🚁 «Ансат» оснастят двигателем ВК-650В.

ОДК-Климов проводит работы по адаптации двигателя ВК-650В для установки на вертолеты типа «Ансат», Ка-226Т и другие. К преимуществам этой силовой установки относятся модульность конструкции, высокий ресурс двигателя, цифровая система автоматического регулирования типа FADEC.

Унифицированный двигатель может применяться на различных типах многоцелевых вертолетов как в двухдвигательной, так и в однодвигательной модификациях. В настоящее время ведутся инженерные испытания силовой установки.

@rostecru

🎉 Дата не круглая, но сегодня мы отмечаем 14 лет со дня первого полета самолета SSJ100 - хедлайнера любого авиаканала.

Мы любим этот самолёт и продолжаем его совершенствовать. Ведем активную работу по импортозамещенной версии SSJ-NEW. Немного цифр: в прошлом году число совокупно перевезенных на Суперджетах пассажиров превысило 30 млн человек. На них перевозилось свыше 60% всех пассажиров, которые летают на реактивных региональных самолетах российских авиакомпаний.

К чему мы это? К тому, что "Внимание, фотоконкурс"!

Условия и сроки - тут.

AZUR air вывела все Boeing 777 и Boeing 737

Российская авиакомпания AZUR air лишилась трети всего флота, выведя из эксплуатации все самолёты Boeing 777-300 (7 машин) и Boeing 737 (оба Boeing 737-800 и оба 737-900ER). Таким образом у перевозчика остались только ветераны воздушного флота: Boeing 757 и Boeing 767.

Оба 737-900ER в начале марта были отправлены техническими рейсами в Измир, откуда в конце апреля перелетели на базу хранения в испанский Сьюдад-Реаль. Один 737-800 в начале марта был арестован в Хургаде, после чего через Анкару и Анталью к середине апреля оказался в Праге. Ещё один 737-800 застрял в аэропорту Краснодара, прилетев туда 23 февраля – теперь он не может оттуда вылететь из-за закрытия аэропорта.

Некоторые Boeing 777 в начале марта полетели за пассажирами в Хургаду и Шарм-эль-Шейх, но не вернулись. Другие тогда же перегнали в Дубай и Бодрум, а оттуда на базы хранения, например, «Медвелёт» с начала апреля стоит в Аммане. Лишь один борт находится в Москве.

«Самолёты Boeing 777 и Boeing 737, которые находятся за рубежом, были задержаны в иностранных аэропортах по решению лизингодателей. До самого момента задержания эти самолеты были задействованы в вывозных рейсах для россиян. В России находится один Boeing 777 и один Boeing 737. Мы рассматриваем возможность использования этих самолетов в программе полетов в зависимости от условий, которые будут складываться на рынке», – прокомментировала пресс-служба авиакомпании.

С конца апреля авиакомпания летала из Москвы в Сочи, Анталью и Даламан на трёх Boeing 767-300 с регистрацией RA-73030 и RA-73032 и RA-73034, все остальные самолёты не эксплуатировались. Со вчерашнего дня в Сочи вместо Boeing 767-300 начали летать Boeing 757-200: RA-73071 и RA-73075. Всего в российский реестр переведено 7 машин (73071 – 73077) в дополнение к VIP-борту RA-73029 в ливрее Lujo Bodrum.

C конца мая запланированы рейсы в Сочи из Екатеринбурга, Самары, Санкт-Петербурга и Казани, а также из Екатеринбурга в Бодрум. На них тоже будут использоваться Boeing 767-300; в российский реестр в апреле перевели ещё 4 самолёта этого типа: RA-73033, RA-73078, RA-73079 и RA-73080.
https://www.frequentflyers.ru/2022/05/19/azur_no_737_777/

@frequentflyers

12:15 мск.
Иркут МС-21-310, оснащённый двигателями ПД-14, бортовой номер 73055 (005) , взлетевший из аэропорта Жуковский🇷🇺 (#UUBW), производит серию испытательных полётов.
#Irkut #MC21

Экс-глава «Аэрофлота» Михаил Полубояринов в интервью Forbes рассказал о причинах своей отставки.

«Уход был связан с определенным набором обстоятельств. Стратегия, на которую я приходил, была связана в большей степени с развитием международных перевозок и внутреннего рынка. После известных событий, недружественных по отношению к нам, когда стали закрывать небо, арестовывать самолеты, стало понятно, что больший упор нужно делать на российский рынок и упор должен был быть сделан на российскую собственную авиатехнику. Наибольшим таким потенциалом обладала наша дочка, компания «Россия», где был сосредоточен большой российский парк Superjet. В этой ситуации навыки гендиректора «России» оказались более востребованы».

Полубояринов возглавлял «Аэрофлот» с ноября 2020 года. В конце марта этого года он ушел в отставку. Глава Минтранса Виталий Савельев, говоря о его отставке, заявил, что «так бывает, что люди не могут в стрессовых условиях работать».

КРЭТ представил на выставке HeliRussia 2022 новый пульт управления для вертолётов

❓Что произошло

Концерн "Радиоэлектронные технологии" (#КРЭТ, входит в Госкорпорацию #Ростех) представил на выставке #HeliRussia2022 опытный образец многофункционального пульта управления для вертолетов. Разработка Ульяновского конструкторского бюро приборостроения (#УКБП, входит в КРЭТ) обеспечивает экипаж пилотажно-навигационной информацией, выполняет загрузку, хранение и обновление баз данных с аэронавигационной, топографической и пользовательской информацией о полёте, технической документации. В его состав входят многофункциональный индикатор, блок формирования навигационной информации, пульт-трекбол. Разработка обеспечивает набор цифробуквенной информации, управление сопрягаемыми устройствами.

❗️Почему это важно

Центральный многофункциональный пульт управления, аналогичный устройствам, установленным на самолётах МС-21 и SSJ-New, позволит сократить число пультов управления в кабине вертолёта и облегчит работу экипажа.

📃 ВК-650В «переедет» на «Ансат»

Изначально эта силовая установка предназначалась для вертолета Ка-226Т, однако сейчас перед Объединенной двигателестроительной корпорацией стоит задача в приоритетном порядке создать унифицированный двигатель для ремоторизации «Ансатов».
 
В этом году будут подготовлены натурные макеты для компоновки систем, а уже в следующем машина получит двигатели для летных испытаний. Планируем, что в 2024 году силовая установка будет сертифицирована и запущена в серию.
 
Как нам удастся все успеть в такие сжатые сроки? Мы будем применять технологию цифрового двойника – с ее помощью будут проводиться высокопроизводительные вычисления, моделирование натурных испытаний, отработка процесса автоматизации обмена данными и ряд других процессов.
 
Напомним, что сейчас ВК-650В проходит инженерные испытания, в прошлом году был собран первый опытный образец двигателя.

"ОДК-Климов" планирует в 2022 году нарастить объём выпуска вертолётных двигателей

❓Что происходит

АО "ОДК-Климов" (#ОДККлимов, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) планирует в 2022 году нарастить объёмы выпуска продукции, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на сообщение генерального конструктора предприятия Всеволода Елисеева в ходе выставки #Helirussia2022. Для этого запланированы дополнительные инвестиции, планируются реконструкция производственных площадей, набор новых сотрудников.

❗️Почему это важно

#ОДККлимов производит вертолётные двигатели семейства #ТВ3117, #ТВ7117В, #ВК2500, #ВК2500П/ПС для вертолётов #Ми8, #Ми28Н, #Ми17, #Ми38, #Ка52, а также разрабатывает двигатель #ВК650В для вертолётов #Ансат и #Ка226, и двигатель #ВК1600В для среднего вертолёта #Ка62. Ранее первый заместитель генерального директора холдинга #ВертолетыРоссии Равиль Хакимов заявил о планах удвоения выпуска вертолетов в 2022 году.

📃 Форсируем работы по ВК-1600В

Форсируем работы по ВК-1600В!

Объединенная двигателестроительная корпорация делает все, чтобы проект двигателя ВК-1600В был реализован как можно скорее. Сейчас мы планируем, что силовая установка для вертолета Ка-62 будет сертифицирована в 2024 году.

А пока демонстратор двигателя проходит испытания, уже выполнено 25 успешных запусков. Компрессор работает устойчиво, зафиксирован стабильный розжиг камеры сгорания. По вибрациям тоже все в норме!

Испытания демонстратора продолжатся, но уже в этом году наши специалисты соберут опытные образцы ВК-1600В для сертификационных испытаний.

Если же вам не хочется ждать до начала серийного производства силовой установки, то приходите на выставку HeliRussia, где можно увидеть ее уже сейчас!
https://t.me/uecrus_official
#одк #helirussia2022 #вк1600в #одк_климов
#ОбъединеннаяДвигателестроительнаяКорпорация Объединённая двигателестроительная корпорация t.me
Video: Двигатель-демонстратор ВК-1600В на стенде ОДК на Helirussia 2022

Анонс: "Вертолеты России" готовятся к статическим испытаниям планера Ми-171А3

Национальный центр вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова (#НЦВ) холдинга "Вертолеты России" (#ВертолетыРоссии, входит в Госкорпорацию Ростех) проведёт испытания на статическую прочность планера офшорного вертолёта #Ми171А3, сообщает #Ростех. С помощью системы специализированных приводов планер получит расчетные нагрузки в соответствии с программой испытаний. На финальных этапах испытаний отдельные части фюзеляжа будут нагружаться вплоть до их разрушения. Это позволит оценить правильность выбора конструкторских решений при проектировании и определить возможность снижения массы и повышения весовой отдачи конструкции. Работы продлятся до середины 2023 года.

По результатам испытаний произойдёт валидация цифрового двойника Ми-171А3, созданного ранее. Такой подход позволит отказаться от существенного объема экспериментов по подтверждению статической прочности конструкции при дальнейших доработках и модификациях вертолёта.

"ОДК-Климов" оснастит "Ансат" двигателем ВК-650В

❓Что происходит

АО "ОДК-Климов" (#ОДККлимов, входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех) проводит работы по адаптации двигателя #ВК650В для ремоторизации вертолётов типа #Ансат, #Ка226Т и других, сообщает #Ростех. В настоящее время оформлено дополнение к техническому заданию, в завершающей стадии оформления находятся стыковочные планы-графики ОКР по вертолётам и двигателю. В ходе работы планируется применение технологии "цифрового двойника". Поставить двигатели для лётных испытаний планируется в следующем году. В 2024 году планируется получить сертификат типа на отечественный турбовальный двигатель для вертолётов типа "Ансат" и Ка-226Т.

❗️Почему это важно

Унифицированный двигатель может применяться на различных типах многоцелевых вертолетов как в двухдвигательной, так и в однодвигательной модификациях.

«Антонов» переезжает в Лейпциг

Учитывая отсутствие возможности выполнения международных рейсов из Украины, пять самолетов Ан-124-100 транспортной авиакомпании «Антонов» временно будут базироваться в немецком аэропорту Лейпцига.

Ранее здесь была организована работа филиала авиатранспортного подразделения компании «Авиалинии Антонова». В аэропорту Лейпцига также работает техническая база по обслуживанию этих типов самолётов.

Таким образом, «Антонов» сохранит способность выполнять коммерческие и государственные заказы по перевозке сверхтяжёлых и негабаритных грузов.

​​Авиакомпании США испытывают небывалый дефицит пилотов

Крупнейшие авиакомпании США столкнулись с самой большой нехваткой пилотов за последнее время, что вынуждает авиакомпании сокращать количество рейсов как раз в тот момент, когда происходит рост пассажиропотока после более чем двух лет пандемии Covid-19. Кризис заставляет отрасль искать решения.

Сообщается, что рассматривается внедрение законопроекта, который мог бы повысить установленный федеральным законом пенсионный возраст для пилотов авиакомпаний с 65 до 67 лет или выше.

Другими потенциальными мерами может быть пересмотр «входного» барьера по количеству часов налёта при приёме на работу. Ранее в этом году Delta Air Lines присоединилась к другим крупным перевозчикам, отказавшись от требований к найму пилотов с определённой степенью образования, чтобы увеличить поток кандидатов.

Несколько американских авиакомпаний, в том числе Frontier, набирают пилотов из Австралии. American Airlines, в свою очередь, борется с ситуацией по-своему и продаёт билеты на автобусные маршруты на коротких направлениях.

Некоторые руководители авиакомпаний предполагают, что на устранение нехватки пилотов могут уйти годы.

Генеральный директор Корпорации «Иркут» Андрей Богинский посетил АО «АэроКомпозит-Ульяновск» и обсудил с губернатором Ульяновской области Алексеем Русских вопросы развития и обеспечения кадрами авиаотрасли.

«Перед нами стоят задачи по наращиванию производства и большие планы по развитию АО «АэроКомпозит-Ульяновск». Цель – к 2027 году выйти на изготовление композитного крыла для 36 самолетов в год. Для этого потребуется покупка дополнительного оборудования, производственный оснастки и, конечно, увеличение персонала до 50% к текущей численности: с 800 до 1200 сотрудников», – отметил Андрей Богинский.

АО «АэроКомпозит-Ульяновск», являясь высокотехнологичным предприятием и крупным работодателем региона, занимается изготовлением крыла для нового отечественного пассажирского самолета МС-21.

«Сегодня в Ульяновской области развитию авиастроительных предприятий уделяется особое внимание с учетом тех масштабных задач, которые перед ними ставит государство. Мы понимаем важность реализации программы МС-21 для обеспечения потребностей пассажирских авиаперевозок. Мы со стороны региона готовы включиться в процесс подготовки кадров для обеспечения возрастающих потребностей наших ключевых авиационных предприятий - АэроКомпозит и Авиастар. Мы поддерживаем переобучение сотрудников, способствуем созданию условий для комфортного их проживания», – рассказал Алексей Русских.

В Ульяновской области разрабатываются меры для обеспечения рабочими кадрами предприятия авиастроительной отрасли. Сформирована программа по релокации кадров для потребностей предприятий ОАК на территории региона.

К примеру, для филиала ПАО «Ил» - Авиастар будет компенсироваться до 80% затрат, связанных с перевозкой сотрудников до места работы и до 50% затрат на размещение, если жители разных муниципальных образований будут работать на авиапредприятии вахтовым методом. На эти цели из регионального бюджета будет выделено более 10 млн руб. Также в регионе функционирует один из лучших в стране Межрегиональных центров компетенций на базе авиационного колледжа. Учреждение готовит квалифицированные кадры для авиастроительных предприятий.

12:45 мск.
Иркут МС-21-310, оснащённый двигателями ПД-14, бортовой номер 73055 (005) , позывной #WELCOMEP , взлетевший из аэропорта Жуковский🇷🇺 (#UUBW), производит серию испытательных полётов.
#Irkut #MC21