Boeing 747-400 Dreamlifter потерял колесо на взлете.

Самолет Atlas Air выполнял рейс Таранто (Италия) - Чарльстон (США). Одно из колес отвалилось сразу после вылета. Что не помешало экипажу продолжить полет и приземлиться в Штатах примерно через 11 часов.

Колесо пробило ограждение по периметру аэропорта. Его нашли в соседнем винограднике.

Boeing 747-400 Dreamlifter (Large Cargo Freighter, LCF) - широкофюзеляжный грузовой самолет. Является модификацией Boeing 747, вмещающей в три раза больший объем, чем грузовой 747-400F. Dreamlifter используется для транспортировки частей Boeing 787.

Версия LCF была разработана при участии московского бюро Boeing, американской Boeing Rocketdyne, испанской Gamesa Aeronáutica и других компаний.

12:05 мск.
После посадки взлёта коннвеером, приступил к серии испытательных полётов в районе аэропорта Жуковский (#UUBW) 🇷🇺.

Цифра дня: ВАСО планирует набрать 1,5 тыс. рабочих до конца 2023 года

Филиал ПАО #Ил - #ВАСО планирует до конца 2023 года набрать порядка 1,5 тыс. рабочих, сообщает газета “Коммерсантъ”. Эта тема обсуждалась в ходе встречи генерального директора завода Станислава Гретченко с мэром Воронежа Вадимом Кстениным и депутатом Госдумы Евгением Ревенко. С. Гретченко сообщил, что планируется набор основных производственных рабочих - токарей, слесарей-сборщиков летательных аппаратов, фрезеровщиков, операторов станков с ЧПУ. Необходимость набора персонала обусловлена возросшими объёмами производства, а также задачами, стоящими перед #ОАК. В частности, речь идёт о производстве в рамках кооперации агрегатов для #Ил114300, #МС21, #SSJNew.

Порядка 5,5 тыс. человек работают на предприятии в настоящее время. В. Кстенин рассказал о проектах, направленных на создание комфортных условий для заводчан, например, планируется обновление пешеходного моста железнодорожными путями в районе Придачи.

✈️ Опытный образец самолета МС-21, прошедший ремоторизацию и совершивший на прошлой неделе свой первый полет на двигателях ПД-14, сегодня успешно выполнил длительный перелет по маршруту Иркутск-Жуковский.

МС-21 с российскими двигателями вылетел с аэродрома Иркутского авиационного завода, провел в воздухе более 5 часов и совершил посадку на аэродроме ЛИИ Громова. Этот борт присоединился к еще одному МС-21, оснащенному двигателями ПД-14 и участвующему в программе дополнительных сертификационных испытаний.

Фотогалерею можно посмотреть тут

✈️ Эксперт: Российские авиакомпании будут использовать нынешний флот ещё 10-15 лет

Такое мнение выразила совладелец и ген. директор S7 Group Татьяна Филёва. По её словам, производство российских самолётов обязательно будет налажено в необходимых объёмах, но понадобится время для масштабирования производства и удовлетворения спроса всех желающих.

Филёва подтвердила готовность компании к закупкам новых российских авиалайнеров.
«Мы заявились на самолёты, просто прямо сейчас их не будет. Надо понимать, что зарубежный флот будет летать ближайшие 10-15 лет. Российский флот появится, но у нас сколько самолетов в стране? У нас только узкофюзеляжных самолетов около 600, если не ошибаюсь. То есть его не заменить, начав по чуть-чуть производить. Конечно, зарубежный флот должен быть на крыле в ближайшие 10-15 лет -- тогда будет время, чтобы российское производство разогналось», — сказала она.

В начале сентября президент РФ Владимир Путин анонсировал «системное перевооружение» в гражданской авиации страны -- то есть перевод авиапарков на самолёты отечественного производства.

В соответствии с программой развития авиатранспортной отрасли в РФ до 2030 г. планируется поставить 142 самолёта SSJ New, 270 — МС-21-310 и 70 — Ту-214. Серийное производство первых двух моделей должно быть запущено в 2024 г.

На данный момент Россия производит самолёт Sukhoi SuperJet 100, на финальной стадии испытаний находится модель МС-21, а в стадии перезапуска — производство Ту-214.

#импортозамещение #Ёмнение @yoprom

Росавиация (VK)

⚡️Внешнее давление не может служить причиной для сокращения утверждённых планов развития регионов. Это было отмечено Президентом РФ Владимиром Путиным на встрече с избранными главами регионов 10 октября 2022 года.

📍«Нужно последовательно, неуклонно реализовывать те планы и программы развития, которые мы наметили ранее. Имею в виду модернизацию инфраструктуры: транспортной, инженерной, жилищно-коммунальной, социальную газификацию, весь комплекс мер, связанных со здравоохранением, образованием, улучшением экологической обстановки, созданием комфортной, благоустроенной среды в городах и посёлках», - подчеркнул Президент России.

Напомним, что в рамках развития инфраструктурных объектов воздушного транспорта в 2023 году запланировано приступить к:

✅ строительству нового аэропорта Барнаула с пропускной способностью 1,15 млн человек, площадь аэровокзала составит 8500 квадратных метров. В аэровокзале появятся телескопические трапы. Будет оборудована парковка на 400 мест и отдельная для служебного транспорта.

✅ комплексной реконструкции объектов аэродромной инфраструктуры аэропорта Архангельска. Будут обновлены искусственная взлетно-посадочная полоса аэропорта протяженностью 2,5 тыс. м, рулежные дорожки, очистные сооружения, светосигнальное оборудование и др.

⚙️📰 Также в 2023 году планируется начать проектно-изыскательские работы на объекты реконструкции аэропорта Салехард и аэропорта Шерегеш.

⚙️⚒ Кроме того, в Грозном планируют начать масштабные работы по реконструкции и строительству аэропорта Грозного - Северный. Планируется строительство новых сооружений аэровокзального комплекса, общей площадью 40,045 тыс. кв. м, здания службы наземного обслуживания воздушных судов, а также производственных и вспомогательных объектов и коммуникаций для обеспечения работы пассажирского терминала. Будет осуществлена комплексная реконструкция объектов аэродромной инфраструктуры.

Росавиация (VK)

⚡️В регионах продолжается работа по развитию транспортных инфраструктурных проектов

В Кузбассе объявлен конкурс по выбору подрядчика для проектирования аэропорта на популярном горнолыжном курорте "Шерегеш".

✅ Начальная цена контракта на проектирование аэровокзала и аэродромной инфраструктуры составляет 401 млн рублей. Об этом говорится в конкурсной документации, размещенной на портале госзакупок.
✅ Инвестор проекта: компания "Новапорт".
✅ Заказчик: Международный аэропорт Кемерово им. А. А. Леонова
✅ Заявки принимаются до 8 ноября, итоги закупки планируется подвести 21 ноября.

📰 Предусматривается за 18 месяцев подготовить полный пакет проектно-сметной документации, включая положительное заключение государственной экспертизы. Также полный пакет тендерной документации, необходимой для проведения конкурсных мероприятий по выбору генерального подрядчика

✈️ Новый аэропорт будет проектироваться единым комплексом со зданием пассажирского терминала, взлетно-посадочной полосой, привокзальной площадью и необходимой инженерной инфраструктурой.

✈️ Аэродром должен быть рассчитан на обслуживание до 200 тыс. пассажиров в год и принимать самолеты типа Boeing 737-800, Airbus A320, Sukhoi Superjet 100.

Участок под строительство аэропорта был определен весной текущего года - в 7 км от курорта "Шерегеш".

⚡️Собственный аэропорт повысит туристическую привлекательность курорта "Шерегеш" и будет способствовать развитию связности региона.

Так выглядит новый комплект специальных средств сдерживания авиадебоширов. Его «Аэрофлот» начал загружать на самолёты со вчерашнего дня.

В комплект входят пластиковые наручники, тупоконечные изогнутые ножницы для их снятия и нейлоновые ремни, которыми можно связывать также ноги дебошира.

Этими средствами будет ограничиваться подвижность пассажиров на борту самолёта, которые создают угрозу безопасности полёта, жизни и здоровью пассажиров.

Бортпроводники «Аэрофлота» в ближайшие дни начнут проходить подготовку по связыванию дебоширов в самолётах спецсредствами, в качестве которых правительством были утверждены пластиковые наручники и нейлоновые ремни. С 1 сентября вступили в силу правила их применения и новый порядок действий членов экипажей при пресечении противоправных действий дебоширов.

«Аэрофлот» запретил применять наручники и ремни в отношении беременных женщин, малолетних лиц и инвалидов, следует из обновновлённых внутренних правил. У S7 Airlines такого запрета в новой инструкции не содержится.

S7 рекомендовала бортпроводникам для связывания дебоширов по возможности использовать нейлоновые ремни, так как пластиковые наручники являются временным средством сдерживания, которое может вызвать онемение и опухание конечностей.

При выборе наручников члены экипажей «должны стягивать запястья достаточно крепко, но не вызывать нарушение кровообращения и остановку кровотока».

S7 предупредила, что неправильное использование наручников несёт на себе риск нанесения нарушителю порядка серьёзной травмы, так как нервы в запястье расположены в зонах, которые очень чувствительны к давлению и травмам. Руки сначала опухают, затем синеют, затем – становятся пурпурного цвета.

Дебошир в пластиковых наручниках должен находиться под постоянным контролем, его кисти рук должны проверяться каждые 15 минут, сказано в инструкции S7.

Филиал ПАО «Ил» – ВАСО отгрузил первый комплект мотогондолы, изготовленный по заказу «ОДК-Авиадвигатель» для нового двигателя ПД-8.

«Работы по проекту ПД-8 для отечественного самолёта SSJ NEW было решено значительно ускорить, – рассказывает начальник цеха композитного производства ВАСО Алексей Московский. – Производство полностью велось на реконструированных по федеральной целевой программе участках механической обработки деталей, выклейки и автоматизированной выкладки, функционирующих по принципу «чистой комнаты».

Лётный комплект мотогондолы ПД-8 – это обтекатель, корпус и створки. Он сразу был передан в цех агрегатной сборки, где также оперативно сделали свою часть работы.

«На всех новых изделиях мы перешли на новый формат работы, – говорит главный специалист по неметаллам и полимерно-композиционным материалам ОГТ ВАСО Павел Огурцов. – Практически на 99% детали у нас изготавливаются по электронным моделям на высокопроизводительном оборудовании по управляющим программам. Плюс к тому, с учётом большого опыта работы с мотогондолами для двигателя ПД-14 с участием ведущих отечественных НИИ и производителей, внедрены и используются отечественные композиты. Но что не менее важно, люди с желанием осваивают все новшества, нацеливаясь на серийное производство новой техники».

Сейчас на ВАСО продолжается не менее интенсивная работа по изготовлению второго комплекта для ПД-8, предназначенного для дополнительных испытаний двигателя на стенде.