В международном аэропорту Махачкала подвели итоги производственной деятельности за 1 квартал 2024 года.

📊 Пассажиропоток вырос на 3,7% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 522 784 пассажира.

📦 Грузов и почты за 1 квартал обработано 857 тонн, что на 23,2% больше аналогичного периода 2023 года.

🛫 Количество взлетно-посадочных операций – 3 943, это на 0,3% больше, чем за предыдущий год.

▫️Самыми востребованными направлениями внутри страны стали Москва, Санкт-Петербург, Сургут, Казань и Сочи.

▫️Из международных направлений наибольшим спросом пользовались: Дубай (ОАЭ), Стамбул (Турция), Баку (Азербайджан), Джидда (КСА), Шарджа (ОАЭ).

▫️Лидерами среди перевозчиков за указанный период стали «Победа», «Аэрофлот», «Россия», «Red Wings» и «Сибирь».

Аэропорт «Махачкала» продолжает наращивать маршрутную сеть новыми направлениями и демонстрировать один из высоких показателей динамики пассажиропотока в СКФО.

Историческая стройка: новый аэропорт Чегдомына сможет принимать воздушные суда круглогодично

Новую взлётно-посадочную площадку, которую здесь ждали почти 30 лет, увеличат до 1300 метров против прежнего километра. Это позволит принимать воздушные суда более высокого класса. Первый авиарейс запланирован на ноябрь 2024 года. Стоимость объекта оценивается в 215 миллионов рублей, реализуется проект на основе государственно-частного партнёрства. На большой стройке побывала Елизавета Юрова.

Подробнее на сайте "Вести. Хабаровск"

Порой авиастроителям приходится слышать, что сертификация их детищ идет слишком долго. Чего там сложного? Полетай на новом самолете, покажи, что он слушается пилота, легко взлетает, мягко садится, нормально ведет себя в воздухе.

Но для того, чтобы слова «агентство выдало сертификат типа» прозвучали, необходимо пройти достаточно длинный и серьезный путь.

Выдача сертификата типа на новое воздушное судно – результат огромной работы, проводимой как создателями самолета, его двигателя, систем и агрегатов, так и уполномоченными государством органами, в случае России – это Росавиация, подведомственный ей Авиационный регистр, а также аккредитованные сертификационные центры. Именно они, по сути, берут на себя ответственность за то, что обычные пассажиры могут безопасно летать на данном самолете. Главное слово тут – «безопасно».

Получение сертификата типа не означает мгновенное освоение новейшей авиационной техники, а является лишь первым важнейшим этапом на этом пути. Как правило, предстоит еще работа по расширению условий эксплуатации лайнера, например, дополнительные испытания в условиях высокогорья, сильного бокового ветра, низких и высоких температур. Это позволяет значительно расширить географию эксплуатации самолета.

Бывает необходима оптимизация и изменения конструкции воздушного судна. Так произошло с нашим новейшим лайнером МС-21, на который стали ставить российские двигатели, системы и агрегаты, композитное крыло из отечественных материалов.

Расскажем обо всем подробно в нашей статье