⚓️اگر به هر دلیل مشکلی برای زیر سطحی ها بوجود بیاید خدمه در اعماق آب چگونه نجات می یابند؟
البته این سوال خیلی کلی و حوادث و خروج در عمق متفاوت است..اما روسها از جریان کورسک درس گرفته و کپسول خروج اضطراری برای خدمه در نظر گرفته شد.
نمونه دیگر لباس های SEIE مخفف ( Submarine Escape Immersion Equipment ) ساخته شرکت انگلیسی RFD Beaufort Limited برای فرار خدمه زیر دریایی در نظر گرفته شده است.
این لباس برای فرار از زیر دریایی تا عمق 183 متری و سرعت صعود 3 متر به سطح طراحی شده.لباس SEIE شخص را در برابر عارضه هیپوترمی محافظت میکند.
ویدئویی از آموزش 2 روزه پرسنل برای روبرو شدن با شرایط فرار از زیردریایی.

#مستند
#زیردریایی
@tajhizat_nezami313
@leimer_wind

از سری مشکلات حفظ تعادل در دریاهای مواج 😬

البته برخی هم با این حالت بهم خوردن جاذبه ،شیرین کاری هایی می کنند که در کلیپ میبینید !
برای کشتی های اقیانوس پیما معمولاً یک کمربند ایمنی روی تخت یا بین تخت و سقف نصب میشود تا دریانورد در هنگام خواب ،خود را با آن مهار کند.
تمامی تجهیزات نیز باید مهار شوند و الا با شروع ضربات امواج احتمال افتادن و خسارت وجود دارد.
#موج
#ایمنی

@leimer_wind

⚓️🇮🇷ایرانی جماعت با ترس بیگانه است!

کلیپ آرشیوی منتشرشده توسط نیروهای آمریکایی🇺🇸 در خلیج فارس که نزدیک شدن شناور تندرو ذوالفقار نیروی دریایی سپاه جهت شناسایی ناو گروه آمریکاییESSEX را نشان می‌دهد.
از این دست شناسایی ها توسط یگان های دریایی سپاه و ارتش بصورت روتین در دریا انجام می‌شود.

#رو_در_رو_باشیطان

@Leimer_wind

وقتی با ۲۰ هزار دلار ،۵۲ میلیون دلار رو نابود میکنی!🇮🇷⚔🇺🇸

@leimer_wind

انواع روش های از آب گیری کشتی :

این تصویر ۶ روش اصلی برای خارج کردن کشتی‌ها از آب (Dry Docking) را به صورت خلاصه معرفی کرده است:

انواع روش های از آب گیری کشتی :

این تصویر ۶ روش اصلی برای خارج کردن کشتی‌ها از آب (Dry Docking) را به صورت خلاصه معرفی کرده است:

۱. حوض خشک (Graving Dock): یک حوضچه ثابت و حفر شده که کشتی وارد آن می‌شود، دروازه‌ها بسته شده و با پمپ کردن آب به بیرون، کشتی کاملاً خشک می‌شود. این روش برای کشتی‌های بسیار بزرگ مناسب است.

۲. داک شناور (Floating Dock): یک سازه U شکل و متحرک است که به زیر سطح آب می‌رود تا کشتی وارد آن شود، سپس با تخلیه آب از مخازن خود (de-ballasting)، خود را به همراه کشتی بالا می‌کشد.

۳. سینکرولیفت (Syncrolift/Shiplift): یک سکوی مسطح که با استفاده از وینچ‌ها (جرثقیل‌های کششی) به صورت عمودی بالا کشیده می‌شود.

۴. رمپ یا اسلیپ‌وی (Slipway): یک سطح شیب‌دار که کشتی روی یک واگن (Cradle) قرار گرفته و با کشیده شدن روی ریل یا مسیر شیب‌دار از آب بیرون می‌آید.

۵. ریل دریایی (Marine Railway): مشابه اسلیپ‌وی است، اما از یک سیستم ریلی تخصصی روی سطح شیب‌دار استفاده می‌کند تا واگن حامل کشتی را با ایمنی و کنترل بیشتر از آب خارج کند.

۶. بالابر متحرک قایق (Mobile Boat Hoist): یک جرثقیل دروازه‌ای چرخ‌دار و خودران است که با استفاده از تسمه‌های مخصوص، قایق‌ها یا کشتی‌های کوچک‌تر را از آب بلند کرده و در خشکی جابجا می‌کند.

#آموزشی

@leimer_wind

چه چیزی میتونه قایق رو در دریای مواج،آرام نگه بداره ؟!🤔

عملکرد جالب gyro stablizer که با فعال شدن ،میتواند تکان خوردن های آزاردهنده شناور را به مقدار زیادی کاهش دهد!

#نوآوری

@leimer_wind

⚓️عمق 60 متر، ضخامت یخ 2 متر، دمای هوا -35 درجه سانتی‌گراد، صدای واقعی، تصاویر واقعی، هیجان وصف‌ناپذیر از کشتی یخ شکن اتمی روسی در حال یدک یک کشتی جنرال کارگو

#جالب

@leimer_wind

🇮🇷⚡️🇺🇸آخرین وضعیت ناوهای آمریکایی حاضر در منطقه به جهت محاصره دریایی ایران و اقدامات دیگر بصورت اینفوگرافیک بالا بوده است.
حالا خبر آمده که ناو هواپیمابر روزولت و ناو بالگرد بر makin island  و ناوهای همراهشان هم از سن دیگو و اقیانوس آرام راهی منطقه ما شده اند.
حالا عده ای از جمله خود غربی ها و صهیونیست ها جو روانی ایجاد کرده اند که بزودی ۳ ناو هواپیمابر در منطقه مستقر خواهند شد و...
این در حالی است که ناو روزولت برای جایگزینی ناو هواپیمابر واشنگتن اعزام شده.و ناو هواپیمابر واشنگتن در اواخر ماموریت به سر می برد و بزودی باید به سمت دیار یانکی ها برگردد.

حالا صرف نظر از این خبرها ،مسئله دیگر این است که این افزایش تعداد نیروهای آمریکایی برای آمریکایی ها شاید مایه قدرت باشد اما برای جمهوری اسلامی هم مایه هدف بیشتر خواهد بود به اذن الله.!

@iswnews
@leimer_wind

گزارش بلومبرگ از تجربیات کاپیتان فلیپینی یه نفتکش از عبور با حمایت آمریکا از تنگه هرمز:

شبانه، بدون چراغ ناوبری و موبایل، با AIS خاموش و فقط یک رادار.
مسیر و نقاط عبور رو نیروی دریایی آمریکا می‌ده و هر ۳۰ دقیقه کاپیتان باید گزارش بده.

کاپیتان میگه یک‌بار کشتی جلویی هدف قرار می‌گیره و آتش می‌گیرد؛ کاپیتان به نیروی دریایی آمریکا خبر می‌ده که کشتی جلوتر آتیش گرفته. ولی آمریکایی ها مجبورش می کنن به مسیرش ادامه بده!

موقع عبور، اطراف پل فرماندهی کیسه شن و بشکه آب قرار میدن و سیستم اطفای حریق دائم روشن هست.

برای هر بار عبور معادل چند ماه حقوقشون رو یک جا می دن بهشون.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-10-01/getting-oil-and-gas-through-hormuz-strait-is-dangerous-job-for-ship-captains

⚓️انواع نحوه قرارگیری محل مخازن بالاست در کشتی های مختلف.
مخازن بالاست نقش بسیار مهمی در حفظ تعادل و بالانس کشتی ها دارد.
با پر و خالی کردن این مخازن با آب دریا میتوان وزن کشتی و تریم کشتی را به صورت دلخواه تنظیم کرد.
#آموزشی

@leimer_wind

⚓️👷‍♂کاری که ملوانان از آن نفرت دارند!

«بازرسی و چک مخزن بالاست»
Ballast tank inspection
بازرسی مخزن بالاست فقط بخاطر گازهای در مخزن نیست که نامحبوب است بلکه یک پروسه سراسر خطر است!
نخست خدمه با استفاده از متر ساندینگ میزان واقعی آب در مخزن را اندازه میگیرند ،سپس پمپ های بالاست شروع به خالی کردن مخزن میکنند،که این تخلیه میتواند ۲ ساعت و یا بیشتر طول بکشد در مرحله بعد  ورودی نفر رو مخزن موسوم به manhole باز میشود.سپس با استفاده از فن های تهویه ،هوای تازه به داخل مخزن پمپ می‌شود ،در اینجا باید میزان اکسیژن موجود در مخزن با استفاده از گاز سنج اندازه گیری شود .اگر میزان اکسیژن در مخزن تایید شد،ملوانان اجازه ورود به مخزن را پیدا می‌کنند.
حالا کار اصلی شروع می شود ! ،باید خوردگی و زنگ زدگی ،میزان گل و لای و لجن در مخزن بررسی و تمیز کاری شود این کار در یک کشتی باری بزرگ میتواند فقط در یک مخزن ده ها هزار متر مربع شامل فریم های تو در تو شود.که می‌تواند ساعت ها وقت بگیرد.

#آموزشی
#ایمنی

@leimer_wind