СПГ-судно «Чайка» открывает навигацию у Лахта Центра
В ближайшие дни на набережной Лахта Центра начинает работу причал для речных пассажирских судов. И откроет сезон самое экологичное пассажирское судно на Неве — теплоход «Чайка». Мы поговорили с генеральным директором компании «Газпром СПГ технологии» Иваном Кожевниковым о том, как перезимовала красавица «Чайка», о предстоящей навигации и будущем речного пассажирского флота.
— Расскажите, пожалуйста, как в этом году зимовала «Чайка».
— Зимой наше судно не выбывает из эксплуатации, а используется как плавучий ресторан. В этом качестве «Чайка» тоже популярна: петербуржцы и туристы приходят, чтобы провести хороший вечер, отметить день рождения или другой праздник, встречают на «Чайке» Новый год. А в преддверии сезона навигации были заблаговременно проведены все регламентные работы, которые требуются в соответствии с морским и речным регистром. Здесь мы говорим и о технических характеристиках всех систем судна, и о требованиях, предъявляемых к квалификации сотрудников, которые работают на «Чайке».
— Итак, в первый рейс сезона «Чайка» выходит в идеальной форме. А по каким маршрутам она будет ходить?
— Есть несколько причалов на набережных центральной части Санкт-Петербурга. От них «Чайка» движется по маршруту к Лахта Центру, идет по Финскому заливу и разворачивается — получается большая, красивая водная экскурсия. Пассажиры всегда с удовольствием фотографируются на фоне Лахта Центра, стадиона «Газпром Арена», вантовой переправы Западного скоростного диаметра — новых символов современного Санкт-Петербурга. Уже в ближайшее время откроется причал на набережной Лахта Центра и появится возможность сойти на берег прямо рядом с этой архитектурной достопримечательностью. Все маршруты и другие детали можно посмотреть на сайте chaikaship.ru.
— «Чайка» — первое судно на сжиженном природном газе в России и другого такого пока нет?
— Только пока. Со временем судов, которые работают на сжиженном природном газе, будет становиться все больше. Мы уверены, что это топливо будущего — более экономичное и более экологичное, чем дизель. СПГ позволяет полностью избавиться от выброса окислов серы, на 90% сократить выбросы окислов азота и на 30% — углекислого газа.
— Как вы думаете, увидим ли мы, что весь речной транспорт Петербурга перешел на экологичное топливо?
— Я в этом абсолютно убежден. Технология показала себя надежной и безопасной и на воде, и на суше. Масштабное развитие использования сжиженного природного газа в качестве моторного топлива получил общественный транспорт Санкт-Петербурга. Более двух тысяч автобусов города уже работают на СПГ. В реализации этого проекта наша компания принимала непосредственное участие, и произошли эти изменения стремительно. Со временем водный транспорт ожидают масштабные изменения и Санкт-Петербург снова станет их флагманом. В нашем городе сейчас благодаря «Газпрому» реализуются проекты, которые становятся новыми символами города и даже в каком-то смысле символами России будущего. В их числе и Лахта Центр, и наша «Чайка» — первый корабль, работающий на экологичном топливе, на которое со временем перейдут и другие речные суда не только нашего города, но и страны.
Беседовала Анастасия Зольникова.
Ранее по теме:
— «Чайка»: самое экологичное пассажирское судно на Неве
— На водную экскурсию — с набережной Лахта Центра
Фото: архив 2023-2024 годов.
7 и 8 — Алексей Новиков
В ближайшие дни на набережной Лахта Центра начинает работу причал для речных пассажирских судов. И откроет сезон самое экологичное пассажирское судно на Неве — теплоход «Чайка». Мы поговорили с генеральным директором компании «Газпром СПГ технологии» Иваном Кожевниковым о том, как перезимовала красавица «Чайка», о предстоящей навигации и будущем речного пассажирского флота.
— Расскажите, пожалуйста, как в этом году зимовала «Чайка».
— Зимой наше судно не выбывает из эксплуатации, а используется как плавучий ресторан. В этом качестве «Чайка» тоже популярна: петербуржцы и туристы приходят, чтобы провести хороший вечер, отметить день рождения или другой праздник, встречают на «Чайке» Новый год. А в преддверии сезона навигации были заблаговременно проведены все регламентные работы, которые требуются в соответствии с морским и речным регистром. Здесь мы говорим и о технических характеристиках всех систем судна, и о требованиях, предъявляемых к квалификации сотрудников, которые работают на «Чайке».
— Итак, в первый рейс сезона «Чайка» выходит в идеальной форме. А по каким маршрутам она будет ходить?
— Есть несколько причалов на набережных центральной части Санкт-Петербурга. От них «Чайка» движется по маршруту к Лахта Центру, идет по Финскому заливу и разворачивается — получается большая, красивая водная экскурсия. Пассажиры всегда с удовольствием фотографируются на фоне Лахта Центра, стадиона «Газпром Арена», вантовой переправы Западного скоростного диаметра — новых символов современного Санкт-Петербурга. Уже в ближайшее время откроется причал на набережной Лахта Центра и появится возможность сойти на берег прямо рядом с этой архитектурной достопримечательностью. Все маршруты и другие детали можно посмотреть на сайте chaikaship.ru.
— «Чайка» — первое судно на сжиженном природном газе в России и другого такого пока нет?
— Только пока. Со временем судов, которые работают на сжиженном природном газе, будет становиться все больше. Мы уверены, что это топливо будущего — более экономичное и более экологичное, чем дизель. СПГ позволяет полностью избавиться от выброса окислов серы, на 90% сократить выбросы окислов азота и на 30% — углекислого газа.
— Как вы думаете, увидим ли мы, что весь речной транспорт Петербурга перешел на экологичное топливо?
— Я в этом абсолютно убежден. Технология показала себя надежной и безопасной и на воде, и на суше. Масштабное развитие использования сжиженного природного газа в качестве моторного топлива получил общественный транспорт Санкт-Петербурга. Более двух тысяч автобусов города уже работают на СПГ. В реализации этого проекта наша компания принимала непосредственное участие, и произошли эти изменения стремительно. Со временем водный транспорт ожидают масштабные изменения и Санкт-Петербург снова станет их флагманом. В нашем городе сейчас благодаря «Газпрому» реализуются проекты, которые становятся новыми символами города и даже в каком-то смысле символами России будущего. В их числе и Лахта Центр, и наша «Чайка» — первый корабль, работающий на экологичном топливе, на которое со временем перейдут и другие речные суда не только нашего города, но и страны.
Беседовала Анастасия Зольникова.
Ранее по теме:
— «Чайка»: самое экологичное пассажирское судно на Неве
— На водную экскурсию — с набережной Лахта Центра
Фото: архив 2023-2024 годов.
7 и 8 — Алексей Новиков
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Весна прощается с нами прохладно, но прямо по курсу — лето!
Видео: Лидия Игнатюк
Музыка: Виктор Ратушняк
Видео: Лидия Игнатюк
Музыка: Виктор Ратушняк
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Эфир на высоте: «Авторадио — Санкт-Петербург» в Лахта Центре
В день рождения Санкт-Петербурга, 27 мая, прошел первый в истории радиоэфир с обзорной площадки на 83-м этаже башни Лахта Центра. Студия «Авторадио — Санкт-Петербург» расположилась на высоте 345 метров — даже выше передатчика, который вещает на Санкт-Петербург и область. Изменчивая погода подарила петербуржцам в этот день солнечные лучи, и город с площадки был виден во всей красе. Гости в студии и в прямом эфире целый день признавались в любви Санкт-Петербургу и поздравляли горожан.
Губернатор Александр Беглов:
— 322 года назад Петр I вернул нашей державе ее исконные земли на берегах Балтийского моря. Он основал Санкт-Петербург для защиты интересов страны, и с тех пор всю свою историю наш город верой и правдой служит Отечеству. Мы развиваем его как мегаполис XXI века, сохраняем шедевры архитектуры и создаем новые центры притяжения туристов.
Генеральный директор компании «Газпром-Медиа Холдинг» Александр Жаров:
— Петербург — это идеальный баланс между возможностями и вдохновением, здесь есть талантливые кадры, особая атмосфера, которая заряжает на новые амбициозные инициативы.
Среди гостей необычной радиостудии были генеральный директор «Газпром-Медиа Радио» Вадим Терещук и директор филиала в Санкт-Петербурге Алексей Лебедев. Руководитель регионального маркетинга HeadHunter Екатерина Скляренко рассказала о рынке труда в Петербурге, а старший экскурсовод Лахта Центра Татьяна Просычева — об экскурсиях в самый северный небоскреб Европы. В эфире прошел праздничный марафон «322 интересных факта о Северной столице», по телемосту к беседе подключились ведущие драйв-шоу «Поехали» Денис Курочкин и Иван Броневой, а в завершение праздничного эфира группа Billy’s Band впервые в истории сыграла живой концерт прямо на 83-м этаже башни Лахта Центра.
Видео: отрывок из концерта группы Billy's Band, песня «Слушай, Ленинград!» Эфир в Лахта Центре, «Авторадио»
В день рождения Санкт-Петербурга, 27 мая, прошел первый в истории радиоэфир с обзорной площадки на 83-м этаже башни Лахта Центра. Студия «Авторадио — Санкт-Петербург» расположилась на высоте 345 метров — даже выше передатчика, который вещает на Санкт-Петербург и область. Изменчивая погода подарила петербуржцам в этот день солнечные лучи, и город с площадки был виден во всей красе. Гости в студии и в прямом эфире целый день признавались в любви Санкт-Петербургу и поздравляли горожан.
Губернатор Александр Беглов:
— 322 года назад Петр I вернул нашей державе ее исконные земли на берегах Балтийского моря. Он основал Санкт-Петербург для защиты интересов страны, и с тех пор всю свою историю наш город верой и правдой служит Отечеству. Мы развиваем его как мегаполис XXI века, сохраняем шедевры архитектуры и создаем новые центры притяжения туристов.
Генеральный директор компании «Газпром-Медиа Холдинг» Александр Жаров:
— Петербург — это идеальный баланс между возможностями и вдохновением, здесь есть талантливые кадры, особая атмосфера, которая заряжает на новые амбициозные инициативы.
Среди гостей необычной радиостудии были генеральный директор «Газпром-Медиа Радио» Вадим Терещук и директор филиала в Санкт-Петербурге Алексей Лебедев. Руководитель регионального маркетинга HeadHunter Екатерина Скляренко рассказала о рынке труда в Петербурге, а старший экскурсовод Лахта Центра Татьяна Просычева — об экскурсиях в самый северный небоскреб Европы. В эфире прошел праздничный марафон «322 интересных факта о Северной столице», по телемосту к беседе подключились ведущие драйв-шоу «Поехали» Денис Курочкин и Иван Броневой, а в завершение праздничного эфира группа Billy’s Band впервые в истории сыграла живой концерт прямо на 83-м этаже башни Лахта Центра.
Видео: отрывок из концерта группы Billy's Band, песня «Слушай, Ленинград!» Эфир в Лахта Центре, «Авторадио»
Дедушка русского флота
30 мая 1723 года в Санкт-Петербурге состоялся большой морской праздник, устроенный по указу Петра I. Так встречали прибывшее в город маленькое парусно-гребное судно, получившее от императора громкое звание «дедушки русского флота». Именно на этом ботике государь впервые вышел на волны и научился управлять парусами. Юношеское увлечение морским делом стало одной из тех причин, которые в дальнейшем привели к строительству больших кораблей и появлению флота в России.
История происхождения
Весной 1688 года 16-летний Петр гулял по подмосковному Измайлову и случайно в амбаре на льняном дворе увидел заморскую диковинку — деревянный бот длиной около шести метров, шириной — почти два. Говорят, лодка была английского происхождения. По одной из версий, несколько десятилетий назад ее привез родственник-боярин для речных прогулок.
По желанию молодого царя ботик, который получил имя «Святой Николай», починили, поставили мачту и парус. И Петр начал ходить на нем по Яузе и Просяному пруду, где родилась идея построить еще корабли для учебно-тренировочных целей, реализованная уже на берегах Плещеева озера. Так появилась первая петровская «потешная флотилия» из нескольких небольших фрегатов и яхт. А следующим этапом царской забавы стало появление настоящего регулярного военно-морского флота.
Известно, что царь очень трепетно относился к кораблям своего детства и юности. Много позже, в феврале 1722 года, даже был издан указ «беречь остатки кораблей, яхт и галеры», благодаря которому до наших дней дошли суда, стоявшие у истоков российского флота.
«...Малый ботик против флота есть аки зерно противу древа»
Молодой флот, созданный Петром I, имел важнейшее значение для заключения Ништадтского мирного договора после победы над Швецией в Северной войне. В январе 1722 года в Москве по указанию Петра пышно отмечалось заключение мира, а ботик, поставленный на пьедестал, украшенный картинами и выставленный в Московском Кремле, олицетворял победоносный русский флот.
Затем чествование ботика продолжилось в Санкт-Петербурге. Корабль по суше в сопровождении капрала и 12 солдат очень бережно переправили в Шлиссельбург, откуда уже по воде он отправился в Петербург.
30 мая 1723 года
В этот день была устроена торжественная встреча ботика в Петербурге. У стен Александро-Невского монастыря был выставлен Невский флот. Царский двор и боевые корабли церемониально приветствовали царского любимца. Потом маленькая лодочка под управлением Петра I возглавила праздничную флотилию кораблей. Все направилась по Неве в центр города. Петропавловская крепость и Адмиралтейство встретили торжественную процессию пушечной пальбой.
Здания были украшены флагами и цветными тканями. Публика в нарядных одеждах с интересом глазела на корабли, выстроенные на рейде Невы. Морские праздники тогда еще были необычны для петербуржцев.
Ботик причалил к берегу возле Петропавловской церкви, и Петр отправился на молебен в Троицкую церковь, потом принял парад войск на площади. Затем был праздничный обед в Сенате для императорской семьи и знатных персон.
Чествование «родоначальника русского флота», по воспоминаниям современников, завершилось фейерверком «из множества ракет, швермеров (зигзаги-молнии), водяных и воздушных шаров, огненных колес и тому подобного. Но, кроме того, горел еще большой девиз из голубого огня с изображением приведенного в этот день ботика и с русской надписью, смысл которой в том, что от малых причин могут быть большие следствия. Этим намекалось на умножение здешнего флота».
⬇️⬇️⬇️
30 мая 1723 года в Санкт-Петербурге состоялся большой морской праздник, устроенный по указу Петра I. Так встречали прибывшее в город маленькое парусно-гребное судно, получившее от императора громкое звание «дедушки русского флота». Именно на этом ботике государь впервые вышел на волны и научился управлять парусами. Юношеское увлечение морским делом стало одной из тех причин, которые в дальнейшем привели к строительству больших кораблей и появлению флота в России.
История происхождения
Весной 1688 года 16-летний Петр гулял по подмосковному Измайлову и случайно в амбаре на льняном дворе увидел заморскую диковинку — деревянный бот длиной около шести метров, шириной — почти два. Говорят, лодка была английского происхождения. По одной из версий, несколько десятилетий назад ее привез родственник-боярин для речных прогулок.
По желанию молодого царя ботик, который получил имя «Святой Николай», починили, поставили мачту и парус. И Петр начал ходить на нем по Яузе и Просяному пруду, где родилась идея построить еще корабли для учебно-тренировочных целей, реализованная уже на берегах Плещеева озера. Так появилась первая петровская «потешная флотилия» из нескольких небольших фрегатов и яхт. А следующим этапом царской забавы стало появление настоящего регулярного военно-морского флота.
Известно, что царь очень трепетно относился к кораблям своего детства и юности. Много позже, в феврале 1722 года, даже был издан указ «беречь остатки кораблей, яхт и галеры», благодаря которому до наших дней дошли суда, стоявшие у истоков российского флота.
«...Малый ботик против флота есть аки зерно противу древа»
Молодой флот, созданный Петром I, имел важнейшее значение для заключения Ништадтского мирного договора после победы над Швецией в Северной войне. В январе 1722 года в Москве по указанию Петра пышно отмечалось заключение мира, а ботик, поставленный на пьедестал, украшенный картинами и выставленный в Московском Кремле, олицетворял победоносный русский флот.
Затем чествование ботика продолжилось в Санкт-Петербурге. Корабль по суше в сопровождении капрала и 12 солдат очень бережно переправили в Шлиссельбург, откуда уже по воде он отправился в Петербург.
30 мая 1723 года
В этот день была устроена торжественная встреча ботика в Петербурге. У стен Александро-Невского монастыря был выставлен Невский флот. Царский двор и боевые корабли церемониально приветствовали царского любимца. Потом маленькая лодочка под управлением Петра I возглавила праздничную флотилию кораблей. Все направилась по Неве в центр города. Петропавловская крепость и Адмиралтейство встретили торжественную процессию пушечной пальбой.
Здания были украшены флагами и цветными тканями. Публика в нарядных одеждах с интересом глазела на корабли, выстроенные на рейде Невы. Морские праздники тогда еще были необычны для петербуржцев.
Ботик причалил к берегу возле Петропавловской церкви, и Петр отправился на молебен в Троицкую церковь, потом принял парад войск на площади. Затем был праздничный обед в Сенате для императорской семьи и знатных персон.
Чествование «родоначальника русского флота», по воспоминаниям современников, завершилось фейерверком «из множества ракет, швермеров (зигзаги-молнии), водяных и воздушных шаров, огненных колес и тому подобного. Но, кроме того, горел еще большой девиз из голубого огня с изображением приведенного в этот день ботика и с русской надписью, смысл которой в том, что от малых причин могут быть большие следствия. Этим намекалось на умножение здешнего флота».
⬇️⬇️⬇️
Музейная жизнь ботика
В августе 1723 года ботик участвовал в параде Балтийского флота в Кронштадте и в праздновании второй годовщины Ништадтского мира.
После торжеств ботик был поставлен в Петропавловской крепости на больверке Государева бастиона, где и находился до постройки Ботного дома в 1765 году.
В дальнейшем ботик участвовал в нескольких морских парадах, в рамках празднования 200-летия со дня рождения Петра экспонировался в Москве, в 1997 году — на выставке в рамках фестиваля «Салют, Санкт-Петербург!» в Нью-Йорке.
До Великой Отечественной войны ботик несколько лет находился в Петергофе, откуда был отправлен в эвакуацию на Волгу.
В настоящее время «дедушка русского флота» — исторический памятник национального значения — хранится в Центральном военно-морском музее имени императора Петра Великого в Санкт-Петербурге.
Фото: Центральный военно-морской музей имени императора Петра Великого
В августе 1723 года ботик участвовал в параде Балтийского флота в Кронштадте и в праздновании второй годовщины Ништадтского мира.
После торжеств ботик был поставлен в Петропавловской крепости на больверке Государева бастиона, где и находился до постройки Ботного дома в 1765 году.
В дальнейшем ботик участвовал в нескольких морских парадах, в рамках празднования 200-летия со дня рождения Петра экспонировался в Москве, в 1997 году — на выставке в рамках фестиваля «Салют, Санкт-Петербург!» в Нью-Йорке.
До Великой Отечественной войны ботик несколько лет находился в Петергофе, откуда был отправлен в эвакуацию на Волгу.
В настоящее время «дедушка русского флота» — исторический памятник национального значения — хранится в Центральном военно-морском музее имени императора Петра Великого в Санкт-Петербурге.
Фото: Центральный военно-морской музей имени императора Петра Великого
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Где расположен Лахта Центр? Между водой и небом.
Видео: Оксана Лохмачева
Видео: Оксана Лохмачева