🎁 Разыгрываем призы с символикой «Лахта Центра» и автографом Елены Бережной!
Многократная чемпионка России, мира, Европы, победитель финалов Гран-при и обладатель золота Олимпиады в Солт-Лейк-Сити Елена Бережная побывала в «Лахта Центре» и на высоте 360 метров подписала сувениры специально для участников наших сообществ. Сегодня мы разыгрываем комплект из термобутылки и шопера с автографом чемпионки.
🔹 Чтобы стать участником розыгрыша:
— подпишитесь на наш канал;
— нажмите кнопку «Участвую».
Результаты розыгрыша определим 5 ноября! Удачи!
Положение о конкурсе: https://vk.cc/cDTX4U
На фото: Елена Бережная и Антон Сихарулидзе. Источник: Ледовый Театр Елены Бережной, https://vk.cc/cDUn8Q
Многократная чемпионка России, мира, Европы, победитель финалов Гран-при и обладатель золота Олимпиады в Солт-Лейк-Сити Елена Бережная побывала в «Лахта Центре» и на высоте 360 метров подписала сувениры специально для участников наших сообществ. Сегодня мы разыгрываем комплект из термобутылки и шопера с автографом чемпионки.
🔹 Чтобы стать участником розыгрыша:
— подпишитесь на наш канал;
— нажмите кнопку «Участвую».
Результаты розыгрыша определим 5 ноября! Удачи!
Положение о конкурсе: https://vk.cc/cDTX4U
На фото: Елена Бережная и Антон Сихарулидзе. Источник: Ледовый Театр Елены Бережной, https://vk.cc/cDUn8Q
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#лахтацентрвпечатлений
Вечерние прогулки по набережной «Лахта Центра» все так же радуют видами, только одеваемся мы теперь теплее 🙂
Фото Инны Коновой
Вечерние прогулки по набережной «Лахта Центра» все так же радуют видами, только одеваемся мы теперь теплее 🙂
Фото Инны Коновой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#лахтацентрсобытий
День народного единства
«Лахта Центр» поздравляет с Днем народного единства! Сегодня с 17:00 и до 08:00 5 ноября на зданиях комплекса будет включена праздничная подсветка.
День народного единства
«Лахта Центр» поздравляет с Днем народного единства! Сегодня с 17:00 и до 08:00 5 ноября на зданиях комплекса будет включена праздничная подсветка.
Lakhta Center / Лахта Центр
🎁 Разыгрываем призы с символикой «Лахта Центра» и автографом Елены Бережной! Многократная чемпионка России, мира, Европы, победитель финалов Гран-при и обладатель золота Олимпиады в Солт-Лейк-Сити Елена Бережная побывала в «Лахта Центре» и на высоте 360 метров…
Подводим итоги нашего субботнего розыгрыша!
Напомним: нужно было угадать, кто тренировал чемпионов в парном фигурном катании Елену Бережную и Антона Сихарулидзе. Конечно, это было несложно. Наставник звездной пары — почетная петербурженка Тамара Николаевна Москвина — в прошлом сама многократная чемпионка, а затем — тренер, воспитавшая более двух десятков титулованных спортсменов.
Победителя розыгрыша определил рандомайзер: им стала Svetlana.
Победителю достаются наши поздравления и сувениры с символикой «Лахта Центра» и автографами Елены Бережной. Благодарим всех участников.
До новых конкурсов!
#петербург #спб
Проверить результаты
Напомним: нужно было угадать, кто тренировал чемпионов в парном фигурном катании Елену Бережную и Антона Сихарулидзе. Конечно, это было несложно. Наставник звездной пары — почетная петербурженка Тамара Николаевна Москвина — в прошлом сама многократная чемпионка, а затем — тренер, воспитавшая более двух десятков титулованных спортсменов.
Победителя розыгрыша определил рандомайзер: им стала Svetlana.
Победителю достаются наши поздравления и сувениры с символикой «Лахта Центра» и автографами Елены Бережной. Благодарим всех участников.
До новых конкурсов!
#петербург #спб
Проверить результаты
#культурныйкод
Подвиг императора
5 ноября 1724 года — памятная дата для российской истории. По свидетельствам, в этот день Петр I спас утопающих с севшего на мель бота. Помогая морякам, император сильно простудился, что и послужило впоследствии причиной его собственной гибели.
О событиях того далекого от нас дня известно из книги «Подлинные анекдоты Петра Великого», написанной академиком Якобом фон Штелиным в 1785 году. Он полжизни прожил в России и стал придворным мемуаристом и историографом. Все его «анекдоты», как в старину называли короткие истории, были написаны на основании рассказов современников Петра I.
История «Петра Великого. Кончина» записана «из уст тогдашнего придворного лекаря, господина надворного советника Паулсона» и императорского лейб-медика Лоренца Блюментроста.
Этот рассказ позже был изложен известным историком Сергеем Соловьевым в фундаментальном труде «История России с древнейших времен»: «Летом 1724 года Петр сильно занемог, но во второй половине сентября начал, видимо, поправляться, временами гулял в своих садах, плавал по Неве... В начале октября он отправился осматривать Ладожский канал вопреки советам своего медика Блюментроста».
История со слов современника
По свидетельствам Якоба Штелина, лекарям Блюментросту и Паулсону пришлось идти на яхте вместе с государем «в Шлюссельбург».
Раздав приказания на строительстве Ладожского канала, Петр отправился в Старую Ладогу, потом в Новгород и на Ильмень-озеро, чтобы осмотреть тамошние соляные заводы. «В сем путешествии прошел почти весь октябрь месяц с переменною хорошею и ненастною осеннею погодой».
В начале ноября Петр отправился на яхте обратно в Петербург. Прибыл туда пятого числа, но не пристал к берегу, а поплыл к местечку Лахта, чтобы побывать на оружейном заводе, заложенном на реке Систербек (Сестра).
«Но в Лахте вдруг нарушил внезапный случай столь благополучно до того восстановленное и подкрепленное Его Величества здравие».
«При весьма бурной погоде лишь только успел Царь пристать к берегу, виден был в заливе за версту от Лахты идущий из Кронштадта бот с солдатами и матросами, который в величайшей опасности боролся с волнами и попал на мель».
Император послал на помощь шлюпку с людьми. Они не смогли стащить судно с отмели. «Он пристально туда смотрел и рассердился на сию медлительность, увидя при том нескольких людей, похищенных волнами и полумертвыми из воды вытащенных».
Монарх вдруг сам решил ехать и «к спасению людей и судна приложить свои руки». «Приплыв шагов за сто от того места и не могши за мелкостью воды подъехать ближе, выскочил он из шлюпки в воду и шел по колено в воде к попавшему на мель боту, пособил его стащить».
Потом Петр велел отвести едва стоявших на ногах спасенных людей в крестьянские избы и присматривать за ними. Сам император должен был переменить намокшее платье, но не сделал этого, хотя «его тело промокло и прозябло». Он был доволен «приложенным тяжким трудом стащить с мели бот и более 20 человек спасти от опасности живыми, ни мало при том не помышляя, что сие самое спасение повергло его потом в такое состояние, в котором дражайшая его жизнь более спасена быть не могла».
Император остался ночевать в Лахте, но ночь была бессонная, его мучили «жестокие лихорадочные припадки» и сильные боли. Поутру ни о какой поездке на оружейный завод в Сестрорецк не шло и речи. Петр «довольно уже больным» вернулся в Петербург. Он чувствовал себя все хуже и хуже. В декабре его состояние «уже сделалось опасным». 28 января (8 февраля) 1725 года император скончался.
⬇️⬇️⬇️
Подвиг императора
5 ноября 1724 года — памятная дата для российской истории. По свидетельствам, в этот день Петр I спас утопающих с севшего на мель бота. Помогая морякам, император сильно простудился, что и послужило впоследствии причиной его собственной гибели.
О событиях того далекого от нас дня известно из книги «Подлинные анекдоты Петра Великого», написанной академиком Якобом фон Штелиным в 1785 году. Он полжизни прожил в России и стал придворным мемуаристом и историографом. Все его «анекдоты», как в старину называли короткие истории, были написаны на основании рассказов современников Петра I.
История «Петра Великого. Кончина» записана «из уст тогдашнего придворного лекаря, господина надворного советника Паулсона» и императорского лейб-медика Лоренца Блюментроста.
Этот рассказ позже был изложен известным историком Сергеем Соловьевым в фундаментальном труде «История России с древнейших времен»: «Летом 1724 года Петр сильно занемог, но во второй половине сентября начал, видимо, поправляться, временами гулял в своих садах, плавал по Неве... В начале октября он отправился осматривать Ладожский канал вопреки советам своего медика Блюментроста».
История со слов современника
По свидетельствам Якоба Штелина, лекарям Блюментросту и Паулсону пришлось идти на яхте вместе с государем «в Шлюссельбург».
Раздав приказания на строительстве Ладожского канала, Петр отправился в Старую Ладогу, потом в Новгород и на Ильмень-озеро, чтобы осмотреть тамошние соляные заводы. «В сем путешествии прошел почти весь октябрь месяц с переменною хорошею и ненастною осеннею погодой».
В начале ноября Петр отправился на яхте обратно в Петербург. Прибыл туда пятого числа, но не пристал к берегу, а поплыл к местечку Лахта, чтобы побывать на оружейном заводе, заложенном на реке Систербек (Сестра).
«Но в Лахте вдруг нарушил внезапный случай столь благополучно до того восстановленное и подкрепленное Его Величества здравие».
«При весьма бурной погоде лишь только успел Царь пристать к берегу, виден был в заливе за версту от Лахты идущий из Кронштадта бот с солдатами и матросами, который в величайшей опасности боролся с волнами и попал на мель».
Император послал на помощь шлюпку с людьми. Они не смогли стащить судно с отмели. «Он пристально туда смотрел и рассердился на сию медлительность, увидя при том нескольких людей, похищенных волнами и полумертвыми из воды вытащенных».
Монарх вдруг сам решил ехать и «к спасению людей и судна приложить свои руки». «Приплыв шагов за сто от того места и не могши за мелкостью воды подъехать ближе, выскочил он из шлюпки в воду и шел по колено в воде к попавшему на мель боту, пособил его стащить».
Потом Петр велел отвести едва стоявших на ногах спасенных людей в крестьянские избы и присматривать за ними. Сам император должен был переменить намокшее платье, но не сделал этого, хотя «его тело промокло и прозябло». Он был доволен «приложенным тяжким трудом стащить с мели бот и более 20 человек спасти от опасности живыми, ни мало при том не помышляя, что сие самое спасение повергло его потом в такое состояние, в котором дражайшая его жизнь более спасена быть не могла».
Император остался ночевать в Лахте, но ночь была бессонная, его мучили «жестокие лихорадочные припадки» и сильные боли. Поутру ни о какой поездке на оружейный завод в Сестрорецк не шло и речи. Петр «довольно уже больным» вернулся в Петербург. Он чувствовал себя все хуже и хуже. В декабре его состояние «уже сделалось опасным». 28 января (8 февраля) 1725 года император скончался.
⬇️⬇️⬇️
Память о подвиге
Изначально хранителем памяти о подвиге императора выступала «петровская сосна» на берегу — считалось, что дерево растет именно на месте тех судьбоносных событий. По свидетельствам, рядом с ней «был укреплен киот, уставленный иконами... Внизу дерево было обвешано белыми пеленами с вышитыми на них текстами из Священного писания и молитв. В киоте горела “негасимая” лампада...»
В 1892 году был объявлен сбор пожертвований на строительство храма: «Сердце ваше скажет, что это место должно быть незабвенно для отчизны…» Землю под храм пожертвовали графы Стенбок-Ферморы, автором проекта часовни стал академик архитектуры Василий Шауб, храма — академики архитектуры Василий Иванович и Василий Васильевич Шаубы. Часовню открыли в 1893 году, годом позже Иоанн Кронштадтский и митрополит Палладий освятили храм. А уже в 1930 году часовню разобрали. Немного раньше, во время катастрофического наводнения 1924 года, повалило ветром «петровскую сосну». В 1938-м закрылся храм. На этом могло все закончиться, но историческая память продолжила хранить давние события, с тем чтобы при первой возможности возродить материальные свидетельства, памятники и культурные символы.
На фото: картина Александра Коцебу. «Подвиг Петра I во время бури». 1832.
Источник: Государственный Русский музей
Изначально хранителем памяти о подвиге императора выступала «петровская сосна» на берегу — считалось, что дерево растет именно на месте тех судьбоносных событий. По свидетельствам, рядом с ней «был укреплен киот, уставленный иконами... Внизу дерево было обвешано белыми пеленами с вышитыми на них текстами из Священного писания и молитв. В киоте горела “негасимая” лампада...»
В 1892 году был объявлен сбор пожертвований на строительство храма: «Сердце ваше скажет, что это место должно быть незабвенно для отчизны…» Землю под храм пожертвовали графы Стенбок-Ферморы, автором проекта часовни стал академик архитектуры Василий Шауб, храма — академики архитектуры Василий Иванович и Василий Васильевич Шаубы. Часовню открыли в 1893 году, годом позже Иоанн Кронштадтский и митрополит Палладий освятили храм. А уже в 1930 году часовню разобрали. Немного раньше, во время катастрофического наводнения 1924 года, повалило ветром «петровскую сосну». В 1938-м закрылся храм. На этом могло все закончиться, но историческая память продолжила хранить давние события, с тем чтобы при первой возможности возродить материальные свидетельства, памятники и культурные символы.
На фото: картина Александра Коцебу. «Подвиг Петра I во время бури». 1832.
Источник: Государственный Русский музей
#культурныйкод #всеолахтацентре
300 лет подвигу Петра I. Новые старые памятники
Два года назад у «Лахта Центра» появились два объекта, явно отсылающих к самому известному историческому событию, связанному с этой частью петербургского побережья. Конечно, речь о подвиге Петра I, который спас людей с терпящего крушение бота, — как оказалось впоследствии, ценой собственной жизни. Было это 5 ноября 1724 года, ровно триста лет назад.
Сначала у «Лахта Центра» появился памятник «Петр I, спасающий утопающих близ Лахты». Его открыли на пересечении Прозрачного и Кристального мостов 9 июня 2022 года, к 350-летию со дня рождения императора.
Памятник имеет куда более долгую историю, чем может показаться. Дело в том, что авторы, скульптор Степан Мокроусов-Гульельми и архитектор Михаил Мамошин, создали монумент по мотивам исторической работы Леопольда Бернштама и Александра фон Гогена. Скульптура, когда-то установленная на Адмиралтейской набережной, входила в состав серии посвященных Петру I монументов, выполненных в 1907–1910 годах Бернштамом, но была утрачена в 1919 году. В современной версии в скульптурную группу не включена фигура утонувшего, а сам памятник установлен в историческом месте — в двух километрах от предполагаемого места событий ноября 1724-го.
Часовня Святого Петра воссоздана также в 2022 году взамен утраченной, некогда установленной на народные пожертвования рядом с непосредственным местом исторических событий. Сейчас мы можем видеть эту часовню на молу рядом с «Лахта Центром».
Ее архитектурная концепция основана на историческом проекте академика архитектуры Василия Шауба (1893). Хотя часовня выглядит миниатюрной — площадью 12 квадратных метров и всего 12 метров в высоту, ее масса составляет внушительные 60 тонн. Всё из-за материала постройки: она изготовлена из почти 900 отлитых вручную чугунных элементов, собранных на стальной каркас. Часовня покрыта антикоррозийной защитой и декорирована методом гальванического золочения.
На фасадах расположены три латунных позолоченных медальона с изображением Богородицы, Николая Чудотворца и Александра Невского. Внутри креста установлен молниеприемник, а под куполом — навигационное оборудование: часовня служит еще и маяком, в чем, конечно, можно увидеть определенный символизм.
Часовня практически окружена водой: на молу сделана площадка, вокруг уложены гранитные валуны весом 2000 тонн. Основание часовни опирается на 36 свай длиной более 25 метров каждая.
И часовня, и памятник установлены при поддержке Группы Газпром. Но, конечно, память о подвиге Петра I — подлинно всеобщая история. В 1990-е открылся возвращенный храм св. Апостола Петра в Лахте, а в 2000 году была посажена на старом месте новая «петровская» сосна — взамен той, что была вырвана стихией в 1924 году.
Фото:
1 – Купола храма св. Апостола Петра в Лахте.
Станислав Забурдаев
2 – Часовня св. Петра.
Станислав Забурдаев
3 – Александр Попов
4 – Алла Крюкова, сообщество «Муниципальное образование МО№54»
5 – Антон Галахов
300 лет подвигу Петра I. Новые старые памятники
Два года назад у «Лахта Центра» появились два объекта, явно отсылающих к самому известному историческому событию, связанному с этой частью петербургского побережья. Конечно, речь о подвиге Петра I, который спас людей с терпящего крушение бота, — как оказалось впоследствии, ценой собственной жизни. Было это 5 ноября 1724 года, ровно триста лет назад.
Сначала у «Лахта Центра» появился памятник «Петр I, спасающий утопающих близ Лахты». Его открыли на пересечении Прозрачного и Кристального мостов 9 июня 2022 года, к 350-летию со дня рождения императора.
Памятник имеет куда более долгую историю, чем может показаться. Дело в том, что авторы, скульптор Степан Мокроусов-Гульельми и архитектор Михаил Мамошин, создали монумент по мотивам исторической работы Леопольда Бернштама и Александра фон Гогена. Скульптура, когда-то установленная на Адмиралтейской набережной, входила в состав серии посвященных Петру I монументов, выполненных в 1907–1910 годах Бернштамом, но была утрачена в 1919 году. В современной версии в скульптурную группу не включена фигура утонувшего, а сам памятник установлен в историческом месте — в двух километрах от предполагаемого места событий ноября 1724-го.
Часовня Святого Петра воссоздана также в 2022 году взамен утраченной, некогда установленной на народные пожертвования рядом с непосредственным местом исторических событий. Сейчас мы можем видеть эту часовню на молу рядом с «Лахта Центром».
Ее архитектурная концепция основана на историческом проекте академика архитектуры Василия Шауба (1893). Хотя часовня выглядит миниатюрной — площадью 12 квадратных метров и всего 12 метров в высоту, ее масса составляет внушительные 60 тонн. Всё из-за материала постройки: она изготовлена из почти 900 отлитых вручную чугунных элементов, собранных на стальной каркас. Часовня покрыта антикоррозийной защитой и декорирована методом гальванического золочения.
На фасадах расположены три латунных позолоченных медальона с изображением Богородицы, Николая Чудотворца и Александра Невского. Внутри креста установлен молниеприемник, а под куполом — навигационное оборудование: часовня служит еще и маяком, в чем, конечно, можно увидеть определенный символизм.
Часовня практически окружена водой: на молу сделана площадка, вокруг уложены гранитные валуны весом 2000 тонн. Основание часовни опирается на 36 свай длиной более 25 метров каждая.
И часовня, и памятник установлены при поддержке Группы Газпром. Но, конечно, память о подвиге Петра I — подлинно всеобщая история. В 1990-е открылся возвращенный храм св. Апостола Петра в Лахте, а в 2000 году была посажена на старом месте новая «петровская» сосна — взамен той, что была вырвана стихией в 1924 году.
Фото:
1 – Купола храма св. Апостола Петра в Лахте.
Станислав Забурдаев
2 – Часовня св. Петра.
Станислав Забурдаев
3 – Александр Попов
4 – Алла Крюкова, сообщество «Муниципальное образование МО№54»
5 – Антон Галахов
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#крупнымпланом #всеолахтацентре
Воссозданная часовня св. Петра, основанная в память о спасении Петром I утопающих близ Лахты. Расположена на молу у «Лахта Центра».
Видео: Дмитрий Буравлев
Воссозданная часовня св. Петра, основанная в память о спасении Петром I утопающих близ Лахты. Расположена на молу у «Лахта Центра».
Видео: Дмитрий Буравлев
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#крупнымпланом
Восьмое «Чудо света»
Фестиваль «Чудо света» снова преобразил Петропавловскую крепость в невероятное сияющее огнями арт-пространство. Световое шоу и пятнадцать аудиовизуальных инсталляций за три ноябрьских вечера привлекли на Заячий остров сотни тысяч зрителей. При всей любви к белым ночам признаем: ранние закаты дарят свои удивительные возможности. Световые чудеса у стен Петропавловской крепости смотрите в нашем видео.
Восьмое «Чудо света»
Фестиваль «Чудо света» снова преобразил Петропавловскую крепость в невероятное сияющее огнями арт-пространство. Световое шоу и пятнадцать аудиовизуальных инсталляций за три ноябрьских вечера привлекли на Заячий остров сотни тысяч зрителей. При всей любви к белым ночам признаем: ранние закаты дарят свои удивительные возможности. Световые чудеса у стен Петропавловской крепости смотрите в нашем видео.
#архитипы
Жизнь замечательных петербуржцев. Константин Тон — архитектор «русско-византийского стиля»
Ноябрьским днем 1794 года в семье петербургского ювелира Тона родился сын Константин, который станет знаменитым архитектором и профессором Академии художеств. Свое дело Тон знал блестяще: строил экономно, тщательно и даже для дверной ручки мог сделать полноценный чертеж.
Тон стал основоположником национального «русско-византийского стиля» в прикладном искусстве и архитектуре. Самые знаменитые постройки Константина Тона находятся в Москве — храм Христа Спасителя, Большой Кремлевский дворец, Оружейная палата. Однако в родном Петербурге он создал не менее значимые произведения, которые стали символами города на Неве.
Пристань со сфинксами
В 1830 году Академия художеств заказала Тону художественное оформление набережной «для судов противу дома Академии художеств». Тон сделал небольшую, в 42 метра, пассажирскую пристань монументальной. Проект быстро получил одобрение.
Пристань выступала из береговой линии в Неву. Тон разработал проект «в лучшем греческом вкусе»: две бронзовые фигуры укротителей коней от скульптора Петра Клодта, грифоны и высокие светильники-жирандоли (канделябры). Однако бронзолитейные работы оказались слишком дорогими, и от коней пришлось отказаться. Их потом все-таки отлили, но уже для Аничкова моста.
Вместо конных фигур было принято решение поставить подлинных египетских сфинксов, которые были приобретены в Египте для Петербурга по решению Николая I в 1831 году. Кстати, они оказались в десять раз дешевле новых скульптур.
Архитектору Тону пришлось переделывать проект. Пристань «врезалась» в массив набережной. Спуск к воде был уменьшен до 14 ступеней. Появились мощные пьедесталы для древних скульптур. Полукруглые гранитные скамейки, жирандоли в античном стиле с чашами и львиными лапами, украшенные рельефом с изображением греческих девушек, и четыре грифона остались от первоначального проекта.
Два года гранитные сфинксы с лицом фараона Аменхотепа III находились во дворе Академии художеств, а в 1834 году были установлены на набережной. Пристань со сфинксами в египетско-греческом стиле полюбилась петербуржцам. Сейчас это один из символов Петербурга.
Московский вокзал
Проектирование вокзалов на главной железнодорожной линии России по решению императора Николая I было отдано Тону. Для Москвы и Санкт-Петербурга архитектор создал идентичные проекты: так в столичных городах появились «близнецы». Оба двухэтажные, со сдвоенными венецианскими окнами, декоративными колоннами, над центральным входом — башни с часами и флагом.
Но если приглядеться, то фасад столичного петербургского вокзала на две пары окон шире и есть две симметричные арки для въезда экипажей. А вот двухъярусная квадратная башня чуть ниже московской.
Интерьер были изысканными: полы из дубового паркета, печи из мрамора. На втором этаже — жилые квартиры служащих. На первом — просторные императорские апартаменты и зал ожидания для обычных горожан. При входе в здание вокзала всех пассажиров обязывали снимать головные уборы.
Со стороны путей построили шатер-дебаркадер с железной крышей, толстыми кирпичными стенами, широкими арочными окнами и воротами для поездов. После того как поезд заезжал и останавливался, ворота закрывались. Пассажирам было тепло и комфортно.
Вокзалы двух столиц стали последними крупными проектами Константина Тона. Позже он предложил еще несколько интересных идей, но они остались на бумаге. С 1860-х годов архитектор занимался наблюдением за работами по возведению храма Христа Спасителя и преподаванием в Академии художеств.
Фото:
1 – К.П. Брюллов. Портрет К.А. Тона
2 – Пристань у Академии художеств по проекту Тона с конями Клодта
3 – Набережная Невы у Академии художеств. Русский музей
4 – fishki.net
5 – Конкурсный проект здания пассажирской станции Петербургско-Московской железной дороги в Петербурге
6 – Николаевский (Московский) вокзал в Петербурге
7 – Вокзал в Москве
8 – Дебаркадер Николаевского вокзала в Санкт-Петербурге
9 – Здание Московского вокзала
Жизнь замечательных петербуржцев. Константин Тон — архитектор «русско-византийского стиля»
Ноябрьским днем 1794 года в семье петербургского ювелира Тона родился сын Константин, который станет знаменитым архитектором и профессором Академии художеств. Свое дело Тон знал блестяще: строил экономно, тщательно и даже для дверной ручки мог сделать полноценный чертеж.
Тон стал основоположником национального «русско-византийского стиля» в прикладном искусстве и архитектуре. Самые знаменитые постройки Константина Тона находятся в Москве — храм Христа Спасителя, Большой Кремлевский дворец, Оружейная палата. Однако в родном Петербурге он создал не менее значимые произведения, которые стали символами города на Неве.
Пристань со сфинксами
В 1830 году Академия художеств заказала Тону художественное оформление набережной «для судов противу дома Академии художеств». Тон сделал небольшую, в 42 метра, пассажирскую пристань монументальной. Проект быстро получил одобрение.
Пристань выступала из береговой линии в Неву. Тон разработал проект «в лучшем греческом вкусе»: две бронзовые фигуры укротителей коней от скульптора Петра Клодта, грифоны и высокие светильники-жирандоли (канделябры). Однако бронзолитейные работы оказались слишком дорогими, и от коней пришлось отказаться. Их потом все-таки отлили, но уже для Аничкова моста.
Вместо конных фигур было принято решение поставить подлинных египетских сфинксов, которые были приобретены в Египте для Петербурга по решению Николая I в 1831 году. Кстати, они оказались в десять раз дешевле новых скульптур.
Архитектору Тону пришлось переделывать проект. Пристань «врезалась» в массив набережной. Спуск к воде был уменьшен до 14 ступеней. Появились мощные пьедесталы для древних скульптур. Полукруглые гранитные скамейки, жирандоли в античном стиле с чашами и львиными лапами, украшенные рельефом с изображением греческих девушек, и четыре грифона остались от первоначального проекта.
Два года гранитные сфинксы с лицом фараона Аменхотепа III находились во дворе Академии художеств, а в 1834 году были установлены на набережной. Пристань со сфинксами в египетско-греческом стиле полюбилась петербуржцам. Сейчас это один из символов Петербурга.
Московский вокзал
Проектирование вокзалов на главной железнодорожной линии России по решению императора Николая I было отдано Тону. Для Москвы и Санкт-Петербурга архитектор создал идентичные проекты: так в столичных городах появились «близнецы». Оба двухэтажные, со сдвоенными венецианскими окнами, декоративными колоннами, над центральным входом — башни с часами и флагом.
Но если приглядеться, то фасад столичного петербургского вокзала на две пары окон шире и есть две симметричные арки для въезда экипажей. А вот двухъярусная квадратная башня чуть ниже московской.
Интерьер были изысканными: полы из дубового паркета, печи из мрамора. На втором этаже — жилые квартиры служащих. На первом — просторные императорские апартаменты и зал ожидания для обычных горожан. При входе в здание вокзала всех пассажиров обязывали снимать головные уборы.
Со стороны путей построили шатер-дебаркадер с железной крышей, толстыми кирпичными стенами, широкими арочными окнами и воротами для поездов. После того как поезд заезжал и останавливался, ворота закрывались. Пассажирам было тепло и комфортно.
Вокзалы двух столиц стали последними крупными проектами Константина Тона. Позже он предложил еще несколько интересных идей, но они остались на бумаге. С 1860-х годов архитектор занимался наблюдением за работами по возведению храма Христа Спасителя и преподаванием в Академии художеств.
Фото:
1 – К.П. Брюллов. Портрет К.А. Тона
2 – Пристань у Академии художеств по проекту Тона с конями Клодта
3 – Набережная Невы у Академии художеств. Русский музей
4 – fishki.net
5 – Конкурсный проект здания пассажирской станции Петербургско-Московской железной дороги в Петербурге
6 – Николаевский (Московский) вокзал в Петербурге
7 – Вокзал в Москве
8 – Дебаркадер Николаевского вокзала в Санкт-Петербурге
9 – Здание Московского вокзала