«ИННОПРОМ.Индия»: как выставка влияет на повестку промышленного дизайна

С 9 по 11 сентября в Нью-Дели прошла первая Международная промышленная выставка «ИННОПРОМ.Индия», организаторами которой выступили Министерства промышленности и торговли Российской Федерации и Индии. На платформе представили экспозиции более 130 российских и индийских компаний.

Из интересных новостей:
«Трансмашхолдинг» заявил о потенциале сотрудничества с Индией в сегменте высокоскоростных магистралей и совместных исследовательских разработок.

«Мы полагаем, что, если объединим наши усилия именно в этой сфере, это позволит нам удовлетворить спрос наших национальных экономик, а также выйти на внешние рынки, которые находятся за пределами Индии и России», – отметил гендиректор компании Кирилл Липа.

Как выставка влияет на промышленный дизайн:
Расширение промышленной кооперации двух стран открывает российским компаниям доступ к крупному рынку, где отечественные бренды пока малоизвестны, но получат возможность предложить собственный подход к продукту.

Экспорт на индийский рынок будет требовать локализации изделий, предполагающей выстраивание эргономики под иные сценарии использования, построение близкого местному потребителю визуального языка и обеспечение соответствия локальным нормативным требованиям. Без этого продукт рискует остаться чужеродным на новом рынке.

Холдинг, формирующий собственный визуальный язык сегодня, получает стратегическое преимущество на 5-10 лет вперёд

У российской промышленной техники давно нет проблем с инженерией. Кировец, КамАЗ, Ростсельмаш – конкурентоспособны как на внутреннем, так и на внешнем рынке. Проблема большинства сегментов отечественной техники заключена в устаревшем визуальном стиле.

На примере коммунальных машин заметно, что техника не проектировались как целостный продукт. Её архитектура формировалась с целью создать практичное и эффективное решение, которое будет использоваться утилитарно.

Разницу в подходах видно, если сравнить российскую стратегию с китайской. XCMG, SANY, LiuGong – системно инвестировали в дизайн кабин, фирменный стайлинг и эргономику.

Результат: до 68% импорта техники в различных сегментах рынка России.

📌 Недавно мы представляли наш новый проект для компании «ДКС», где совместно с командой заказчика разработали дизайн-код, формирующий стилистическое единство продукции.

Что мы сделали в рамках проекта:
Выстроили единую систему визуальных принципов для всего портфеля продукции ДКС. Такая система правил позволяет инженерам компании избежать проблем с сохранением визуального единства линейки. Опираясь на созданное нами руководство, специалисты понимают, к какому финальному стилю должно прийти изделие.

Стратегический подход к визуальным решениям является важным этапом в формировании продукта. Внедрить его заранее – значит быть тем самым «эталоном», на который будут равняться остальные.

Дизайн для объекта, у которого нет зрителя

Производители часто считают, что внешний вид промышленного оборудования – вторичная задача, так как трата ресурсов на облик продукта, созданного закрыть конкретную производственную потребность, кажется неразумной.

Объясним, почему эта мысль – логическая ошибка:
● Утилитарный объект оценивают визуально.
Закупочный центр считывает также и внешний вид продукта, а не только его инженерную составляющую.
● Узнаваемость – вопрос безопасности.
Легко считываемый технологический объект упрощает навигацию на площадке, так как он имеет выразительный дизайн, заметный издалека.
● Конкурентное преимущество.
Продуманный облик оборудования работает на компанию: считывается как часть бренда, повышает ценность и доверие к продукту.

Мы столкнулись с похожей задачей, когда проектировали дизайн корпуса установки для производства сжиженного природного газа МСПГ-800 для компании «ГазСёрф».

Такие установки размещаются в регионах, где рискуют слиться со снегом и местным ландшафтом, поэтому их внешний вид приобретает особое значение. Оборудование подобного рода должно выглядеть выразительно, но часто его дизайн остаётся блеклым.

Исходя из похожей проблемы и запроса компании, были разработаны шесть концептов, два из которых дошли до полной проработки с 3D-визуализацией, а затем и до создания детальной конструкторской документации.

Итоговый вариант установки получил минималистичный дизайн, сочетающий в себе технологичность и функциональность. Данный проект стал наглядным примером того, что даже исключительно утилитарный продукт способен работать на бренд компании, при этом не теряя функциональных качеств.

🚆Сегодня подходит к своему завершению выставка InnoTrans

За прошедших несколько дней мероприятия компании продемонстрировали широкий спектр инновационных проектов, начиная новыми поездами на водородном топливе и заканчивая решениями для инфраструктуры железных дорог.

Хотим узнать ваше мнение о прошедшей выставке 👇