В стане Keweseki, Sukida и Yamasaki прибыло! Скорее всего там новейшая хай-перформанс подвеска Ohohohlins

Мне нужен человек, который будет бить меня по рукам. Возможно, даже за деньги.

Это планировалось, как 10-минутное видео о выборе шлема 😬 Но вместо этого с завтрашнего дня начинаю снимать новую документалку на полтора часа…

Почитал комменты и хочу открыть тайну. Ребёнка не получится сделать за 1 месяц, даже если забеременеет 9 женщин. Вот и с документалками примерно так же 😁 Один только монтаж займёт не меньше трёх недель. Так что запасайтесь плюшками на конец декабря

P. S. Сразу после фильма про безопасность и эволюцию шлемов, на очереди многострадальная документалка про Китай и его мотопром. Недавно собрал минимальную команду, поэтому, процесс кинопроизводства пошёл быстрее

Я тут видел негодование, что на канале из-за долгого отсутствия рекламы стало нечего смотреть. Прошу меня простить - заработался 🤷‍♂️ Срочно исправляюсь:

Сегодня была сделана беспрецедентная инвестиция в качество видео 🤌

Люблю копать материал для документалок. Например, вот пачка мифов, в которые я и сам верил (ладно, частично верил) несколько месяцев назад:

🔸 Чистый карбон – топ

Шлем из чистого карбона - чуть ли не худший шлем из возможных. Почему? Даёт высокий пик перегрузки на мозг, а при сильном ударе ломается, вместо того чтобы погасить энергию. Ещё в начале 2000-х Shoei и Arai в своих тестах увидели, что любой чистый карбон в контексте скорлупы – семизалупное очко. Поэтому современные «Full Carbon» - это не чистый карбон, а бутерброд карбон + кевлар (иногда + стеклопластик).

🔸 Чем прочнее скорлупа – тем лучше

Тоже миф. Задачи скорлупы: распределить удар по площади, не дать пробить голову точечно, после какого-то порога начать разрушаться, помогая пене гасить энергию. Например, в 90-х на краш-тестах выяснили, что мягкие кастрюли под DOT давали меньшие перегрузки на мозг, чем прочнейшие и крутейшие шлемы под Snell.

🔸 Через 5 лет EPS-пена усаживается и превращается в труху. Так что шлем надо менять

Было масштабное исследование, где тестировали шлемы возрастом под 20 лет. Оказалось: EPS-пена вообще не усаживается. А за 5 лет нормальной эксплуатации её энергоёмкость падает всего на уровне 1–2%. Если раз в пару лет менять подкладку и щёки, не хранить шлем на баке над бензином, на батарее и под прямым солнцем – по защите он спокойно доживёт до 15 лет.

🔸 Шлем упал с руля – всё, выбрасывай

Типа микротрещины, бла-бла-бла. Так вот, падение шлема с руля на асфальт – это смешные 10–20 Дж энергии. При сертификации шлем бьют порядка 100–200 Дж и ещё делают такой же повторный удар. И если после повторного удара всё ок - вот только тогда шлем получит сертификацию. Где именно начинается граница «всё, меняем шлем» — это отдельный разговор, я его оставлю для документалки.

🔸 Топовый шлем = гарантия целой головы

Все современные стандарты тестируют шлемы на ударных скоростях примерно 7–9 м/с – это около 30 км/ч. Их смысл примерно такой:

Если ты прилетишь башкой во что-то на ~30 км/ч, мы зуб даём, что череп не треснет, а мозг не превратится в кисель. Если быстрее - это уже как повезёт.

🔸 Голова - это кость

Ща поясню. Почти полвека шлемы проектировали исходя из логики: «Если череп цел – голова спасена». Только с 76 года появились научные доказательства, что мозг может превратиться в белковый пудинг при абсолютно целом черепе. И что большая часть тяжёлых травм головы у мотоциклистов – это не из-за прямого удара, а из-за комбо линейного и ротационного ускорения. Когда мозг ещё и закручивает, рвя аксоны. Сия улётная дискотека промеж ушами называется диффузно-аксональным повреждением. И она НАМНОГО опаснее обычного линейного удара. При этом массово системы защиты от ротации (MIPS, ODS, Flex, вся эта компания) начали появляться только с 2010-х, хотя проблема была понятна задолго до этого. Почему так долго тянули – очень хороший вопрос с очень неприятным ответом. Но об этом рассказывать долго, так что всё узнаете в фильме.

🔸 Если отдать свой шлем нажопнице - он её защитит

От ветра, разве что. Если пассажир девушка, то чаще всего шлем будет на 2 размера свободнее, чем нужно. В случае удара голова успеет разогнаться внутри шлема, прежде чем пена начёт гасить энергию. По грубой оценке это плюс 60-70% пиковой перегрузки на мозг. И это ещё самый позитивный расклад, где не учитываем ротацию или то, что шлем может просто слететь с головы. Так что это ещё один аргумент в копилку:

ценишь жизнь своей пассажирки - купи ей шлем её размера. Иначе пусть едет на такси.

⸻

Хотел добавить ещё много чего, но пост и так раздулся. Короче, фильм про эволюцию и безопасность шлемов планирую выпустить примерно 27 декабря (возможно, этого года). Даже немного завидую вам, что весь вал интересных историй и полезной информации вы узнаете всего за полтора часа, а не за два месяца ежедневной копки, как я… 😁

Кстати, 6-10 января в Геленджике будет ADV CAMP от Project18.

Это такое мероприятие, куда приезжают владельцы тур-эндуро, чтобы научиться насыпать на своих булочках по таким ебеням, куда поедет не каждый владелец лёгкого эндуро.

Короче, мероприятие организованное психами для психов. Меня туда пригласили в качестве одного из инструкторов.

Проджект18 говорят, что группа уже собрана. Но если кто-то любит запрыгивать в последний вагон, то подробнее тут: https://t.me/Project18ADV/8368

У меня есть друг (тоже Серёга) который ни разу в жизни не видел ежа. Когда я это узнал, для меня его признание прозвучало примерно как: «я прилетел с другой планеты». Потому что по вечерам кручу педали в парке, и с апреля по октябрь там полноценный “ёжесезон”. Редко когда за тренировку не попадётся хотя бы один колючий хомяк-переросток.

Как-то весной во время катки скидываю ему видос встречи с ежом, когда те только выползли из спячки. Он зависает:
— В смысле?! ЕЖИ в Москве?!
Потом добавляет:
— А что у него внутри?
— Внутри ежа?! — Тут уже я зависаю.
— Ну, какое у него пузико?
— Кожаное…
— Переверни его!

Так как я на опыте и с голыми руками, то до ежа доёбываться не стал. Потому что когда сам выползаю из спячки после нескольких недель съёмок, то готов откусить руки по локоть и за меньшее.

И вот Серёга зовёт меня к себе на ДР. Тут всплывает моя деформация: я категорически не умею выбирать подарки. Особенно тем людям, у которых всё есть. У родителей, например, до сих пор по шкафам рассованы очень нужные вещи (по моему мнению), которые достают чисто поржать.

И в тот раз я едва не заказал Серёге лопатку для переворачивания ежей. Облегчённую, с эргономичной ручкой и гравировкой, разумеется. Чтобы он был готов к встрече с ежом и мог посмотреть «что внутри».

Так вот… Если у вас та же боль - нужно что-то подарить другу-мотоциклисту, у которого «всё есть», то можно сделать рациональнее. Загляните до НГ в Формулу Х на юге Москвы. Почему именно туда?

🔷 У них уже стартовали зимние распродажи и хорошие вещи можно купить с большой скидкой.
🔷 Там реально большой выбор всего, что нужно мотоциклисту: от экипа (и мотоциклов) до всяких полезных мелочей.
🔷 Во многих магазинах есть подарочные сертификаты. Хороший вариант, когда боишься промахнуться: друг сам выберет себе что-то нужное, а не годовой запас наполнителя для кошачьих туалетов по требованию супруги.

Короче, если вы тоже когда-нибудь сидели с открытым интернетом и пустой головой: «Что подарить взрослому человеку, у которого всё есть?» — вы меня понимаете.

Какой наиболее странный подарок вы когда-либо получали или дарили?

Реклама: ООО «ОПТИМТОРГ» ИНН 7715188378 erid: 2VtzquaxGMF

Если вы - мастер или представитель мотосервиса, который может поделиться своей болью (и статистикой) насчёт китайпрома или, наоборот, развеять мифы о ненадёжности, то пройдите короткий опрос - ТУТ

По съёмкам мне логистически предпочтительнее Москва. Но рассматриваю варианты съёмок и в других городах

С традиционной своевременностью делюсь подкастом, который вышел аж в октябре (этого года) 🙌 Там полтора часа душнилова в моём исполнении про первый дальняк в 4 года, лучшие мотоциклы, перспективы моторынка России и рост через боль. Кто ещё не видел, приятного просмотра 🧡

🔴 https://youtu.be/Gx42Sj6RFRA?si=2ZpdsWYy8nKIFeJg

🔵 https://vkvideo.ru/video-206242827_456239382