Неймовірно, але факт, підтверджений моделюванням колег з Про мобільність.
Світлофорне регулювання на Кільцевій дорозі, де є виїзд з Боярки та Вишневого, значно збільшує середню швидкість руху, дає економію часу і робить автомобільний рух кращим та безпечним.
Завдяки запропонованому варіанту оптимізації руху (1 варіант), відбудеться дозування потоку та зменшення довжини повороту на маршруті Софіївська Борщагівка – Академмістечко з 1.57 км до 85 м та Теремки – Софіївська Борщагівка з 736 м до 75 м. Також при цьому середня швидкість збільшується з 28,88 км/год до 39,71 км/год, а середній час затримки зменшується з 88,12 с до 25,61с. До того ж, кількість зупинок зменшується з 10 до 1.
Тільки деякі люди навіть після математичних розрахунків і моделювань будуть кричати, що місто стане і що світлофори то зло.🙈
Світлофорне регулювання на Кільцевій дорозі, де є виїзд з Боярки та Вишневого, значно збільшує середню швидкість руху, дає економію часу і робить автомобільний рух кращим та безпечним.
Завдяки запропонованому варіанту оптимізації руху (1 варіант), відбудеться дозування потоку та зменшення довжини повороту на маршруті Софіївська Борщагівка – Академмістечко з 1.57 км до 85 м та Теремки – Софіївська Борщагівка з 736 м до 75 м. Також при цьому середня швидкість збільшується з 28,88 км/год до 39,71 км/год, а середній час затримки зменшується з 88,12 с до 25,61с. До того ж, кількість зупинок зменшується з 10 до 1.
Тільки деякі люди навіть після математичних розрахунків і моделювань будуть кричати, що місто стане і що світлофори то зло.🙈
Forwarded from ПроМобільність
На честь дня знань - повертається з літніх канікул формат блогів.
Пропонуємо ознайомитись з результатами дослідження і моделювання Кучерявенко Кирила, студента, що проходив практику в нашій компанії цього літа (під керівництвом Лева Іванця). В рамках практики Кирило проаналізував проблемний столичний вузол на Кільцевій та Т-10-12 (дороги з Вишневого, Боярки, Софіївської Борщагівки), а також розробив та змоделював два оптимізаційних рішення, що можуть полегшити ситуацію з затримками на цьому вузлі.
Детальніше - в блозі Про Мобільність: https://pro-mobility.org/doslidzhennya/yak-mozhna-optymizuvaty-vuzol-peretynu-kilczevoyi-i-t-10-12-vyshneve-boyarka-v-kyyevi-rezultaty-doslidzhennya/
🍁 Спокійної і продуктивної всім осені!
#про_мобільність #блог
Пропонуємо ознайомитись з результатами дослідження і моделювання Кучерявенко Кирила, студента, що проходив практику в нашій компанії цього літа (під керівництвом Лева Іванця). В рамках практики Кирило проаналізував проблемний столичний вузол на Кільцевій та Т-10-12 (дороги з Вишневого, Боярки, Софіївської Борщагівки), а також розробив та змоделював два оптимізаційних рішення, що можуть полегшити ситуацію з затримками на цьому вузлі.
Детальніше - в блозі Про Мобільність: https://pro-mobility.org/doslidzhennya/yak-mozhna-optymizuvaty-vuzol-peretynu-kilczevoyi-i-t-10-12-vyshneve-boyarka-v-kyyevi-rezultaty-doslidzhennya/
🍁 Спокійної і продуктивної всім осені!
#про_мобільність #блог
ПроМобільність
Як можна оптимізувати вузол перетину Кільцевої і Т-10-12 (Вишневе, Боярка) в Києві? Результати дослідження. - Блог команди ПроМобільність
►Читати детальніше про Як можна оптимізувати вузол перетину Кільцевої і Т-10-12 (Вишневе, Боярка) в Києві? Результати дослідження.. Блог про транспортне планування та моделювання ПроМобільність
Івано-Франківськ купив ще 3 вживаних тролейбуси та 8 автобусів
В липні КП “ЕАТ” підписало договір на постачання трьох низькопідлогових тролейбусів Volvo 7000 AT, що були у використанні.
Вартість одного тролейбуса склала 2 млн. гривень. Ці машини раніше експлуатувались в австрійському місті Лінц, де їх замінили триланкові тролейбуси Van Hool Exqui.City 24Т, а весь парк Volvo опинився в Івано-Франківську та поступово викуповується місцевим перевізником.
Наразі місто вже експлуатує 4 подібних тролейбуса.
Окрім тролейбусів, Івано-Франківськ придбав 8 вживаних низькопідлогових дизельних автобусів Solaris Urbino 12 IV з Польщі, які вчора презентував мер міста.
Ці автобуси побудовані у 2016 році та до 2019 року експлуатувались в місті Jastrzębie-Zdrój, після чого були на зберіганні. Завдяки цьому, машини досі в хорошому стані та мають невеликий пробіг, як на свій вік.
Вартість одного автобуса склала 7 860 000 грн. По прибуттю в Івано-Франківськ, автобусам провели зовнішній косметичний ремонт та перефарбували в альтернативний варіант міської лівреї.
Джерело: Alltransua
В липні КП “ЕАТ” підписало договір на постачання трьох низькопідлогових тролейбусів Volvo 7000 AT, що були у використанні.
Вартість одного тролейбуса склала 2 млн. гривень. Ці машини раніше експлуатувались в австрійському місті Лінц, де їх замінили триланкові тролейбуси Van Hool Exqui.City 24Т, а весь парк Volvo опинився в Івано-Франківську та поступово викуповується місцевим перевізником.
Наразі місто вже експлуатує 4 подібних тролейбуса.
Окрім тролейбусів, Івано-Франківськ придбав 8 вживаних низькопідлогових дизельних автобусів Solaris Urbino 12 IV з Польщі, які вчора презентував мер міста.
Ці автобуси побудовані у 2016 році та до 2019 року експлуатувались в місті Jastrzębie-Zdrój, після чого були на зберіганні. Завдяки цьому, машини досі в хорошому стані та мають невеликий пробіг, як на свій вік.
Вартість одного автобуса склала 7 860 000 грн. По прибуттю в Івано-Франківськ, автобусам провели зовнішній косметичний ремонт та перефарбували в альтернативний варіант міської лівреї.
Джерело: Alltransua
Ось що буває, коли проводять капремонт вулиці з обмеженням 50 км/год по нормам "магістралі безперервного руху".
Коштувало це нам 600 млн грн.
Результат - авто розганяються і вилітають на тротуар (щонайменше третій випадок у тому ж місці за 2 роки), а велодоріжка облаштована настільки погано, що досвідчені велосипедисти продовжують їздити проїзною частиною.
Коштувало це нам 600 млн грн.
Результат - авто розганяються і вилітають на тротуар (щонайменше третій випадок у тому ж місці за 2 роки), а велодоріжка облаштована настільки погано, що досвідчені велосипедисти продовжують їздити проїзною частиною.
Forwarded from LOS SOLOMAS . КИЇВ
Вул. Борщагівська
Ні, це не прильот, це сьогодні так авто влетіло в цей магазин.
Ні, це не прильот, це сьогодні так авто влетіло в цей магазин.
Forwarded from Управа КПТ
📸 Кореспондент УКПТ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пасажири Києва
Photo
☝️ сподіваємось, що після ремонтів пришвидшать і графіки руху
Forwarded from Київпастранс | LIVE
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Спільно з Mastercard та iPay допомагаємо позбавлятися пластику та заощаджувати на оплаті проїзду.
📣У новій версії застосунку придбайте цифрову карту з банківської картки Mastercard усього за 1 ₴ та отримайте 5 поїздок у подарунок.
Зауважте, що під час оплати спишеться повна вартість у 40 ₴. Але 39 ₴ миттєво повернуться на банківську картку, а на цифровій одразу з'являться поїздки.
💡Нагадуємо, як оплачувати проїзд цифровою картою:
🔹У наземному транспорті прикладайте смартфон до валідатора. Банківська картка у Wallet спрацює як транспортна — спишеться поїздка.
🔸У метро поки не діє оплата цифровою картою через Wallet. Потрібно створити QR-квиток з поїздки та скористатися ним.
👆Для перевірки оплати повідомляйте контролеру 4 останні цифри рахунку Google або Apple Pay. Щоб швидко знайти їх у налаштуваннях, натискайте позначку «шестирні» на зображенні вашої цифрової карти.
💙Оновлюйте Цифровий і спробуйте зручні поїздки без пластику з Mastercard!
📣У новій версії застосунку придбайте цифрову карту з банківської картки Mastercard усього за 1 ₴ та отримайте 5 поїздок у подарунок.
Зауважте, що під час оплати спишеться повна вартість у 40 ₴. Але 39 ₴ миттєво повернуться на банківську картку, а на цифровій одразу з'являться поїздки.
💡Нагадуємо, як оплачувати проїзд цифровою картою:
🔹У наземному транспорті прикладайте смартфон до валідатора. Банківська картка у Wallet спрацює як транспортна — спишеться поїздка.
🔸У метро поки не діє оплата цифровою картою через Wallet. Потрібно створити QR-квиток з поїздки та скористатися ним.
👆Для перевірки оплати повідомляйте контролеру 4 останні цифри рахунку Google або Apple Pay. Щоб швидко знайти їх у налаштуваннях, натискайте позначку «шестирні» на зображенні вашої цифрової карти.
💙Оновлюйте Цифровий і спробуйте зручні поїздки без пластику з Mastercard!
Forwarded from Хмарочос 🚲 🚎 🏛 🌳 🤔
🚇 Нігерійське «метро в нікуди» вчить, як не треба будувати громадський транспорт
У столиці Нігерії Абуджі є легке метро, яке не працює. Його називають найгіршим транспортним проєктом у світі.
27-кілометрову лінію легкорейкового метро відкрили у 2018 році й закрили з пандемією у 2020-му. За цей час крадії покрали кабелі, дроти та сигнальне обладнання. Зараз метро стоїть закинуте: поїзди іржавіють у депо, станції вкриваються пташиним послідом.
💸 Щороку Нігерія виплачує 50 мільйонів доларів банку Китаю, в якого позичили 500 мільйонів на проєкт.
Плани уряду відпочатку були масштабними. Ця лінія мала стати першим відрізком 290-кілометрової мережі метрополітену.
👥 Проблема метро в Абуджі у тому, що воно старанно уникає місць, де живуть і працюють люди.
Читайте більше за посиланням
Підписуйтесь на @hmarochos
У столиці Нігерії Абуджі є легке метро, яке не працює. Його називають найгіршим транспортним проєктом у світі.
27-кілометрову лінію легкорейкового метро відкрили у 2018 році й закрили з пандемією у 2020-му. За цей час крадії покрали кабелі, дроти та сигнальне обладнання. Зараз метро стоїть закинуте: поїзди іржавіють у депо, станції вкриваються пташиним послідом.
💸 Щороку Нігерія виплачує 50 мільйонів доларів банку Китаю, в якого позичили 500 мільйонів на проєкт.
Плани уряду відпочатку були масштабними. Ця лінія мала стати першим відрізком 290-кілометрової мережі метрополітену.
👥 Проблема метро в Абуджі у тому, що воно старанно уникає місць, де живуть і працюють люди.
Читайте більше за посиланням
Підписуйтесь на @hmarochos
Цього разу звіт по Київській майстерні міста, що відбулася сьогодні, у відеоформаті на каналі Питаннячка Києва.
З поясненнями та інсайдами.
Запрошуємо до перегляду та підписуйтесь на канал.
https://www.youtube.com/live/bV8Fu3kMNIM?si=CvLvqsAvhFon_xaI
З поясненнями та інсайдами.
Запрошуємо до перегляду та підписуйтесь на канал.
https://www.youtube.com/live/bV8Fu3kMNIM?si=CvLvqsAvhFon_xaI
YouTube
Майстерня міста. Берлінські подушки. Політехнічна
Транспортна комісія Київради підтримала виключення паркомайданчику навпроти стіни пам’яті на Протасовому яру
Рішення було ухвалене одноголосно.
Як зазначив, секретар київської міської ради Володимир Бондаренко, з моменту російського вторгнення ситуація змінилася, навпроти раніше запланованого місця для паркування було облаштовано стіну пам’яті.
Оскільки жодних дій щодо влаштування там паркомайданчика не проводилося, то було запропоновано його виключено з відповідного переліку та знайти альтернативні місця для паркомайданчика.
Рішення було ухвалене одноголосно.
Як зазначив, секретар київської міської ради Володимир Бондаренко, з моменту російського вторгнення ситуація змінилася, навпроти раніше запланованого місця для паркування було облаштовано стіну пам’яті.
Оскільки жодних дій щодо влаштування там паркомайданчика не проводилося, то було запропоновано його виключено з відповідного переліку та знайти альтернативні місця для паркомайданчика.
Пасажири Києва
Трансляція транспортної комісії тут: https://www.youtube.com/live/idA_n8GZxJk?si=QVJCTZIl4ne2QzUP
Транспортна комісія Київради підтримала нашу петицію, але лише в частині вжиття невідкладних дій щодо покращення безбар'єрності, велоінфраструктури та громадського транспорту
Наші пропозиції має бути враховано в проекті Міської цільової програми розвитку транспортної інфраструктури на 2024-25 роки.
В часті звільнення Руслана Кандибора комісія відмовилась приймати рішення, адже це питання є виключною компетенцією міського голови Віталія Кличка.
Водночас голова комісії Олексій Окопний вказав, що міський голова отримав чіткий сигнал від громади та експертного середовища.
Наші пропозиції має бути враховано в проекті Міської цільової програми розвитку транспортної інфраструктури на 2024-25 роки.
В часті звільнення Руслана Кандибора комісія відмовилась приймати рішення, адже це питання є виключною компетенцією міського голови Віталія Кличка.
Водночас голова комісії Олексій Окопний вказав, що міський голова отримав чіткий сигнал від громади та експертного середовища.