополнением к нему. Между воздушнами хабами планируют провести высокоскоростную железную дорогу.
FlightMode
Власти Объединённых Арабских Эмиратов представили план самого большого аэропорта в мире.
Правительство ОАЭ планирует построить самый большой аэропорт в мире за счёт расширения текущей гавани Аль-Мактум, известной как Dubai World Central. Сообщается, что в новом аэропорту будет отдельная, выделенная полоса для самолётов Airbus A380.
Подробное описание проекта с рендерами и графикой опубликовали на сайте правительства ОАЭ.
По прогнозам, новый аэропорт с пятью взлётно-посадочными полосами сможет обслуживать от 160 до 260 миллионов пассажиров в год.
Завершить работы по расширению планируется к 2027 году. Также обновлённая гавань не заменит существующий международный аэропорт Дубая (DXB), а станет дополнением к нему. Между воздушнами хабами планируют провести высокоскоростную железную дорогу.
FlightMode
https://zen.me/kg88M
Итоги блога в Дзене за 2022 год
Итоги блога в Дзене за 2022 год
dzen.ru
Итоги блога в Дзене за 2022 год
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Российские авиакомпании перевезли 95,1 млн пассажиров в 2022 году.
Пассажиропоток оказался на 14,3% (16 млн человек) меньше, чем в 2021. В марте прошлого года Владимир Путин подчеркивал, что объем авиаперевозок в 2022 должен составить не менее 100 млн пассажиров. Как и предполагалось, достичь минимальной планки, обозначенной президентом, не удалось.
Тем не менее результат достойный, учитывая обстоятельства. Но без беспрецедентной господдержки и 100 млрд руб. антисанкционных субсидий на внутренние авиаперевозки он был бы гораздо скромнее.
В 2023 авиакомпаниям пока выделили 25,3 млрд руб. Очевидно, пассажиропоток этого года снова будет сильно зависеть от масштабов финансовой помощи. Именно она позволяет сдерживать рост стоимости авиабилетов по России и поддерживать спрос.
Интересно, что "Уральские авиалинии" - одна из крупнейших авиакомпаний страны - в 2022 году перевезли около 8,5 млн пассажиров. Это на 7,7% меньше, чем в 2021 году, т.е. показатель лучше среднего. В декабре пассажиропоток перевозчика составил почти 561,8 тыс. человек, на 1,2% превысив результат 2021 года.
Пассажиропоток оказался на 14,3% (16 млн человек) меньше, чем в 2021. В марте прошлого года Владимир Путин подчеркивал, что объем авиаперевозок в 2022 должен составить не менее 100 млн пассажиров. Как и предполагалось, достичь минимальной планки, обозначенной президентом, не удалось.
Тем не менее результат достойный, учитывая обстоятельства. Но без беспрецедентной господдержки и 100 млрд руб. антисанкционных субсидий на внутренние авиаперевозки он был бы гораздо скромнее.
В 2023 авиакомпаниям пока выделили 25,3 млрд руб. Очевидно, пассажиропоток этого года снова будет сильно зависеть от масштабов финансовой помощи. Именно она позволяет сдерживать рост стоимости авиабилетов по России и поддерживать спрос.
Интересно, что "Уральские авиалинии" - одна из крупнейших авиакомпаний страны - в 2022 году перевезли около 8,5 млн пассажиров. Это на 7,7% меньше, чем в 2021 году, т.е. показатель лучше среднего. В декабре пассажиропоток перевозчика составил почти 561,8 тыс. человек, на 1,2% превысив результат 2021 года.
Ведомости
Российские авиакомпании в 2022 году снизили перевозки на 14% до 95 млн пассажиров
Это на 5 млн человек меньше целевого уровня
Forwarded from Air Media
⚡️“Аэрофлот” дебермудизировал выкупленные Boeing 777
10 Boeing 777, выкупленные “Аэрофлотом” в 2022 г. из финлизинга в собстенность компании, были в начале 2023 года дерегистрированы из реестра самолетов Бермуд, согласно данным самого реестра (BCAA) от 4 января.
Эти самолеты перевочик эксплуатировал с 2013-2014 гг., взяв их в лизинг у ирландской “дочки” ВЭБ-Лизинга. В декабре они еще числились в BCAA.
При этом восемь из 10 этих самолетов “Аэрофлот” активно использовал весь 2022 г. — но на внутренних линиях. Два оставшихся с мая стоят в Шереметьево.
Всего у авиакомпании теперь 18 B777 без двойной регистрации из 22 имеющихся.
📩Подписаться на AirMedia⬇️
10 Boeing 777, выкупленные “Аэрофлотом” в 2022 г. из финлизинга в собстенность компании, были в начале 2023 года дерегистрированы из реестра самолетов Бермуд, согласно данным самого реестра (BCAA) от 4 января.
Эти самолеты перевочик эксплуатировал с 2013-2014 гг., взяв их в лизинг у ирландской “дочки” ВЭБ-Лизинга. В декабре они еще числились в BCAA.
При этом восемь из 10 этих самолетов “Аэрофлот” активно использовал весь 2022 г. — но на внутренних линиях. Два оставшихся с мая стоят в Шереметьево.
Всего у авиакомпании теперь 18 B777 без двойной регистрации из 22 имеющихся.
📩Подписаться на AirMedia⬇️
Forwarded from Вертолатте
Новый усовершенствованный вертолет Ми-8МТВ прибыл на Камчатку и пополнил парк Камчатского авиационного предприятия. Об этом сообщается на сайте регионального правительства.
"В прошлом году была разработана инвестиционная программа для Камчатского авиационного предприятия. В рамках программы предприятием закуплен первый вертолет, в ближайшие два года на Камчатку поступят еще два вертолета, что позволит увеличить парк техники такого типа до пяти единиц, и самолет Як-40. Сейчас будет проведено техническое обслуживание, и во вторник будет сделан первый рейс в Никольское. Вертолет доставит в село медицинскую бригаду", - приводятся в сообщении слова зампреда краевого правительства Сергея Миронова.
"В прошлом году была разработана инвестиционная программа для Камчатского авиационного предприятия. В рамках программы предприятием закуплен первый вертолет, в ближайшие два года на Камчатку поступят еще два вертолета, что позволит увеличить парк техники такого типа до пяти единиц, и самолет Як-40. Сейчас будет проведено техническое обслуживание, и во вторник будет сделан первый рейс в Никольское. Вертолет доставит в село медицинскую бригаду", - приводятся в сообщении слова зампреда краевого правительства Сергея Миронова.
Forwarded from Авиасалон МАКС
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме рассказывает о пилотажной группе "Рыцари" (#AlFursan) из Объединенных Арабских Эмиратов. Цель формирования пилотажной группы – поднять флаг ОАЭ и продемонстрировать мастерство Военно-воздушных сил и Вооруженных сил.
Пилотажная группа была создана летом 2010 года, впервые выступила перед публикой на авиасалоне в Абу-Даби в 2011 году после подготовки под руководством специалистов итальянской пилотажной группы Frecce Tricolori. В последующие восемь месяцев была отработана программа выступления, с которой Al Fursan гастролировала на международных авиасалонах.
Флот группы состоит из реактивных учебно-тренировочных самолётов Aermacchi MB-339A. Семь самолётов выполняют групповую программу, восьмой демонстрирует сольный пилотаж.
Самолёты выполнены в чёрно-золотой ливрее, символизирующей золотые пески пустынь и "чёрное золото" нефти, с белым, красным и зелёным акцентами на нижней части фюзеляжа, повторяющими цвета национального флага ОАЭ. Машины оснащены системой дымогенерации белого, чёрного, красного и зелёного цветов.
"Рыцари" в 2017 году выступили на #АвиасалонМАКС.
Пилотажная группа была создана летом 2010 года, впервые выступила перед публикой на авиасалоне в Абу-Даби в 2011 году после подготовки под руководством специалистов итальянской пилотажной группы Frecce Tricolori. В последующие восемь месяцев была отработана программа выступления, с которой Al Fursan гастролировала на международных авиасалонах.
Флот группы состоит из реактивных учебно-тренировочных самолётов Aermacchi MB-339A. Семь самолётов выполняют групповую программу, восьмой демонстрирует сольный пилотаж.
Самолёты выполнены в чёрно-золотой ливрее, символизирующей золотые пески пустынь и "чёрное золото" нефти, с белым, красным и зелёным акцентами на нижней части фюзеляжа, повторяющими цвета национального флага ОАЭ. Машины оснащены системой дымогенерации белого, чёрного, красного и зелёного цветов.
"Рыцари" в 2017 году выступили на #АвиасалонМАКС.