Читаем и удивляемся, а почему нас нет в списках?
Неужели мы теряем авторитет?
Считаем – это «большим фейком» по одной простой причине, СБУ сразу пояснило, что заблокировать их нет технической возможности.
Всему телеграму интересно изучить картинки СБУ, а также ждем публикацию аудио переговоров администраторов тг-канала лично с кураторами ГРУ, а также ряд других картинок и видеороликов. СБУ выходит на новый уровень.
Недаром на киберполицию и СБУ выделяют огромные деньги, они хоть наняли нормального «художника», который хоть что-то смог нарисовать.

#сбу
Наезд СБУ на телеграмм-каналы вызван двумя основными причинами.
Первый - дичайший скандал с Нескоромным, где СБУ стремится любой ценой перебить негативную информационную повестку.
Второе - заткнуть рот неподконтрольным площадкам, которые пишут правду о власти.

Страна.юа сделала свой разбор по кейсу телеграм каналов.
Очень хороший разбор, советуем всем ознакомится, что шьют тем, кто случайно оказался в ненужное время, ненужном месте.
Кирилл Тимошенко – это вы дискредитацию про нас «заказали» за нашу рубрику #синдикат и «Большую стройку»? Интересно – это вам не «соросята» случайно посоветовали провернуть такой медийный финт?

#Синдикат
Добавим информацию коллег о «странном» поведение прокуратуры в уголовных делах относительно коррупционных схем на Большой стройке. У Кирилла Тимошенко всеми вопросами с силовиками задействован Андрей Смирнов, который создал группу по решению особых вопросов на проекте Большое строительство. Все уголовные дела попадают ему на стол и он даёт разрешение какие дела можно расследовать, а какие не стоит. Отдельно есть договоренность по группе компаний, которые входят в #Синдикат их силовики не трогают вообще.

https://t.me/rezident_ua/6474

#синдикат

Продолжаем публикацию разоблачений "Большого строительства".

В 2020 году в госубюджете на расходы Укравтодора планировалось 70 млрд грн. Однако из этой суммы непосредственно на ремонт дорог государственного значения в Дорожном фонде было предусмотрено лишь 38 млрд грн. Остальные средства предназначались на ремонт местных и коммунальных дорог, погашение долгов предыдущих лет и тому подобное. Однако "Укравтодору" удалось выйти на рекордный показатель - 10% государственного бюджета было направлено на дорожную отрасль.

Финансирование из "ковидного" фонда в размере 26 млрд грн составило треть государственных расходов именно на ремонтные работы по дорогам в ведении "Укравтодора" (без учета оплаты долгов за предыдущие периоды, местных дорог и т.д.). "Ковидные" деньги были выделены на ремонт 330 дорожных объектов без особых перекосов в сторону того или иного предприятия, а фактически в зависимости от размеров полученных ими подрядов.

В целях отмыва средств "Укравтодор" начал укрупнять тендеры, искусственно увеличивая порог опыта выполнения аналогичных работ. Так из крупнейших тендеров были отсечены фактически все те, кто не относился к фаворитам "Укравтодора" в последние годы". Кроме того, "Укравтодор" отменял тендеры, в которых нежелательные участники побеждали или могли победить. Поводом для отмены могли стать даже ошибки в тендерной документации, сделанные самим заказчиком, которые он "обнаружил", когда стало понятно, что на торгах возможна конкуренция. Все это делалось, чтобы значительное большинство тендеров выигрывали фирмы т.н "дорожного картеля" ("Автомагистраль-Юг", "Ростдорстрой", "Онур", СП "Автострада", ПБС, "Альтком").

Переплата на тендерах "Укравтодора" составляет от 10 до 40%. Чем больше размер тендера, тем больше переплата за минимизацию конкуренции на торгах. Вообще Укравтодор публиковал сметы только в четверти случаев (в 14 тендерах из 50). То есть, по сути, у 75% крупнейших "ковидных" тендеров скрыли цены на строительные материалы. Хотя именно строительные материалы составляют 85% в стоимости ремонта дорог. Зарплаты, налоги, прибыль, оплата работы спецтехники - это лишь 15% от общей стоимости ремонтных тендеров.

#Раскладка #Слухи
Наши источники дают нам отличную раскладку, о том, что Зеленский повторяет Порошенко даже в кейсе «ахиллесовой пяты».
Если анализировать правления Порошенко, то можно заметить, что все в его время крутилось вокруг «милитари кейса». Именно по теме коррупции в военке, контрабанде военных запчастей с РФ и разворовывания армии, Порошенко погорел. Это все произошло, благодаря именно своему окружению в лице Гладковского-Свинарчука, а военный кейс стал ахиллесовой пятой политики Порошенко.

У Зеленского в начале драйвером был мирный кейс. Конец 2019 начало 2020 года много успехов-надежд было связанно именно с мирным кейсом, на котором держался рейтинг Президента. В Офисе Президента осознали еще в начале 2020 года, что для них мирный кейс «умер», и пока этого не осознало общество, надо выбрать срочно, что-то новое, то, что ты сможешь контролировать, моделировать, не от кого не зависеть. Тогда было принято создать искусственно себе драйвер в лице «Большой стройки», сделав ее «столпом» президентского рейтинга.

Буквально все СМИ были «завалены» позитивными новостями о Большой стройке, а ручные блогеры отрабатывали месседжи о «прорыве» и успехах. Все кругом пытались создать образ, что Большая стройка – это построение будущего Украины. Но первый громкий звоночек произошел, когда Уманский «ударил» по Кириллу Тимошенко и только частично рассказал о «картеле» и «распиле» на кейсе БС. Далее всё замяли, понимая, что, если упадет большая стройка – «рухнет» Зе-рейтинг.
Далее в телеграме началась компания Синдикат по кейсу Большой стройки, которая очень третировала функционеров ОП, которые дали указание силовикам, «склеить дело».
Источник указывает, что кейс Большая стройка, будет для Зе-власти той ахиллесовой пятой, что для Порошенко была тема войны, а Кирилл Тимошенко имеет все шансы стать Гладковским-Свинарчуком для Зе-президента.

Уже сейчас в западной прессе появляются материалы о коррупции на кейсе Большой стройки, а чем глубже будут копать, тем больше «грязи» будет вылазить.
Мы же продолжаем свою рубрику #синдикат, где будем вас знакомить с «большим распилом на стройке».

Центральная власть загнала все строительство в регионах под проект Большая стройка, но коррупционные скандалы и низкое качество работ сделали своё дело. Украинцы не воспринимают ремонт дорог как МЕГА-проект государства, на который потрачены сотни миллиардов гривен в период эпидемии Covid-19 и тотального роста тарифов. Большая стройка стала синонимом коррупции, а #Синдикат символом схем ОП, которые создаёт Кирилл Тимошенко. Забирать у людей последние деньги за коммуналку, чтобы потом распилить миллиарды на ремонте дороге.

https://t.me/rezident_ua/6675

​​#Раскладка #Синдикат #БольшаяИллюзия
Как создают иллюзию Большой стройки.
Мы сейчас вам покажем на простом маленьком объекте, схематоз-иллюзию большой стройки.
Есть такой объект в Одесской области, как детский садик в с. Егоровка.
Его начали капитально ремонтировать, вы не поверите аж в далеком 2016 году (судя по тендерам).
Хронология такова.
В 2016 году выделили на реконструкцию 1 миллион 364 тысячи 537 гривен.
9 июля 2018 выделяют еще 122 тысячи 048 гривен.
26 ноября 2018 года еще 7млн. 167тысяч гривен
17 декабря 2018 года еще 149тысяч 189гривен
8 ноября 2019 года еще 65тысяч 189гривен
10 июля 2020 года еще 19 тысяч 700 гривен
3 августа 2020 года еще 1 млн. 706 тысяч 385 гривен
21 сентября 2020 года еще 3 тысячи 308 гривен
9 октября 2020 года еще 8 тысяч 600 гривен.
Итого за 4 года капитального ремонта на садик было потрачено около 9 миллионов 605 тысячи гривен.
Вывод, садик начали реконструировать еще при Петре Порошенко, а закончили красиво при Зеленском, записав его в свои «победы» БОЛЬШОЙ СТРОЙКИ.

#Синдикат
Главная проблема в том, что стадионы в Днепре, Одессе, Харькове и Львове простаивают без надобности. В прошлом году красавиц стадион Черноморец с гостиницей продали на аукционе за 100 миллионов гривен, а тут цена за яму 700 миллионов гривен. УЕФА не допустит это корыто к аккредитации, а для кого строят за такие деньги стадион в родном городе Президента?Уверены в том, что этот архитектурный позор станет символом Большого воровства в Украине!

https://t.me/spletnicca/2516