#лахтацентрвдохновения
Фотолента Лахта Центра
Чтобы попасть в нашу фотоленту, не забывайте ставить тег #лахтацентр, когда публикуете фото самого высокого небоскреба Европы. Спасибо авторам за красивые снимки из сегодняшнего выпуска!
Фото: Евгений, Василий Ромбачев, Dmytry T, Инна Мухина, Иван Филонов, Татьяна Гузева, Эд, Nataliya Kochetkova, Прекрасный Петербург
Фотолента Лахта Центра
Чтобы попасть в нашу фотоленту, не забывайте ставить тег #лахтацентр, когда публикуете фото самого высокого небоскреба Европы. Спасибо авторам за красивые снимки из сегодняшнего выпуска!
Фото: Евгений, Василий Ромбачев, Dmytry T, Инна Мухина, Иван Филонов, Татьяна Гузева, Эд, Nataliya Kochetkova, Прекрасный Петербург
❤23🔥10
Санкт-Петербург глазами главного инженера-строителя Лахта Центра
Прошлая неделя ознаменовалась для обзорной площадки Лахта Центра необычным открытием. Как выяснилось, главный инженер Лахта Центра Сергей Никифоров, который сотни раз бывал на каждом из этажей небоскреба во время строительства, впервые поднялся на главную панорамную точку Петербурга после завершения работ. Мы попросили Сергея Владимировича поделиться своими впечатлениями от увиденного.
— Какими были первые ощущения, когда вы оказались на обзорной площадке уже как участник экскурсии?
— Рациональное начало уступило эмоциям. Они стали своего рода пятым измерением для всего пространства. Когда ты сосредоточенно бегаешь в каске, в спецодежде, следишь за решением задач, то даже впечатляющий проект становится ежедневной рутиной.
А когда я попал на обзорную площадку как посетитель, увидел там смеющихся детей, счастливых родителей, туристов и других наших гостей, это стало тем самым эмоциональным вознаграждением за все труды, которое и позволило сказать, что все получилось.
По большому счету я больше наблюдал именно за посетителями площадки, за их реакцией. Само пространство я и так уже прекрасно знаю. В ходе строительства приходилось бывать здесь много раз, а до этого я прорисовывал его конфигурацию. Поэтому сейчас мне было интересно, какие у людей ощущения от этого места. Что они думают на всех этапах своего визита — от холлов и подъема на лифте до прогулки на высоте в светлом панорамном пространстве с замечательными видами вокруг.
Ни у одного посетителя я не увидел равнодушного лица. Зато отметил живой интерес и даже восторг от того, что они видели как снаружи, так и внутри здания. Это для меня и есть оценка огромной работы, проделанной всей командой проекта.
— То есть получилось хотя бы на время отключить профессиональное мышление и перестать анализировать стыки, соединения и другие особенности конструкции, чтобы погрузиться в момент?
— С этим всегда сложно, если честно. Все равно в голове возникают мысли: а вот здесь можно было иначе устроить, а здесь еще интереснее решить. Но да, в этот раз удалось переключиться в статус наблюдателя.
К слову, в этом деле здорово помогла экскурсия — я будто бы по новой узнавал в ней про идеи, решения и расчеты, но уже не в инженерной плоскости, а в лаконичном, понятном художественном формате. Ежедневная работа длиною в шесть лет, с 2012 по 2018 год, превратилась в экскурсию. И это тоже, конечно, дает сильный эмоциональный отклик. Ты вдруг видишь весь путь целиком. Осознаешь, какой колоссальный труд позади.
— Гости обзорной площадки Лахта Центра часто начинают искать какое-то отдельное здание или район, оказавшись наверху. Был ли у вас такой момент поиска?
— Тут скорее нет, чем да. Все панорамные виды я уже наизусть выучил, во время возведения приходилось подниматься на эту высоту очень часто. Скорее, я больше сравнивал, есть ли визуальные изменения в тех видах, которые я наблюдал раньше и сейчас. Изменения инфраструктуры сильнее притягивали взгляд.
— Лахта Центр часто называют новым высотным камертоном города. Как вы считаете, Петербург уже принял этот новый подход к возможной высотности зданий в городе?
— Доминанта принята, для меня это уже очевидно. Достаточно посмотреть, сколько фотографий появляется с Лахта Центром — романтичных, красивых, порой невероятно талантливых. Сколько селфи. Людям нравится башня.
⬇️⬇️⬇️
Прошлая неделя ознаменовалась для обзорной площадки Лахта Центра необычным открытием. Как выяснилось, главный инженер Лахта Центра Сергей Никифоров, который сотни раз бывал на каждом из этажей небоскреба во время строительства, впервые поднялся на главную панорамную точку Петербурга после завершения работ. Мы попросили Сергея Владимировича поделиться своими впечатлениями от увиденного.
— Какими были первые ощущения, когда вы оказались на обзорной площадке уже как участник экскурсии?
— Рациональное начало уступило эмоциям. Они стали своего рода пятым измерением для всего пространства. Когда ты сосредоточенно бегаешь в каске, в спецодежде, следишь за решением задач, то даже впечатляющий проект становится ежедневной рутиной.
А когда я попал на обзорную площадку как посетитель, увидел там смеющихся детей, счастливых родителей, туристов и других наших гостей, это стало тем самым эмоциональным вознаграждением за все труды, которое и позволило сказать, что все получилось.
По большому счету я больше наблюдал именно за посетителями площадки, за их реакцией. Само пространство я и так уже прекрасно знаю. В ходе строительства приходилось бывать здесь много раз, а до этого я прорисовывал его конфигурацию. Поэтому сейчас мне было интересно, какие у людей ощущения от этого места. Что они думают на всех этапах своего визита — от холлов и подъема на лифте до прогулки на высоте в светлом панорамном пространстве с замечательными видами вокруг.
Ни у одного посетителя я не увидел равнодушного лица. Зато отметил живой интерес и даже восторг от того, что они видели как снаружи, так и внутри здания. Это для меня и есть оценка огромной работы, проделанной всей командой проекта.
— То есть получилось хотя бы на время отключить профессиональное мышление и перестать анализировать стыки, соединения и другие особенности конструкции, чтобы погрузиться в момент?
— С этим всегда сложно, если честно. Все равно в голове возникают мысли: а вот здесь можно было иначе устроить, а здесь еще интереснее решить. Но да, в этот раз удалось переключиться в статус наблюдателя.
К слову, в этом деле здорово помогла экскурсия — я будто бы по новой узнавал в ней про идеи, решения и расчеты, но уже не в инженерной плоскости, а в лаконичном, понятном художественном формате. Ежедневная работа длиною в шесть лет, с 2012 по 2018 год, превратилась в экскурсию. И это тоже, конечно, дает сильный эмоциональный отклик. Ты вдруг видишь весь путь целиком. Осознаешь, какой колоссальный труд позади.
— Гости обзорной площадки Лахта Центра часто начинают искать какое-то отдельное здание или район, оказавшись наверху. Был ли у вас такой момент поиска?
— Тут скорее нет, чем да. Все панорамные виды я уже наизусть выучил, во время возведения приходилось подниматься на эту высоту очень часто. Скорее, я больше сравнивал, есть ли визуальные изменения в тех видах, которые я наблюдал раньше и сейчас. Изменения инфраструктуры сильнее притягивали взгляд.
— Лахта Центр часто называют новым высотным камертоном города. Как вы считаете, Петербург уже принял этот новый подход к возможной высотности зданий в городе?
— Доминанта принята, для меня это уже очевидно. Достаточно посмотреть, сколько фотографий появляется с Лахта Центром — романтичных, красивых, порой невероятно талантливых. Сколько селфи. Людям нравится башня.
⬇️⬇️⬇️
❤11🔥9👍1🥰1
Более того, с ее возведением мы вспомнили, что городу нужна полицентричность. Это важно и для сохранения исторического центра Петербурга, и для нашего качества жизни в целом. Когда каждое утро весь поток идет в центр — это серьезная нагрузка на транспорт, досуговые и рабочие пространства, прочую инфраструктуру. Локации, как Лахта Центр, а также высотное строительство дают возможность перераспределения таких потоков. На мой взгляд, об этом тоже важно говорить.
— Если бы вы вели неформальную экскурсию для дорогих вам гостей по обзорной площадке, на что бы вы обратили их внимание в первую очередь?
— Я бы сделал основной акцент на новом панорамном виде города со стороны Финского залива, ранее мы не могли взглянуть на него с этого ракурса. Путешествуя на катере по рекам и каналам Санкт-Петербурга, мы раз за разом открываем город с другой, какой-то необычной стороны по сравнению с тем, когда едем на машине или идем пешком.
А теперь у нас появился новый вид с большой воды и с большой высоты. Я сразу же обратил бы внимание своих гостей именно на это новое представление о Петербурге.
— Если бы вы вели неформальную экскурсию для дорогих вам гостей по обзорной площадке, на что бы вы обратили их внимание в первую очередь?
— Я бы сделал основной акцент на новом панорамном виде города со стороны Финского залива, ранее мы не могли взглянуть на него с этого ракурса. Путешествуя на катере по рекам и каналам Санкт-Петербурга, мы раз за разом открываем город с другой, какой-то необычной стороны по сравнению с тем, когда едем на машине или идем пешком.
А теперь у нас появился новый вид с большой воды и с большой высоты. Я сразу же обратил бы внимание своих гостей именно на это новое представление о Петербурге.
🔥12❤6👍2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня, во Всемирный день голоса, приглашаем послушать, как говорит набережная Лахта Центра. Ее голос сплетается из тысячи звуков — моря, ветра, листвы, криков чаек и ваших шагов. Чем ощутимее весна, тем больше голос набережной обретает силу. И слушать его — одно удовольствие.
Все звуки и виды с набережной Лахта Центра — в нашем новом видео.
Все звуки и виды с набережной Лахта Центра — в нашем новом видео.
🔥15❤7👍5
Город вновь на воде
В Петербурге снова разводят мосты и открывают причалы: навигация вернулась в уклад городской жизни, а с ней и ощущение, что уже совсем скоро лето, белые ночи и прогулки по рекам и каналам на уютных кораблях. Михаил Борисов рассказывает, как водное движение преображает настроение Петербурга, какие маршруты и суда ждут петербуржцев в этом году и в котором часу разводятся мосты в 2026 году.
Петербуржцы знают: в апреле всегда найдется несколько погожих дней, когда уже сошел лед на Неве, на реках и каналах стоит чистая вода и по утрам в ней колышутся классические фасады дворцов, наполняя медленное течение золотом куполов и симметрией колоннад. Все оттенки розового, желтого, зеленого, палевого разливаются в калейдоскопе, и кажется, нет видов прекраснее, чем с Семимостья на Крюков канал или с Итальянского моста на корпус Бенуа Русского музея. Отражения удваивают набережные и, складываясь в фантастические конфигурации, разбегаются. Дни, когда можно запечатлеть такие картины на фотоаппарат, скоротечны, ведь приходит время разводить мосты. У входа на станцию метро «Невский проспект», на Аничковом мосту и на Мойке выстраиваются люди с расписанием отправлений, и громогласно раздается: «Наш теплоход отправляется по рекам и каналам, занимаем места!» Впрочем, живописные картины с цветовыми рефлексами можно ловить и в начале навигации, когда движение судов еще не так интенсивно и кадры получаются еще интереснее.
Навигация в Петербурге начинается традиционно с разведения пролетов Дворцового и Троицкого мостов; вслед за этим событием в ночную инженерную феерию включатся остальные мосты. В этом году, кстати, к ним прибавится новый мост — Большой Смоленский. В ткань летней городской жизни с началом навигации входят непременные водные прогулки — с утра и почти до следующего утра. На воде отмечают дни рождения и выпускные, встречаются с друзьями и одноклассниками, собираются на корпоративы. Без водных маршрутов лето и не представить!
Вид на город с воды — не только еще одна возможность полюбоваться городом, но и путешествие во времени: исторические панорамы Фонтанки и канала Грибоедова не изменились с пушкинских времен, а точка обозрения от уровня воды сближает водную экскурсию с кинопоказом — только кадры бегут не по экрану, а вживую.
С акваторией Невы все иначе: там уровень палубы теплоходов — как подиум, и город, вольно раскидываясь вширь, раскрывает всю полновесность роскошных фасадов. Недаром акваторию Невы у Стрелки Васильевского острова называют площадью — оттуда лучший вид на Биржу, Петропавловскую крепость, Зимний дворец, а в момент разворота теплохода Зимнюю канавку видно всю на просвет. Есть еще маршруты по Неве к Смольному собору и в Кронштадт по волнам Балтики. Или мимо островов к Лахта Центру, где в сезон работает причал. Прогулка на теплоходе в Лахту открывает необычные ракурсы на исторические кварталы и на то, как они переходят в новые, а с акватории Петровского фарватера видны Морской вокзал, Яхтенный порт «Смоленка» и воссозданный линейный корабль «Полтава».
В этот сезон навигации в Петербурге появятся новые причалы: на Мойке у Дворцовой площади, в Ломоносове у Сидоровского канала, а в Кронштадте откроется «Летняя пристань». Водный трафик растет с каждым годом, число пассажирских судов, участвовавших в прошлогодней навигации, приблизилось к семистам, они перевезли больше пяти миллионов пассажиров.
Петербург — город морской, и у сухопутных горожан если не через одно, то через пару рукопожатий обязательно есть в друзьях капитаны, матросы, дизелисты; для них навигация праздник. Не забудьте их поздравить с началом большой работы.
Текст: Михаил Борисов
Фото: Антон Гаврилов
В Петербурге снова разводят мосты и открывают причалы: навигация вернулась в уклад городской жизни, а с ней и ощущение, что уже совсем скоро лето, белые ночи и прогулки по рекам и каналам на уютных кораблях. Михаил Борисов рассказывает, как водное движение преображает настроение Петербурга, какие маршруты и суда ждут петербуржцев в этом году и в котором часу разводятся мосты в 2026 году.
Петербуржцы знают: в апреле всегда найдется несколько погожих дней, когда уже сошел лед на Неве, на реках и каналах стоит чистая вода и по утрам в ней колышутся классические фасады дворцов, наполняя медленное течение золотом куполов и симметрией колоннад. Все оттенки розового, желтого, зеленого, палевого разливаются в калейдоскопе, и кажется, нет видов прекраснее, чем с Семимостья на Крюков канал или с Итальянского моста на корпус Бенуа Русского музея. Отражения удваивают набережные и, складываясь в фантастические конфигурации, разбегаются. Дни, когда можно запечатлеть такие картины на фотоаппарат, скоротечны, ведь приходит время разводить мосты. У входа на станцию метро «Невский проспект», на Аничковом мосту и на Мойке выстраиваются люди с расписанием отправлений, и громогласно раздается: «Наш теплоход отправляется по рекам и каналам, занимаем места!» Впрочем, живописные картины с цветовыми рефлексами можно ловить и в начале навигации, когда движение судов еще не так интенсивно и кадры получаются еще интереснее.
Навигация в Петербурге начинается традиционно с разведения пролетов Дворцового и Троицкого мостов; вслед за этим событием в ночную инженерную феерию включатся остальные мосты. В этом году, кстати, к ним прибавится новый мост — Большой Смоленский. В ткань летней городской жизни с началом навигации входят непременные водные прогулки — с утра и почти до следующего утра. На воде отмечают дни рождения и выпускные, встречаются с друзьями и одноклассниками, собираются на корпоративы. Без водных маршрутов лето и не представить!
Вид на город с воды — не только еще одна возможность полюбоваться городом, но и путешествие во времени: исторические панорамы Фонтанки и канала Грибоедова не изменились с пушкинских времен, а точка обозрения от уровня воды сближает водную экскурсию с кинопоказом — только кадры бегут не по экрану, а вживую.
С акваторией Невы все иначе: там уровень палубы теплоходов — как подиум, и город, вольно раскидываясь вширь, раскрывает всю полновесность роскошных фасадов. Недаром акваторию Невы у Стрелки Васильевского острова называют площадью — оттуда лучший вид на Биржу, Петропавловскую крепость, Зимний дворец, а в момент разворота теплохода Зимнюю канавку видно всю на просвет. Есть еще маршруты по Неве к Смольному собору и в Кронштадт по волнам Балтики. Или мимо островов к Лахта Центру, где в сезон работает причал. Прогулка на теплоходе в Лахту открывает необычные ракурсы на исторические кварталы и на то, как они переходят в новые, а с акватории Петровского фарватера видны Морской вокзал, Яхтенный порт «Смоленка» и воссозданный линейный корабль «Полтава».
В этот сезон навигации в Петербурге появятся новые причалы: на Мойке у Дворцовой площади, в Ломоносове у Сидоровского канала, а в Кронштадте откроется «Летняя пристань». Водный трафик растет с каждым годом, число пассажирских судов, участвовавших в прошлогодней навигации, приблизилось к семистам, они перевезли больше пяти миллионов пассажиров.
Петербург — город морской, и у сухопутных горожан если не через одно, то через пару рукопожатий обязательно есть в друзьях капитаны, матросы, дизелисты; для них навигация праздник. Не забудьте их поздравить с началом большой работы.
Текст: Михаил Борисов
Фото: Антон Гаврилов
❤16👍11🥰5
Водное путешествие в Кронштадт
В продолжение темы открытия навигации в Петербурге: с 18 апреля можно не только совершить водную прогулку по рекам и каналам в центральной части города, но и отправиться в мини-путешествие до Кронштадта.
Этот маршрут обслуживают скоростные катамараны с подходящим случаю названием «Котлин» — детищем одной из петербургских верфей, Средне-Невского судостроительного завода. Первые два таких катамарана в Петербурге опробовали в навигацию 2023 года. Пассажирам пришлись по вкусу скорстные суда с панорамными окнами и прогулочной палубой. В этом сезоне на невских и балтийских водах «Котлинов» будет уже шесть.
От «Сенатской пристани» у «Медного всадника» и от «Дворцовой пристани» у Эрмитажа до Кронштадта можно добраться за час с небольшим, а по пути полюбоваться видами на Лахта Центр из акватории Финского залива.
Фото: Нева Тревел | Водные прогулки по СПб
В продолжение темы открытия навигации в Петербурге: с 18 апреля можно не только совершить водную прогулку по рекам и каналам в центральной части города, но и отправиться в мини-путешествие до Кронштадта.
Этот маршрут обслуживают скоростные катамараны с подходящим случаю названием «Котлин» — детищем одной из петербургских верфей, Средне-Невского судостроительного завода. Первые два таких катамарана в Петербурге опробовали в навигацию 2023 года. Пассажирам пришлись по вкусу скорстные суда с панорамными окнами и прогулочной палубой. В этом сезоне на невских и балтийских водах «Котлинов» будет уже шесть.
От «Сенатской пристани» у «Медного всадника» и от «Дворцовой пристани» у Эрмитажа до Кронштадта можно добраться за час с небольшим, а по пути полюбоваться видами на Лахта Центр из акватории Финского залива.
Фото: Нева Тревел | Водные прогулки по СПб
❤10🔥5👍4
Лахта в сердце моем
Вот такой ледяной Лахта Центр прислали нам с теплым приветом и пожеланием весеннего настроения с берегов Амура.
Фото: Оксана Герт
Вот такой ледяной Лахта Центр прислали нам с теплым приветом и пожеланием весеннего настроения с берегов Амура.
Фото: Оксана Герт
Истории Триумфального столпа: военные реформы Петра I
На набережной Лахта Центра по инициативе «Газпрома» возводится Триумфальный столп — памятник победе России в Северной войне. Как писал историк Василий Ключевский, сама Северная война «поставила на первую очередь преобразование военных сил страны» и стала движущей силой реформ во многих областях русской жизни.
Петр I создал флот и регулярную армию, самолично писал уставы, ввел табель о рангах, согласно которой присваивали звания и давались чины. Деревенские рекруты при Петре получили возможность дослужиться до высших офицеров, а дворяне в обязательном порядке начинали службу солдатами в гвардейских полках, чтобы «службою бы дошли до чина, а не по иным причинам».
По указу царя открывали навигацкие и инженерные школы, строили оружейные и пороховые заводы. Обладая от природы безудержной энергией, Петр I вникал во все стороны военного дела. Вот, к примеру, он пишет генерал-майору Брюсу — дескать, к пушкам надо делать дубовые лафеты, да при этом беречь лес, пилить бревна вдоль, а не поперек, «чтоб лесу не было истратно».
Петр I унифицировал вооружение и обмундирование, солдаты получили шпаги и гладкоствольные фузеи — ружья с легким прикладом и штыком, пехотинцы оделись в удобные зеленые кафтаны, а драгуны — в синие. В артиллерии были введены единые калибры — З-, 6- и 12-фунтовые, и победа в Полтаве свершилась во многом благодаря «артиллерии полевого типа» — пушкам, гаубицам и мортирам.
Подробнее о том, почему русская пехота первой в Европе отказалась от фитильных мушкетов, как уживались тульские стволы с золингенскими клинками и зачем Петр лично сочинял «Правила сражения» накануне Полтавы, рассказывает Борис Мегорский, историк и руководитель клуба реконструкторов, на сайте «Небываемое бывает».
🖼 Иллюстрация: с картины Д.Н. Кордовского «Солдаты Петра Великого». Неизвестный художник, 1907. Русский государственный музей.
На набережной Лахта Центра по инициативе «Газпрома» возводится Триумфальный столп — памятник победе России в Северной войне. Как писал историк Василий Ключевский, сама Северная война «поставила на первую очередь преобразование военных сил страны» и стала движущей силой реформ во многих областях русской жизни.
Петр I создал флот и регулярную армию, самолично писал уставы, ввел табель о рангах, согласно которой присваивали звания и давались чины. Деревенские рекруты при Петре получили возможность дослужиться до высших офицеров, а дворяне в обязательном порядке начинали службу солдатами в гвардейских полках, чтобы «службою бы дошли до чина, а не по иным причинам».
По указу царя открывали навигацкие и инженерные школы, строили оружейные и пороховые заводы. Обладая от природы безудержной энергией, Петр I вникал во все стороны военного дела. Вот, к примеру, он пишет генерал-майору Брюсу — дескать, к пушкам надо делать дубовые лафеты, да при этом беречь лес, пилить бревна вдоль, а не поперек, «чтоб лесу не было истратно».
Петр I унифицировал вооружение и обмундирование, солдаты получили шпаги и гладкоствольные фузеи — ружья с легким прикладом и штыком, пехотинцы оделись в удобные зеленые кафтаны, а драгуны — в синие. В артиллерии были введены единые калибры — З-, 6- и 12-фунтовые, и победа в Полтаве свершилась во многом благодаря «артиллерии полевого типа» — пушкам, гаубицам и мортирам.
Подробнее о том, почему русская пехота первой в Европе отказалась от фитильных мушкетов, как уживались тульские стволы с золингенскими клинками и зачем Петр лично сочинял «Правила сражения» накануне Полтавы, рассказывает Борис Мегорский, историк и руководитель клуба реконструкторов, на сайте «Небываемое бывает».
🖼 Иллюстрация: с картины Д.Н. Кордовского «Солдаты Петра Великого». Неизвестный художник, 1907. Русский государственный музей.
❤12👍5🔥3