Ступичный подшипник
YATT221: - Всем привет. 2 апреля позвонил дилеру с жалобой на гул ступичного подшипника. Записали на 6 мая. Написал жалобу в АвтоВАЗ в приложении о том, что ждать долго. Через день позвонил дилер сказав, что появилось окошко на 24 апреля на 14:30.
Приехал к 14 часам. Когда загнал машину в ремзону 30 мин к ней никто не подходил. Потом началась движуха. Загнали на подъемник. Слушали стетоскопом и так. 2 раза выезжали на дорогу послушать на ходу. По итогу приговорили правый передний. Изначально сказали, что в наличии нет, только под заказ. В итоге нашли и заменили сразу. Потом ещё раз выезжали на дорогу для контрольного прослушивания. 4 часа провел у дилера. Гул ушёл.
Подшипник передней ступицы для Lada Vesta DAC37720437
Источник: Drive2
Канал владельцев Lada Vesta
YATT221: - Всем привет. 2 апреля позвонил дилеру с жалобой на гул ступичного подшипника. Записали на 6 мая. Написал жалобу в АвтоВАЗ в приложении о том, что ждать долго. Через день позвонил дилер сказав, что появилось окошко на 24 апреля на 14:30.
Приехал к 14 часам. Когда загнал машину в ремзону 30 мин к ней никто не подходил. Потом началась движуха. Загнали на подъемник. Слушали стетоскопом и так. 2 раза выезжали на дорогу послушать на ходу. По итогу приговорили правый передний. Изначально сказали, что в наличии нет, только под заказ. В итоге нашли и заменили сразу. Потом ещё раз выезжали на дорогу для контрольного прослушивания. 4 часа провел у дилера. Гул ушёл.
Подшипник передней ступицы для Lada Vesta DAC37720437
Источник: Drive2
Канал владельцев Lada Vesta
«Мы не продаем автомобили напрямую с завода», — АвтоВАЗ перечислил, где можно купить Lada
АвтоВАЗ заявил, что купить машину марки Lada напрямую с завода нельзя, однако при желании можно заказать авто через официальную онлайн-витрину компании, маркетплейсы Ozon, Wildberries, «Яндекс Маркет» либо «Мегамаркет», либо в сервисе «Авто» в Т-Банке.
«Мы не продаем автомобили напрямую с завода. Покупка возможна только через официальную дилерскую сеть LADA», — сообщил представитель российского автопроизводителя.
Завод продает Lada Granta, Vesta, Largus, внедорожники Lada Niva Travel, Niva Legend, Niva Bronto и Niva Sport, коммерческую линейку, бизнес-седан Aura. Летом в продажу поступит Lada Iskra.
Источник: ixbt.com
Канал владельцев Lada Vesta
АвтоВАЗ заявил, что купить машину марки Lada напрямую с завода нельзя, однако при желании можно заказать авто через официальную онлайн-витрину компании, маркетплейсы Ozon, Wildberries, «Яндекс Маркет» либо «Мегамаркет», либо в сервисе «Авто» в Т-Банке.
«Мы не продаем автомобили напрямую с завода. Покупка возможна только через официальную дилерскую сеть LADA», — сообщил представитель российского автопроизводителя.
Завод продает Lada Granta, Vesta, Largus, внедорожники Lada Niva Travel, Niva Legend, Niva Bronto и Niva Sport, коммерческую линейку, бизнес-седан Aura. Летом в продажу поступит Lada Iskra.
Источник: ixbt.com
Канал владельцев Lada Vesta
Прототип электрического седана Lada e-Aura представлен на выставке Электротранс, которая открылась сегодня в Москве. Характеристики модели пока не раскрыты.
Источник: Автопоток
Канал владельцев Lada Vesta
Источник: Автопоток
Канал владельцев Lada Vesta
Установка усилителя заднего бампера
VV9: - Диалог с женой:
-Что хочешь на 23 февраля?
-Усилитель заднего бампера для весты (как раз кто-то отписался про установку и кому-то въехали в зад).
-Выбирай.
Был куплен практически новый усилитель. Время и желание установить нашел только сейчас.
Усилитель заднего бампера Lada Vesta
Легким движением сначала обычного сверла, а после ступенчатого, сделал отверстие справа между болтами.
После впервые самостоятельно снимал бампер, обязательно нужно подложить что-нибудь слева, и тогда можно не отключать провода датчиков парковки и ПТФ.
После аэрозольным пушсалом залил место контакта креплений усилителя на кузове
Сначала насадил усилитель на пару болтов без затягивания (использовал M8 40 мм, по 2 шайбы и гайки). После вкрутил крюк и понял, что сделанного мной отверстия немного не хватает в сторону внутреннего болта для полноценного закрепления усилителя четырьмя гайками, поэтому закрепил тремя гайками, иначе крюк бы не входил. Учитывая нежелание повторно снимать и устанавливать бампер, решено было забить и оставить 3 болта (отверстие делал в другой локации). После залил всё пушсалом и вернул бампер на место.
Источник: Drive2
Канал владельцев Lada Vesta
VV9: - Диалог с женой:
-Что хочешь на 23 февраля?
-Усилитель заднего бампера для весты (как раз кто-то отписался про установку и кому-то въехали в зад).
-Выбирай.
Был куплен практически новый усилитель. Время и желание установить нашел только сейчас.
Усилитель заднего бампера Lada Vesta
Легким движением сначала обычного сверла, а после ступенчатого, сделал отверстие справа между болтами.
После впервые самостоятельно снимал бампер, обязательно нужно подложить что-нибудь слева, и тогда можно не отключать провода датчиков парковки и ПТФ.
После аэрозольным пушсалом залил место контакта креплений усилителя на кузове
Сначала насадил усилитель на пару болтов без затягивания (использовал M8 40 мм, по 2 шайбы и гайки). После вкрутил крюк и понял, что сделанного мной отверстия немного не хватает в сторону внутреннего болта для полноценного закрепления усилителя четырьмя гайками, поэтому закрепил тремя гайками, иначе крюк бы не входил. Учитывая нежелание повторно снимать и устанавливать бампер, решено было забить и оставить 3 болта (отверстие делал в другой локации). После залил всё пушсалом и вернул бампер на место.
Источник: Drive2
Канал владельцев Lada Vesta
АвтоВАЗ назвал Lada e-Aura концептом для демонстрации технологий
Электрический седан Lada e-Aura, который был представлен на экспозиции «ЭлектроТранс 2025», создан для демонстрации возможностей компании в области электротранспорта и современных технологий. Он призван показать потенциал развития бренда, рассказали «Известиям» в пресс-службе АвтоВАЗа 28 апреля.
Lada e-Aura имеет синхронный трехфазный электродвигатель на постоянных магнитах. Его пиковая мощность составляет 163 л.с. (240 Нм). Седан оснащен литий-никель-кобальт-марганцевыми аккумуляторами, емкость батареи равна 56 кВт⋅ч. Расчетный запас хода на одном заряде — 350 км. Максимальная скорость составляет 150 км/ч, разгон с места до «сотни» занимает 8 секунд.
По силовой установке e-Aura аналогичная электрическому Lada e-Largus. По сравнению с обычным бензиновым седаном Aura электрокар разгоняется с нуля до 100 км/ч на 4,5 секунды быстрее. Однако у версии с ДВС максимальная скорость выше на 25 км/ч. Снаряженная масса e-Aura выросла более чем на 50 кг (1450 кг).
В список оснащения входят отделка салона из натуральной кожи, подогрев всех сидений, руля, ветрового стекла и форсунок, мультимедиасистема с онлайн-сервисами «Яндекса» и отображаемой на панели приборов навигацией, восемь динамиков, светодиодная оптика, фронтальные и боковые подушки безопасности, система курсовой устойчивости, система мониторинга слепых зон и прочие опции.
Впервые АвтоВАЗ показал Lada e-Aura в конце октября прошлого года. Электрический седан получил раздельные кресла с боковой поддержкой, между которыми установлены широкая центральная консоль с подлокотником и панель с четырьмя сенсорными экранами.
13 марта сообщалось, что за три месяца с начала старта продаж на учет в России встало около 300 автомобилей Lada Aura. Эта модель является самой дорогой в линейке марки. Бизнес-седан представлен в двух комплектациях и стоит 2,6 млн и 2,8 млн рублей. Длина Aura составляет 4690 мм, что на 250 мм больше, чем у седана Lada Vesta, на базе которой построена новинка.
Источник: Известия
Канал владельцев Lada Vesta
Электрический седан Lada e-Aura, который был представлен на экспозиции «ЭлектроТранс 2025», создан для демонстрации возможностей компании в области электротранспорта и современных технологий. Он призван показать потенциал развития бренда, рассказали «Известиям» в пресс-службе АвтоВАЗа 28 апреля.
Lada e-Aura имеет синхронный трехфазный электродвигатель на постоянных магнитах. Его пиковая мощность составляет 163 л.с. (240 Нм). Седан оснащен литий-никель-кобальт-марганцевыми аккумуляторами, емкость батареи равна 56 кВт⋅ч. Расчетный запас хода на одном заряде — 350 км. Максимальная скорость составляет 150 км/ч, разгон с места до «сотни» занимает 8 секунд.
По силовой установке e-Aura аналогичная электрическому Lada e-Largus. По сравнению с обычным бензиновым седаном Aura электрокар разгоняется с нуля до 100 км/ч на 4,5 секунды быстрее. Однако у версии с ДВС максимальная скорость выше на 25 км/ч. Снаряженная масса e-Aura выросла более чем на 50 кг (1450 кг).
В список оснащения входят отделка салона из натуральной кожи, подогрев всех сидений, руля, ветрового стекла и форсунок, мультимедиасистема с онлайн-сервисами «Яндекса» и отображаемой на панели приборов навигацией, восемь динамиков, светодиодная оптика, фронтальные и боковые подушки безопасности, система курсовой устойчивости, система мониторинга слепых зон и прочие опции.
Впервые АвтоВАЗ показал Lada e-Aura в конце октября прошлого года. Электрический седан получил раздельные кресла с боковой поддержкой, между которыми установлены широкая центральная консоль с подлокотником и панель с четырьмя сенсорными экранами.
13 марта сообщалось, что за три месяца с начала старта продаж на учет в России встало около 300 автомобилей Lada Aura. Эта модель является самой дорогой в линейке марки. Бизнес-седан представлен в двух комплектациях и стоит 2,6 млн и 2,8 млн рублей. Длина Aura составляет 4690 мм, что на 250 мм больше, чем у седана Lada Vesta, на базе которой построена новинка.
Источник: Известия
Канал владельцев Lada Vesta