Forwarded from ✈️Planeradar.ru 🇷🇺🅉🄾🅅📡
12:05 мск.
После посадки взлёта коннвеером, приступил к серии испытательных полётов в районе аэропорта Жуковский (#UUBW) 🇷🇺.
После посадки взлёта коннвеером, приступил к серии испытательных полётов в районе аэропорта Жуковский (#UUBW) 🇷🇺.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Цифра дня: ВАСО планирует набрать 1,5 тыс. рабочих до конца 2023 года
Филиал ПАО #Ил - #ВАСО планирует до конца 2023 года набрать порядка 1,5 тыс. рабочих, сообщает газета “Коммерсантъ”. Эта тема обсуждалась в ходе встречи генерального директора завода Станислава Гретченко с мэром Воронежа Вадимом Кстениным и депутатом Госдумы Евгением Ревенко. С. Гретченко сообщил, что планируется набор основных производственных рабочих - токарей, слесарей-сборщиков летательных аппаратов, фрезеровщиков, операторов станков с ЧПУ. Необходимость набора персонала обусловлена возросшими объёмами производства, а также задачами, стоящими перед #ОАК. В частности, речь идёт о производстве в рамках кооперации агрегатов для #Ил114300, #МС21, #SSJNew.
Порядка 5,5 тыс. человек работают на предприятии в настоящее время. В. Кстенин рассказал о проектах, направленных на создание комфортных условий для заводчан, например, планируется обновление пешеходного моста железнодорожными путями в районе Придачи.
Филиал ПАО #Ил - #ВАСО планирует до конца 2023 года набрать порядка 1,5 тыс. рабочих, сообщает газета “Коммерсантъ”. Эта тема обсуждалась в ходе встречи генерального директора завода Станислава Гретченко с мэром Воронежа Вадимом Кстениным и депутатом Госдумы Евгением Ревенко. С. Гретченко сообщил, что планируется набор основных производственных рабочих - токарей, слесарей-сборщиков летательных аппаратов, фрезеровщиков, операторов станков с ЧПУ. Необходимость набора персонала обусловлена возросшими объёмами производства, а также задачами, стоящими перед #ОАК. В частности, речь идёт о производстве в рамках кооперации агрегатов для #Ил114300, #МС21, #SSJNew.
Порядка 5,5 тыс. человек работают на предприятии в настоящее время. В. Кстенин рассказал о проектах, направленных на создание комфортных условий для заводчан, например, планируется обновление пешеходного моста железнодорожными путями в районе Придачи.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Постфактум: Самолёт МС-21 с двигателями ПД-14 перелетел в Жуковский
Опытный образец самолёта #МС21, прошедший ремоторизацию и совершивший на прошлой неделе свой первый полёт на двигателях #ПД14, сегодня успешно выполнил длительный перелёт по маршруту Иркутск - Жуковский, сообщает официальный телеграм-канал #ОАК.
Самолёт вылетел с аэродрома Иркутского авиационного завода (#ИАЗ, входит в #КорпорацияИркут), провёл в воздухе более пяти часов и совершил посадку на аэродроме "Раменское" #ЛИИГромова. Этот борт присоединился к ещё одному МС-21-310, оснащённому двигателями ПД-14 и участвующему в программе дополнительных сертификационных испытаний.
Опытный образец самолёта #МС21, прошедший ремоторизацию и совершивший на прошлой неделе свой первый полёт на двигателях #ПД14, сегодня успешно выполнил длительный перелёт по маршруту Иркутск - Жуковский, сообщает официальный телеграм-канал #ОАК.
Самолёт вылетел с аэродрома Иркутского авиационного завода (#ИАЗ, входит в #КорпорацияИркут), провёл в воздухе более пяти часов и совершил посадку на аэродроме "Раменское" #ЛИИГромова. Этот борт присоединился к ещё одному МС-21-310, оснащённому двигателями ПД-14 и участвующему в программе дополнительных сертификационных испытаний.
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️ Опытный образец самолета МС-21, прошедший ремоторизацию и совершивший на прошлой неделе свой первый полет на двигателях ПД-14, сегодня успешно выполнил длительный перелет по маршруту Иркутск-Жуковский.
МС-21 с российскими двигателями вылетел с аэродрома Иркутского авиационного завода, провел в воздухе более 5 часов и совершил посадку на аэродроме ЛИИ Громова. Этот борт присоединился к еще одному МС-21, оснащенному двигателями ПД-14 и участвующему в программе дополнительных сертификационных испытаний.
Фотогалерею можно посмотреть тут
МС-21 с российскими двигателями вылетел с аэродрома Иркутского авиационного завода, провел в воздухе более 5 часов и совершил посадку на аэродроме ЛИИ Громова. Этот борт присоединился к еще одному МС-21, оснащенному двигателями ПД-14 и участвующему в программе дополнительных сертификационных испытаний.
Фотогалерею можно посмотреть тут
Forwarded from Военный обозреватель
Новейший самолёт радиоэлектронной разведки Ту-214Р ВКС России снова задействован на направлении проведения специальной военной операции.
#СВО
@new_militarycolumnist
#СВО
@new_militarycolumnist
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
✈️ Эксперт: Российские авиакомпании будут использовать нынешний флот ещё 10-15 лет
Такое мнение выразила совладелец и ген. директор S7 Group Татьяна Филёва. По её словам, производство российских самолётов обязательно будет налажено в необходимых объёмах, но понадобится время для масштабирования производства и удовлетворения спроса всех желающих.
Филёва подтвердила готовность компании к закупкам новых российских авиалайнеров.
«Мы заявились на самолёты, просто прямо сейчас их не будет. Надо понимать, что зарубежный флот будет летать ближайшие 10-15 лет. Российский флот появится, но у нас сколько самолетов в стране? У нас только узкофюзеляжных самолетов около 600, если не ошибаюсь. То есть его не заменить, начав по чуть-чуть производить. Конечно, зарубежный флот должен быть на крыле в ближайшие 10-15 лет -- тогда будет время, чтобы российское производство разогналось», — сказала она.
В начале сентября президент РФ Владимир Путин анонсировал «системное перевооружение» в гражданской авиации страны -- то есть перевод авиапарков на самолёты отечественного производства.
В соответствии с программой развития авиатранспортной отрасли в РФ до 2030 г. планируется поставить 142 самолёта SSJ New, 270 — МС-21-310 и 70 — Ту-214. Серийное производство первых двух моделей должно быть запущено в 2024 г.
На данный момент Россия производит самолёт Sukhoi SuperJet 100, на финальной стадии испытаний находится модель МС-21, а в стадии перезапуска — производство Ту-214.
#импортозамещение #Ёмнение @yoprom
Такое мнение выразила совладелец и ген. директор S7 Group Татьяна Филёва. По её словам, производство российских самолётов обязательно будет налажено в необходимых объёмах, но понадобится время для масштабирования производства и удовлетворения спроса всех желающих.
Филёва подтвердила готовность компании к закупкам новых российских авиалайнеров.
«Мы заявились на самолёты, просто прямо сейчас их не будет. Надо понимать, что зарубежный флот будет летать ближайшие 10-15 лет. Российский флот появится, но у нас сколько самолетов в стране? У нас только узкофюзеляжных самолетов около 600, если не ошибаюсь. То есть его не заменить, начав по чуть-чуть производить. Конечно, зарубежный флот должен быть на крыле в ближайшие 10-15 лет -- тогда будет время, чтобы российское производство разогналось», — сказала она.
В начале сентября президент РФ Владимир Путин анонсировал «системное перевооружение» в гражданской авиации страны -- то есть перевод авиапарков на самолёты отечественного производства.
В соответствии с программой развития авиатранспортной отрасли в РФ до 2030 г. планируется поставить 142 самолёта SSJ New, 270 — МС-21-310 и 70 — Ту-214. Серийное производство первых двух моделей должно быть запущено в 2024 г.
На данный момент Россия производит самолёт Sukhoi SuperJet 100, на финальной стадии испытаний находится модель МС-21, а в стадии перезапуска — производство Ту-214.
#импортозамещение #Ёмнение @yoprom
Telegram
ё-пром | Импортозамещение в промышленности
Правительство РФ выделит 37 млрд рублей на импортозамещение ПО
Правительство РФ планирует выделить из бюджета 37,1 млрд руб. на софинансирование импортозамещения зарубежных цифровых решений до 2024 г. Для этих целей в России сформировано 35 индустриальных…
Правительство РФ планирует выделить из бюджета 37,1 млрд руб. на софинансирование импортозамещения зарубежных цифровых решений до 2024 г. Для этих целей в России сформировано 35 индустриальных…
Forwarded from Новости Росавиации
Росавиация (VK)
⚡️Внешнее давление не может служить причиной для сокращения утверждённых планов развития регионов. Это было отмечено Президентом РФ Владимиром Путиным на встрече с избранными главами регионов 10 октября 2022 года.
📍«Нужно последовательно, неуклонно реализовывать те планы и программы развития, которые мы наметили ранее. Имею в виду модернизацию инфраструктуры: транспортной, инженерной, жилищно-коммунальной, социальную газификацию, весь комплекс мер, связанных со здравоохранением, образованием, улучшением экологической обстановки, созданием комфортной, благоустроенной среды в городах и посёлках», - подчеркнул Президент России.
Напомним, что в рамках развития инфраструктурных объектов воздушного транспорта в 2023 году запланировано приступить к:
✅ строительству нового аэропорта Барнаула с пропускной способностью 1,15 млн человек, площадь аэровокзала составит 8500 квадратных метров. В аэровокзале появятся телескопические трапы. Будет оборудована парковка на 400 мест и отдельная для служебного транспорта.
✅ комплексной реконструкции объектов аэродромной инфраструктуры аэропорта Архангельска. Будут обновлены искусственная взлетно-посадочная полоса аэропорта протяженностью 2,5 тыс. м, рулежные дорожки, очистные сооружения, светосигнальное оборудование и др.
⚙️📰 Также в 2023 году планируется начать проектно-изыскательские работы на объекты реконструкции аэропорта Салехард и аэропорта Шерегеш.
⚙️⚒ Кроме того, в Грозном планируют начать масштабные работы по реконструкции и строительству аэропорта Грозного - Северный. Планируется строительство новых сооружений аэровокзального комплекса, общей площадью 40,045 тыс. кв. м, здания службы наземного обслуживания воздушных судов, а также производственных и вспомогательных объектов и коммуникаций для обеспечения работы пассажирского терминала. Будет осуществлена комплексная реконструкция объектов аэродромной инфраструктуры.
⚡️Внешнее давление не может служить причиной для сокращения утверждённых планов развития регионов. Это было отмечено Президентом РФ Владимиром Путиным на встрече с избранными главами регионов 10 октября 2022 года.
📍«Нужно последовательно, неуклонно реализовывать те планы и программы развития, которые мы наметили ранее. Имею в виду модернизацию инфраструктуры: транспортной, инженерной, жилищно-коммунальной, социальную газификацию, весь комплекс мер, связанных со здравоохранением, образованием, улучшением экологической обстановки, созданием комфортной, благоустроенной среды в городах и посёлках», - подчеркнул Президент России.
Напомним, что в рамках развития инфраструктурных объектов воздушного транспорта в 2023 году запланировано приступить к:
✅ строительству нового аэропорта Барнаула с пропускной способностью 1,15 млн человек, площадь аэровокзала составит 8500 квадратных метров. В аэровокзале появятся телескопические трапы. Будет оборудована парковка на 400 мест и отдельная для служебного транспорта.
✅ комплексной реконструкции объектов аэродромной инфраструктуры аэропорта Архангельска. Будут обновлены искусственная взлетно-посадочная полоса аэропорта протяженностью 2,5 тыс. м, рулежные дорожки, очистные сооружения, светосигнальное оборудование и др.
⚙️📰 Также в 2023 году планируется начать проектно-изыскательские работы на объекты реконструкции аэропорта Салехард и аэропорта Шерегеш.
⚙️⚒ Кроме того, в Грозном планируют начать масштабные работы по реконструкции и строительству аэропорта Грозного - Северный. Планируется строительство новых сооружений аэровокзального комплекса, общей площадью 40,045 тыс. кв. м, здания службы наземного обслуживания воздушных судов, а также производственных и вспомогательных объектов и коммуникаций для обеспечения работы пассажирского терминала. Будет осуществлена комплексная реконструкция объектов аэродромной инфраструктуры.
VK
Росавиация
⚡Внешнее давление не может служить причиной для сокращения утверждённых планов развития регионов. Это было отмечено Президентом РФ Владимиром Путиным на встрече с избранными главами регионов 10 октября 2022 года.
📍«Нужно последовательно, неуклонно реализовывать…
📍«Нужно последовательно, неуклонно реализовывать…
Forwarded from Новости Росавиации
Росавиация (VK)
⚡️В регионах продолжается работа по развитию транспортных инфраструктурных проектов
В Кузбассе объявлен конкурс по выбору подрядчика для проектирования аэропорта на популярном горнолыжном курорте "Шерегеш".
✅ Начальная цена контракта на проектирование аэровокзала и аэродромной инфраструктуры составляет 401 млн рублей. Об этом говорится в конкурсной документации, размещенной на портале госзакупок.
✅ Инвестор проекта: компания "Новапорт".
✅ Заказчик: Международный аэропорт Кемерово им. А. А. Леонова
✅ Заявки принимаются до 8 ноября, итоги закупки планируется подвести 21 ноября.
📰 Предусматривается за 18 месяцев подготовить полный пакет проектно-сметной документации, включая положительное заключение государственной экспертизы. Также полный пакет тендерной документации, необходимой для проведения конкурсных мероприятий по выбору генерального подрядчика
✈️ Новый аэропорт будет проектироваться единым комплексом со зданием пассажирского терминала, взлетно-посадочной полосой, привокзальной площадью и необходимой инженерной инфраструктурой.
✈️ Аэродром должен быть рассчитан на обслуживание до 200 тыс. пассажиров в год и принимать самолеты типа Boeing 737-800, Airbus A320, Sukhoi Superjet 100.
Участок под строительство аэропорта был определен весной текущего года - в 7 км от курорта "Шерегеш".
⚡️Собственный аэропорт повысит туристическую привлекательность курорта "Шерегеш" и будет способствовать развитию связности региона.
⚡️В регионах продолжается работа по развитию транспортных инфраструктурных проектов
В Кузбассе объявлен конкурс по выбору подрядчика для проектирования аэропорта на популярном горнолыжном курорте "Шерегеш".
✅ Начальная цена контракта на проектирование аэровокзала и аэродромной инфраструктуры составляет 401 млн рублей. Об этом говорится в конкурсной документации, размещенной на портале госзакупок.
✅ Инвестор проекта: компания "Новапорт".
✅ Заказчик: Международный аэропорт Кемерово им. А. А. Леонова
✅ Заявки принимаются до 8 ноября, итоги закупки планируется подвести 21 ноября.
📰 Предусматривается за 18 месяцев подготовить полный пакет проектно-сметной документации, включая положительное заключение государственной экспертизы. Также полный пакет тендерной документации, необходимой для проведения конкурсных мероприятий по выбору генерального подрядчика
✈️ Новый аэропорт будет проектироваться единым комплексом со зданием пассажирского терминала, взлетно-посадочной полосой, привокзальной площадью и необходимой инженерной инфраструктурой.
✈️ Аэродром должен быть рассчитан на обслуживание до 200 тыс. пассажиров в год и принимать самолеты типа Boeing 737-800, Airbus A320, Sukhoi Superjet 100.
Участок под строительство аэропорта был определен весной текущего года - в 7 км от курорта "Шерегеш".
⚡️Собственный аэропорт повысит туристическую привлекательность курорта "Шерегеш" и будет способствовать развитию связности региона.
VK
Росавиация
⚡В регионах продолжается работа по развитию транспортных инфраструктурных проектов.
В Кузбассе объявлен конкурс по выбору подрядчика для проектирования аэропорта на популярном горнолыжном курорте "Шерегеш".
✅Начальная цена контракта на проектирование…
В Кузбассе объявлен конкурс по выбору подрядчика для проектирования аэропорта на популярном горнолыжном курорте "Шерегеш".
✅Начальная цена контракта на проектирование…
Forwarded from Авиаторщина
Так выглядит новый комплект специальных средств сдерживания авиадебоширов. Его «Аэрофлот» начал загружать на самолёты со вчерашнего дня.
В комплект входят пластиковые наручники, тупоконечные изогнутые ножницы для их снятия и нейлоновые ремни, которыми можно связывать также ноги дебошира.
Этими средствами будет ограничиваться подвижность пассажиров на борту самолёта, которые создают угрозу безопасности полёта, жизни и здоровью пассажиров.
Бортпроводники «Аэрофлота» в ближайшие дни начнут проходить подготовку по связыванию дебоширов в самолётах спецсредствами, в качестве которых правительством были утверждены пластиковые наручники и нейлоновые ремни. С 1 сентября вступили в силу правила их применения и новый порядок действий членов экипажей при пресечении противоправных действий дебоширов.
«Аэрофлот» запретил применять наручники и ремни в отношении беременных женщин, малолетних лиц и инвалидов, следует из обновновлённых внутренних правил. У S7 Airlines такого запрета в новой инструкции не содержится.
S7 рекомендовала бортпроводникам для связывания дебоширов по возможности использовать нейлоновые ремни, так как пластиковые наручники являются временным средством сдерживания, которое может вызвать онемение и опухание конечностей.
При выборе наручников члены экипажей «должны стягивать запястья достаточно крепко, но не вызывать нарушение кровообращения и остановку кровотока».
S7 предупредила, что неправильное использование наручников несёт на себе риск нанесения нарушителю порядка серьёзной травмы, так как нервы в запястье расположены в зонах, которые очень чувствительны к давлению и травмам. Руки сначала опухают, затем синеют, затем – становятся пурпурного цвета.
Дебошир в пластиковых наручниках должен находиться под постоянным контролем, его кисти рук должны проверяться каждые 15 минут, сказано в инструкции S7.
В комплект входят пластиковые наручники, тупоконечные изогнутые ножницы для их снятия и нейлоновые ремни, которыми можно связывать также ноги дебошира.
Этими средствами будет ограничиваться подвижность пассажиров на борту самолёта, которые создают угрозу безопасности полёта, жизни и здоровью пассажиров.
Бортпроводники «Аэрофлота» в ближайшие дни начнут проходить подготовку по связыванию дебоширов в самолётах спецсредствами, в качестве которых правительством были утверждены пластиковые наручники и нейлоновые ремни. С 1 сентября вступили в силу правила их применения и новый порядок действий членов экипажей при пресечении противоправных действий дебоширов.
«Аэрофлот» запретил применять наручники и ремни в отношении беременных женщин, малолетних лиц и инвалидов, следует из обновновлённых внутренних правил. У S7 Airlines такого запрета в новой инструкции не содержится.
S7 рекомендовала бортпроводникам для связывания дебоширов по возможности использовать нейлоновые ремни, так как пластиковые наручники являются временным средством сдерживания, которое может вызвать онемение и опухание конечностей.
При выборе наручников члены экипажей «должны стягивать запястья достаточно крепко, но не вызывать нарушение кровообращения и остановку кровотока».
S7 предупредила, что неправильное использование наручников несёт на себе риск нанесения нарушителю порядка серьёзной травмы, так как нервы в запястье расположены в зонах, которые очень чувствительны к давлению и травмам. Руки сначала опухают, затем синеют, затем – становятся пурпурного цвета.
Дебошир в пластиковых наручниках должен находиться под постоянным контролем, его кисти рук должны проверяться каждые 15 минут, сказано в инструкции S7.
Forwarded from ПАО «ОАК»
Филиал ПАО «Ил» – ВАСО отгрузил первый комплект мотогондолы, изготовленный по заказу «ОДК-Авиадвигатель» для нового двигателя ПД-8.
«Работы по проекту ПД-8 для отечественного самолёта SSJ NEW было решено значительно ускорить, – рассказывает начальник цеха композитного производства ВАСО Алексей Московский. – Производство полностью велось на реконструированных по федеральной целевой программе участках механической обработки деталей, выклейки и автоматизированной выкладки, функционирующих по принципу «чистой комнаты».
Лётный комплект мотогондолы ПД-8 – это обтекатель, корпус и створки. Он сразу был передан в цех агрегатной сборки, где также оперативно сделали свою часть работы.
«На всех новых изделиях мы перешли на новый формат работы, – говорит главный специалист по неметаллам и полимерно-композиционным материалам ОГТ ВАСО Павел Огурцов. – Практически на 99% детали у нас изготавливаются по электронным моделям на высокопроизводительном оборудовании по управляющим программам. Плюс к тому, с учётом большого опыта работы с мотогондолами для двигателя ПД-14 с участием ведущих отечественных НИИ и производителей, внедрены и используются отечественные композиты. Но что не менее важно, люди с желанием осваивают все новшества, нацеливаясь на серийное производство новой техники».
Сейчас на ВАСО продолжается не менее интенсивная работа по изготовлению второго комплекта для ПД-8, предназначенного для дополнительных испытаний двигателя на стенде.
«Работы по проекту ПД-8 для отечественного самолёта SSJ NEW было решено значительно ускорить, – рассказывает начальник цеха композитного производства ВАСО Алексей Московский. – Производство полностью велось на реконструированных по федеральной целевой программе участках механической обработки деталей, выклейки и автоматизированной выкладки, функционирующих по принципу «чистой комнаты».
Лётный комплект мотогондолы ПД-8 – это обтекатель, корпус и створки. Он сразу был передан в цех агрегатной сборки, где также оперативно сделали свою часть работы.
«На всех новых изделиях мы перешли на новый формат работы, – говорит главный специалист по неметаллам и полимерно-композиционным материалам ОГТ ВАСО Павел Огурцов. – Практически на 99% детали у нас изготавливаются по электронным моделям на высокопроизводительном оборудовании по управляющим программам. Плюс к тому, с учётом большого опыта работы с мотогондолами для двигателя ПД-14 с участием ведущих отечественных НИИ и производителей, внедрены и используются отечественные композиты. Но что не менее важно, люди с желанием осваивают все новшества, нацеливаясь на серийное производство новой техники».
Сейчас на ВАСО продолжается не менее интенсивная работа по изготовлению второго комплекта для ПД-8, предназначенного для дополнительных испытаний двигателя на стенде.
Forwarded from ОДК | Объединённая двигателестроительная корпорация
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✈️Второй самолет МС-21 с российскими двигателями перелетел из Иркутска в подмосковный Жуковский
Опытный образец авиалайнера МС-21, прошедший ремоторизацию и совершивший на прошлой неделе первый полет с двигателями ПД-14, вчера успешно совершил пятичасовой перелет по маршруту Иркутск-Жуковский.
Этот борт присоединился к еще одному МС-21, оснащенному двигателями ПД-14 для участия в программе дополнительных сертификационных испытаний.
Напомним, двигатель ПД-14 для лайнера МС-21 создан в широкой кооперации предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации и отраслевой науки с применением передовых технологий и отечественных материалов, в том числе композитных. Тяга двигателя на взлетном режиме — 14 тс, сухая масса — 2870 кг, диаметр вентилятора — 1900 мм.
Опытный образец авиалайнера МС-21, прошедший ремоторизацию и совершивший на прошлой неделе первый полет с двигателями ПД-14, вчера успешно совершил пятичасовой перелет по маршруту Иркутск-Жуковский.
Этот борт присоединился к еще одному МС-21, оснащенному двигателями ПД-14 для участия в программе дополнительных сертификационных испытаний.
Напомним, двигатель ПД-14 для лайнера МС-21 создан в широкой кооперации предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации и отраслевой науки с применением передовых технологий и отечественных материалов, в том числе композитных. Тяга двигателя на взлетном режиме — 14 тс, сухая масса — 2870 кг, диаметр вентилятора — 1900 мм.
Forwarded from ПАО «ОАК»
#ОКБТуполева #Первые100 Первый экспериментальный самолет, работавший на криогенном топливе, поднялся в небо 15 апреля 1988 года.
Это был Ту-155, созданный на базе Ту-154. Первый полет продолжался 21 минуту на разных высотах, но не выше 600м. Один из известных американских авиационных инженеров Карл Бревер так охарактеризовал проект Ту-155: «Русские совершили в авиации дело, соразмерное полету первого спутника Земли». В 1989 году Ту-155 переоборудовали и установили экспериментальный двигатель, работающий на сжиженном природном газе – метане, который хранился при температуре –162 °C. Как и водород, СПГ значительно меньше загрязняет окружающую среду, его теплотворная способность на 15% выше, чем у авиационного керосина.
Общая наработка экспериментальных двигателей в составе летающей лаборатории Ту-155 превысила 145 часов, включая международные перелеты Москва – Братислава – Ницца – Москва и Москва – Ганновер. За это время на нем были установлены 14 мировых рекордов.
Это был Ту-155, созданный на базе Ту-154. Первый полет продолжался 21 минуту на разных высотах, но не выше 600м. Один из известных американских авиационных инженеров Карл Бревер так охарактеризовал проект Ту-155: «Русские совершили в авиации дело, соразмерное полету первого спутника Земли». В 1989 году Ту-155 переоборудовали и установили экспериментальный двигатель, работающий на сжиженном природном газе – метане, который хранился при температуре –162 °C. Как и водород, СПГ значительно меньше загрязняет окружающую среду, его теплотворная способность на 15% выше, чем у авиационного керосина.
Общая наработка экспериментальных двигателей в составе летающей лаборатории Ту-155 превысила 145 часов, включая международные перелеты Москва – Братислава – Ницца – Москва и Москва – Ганновер. За это время на нем были установлены 14 мировых рекордов.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Росавиация продлила режим ограничения полетов в 11 аэропортов юга и центральной части России до 22 октября
Ограничены полеты в аэропорты Ростова-на-Дону, Анапы, Геленджика, Краснодара, Элисты, Симферополя, Брянска, Белгорода, Воронежа, Курска и Липецка.
Ограничены полеты в аэропорты Ростова-на-Дону, Анапы, Геленджика, Краснодара, Элисты, Симферополя, Брянска, Белгорода, Воронежа, Курска и Липецка.
Forwarded from Новости Росавиации
Режим временного ограничения полетов в российские аэропорты юга и центральной части России продлен
Режим временного ограничения полетов в 11 российских аэропортов продлен до 22 октября 2022 года 03:45 по московскому времени.
Временно ограничены полеты в аэропорты Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.
Российским авиакомпаниям рекомендовано организовать перевозку пассажиров по альтернативным маршрутам, используя аэропорты Сочи, Волгограда, Минеральных Вод, Ставрополя и Москвы.
Остальные аэропорты Российской Федерации работают штатно.
Обо всех изменениях в расписании работы аэропортов и авиакомпаний следует уточнять на официальных сайтах аэропортов и авиакомпаний.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9597
Режим временного ограничения полетов в 11 российских аэропортов продлен до 22 октября 2022 года 03:45 по московскому времени.
Временно ограничены полеты в аэропорты Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.
Российским авиакомпаниям рекомендовано организовать перевозку пассажиров по альтернативным маршрутам, используя аэропорты Сочи, Волгограда, Минеральных Вод, Ставрополя и Москвы.
Остальные аэропорты Российской Федерации работают штатно.
Обо всех изменениях в расписании работы аэропортов и авиакомпаний следует уточнять на официальных сайтах аэропортов и авиакомпаний.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9597
Forwarded from Международный аэропорт Минеральные Воды
🔥Достигнутые договоренности позволят Иракским авиалиниям расширить присутствие на рынке воздушных перевозок Северного Кавказа и Ближнего Востока👍
Вот как прокомментировали, данное подписание, официальные лица:
За 9 месяцев 2022 г. аэропорт обслужил 3 111 000 пассажиров, что на 28,4% больше чем 2021 г.
По итогам 2022 г. планируем взять планку в 4 000 000 пассажиров.
На текущий момент ведутся работы по модернизации инфраструктуры аэропорта, планируется строительство нового аэровокзального комплекса, что в позитивном ключе отразится на качестве и скорости обслуживания пассажиров», отметила коммерческий директор аэропорта👍
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПАО «ОАК»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Завершился комплекс испытаний по воздействию молнии на элементы оперения и крыла самолета МС-21, изготовленные из отечественных композиционных материалов.
Испытания проводились в рамках получения одобрения главного изменения к сертификату типа МС-21. В ходе испытаний получены материалы для выпуска доказательной документации, подтверждающей соответствие крыла и оперения из отечественных материалов всем требованиям авиационных правил в части молниезащиты.
Испытания проводились в рамках получения одобрения главного изменения к сертификату типа МС-21. В ходе испытаний получены материалы для выпуска доказательной документации, подтверждающей соответствие крыла и оперения из отечественных материалов всем требованиям авиационных правил в части молниезащиты.