Forwarded from ПАО «ОАК»
100 дней до 100-летия!
В октябре 2022 исполнится 100 лет знаменитому конструкторскому бюро Туполева.
Туполев в составе ОАК – это головное предприятие дивизиона стратегической авиации. Туполев сегодня – это знаменитые «стратеги» Ту- 160, Ту-22М3, Ту-95МС и пассажирские Ту-214.
В Туполеве продолжают традиции, заложенные знаменитым основателем "фирмы" - Андреем Николаевичем Туполевым.
Туполев – ученик Николая Егоровича Жуковского, легенда отечественного авиапрома. Под его руководством созданы самолеты сформировавшие лицо военной и гражданской авиации нашей страны, многие машины, опередившие время.
Цельнометаллический самолет, первый трансконтинентальный пассажирский лайнер, первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет, самолет, использовавший криогенные топлива, и многие многие другие.
Мы запускаем обратный отсчёт и еженедельную рубрику «Первые 100»!
В октябре 2022 исполнится 100 лет знаменитому конструкторскому бюро Туполева.
Туполев в составе ОАК – это головное предприятие дивизиона стратегической авиации. Туполев сегодня – это знаменитые «стратеги» Ту- 160, Ту-22М3, Ту-95МС и пассажирские Ту-214.
В Туполеве продолжают традиции, заложенные знаменитым основателем "фирмы" - Андреем Николаевичем Туполевым.
Туполев – ученик Николая Егоровича Жуковского, легенда отечественного авиапрома. Под его руководством созданы самолеты сформировавшие лицо военной и гражданской авиации нашей страны, многие машины, опередившие время.
Цельнометаллический самолет, первый трансконтинентальный пассажирский лайнер, первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет, самолет, использовавший криогенные топлива, и многие многие другие.
Мы запускаем обратный отсчёт и еженедельную рубрику «Первые 100»!
Forwarded from Авиакомпания Red Wings
Красота в глазах смотрящего — поэтому самолёты Red Wings на этих фотографиях выглядят особенно прекрасно!
Спасибо, Елена, за фотографии! Для нас важен каждый кадр 😍
Спасибо, Елена, за фотографии! Для нас важен каждый кадр 😍
Forwarded from RTVI
🇩🇪✈️Германия оказалась лидером по количеству отмененных рейсов в ЕС
Об этом сообщает Ассоциация российских туроператоров (АТОР) со ссылкой на аналитическую компанию в сфере туризма и авиации Mabrian в Испании. Она проанализировала данные за июль и составила рейтинг стран Евросоюза, которые отменили больше всего рейсов, в том числе, по зарубежным направлениям.
В частности, в Германии доля отмененных рейсов в другие страны составила 6,12%. При этом в Испании, Греции и Португалии количество отмененных рейсов по международным направлениям составило всего 1,08%, 1,32% и 1,25% соответственно
Об этом сообщает Ассоциация российских туроператоров (АТОР) со ссылкой на аналитическую компанию в сфере туризма и авиации Mabrian в Испании. Она проанализировала данные за июль и составила рейтинг стран Евросоюза, которые отменили больше всего рейсов, в том числе, по зарубежным направлениям.
В частности, в Германии доля отмененных рейсов в другие страны составила 6,12%. При этом в Испании, Греции и Португалии количество отмененных рейсов по международным направлениям составило всего 1,08%, 1,32% и 1,25% соответственно
Forwarded from Авиасалон МАКС
Цитата дня: В конце 2023 года сертификат типа получат "Суперджет" с отечественным двигателем ПД-8 и Ил-114-300 с двигателем ТВ7-117 – Мантуров
Импортозамещённая версия самолёта SSJ100 может получить сертификат типа в конце 2023 года, сообщает телеканал ren.tv со ссылкой на заявление Министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова в ходе выступления в Госдуме. "В конце следующего года сертификат типа получит "Суперджет" с отечественным двигателем #ПД8 и #Ил114300 с двигателем #ТВ7117. На модификации этого же двигателя в 2024 году будет сертифицирован самолёт #Ладога, тогда же стоит крайний срок по самолёту #Байкал с двигателем #ВК800, и самолёт #МС21310 с #ПД14", – сказал Д. Мантуров.
Министр добавил, что всего до 2030 года будет выпущено более тысячи самолётов в рамках программы развития авиации. "Под такие объёмы нам придётся расширять мощности, что потребует дополнительных средств", – заключил Д. Мантуров.
Импортозамещённая версия самолёта SSJ100 может получить сертификат типа в конце 2023 года, сообщает телеканал ren.tv со ссылкой на заявление Министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова в ходе выступления в Госдуме. "В конце следующего года сертификат типа получит "Суперджет" с отечественным двигателем #ПД8 и #Ил114300 с двигателем #ТВ7117. На модификации этого же двигателя в 2024 году будет сертифицирован самолёт #Ладога, тогда же стоит крайний срок по самолёту #Байкал с двигателем #ВК800, и самолёт #МС21310 с #ПД14", – сказал Д. Мантуров.
Министр добавил, что всего до 2030 года будет выпущено более тысячи самолётов в рамках программы развития авиации. "Под такие объёмы нам придётся расширять мощности, что потребует дополнительных средств", – заключил Д. Мантуров.
Forwarded from Вертолёты России
Россия экспортировала вертолетов более чем на 30 миллиардов рублей
18 июл — РИА Новости. Объем поставок российских вертолетов за рубеж в этом году по линии "Рособоронэкспорта" превысил 30 миллиардов рублей, сообщил гендиректор компании Александр Михеев.
"В 2022 году объем уже поставленных российских вертолетов иностранным заказчикам по линии "Рособоронэкспорта" преодолел показатель в 30 миллиардов рублей. Большинство из экспортированных машин произведено на Улан-Удэнском авиационном заводе, доля которого в портфеле заказов "Рособоронэкспорта" на сегодня составляет более 80 миллиардов рублей", — приводит его слова "Ростех".
Там сообщили, что Россия подписала контракт на поставку иностранному заказчику партии новейших модернизированных вертолетов Ми-171Е.
Вертолеты типа Ми-17 — одной из модификаций которого и является Ми-171Е — успешно эксплуатируются в высокогорных условиях в латиноамериканских странах, в частности в полицейских операциях по борьбе с контрабандой наркотиков. Они применялись как в арктических условиях, так и в тропическом климате стран Азиатско-Тихоокеанского региона и в странах Африки.
18 июл — РИА Новости. Объем поставок российских вертолетов за рубеж в этом году по линии "Рособоронэкспорта" превысил 30 миллиардов рублей, сообщил гендиректор компании Александр Михеев.
"В 2022 году объем уже поставленных российских вертолетов иностранным заказчикам по линии "Рособоронэкспорта" преодолел показатель в 30 миллиардов рублей. Большинство из экспортированных машин произведено на Улан-Удэнском авиационном заводе, доля которого в портфеле заказов "Рособоронэкспорта" на сегодня составляет более 80 миллиардов рублей", — приводит его слова "Ростех".
Там сообщили, что Россия подписала контракт на поставку иностранному заказчику партии новейших модернизированных вертолетов Ми-171Е.
Вертолеты типа Ми-17 — одной из модификаций которого и является Ми-171Е — успешно эксплуатируются в высокогорных условиях в латиноамериканских странах, в частности в полицейских операциях по борьбе с контрабандой наркотиков. Они применялись как в арктических условиях, так и в тропическом климате стран Азиатско-Тихоокеанского региона и в странах Африки.
РИА Новости
Россия экспортировала вертолетов более чем на 30 миллиардов рублей
Объем поставок российских вертолетов за рубеж в этом году по линии "Рособоронэкспорта" превысил 30 миллиардов рублей, сообщил гендиректор компании Александр... РИА Новости, 18.07.2022
Forwarded from Авиаторщина
Шереметьево откроет терминал D для лоукостера «Победа» с 30 октября. Правлением аэропорта был утверждён план-график обеспечения программы полётов авиакомпании «Победа» в Шереметьево начиная с этой даты в терминале D. Об этом говорится в рассылке службы информации авиагавани работникам с просьбой обеспечить полную работоспособность объектов терминала D к назначенной дате.
Готовясь возобновить работу закрытого с 15 марта терминала и, соответственно, южного терминального комплекса с начала зимнего сезона, Шереметьево спланировал перевод всех рейсов «Победы» из Внуково. Источник @aviatorshina в авиагавани утверждает, что так оно и случится. При этом собеседники в «Победе» и «Аэрофлоте» говорят, что окончательное решение о полной перебазировке лоукостера в Шереметьево до сих пор не принято.
Готовясь возобновить работу закрытого с 15 марта терминала и, соответственно, южного терминального комплекса с начала зимнего сезона, Шереметьево спланировал перевод всех рейсов «Победы» из Внуково. Источник @aviatorshina в авиагавани утверждает, что так оно и случится. При этом собеседники в «Победе» и «Аэрофлоте» говорят, что окончательное решение о полной перебазировке лоукостера в Шереметьево до сих пор не принято.
Forwarded from Авиакомпания «Россия»
«Россия» открывает новое направление Волгоград – Ереван
Новое направление маршрутной сети авиакомпании «Россия» из Волгограда в Ереван открывается в рамках развития масштабной полетной программы перевозчика из Российской Федерации в Армению. Рейсы планируются два раза в неделю с 23 июля.
«Россия» расширяет географию полетов и открывает новые международные направления, развивая авиасообщение с дружественными странами. Волгоград стал шестым городом России, откуда авиакомпания выполняет прямые регулярные рейсы в столицу Армении. Теперь в Ереван можно отправиться из Волгограда, Екатеринбурга, Минеральных Вод, Москвы, Самары и Сочи.
Согласно расписанию, полеты по маршруту Волгоград – Ереван – Волгоград планируются по четвергам и субботам. Вылет рейса SU/FV 6945 из Волгограда в 16:45, прилет в Ереван в 21:35. Вылет обратного рейса SU/FV 6946 – 22:25, прилет – 0:30. Время указано местное для каждого аэропорта.
Новое направление маршрутной сети авиакомпании «Россия» из Волгограда в Ереван открывается в рамках развития масштабной полетной программы перевозчика из Российской Федерации в Армению. Рейсы планируются два раза в неделю с 23 июля.
«Россия» расширяет географию полетов и открывает новые международные направления, развивая авиасообщение с дружественными странами. Волгоград стал шестым городом России, откуда авиакомпания выполняет прямые регулярные рейсы в столицу Армении. Теперь в Ереван можно отправиться из Волгограда, Екатеринбурга, Минеральных Вод, Москвы, Самары и Сочи.
Согласно расписанию, полеты по маршруту Волгоград – Ереван – Волгоград планируются по четвергам и субботам. Вылет рейса SU/FV 6945 из Волгограда в 16:45, прилет в Ереван в 21:35. Вылет обратного рейса SU/FV 6946 – 22:25, прилет – 0:30. Время указано местное для каждого аэропорта.
Forwarded from Хорошие новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новые технологии и автоматизация: предприятия, которые участвуют в программе Ил-114-300, модернизируют свои производства
#СделаноВРоссии
#СделаноВРоссии
Forwarded from Авиасалон МАКС
Цитата дня: Омское объединение им. Баранова выпустило первую партию комплектующих к отечественному пассажирскому самолёту МС-21 - Бурков
Омское объединение им. Баранова выпустило первую партию комплектующих для самолёта МС-21, сообщает портал "Вечерний Омск" со ссылкой на заявление губернатора города Александра Буркова. "Весомый вклад в развитие российской авиаотрасли вносят омские промышленники, – подчеркнул Александр Бурков. – Омское моторостроительное объединение им. П. И. Баранова выпускает комплектующие к пассажирскому среднемагистральному отечественному самолёту #МС21. Кроме этого, предприятие занято производством комплектующих к новому двигателю #ПД8 для лайнера "Суперджет Нью". Первая партия уже готова".
А. Бурков также сообщил, что предприятие обеспечено заказами вплоть до 2030 года. Уже в этом году на предприятии планируют расширить штат, взяв 200 сотрудников, а в следующем еще 500 человек.
Омское объединение им. Баранова выпустило первую партию комплектующих для самолёта МС-21, сообщает портал "Вечерний Омск" со ссылкой на заявление губернатора города Александра Буркова. "Весомый вклад в развитие российской авиаотрасли вносят омские промышленники, – подчеркнул Александр Бурков. – Омское моторостроительное объединение им. П. И. Баранова выпускает комплектующие к пассажирскому среднемагистральному отечественному самолёту #МС21. Кроме этого, предприятие занято производством комплектующих к новому двигателю #ПД8 для лайнера "Суперджет Нью". Первая партия уже готова".
А. Бурков также сообщил, что предприятие обеспечено заказами вплоть до 2030 года. Уже в этом году на предприятии планируют расширить штат, взяв 200 сотрудников, а в следующем еще 500 человек.
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Boeing исключил Россию из числа покупателей своих самолетов на 20 лет вперед, из-за чего снизился долгосрочный прогноз корпорации в целом.
Американский авиастроитель планирует передать заказчикам 41,2 тыс. самолетов до 2041 года. Год назад цифра в прогнозе была выше - 43,6 тыс.
Boeing снизил ожидания относительно спроса на самолеты, поскольку перспектива падения темпов роста мировой экономики и неопределенность вокруг России оказывают давление на поставки авиалайнеров, отмечает Bloomberg.
Большую часть выпавших из прогноза самолетов (1,5 тыс.) Boeing собирался передать в Россию. Теперь корпорация представила карту поставок на 2022-2041 годы, где Россия и Центральная Азия закрашены серым - поставки не планируются.
"Для нас это не адресный рынок", - утверждает вице-президент Boeing по коммерческому маркетингу Даррен Халст.
Может и так. Но потери для корпорации будут. Boeing и без того уступает лидерство по поставкам Airbus, а недавно европейский конкурент перехватил и крупный заказ от Китая.
Американский авиастроитель планирует передать заказчикам 41,2 тыс. самолетов до 2041 года. Год назад цифра в прогнозе была выше - 43,6 тыс.
Boeing снизил ожидания относительно спроса на самолеты, поскольку перспектива падения темпов роста мировой экономики и неопределенность вокруг России оказывают давление на поставки авиалайнеров, отмечает Bloomberg.
Большую часть выпавших из прогноза самолетов (1,5 тыс.) Boeing собирался передать в Россию. Теперь корпорация представила карту поставок на 2022-2041 годы, где Россия и Центральная Азия закрашены серым - поставки не планируются.
"Для нас это не адресный рынок", - утверждает вице-президент Boeing по коммерческому маркетингу Даррен Халст.
Может и так. Но потери для корпорации будут. Boeing и без того уступает лидерство по поставкам Airbus, а недавно европейский конкурент перехватил и крупный заказ от Китая.
Forwarded from Авиаторщина
Росавиация увязала допуск авиакомпаний к международным рейсам с их пассажиропотоком по России, изменив механизм передачи временных трёхмесячных разрешений от одного перевозчика к другому.
Теперь при принятии решения комиссия при Минтрансе будет в первую очередь учитывать число пассажиров, перевезённых авиакомпанией по России. Росавиация пояснила, что изменения направлены на выполнение поручения Владимира Путина по авиаперевозке российскими авиакомпаниями в 2022 году не менее 100 млн человек, из которых не меньше 87,5 млн должно быть перевезено по России.
На самом деле Росавиация и Минтранс этим шагом бросили камень в огород недобросовестных к выполнению российской части президентского плана авиакомпаний — тех, кто очень много летает за рубеж, пытаясь склонить их к выполнению большего числа рейсов по стране.
Впрочем, таких перевозчиков не так много. Абсолютным лидером по доле международных рейсов среди российских авиакомпаний является Azur Air — 100%. Она в июне полностью свернула программу полётов по России, переставив все самолёты на рейсы в Турцию.
«Мы ознакомились с решением Межведомственной комиссии, и при подаче заявлений на запрос новых допусков на регулярные рейсы будем отталкиваться от действующего алгоритма. Авиакомпания ищет возможность наращивать программу полётов, чтобы российские пассажиры смогли отправиться в отпуск, в том числе по доступным зарубежным направлениям», — сообщили @aviatorshina в пресс-службе Azur Air.
Далее идут эксплуатанты российских самолётов Superjet 100. На втором месте — подконтрольная Ростеху авиакомпания Red Wings. По данным @aviatorshina, у неё в июне-октябре выставленно почти 4 тыс. международных рейсов (это 71%) и только 1,6 тыс. (29%) внутрироссийских. На третьем месте — «Азимут» (5,8 тыс. международных рейсов — это 40%).
По абсолютным значениям лидером в России по международным авиаперевозкам является группа «Аэрофлот» (15,5 тыс. рейсов и 2,25 млн кресел в июне-октябре), но доля «международки» у неё всего 10,7% (по рейсам). После «Аэрофлота» идут «Уральские авиалинии» (6,9 тыс. зарубежных рейсов и 1,25 млн кресел) с долей «международки» в 23%.
Теперь при принятии решения комиссия при Минтрансе будет в первую очередь учитывать число пассажиров, перевезённых авиакомпанией по России. Росавиация пояснила, что изменения направлены на выполнение поручения Владимира Путина по авиаперевозке российскими авиакомпаниями в 2022 году не менее 100 млн человек, из которых не меньше 87,5 млн должно быть перевезено по России.
На самом деле Росавиация и Минтранс этим шагом бросили камень в огород недобросовестных к выполнению российской части президентского плана авиакомпаний — тех, кто очень много летает за рубеж, пытаясь склонить их к выполнению большего числа рейсов по стране.
Впрочем, таких перевозчиков не так много. Абсолютным лидером по доле международных рейсов среди российских авиакомпаний является Azur Air — 100%. Она в июне полностью свернула программу полётов по России, переставив все самолёты на рейсы в Турцию.
«Мы ознакомились с решением Межведомственной комиссии, и при подаче заявлений на запрос новых допусков на регулярные рейсы будем отталкиваться от действующего алгоритма. Авиакомпания ищет возможность наращивать программу полётов, чтобы российские пассажиры смогли отправиться в отпуск, в том числе по доступным зарубежным направлениям», — сообщили @aviatorshina в пресс-службе Azur Air.
Далее идут эксплуатанты российских самолётов Superjet 100. На втором месте — подконтрольная Ростеху авиакомпания Red Wings. По данным @aviatorshina, у неё в июне-октябре выставленно почти 4 тыс. международных рейсов (это 71%) и только 1,6 тыс. (29%) внутрироссийских. На третьем месте — «Азимут» (5,8 тыс. международных рейсов — это 40%).
По абсолютным значениям лидером в России по международным авиаперевозкам является группа «Аэрофлот» (15,5 тыс. рейсов и 2,25 млн кресел в июне-октябре), но доля «международки» у неё всего 10,7% (по рейсам). После «Аэрофлота» идут «Уральские авиалинии» (6,9 тыс. зарубежных рейсов и 1,25 млн кресел) с долей «международки» в 23%.
Forwarded from ОДК | Объединённая двигателестроительная корпорация
Двигатели ОДК осваиваются в китайском небе
Силовая установка ВК-2500ПС-03, которая может работать при морозах до -50 градусов и гарантированно запускаться на высоте до 6 километров, прошла валидацию китайскими авиавластями. Это значит, что двигатель разработки и производства «ОДК-Климов» соответствует всем авиационным правилам и может использоваться на гражданских вертолетах Ми-171А2.
Ранее ВК-2500ПС-03 был валидирован в Индии, Колумбии и Южной Корее. Аналогичные заявки рассматриваются в Бразилии, Мексике и Перу.
Эта силовая установка вызывает большой интерес в странах Южной и Центральной Америки, а также в Юго-Восточной Азии, где достаточно сложные климатические условия и сложный рельеф. Это связано с тем, что ВК-2500ПС-03 может эксплуатироваться практически в самых разных условиях: на суше, на море, в тропиках и в суровый мороз, при воздействии морского тумана и морской воды.
@uecrus_official
Силовая установка ВК-2500ПС-03, которая может работать при морозах до -50 градусов и гарантированно запускаться на высоте до 6 километров, прошла валидацию китайскими авиавластями. Это значит, что двигатель разработки и производства «ОДК-Климов» соответствует всем авиационным правилам и может использоваться на гражданских вертолетах Ми-171А2.
Ранее ВК-2500ПС-03 был валидирован в Индии, Колумбии и Южной Корее. Аналогичные заявки рассматриваются в Бразилии, Мексике и Перу.
Эта силовая установка вызывает большой интерес в странах Южной и Центральной Америки, а также в Юго-Восточной Азии, где достаточно сложные климатические условия и сложный рельеф. Это связано с тем, что ВК-2500ПС-03 может эксплуатироваться практически в самых разных условиях: на суше, на море, в тропиках и в суровый мороз, при воздействии морского тумана и морской воды.
@uecrus_official
Forwarded from FlightMode
Boeing исключил Россию из числа покупателей своих самолётов в ближайшие 20 лет
Boeing снизил прогнозируемый спрос на коммерческие самолёты в ближайшие два десятилетия из-за перспективы глобального экономического кризиса и неопределённости в отношении поставок авиалайнеров в Россию.
Американская авиастроительная корпорация планирует до 2041 года передать заказчикам 41,2 тыс. самолётов. Годом ранее эта цифра в прогнозе была выше – 43,6 тыс., отмечает Bloomberg. Boeing также сократил свой прогноз годового роста пассажиропотока с 4-х до 3,8 процентов.
Деградация ожиданий означает, что геополитические и экономические потрясения могут иметь долгосрочные последствия для коммерческой аэрокосмической отрасли. Европейский конкурент Boeing – Airbus – также снизил свои прогнозируемые показатели в отношении пассажиропотока в течение следующих двух десятилетий, сославшись на рост цен на энергию.
Большую часть выпавших из прогноза самолётов – 1500 воздушных судов Boeing собирался передать в Россию. Теперь корпорация представила карту поставок на 2022-2041 годы, где Россия и Центральная Азия закрашены серым – поставки не планируются.
«Для нас это нецелевой рынок», – заявил вице-президент Boeing по коммерческому маркетингу Даррен Халст.
В тоже время в корпорации считают, что в течение следующего десятилетия продажи новых самолётов будут стабильными, поскольку авиакомпаниям предстоит увеличить свой флот, чтобы удовлетворить восстанавливающийся спрос на авиаперевозки после пандемии. В прогнозе Boeing говорится, что эксплуатантам потребуется до 2031 года 19 575 новых самолётов по сравнению с 19 330, которые прогнозировались в прошлом году до 2030 года.
FlightMode
Boeing снизил прогнозируемый спрос на коммерческие самолёты в ближайшие два десятилетия из-за перспективы глобального экономического кризиса и неопределённости в отношении поставок авиалайнеров в Россию.
Американская авиастроительная корпорация планирует до 2041 года передать заказчикам 41,2 тыс. самолётов. Годом ранее эта цифра в прогнозе была выше – 43,6 тыс., отмечает Bloomberg. Boeing также сократил свой прогноз годового роста пассажиропотока с 4-х до 3,8 процентов.
Деградация ожиданий означает, что геополитические и экономические потрясения могут иметь долгосрочные последствия для коммерческой аэрокосмической отрасли. Европейский конкурент Boeing – Airbus – также снизил свои прогнозируемые показатели в отношении пассажиропотока в течение следующих двух десятилетий, сославшись на рост цен на энергию.
Большую часть выпавших из прогноза самолётов – 1500 воздушных судов Boeing собирался передать в Россию. Теперь корпорация представила карту поставок на 2022-2041 годы, где Россия и Центральная Азия закрашены серым – поставки не планируются.
«Для нас это нецелевой рынок», – заявил вице-президент Boeing по коммерческому маркетингу Даррен Халст.
В тоже время в корпорации считают, что в течение следующего десятилетия продажи новых самолётов будут стабильными, поскольку авиакомпаниям предстоит увеличить свой флот, чтобы удовлетворить восстанавливающийся спрос на авиаперевозки после пандемии. В прогнозе Boeing говорится, что эксплуатантам потребуется до 2031 года 19 575 новых самолётов по сравнению с 19 330, которые прогнозировались в прошлом году до 2030 года.
FlightMode
Forwarded from ВЗЛЁТ
На самарском заводе «Авиакор» хотели бы освоить полный цикл производства нового 44-местного турбовинтового регионального самолета ТВРС-44 «Ладога», для четырех опытных образцов которого предприятие будет изготавливать фюзеляжи, рассказал ТАСС губернатор Самарской области Дмитрий Азаров. «Мы уже победили [в конкурсе] по фюзеляжам, но в перспективе мы хотим в еще большей степени, практически целиком, производство этого самолета локализовать у нас», – сообщил губернатор.
«Есть очень хорошее взаимодействие с конструкторами, разработчиками, есть плотный контакт, поэтому я уверен, что этот проект будет активно развиваться и все задуманное в назначенные сроки реализуется», – отметил он.
Пока ТВРС-44 находится на этапе рабочего проектирования. В марте УЗГА заключил с «Авиакором» контракт на изготовление первых четырех фюзеляжей. По некоторым данным, крылья для первых самолетов планируется строить на Смоленском авиазаводе, а окончательная сборка будет вестись непосредственно на УЗГА в Екатеринбурге.
Недавно принятой Комплексной программой развития авиатранспортной отрасли России предусматривается постройка в 2025–2030 годах 140 самолетов ТВРС-44 с выходом на ежегодный выпуск 25 машин уже с 2026 года.
«Есть очень хорошее взаимодействие с конструкторами, разработчиками, есть плотный контакт, поэтому я уверен, что этот проект будет активно развиваться и все задуманное в назначенные сроки реализуется», – отметил он.
Пока ТВРС-44 находится на этапе рабочего проектирования. В марте УЗГА заключил с «Авиакором» контракт на изготовление первых четырех фюзеляжей. По некоторым данным, крылья для первых самолетов планируется строить на Смоленском авиазаводе, а окончательная сборка будет вестись непосредственно на УЗГА в Екатеринбурге.
Недавно принятой Комплексной программой развития авиатранспортной отрасли России предусматривается постройка в 2025–2030 годах 140 самолетов ТВРС-44 с выходом на ежегодный выпуск 25 машин уже с 2026 года.