Ещё в пездючестве я услышал фразу, которая идеально описывает мироустройство: «любая херня рано или поздно закончится… чтобы уступить место новой херне». Так и есть. Мир никогда не был райским садом и никогда им не будет. Глобальной справедливости не существует. А у каждого поколения - свои испытания.

Осознавая это, кто-то разочаровывается, складывает лапки и плывёт по течению, грустно булькая соплями. А кто-то даже в периоды турбулентности находит то, что его вдохновляет. Окружает себя людьми, которых он любит. И делает всё от него зависящее, чтобы тот небольшой кусочек мира, на который он может отказывать влияние, завтра стал чуть лучше, чем сегодня.

Так вот, желаю вашим кусочкам мира процветания и стабильности🖖 С Новым Годом, друзья! 🎄

Новая документалка, сценарий которой сейчас пишу в свободное время - про Китай. Про китайский мотопром, если точнее. Почему богатейшая страна с 4000-летней историей непрерывного развития позже всех начала производить мотоциклы? Почему так дерьмово? Почему первые мотогонки появились аж в 1980-х годах? Почему Китай ворует технологии у всех подряд и почему ему это прощают? Что такое «китайский менталитет» и почему он появился? Когда первый китайский мотоцикл выиграет MotoGP? И когда в мире вообще не останется мотозаводов, не принадлежащих Китаю или Индии?

Текущий объём сценария - примерно 60-70 минут экранного времени. По моим меркам это уже полноценная, законченная документалка. Но есть один нюанс… до самих мотоциклов я пока не добрался. Мда… А удалять ничего нельзя - всё важно. Даже то, сколько ила в год переносит река Хуанхэ.

Меня это охренеть как беспокоит, потому что я привык к более лаконичному изложению. В связи с этим важный экзистенциальный вопрос: в какой цвет красить волосы?

Сидишь, значит, пишешь простыню откровений… но тут тебе попадается видео с эндуристом, у которого от байка отвалилось всё, кроме заднего колеса. И ты понимаешь, что сегодня ничего лучше этого уже не будет 😑

P.S. Текущий тайминг сценария документалки приближается к 2 часам. А мне же это ещё снимать и монтировать… 😬

Как смотрите на то, чтобы к традиционным постам 12-го добавились инновационные посты 24-го? И как раз в тему инноваций:

Это Ultra Mobile Vehicle (UMV), который умеет запрыгивать бани-хопом.

Пока он не охотится за Сарой Коннор, Тони Боу. Но если через 5-10 лет в соревах по мото-триалу победит работ - я не удивлюсь.

А вот так, кстати, выглядит новая документалка с таймингом 2 часа и 20 минут. Скоро ныряю в съёмки. Оцените пока сюжетный поворот в 7 главе

Я в сценарно-съёмочном угаре, так что архивного вилли для разнообразия

Кстати, сейчас в дороге, есть немного времени ответить на вопросы в комментах. Погнали ✊

Ну вы даёте… 1000 комментариев за 3 часа вообще не ожидал 😅 На что успел - ответил. И на сегодня откланяюсь. Доброе утро или доброй ночи - в зависимости от того, что у вас сейчас 🧡

Официально заявляю, что теперь у меня есть персональная иллюстрация к выражению «творческий угар» 🫡
UPD: Ну да, и ведро компрессии заодно

Пора запускать обратный отсчёт 😏

ТРИ…

ДВА…

Не переживайте, пазлы скоро сложатся

ОДИН…

Послезавтра встречаемся на Ютубе 😉 Начнём с 20-минутного выпуска, где отвечу на много важных вопросов. Так будет правильнее.

Поехали!
https://youtu.be/bBtzjjh0uEU?si=bqA8oR81dz9dMVBm

Хорошо, чуть позже продублирую на VK 🤝 Ещё не вникал, что там и как

Продублировал: https://vkvideo.ru/video-229911552_456239017

Мне прислали полную запись с Lavr Talk на «Мотовесне»: https://vk.com/wall-218486265_8935

На Мотовесне мне больше всего запомнилась эта встреча.

Ко мне подошёл мужик и сказал, что до сих пор жив благодаря моим обучалкам на Ютубе. И это была не абстрактная благодарность - он в подробностях описал ситуацию.

Классика, на самом деле: перед тобой резко выруливает машина и у тебя два варианта. Либо сманеврировать и надеяться, что выруливший водила не вычудит что-то в процессе. Либо сперва максимально погасить скорость, а только после этого делать манёвр уклонения.

Второе - это как раз то, что я всегда рекомендую. Потому что снижение скорости в ДВА раза - уменьшает твою кинетическую энергию в ЧЕТЫРЕ раза. Поэтому, даже если столкновения избежать не удалось, его последствия будут НАМНОГО легче.

Есть, конечно, и «третий вариант». Да, именно в кавычках: пережать от испуга тормоз, уйти в лоусайд и сыграть в рулетку. И в случае, если остался цел, фантазировать о том, как «специально и профессионально положил мотоцикл». Но о секте «кладунов» и статистической ошибке выжившего я неоднократно рассказывал, поэтому, сейчас не об этом.

Речь о том, что тот мужик выбрал второй вариант и всё обошлось. А ещё о том, что многие мотоциклисты, оказывается, из моих видео узнали больше, чем в мотошколах.

К чему это всё? Один из самых частых вопросов на «Мотовесне» был как раз про открытие своей мотошколы. Да, это логичный шаг. Но я не хочу делать очередную школу в Москве или Питере. Мне хочется сделать учебную программу, доступную для всех. Полноценную. Пошаговую. С физической базой и логикой. И по возможности - бесплатную. Осталось совсем чуть-чуть: реализовать. Но с этим я как-нибудь справлюсь 😉

И, разумеется, с Днём Космонавтики! Потому что это тоже про преодоление. Про полёт. И про то, чтобы вернуться живым 🚀

Я, конечно, подзатянул… но первая тренировка в сезоне таки состоялась ✊ Подборка «курв» и немного философии - прилагаются. Порадовала стабильность: в триальный экип у меня по-прежнему помещается всё, кроме щёк:

Немного свежего Ланкарры для вас: