Forwarded from ПроМобільність
Ⓜ️👀 А ось і терміни відновлення повноцінної роботи метрополітену з'явилися. Власник компанії "Автострада", яка проводить ремонтні роботи, Максим Шкіль заявив, що роботи повністю завершаться до 10 вересня, що дозволить відновити рух поїздів між станціями до 15 вересня.
У ніч з 20 на 21 серпня вже відбувся запуск пробного поїзду, який тестує габарити тунеля, він проїхав, жодних проблем немає, повідомив Шкіль.
До 29 серпня будівельники та співробітники КП "Київський метрополітен" повністю змонтують кабелі і електрозв'язок. Потім повторно проїде тестовий поїзд з кількома параметрами швидкості, протестується якість рейок.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
У ніч з 20 на 21 серпня вже відбувся запуск пробного поїзду, який тестує габарити тунеля, він проїхав, жодних проблем немає, повідомив Шкіль.
До 29 серпня будівельники та співробітники КП "Київський метрополітен" повністю змонтують кабелі і електрозв'язок. Потім повторно проїде тестовий поїзд з кількома параметрами швидкості, протестується якість рейок.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Forwarded from КМДА – офіційний канал
🚇Поїзди метро курсують "червоною" лінією від станції "Академмістечко" до станції "Театральна"
Станції метро "Арсенальна" та "Хрещатик" працюють лише в режимі укриття.
❕Нагадуємо, що під час повітряної тривоги метро не курсує наземними ділянками.
У столиці триває повітряна тривога! Залишайтеся в укритті до відбою!
Станції метро "Арсенальна" та "Хрещатик" працюють лише в режимі укриття.
❕Нагадуємо, що під час повітряної тривоги метро не курсує наземними ділянками.
У столиці триває повітряна тривога! Залишайтеся в укритті до відбою!
Пасажири Києва
🚇Поїзди метро курсують "червоною" лінією від станції "Академмістечко" до станції "Театральна" Станції метро "Арсенальна" та "Хрещатик" працюють лише в режимі укриття. ❕Нагадуємо, що під час повітряної тривоги метро не курсує наземними ділянками. У столиці…
Нагадаємо, що під час тривоги працюють міська та приміська електричка.
Також можна скористатись поїздами далекого слідування.
Також можна скористатись поїздами далекого слідування.
Forwarded from КМДА – офіційний канал
🚇"Зелена" лінія! Станція "Видубичі" працює в режимі укриття через суттєве збільшення людей
Рух поїздів на зеленій лінії здійснюється:
▫️від станції "Сирець" до станції "Звіринецька";
▫️від станції "Осокорки" до станції "Червоний хутір".
❕Станції "Видубичі" та "Славутич" працюють у режимі укриття.
Рух поїздів на зеленій лінії здійснюється:
▫️від станції "Сирець" до станції "Звіринецька";
▫️від станції "Осокорки" до станції "Червоний хутір".
❕Станції "Видубичі" та "Славутич" працюють у режимі укриття.
Вже відомо про знеструмлення в багатьох районах міста і про екстренні відключення електроенергії по країні.
Сподіваємося, Департамент транспортної інфраструктури та Київпастранс були готові в цілому і зараз, поки є час, вже розподілили автобуси по маршрутах-дублерах електротранспорту в тих місцях, де він не поїде після завершення тривоги.
Сподіваємося, Департамент транспортної інфраструктури та Київпастранс були готові в цілому і зараз, поки є час, вже розподілили автобуси по маршрутах-дублерах електротранспорту в тих місцях, де він не поїде після завершення тривоги.
Пасажири Києва
Вже відомо про знеструмлення в багатьох районах міста і про екстренні відключення електроенергії по країні. Сподіваємося, Департамент транспортної інфраструктури та Київпастранс були готові в цілому і зараз, поки є час, вже розподілили автобуси по маршрутах…
Відбій тривоги.
Дивимось на возз'єднання правого та лівого берега Києва за допомогою метро.
І, звичайно, на те, які будуть зміни роботи наземного електротранспорту.
Дивимось на возз'єднання правого та лівого берега Києва за допомогою метро.
І, звичайно, на те, які будуть зміни роботи наземного електротранспорту.
ГО "Пасажири Києва" з весни займається розробкою пропозицій щодо організації руху громадського транспорту на час значного дефіциту електрики.
Ми вже обговорювали свої пропозиції з ДТІ та Київпастрансом та готували офіційного листа, проте сьогоднішній обстріл змусив нас прискоритись і ми вирішили фіналізувати свої напрацювання та поділитись ними з вами. Водночас сьогодні ж надішлемо офіційного листа на ДТІ та Київпастранс.
Першим пропрацьованим є сценарій без зміни маршрутів - він може застосовуватись під час непрогнозованих аварійних відключень як-от сьогодні.
Наразі випуск автобусів складає 346 од. у будні дні. Сценарій розрахований на 410 од. враховуючи практику залучення водіїв з інших видів транспорту, що була взимку 2022-2023 років. При цьому це покриє лише трохи більше половини сумарного випуску на всіх видах транспорту, отже без збільшення інтервалів руху не обійдеться.
Цей сценарій передбачає суттєве зменшення кількості маршрутів у мережі - залишиться 104 з 133 існуючих маршрутів. Це дозволить сконцентрувати рухомий на основних маршрутах.
❌ Зокрема, пропонується не дублювати автобусами:
трамвайні маршрути - № 2, 4, 5, 8, 17, 18, 23, 32, 33, 35, 11к, 12к, 16к і 19к (при цьому запустити автобуси за повними маршрутами трамваїв № 12, 16 і 19)
тролейбусні - № 1, 5, 7, 9к, 15, 18, 19, 22к, 34, 37а, 39, 40к, 43к
А також тимчасово закрити автобусні маршрути - № 2т, 11тк, 24, 95, 117
Це дасть можливість зменшити інтервали руху на маршрутах (порівняно з дублюванням усіх маршрутів електротранспорту) без погіршення покриття мережі.
Також ми пропонували налагодити комунікацію з ДТЕК, розробити сценарії роботи для різного обсягу обмежень та відпрацювати механізми оперативного реагування на зміни.
Закликаємо вас до обговорення цього надважливого питання в коментарях.
Підписуйтесь на @kyivpassengers
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пасажири Києва
👆Додамо, що це лише один з сценаріїв для найгіршого випадку, коли дефіцит електрики значний, енергосистема не стабільна та відбуваються аварійні відключення, а не діють графіки погодинних відключень.
Для більшості випадків обмежень електропостачання є інші сценарії і ми притримуємося обґрунтованої думки, що зупинка всього електротранспорту недоцільна, лише можливі деякі обмеження випуску на найменш завантажених напрямках.
Для більшості випадків обмежень електропостачання є інші сценарії і ми притримуємося обґрунтованої думки, що зупинка всього електротранспорту недоцільна, лише можливі деякі обмеження випуску на найменш завантажених напрямках.
Forwarded from КМДА – офіційний канал
🚍Через відсутність напруги затримується або курсує з відхиленням від графіків столичний електротранспорт
Тролейбуси і трамваї з найбільшим пасажиропотоком обов’язково дублюють автобусами.
🚃 На трамвайних маршрутах №№14, 15 організовано дублюючий рух автобусів.
Рух трамваїв №№ 1, 2, 3 —відновлено.
🚎 Також автобусами дублюються тролейбусні маршрути №№ 16, 18, 19, 23, 28, 30, 33.
Тимчасово затримується рух тролейбусів: 4, 5, 7, 22, 27, 42, 39, 41, 26, 1.
Також станом на зараз відновлено рух тролейбусних маршрутів №№: 1, 3, 9К, 11, 12, 14, 16, 18, 19, 23, 24, 25, 26, 28, 33, 35, 36, 39, 40, 40к, 41, 43, 43к, 45
↪️Слідкуйте за змінами руху транспорту в Telegram-каналі Зміни руху | Київпастранс.
Крім того, можливі тимчасові збої у роботі світлофорів, частина яких ще не обладнана новітнім шафами резервного живлення.
🚦Зараз встановлено понад 70 шаф резервного живлення, які продовжують на добу роботу більше 100 світлофорних об’єктів.
Ще на 45 світлофорах було встановлено нові акумулятори, які дають змогу функціонувати на 6-8 год довше.
Тролейбуси і трамваї з найбільшим пасажиропотоком обов’язково дублюють автобусами.
🚃 На трамвайних маршрутах №№14, 15 організовано дублюючий рух автобусів.
Рух трамваїв №№ 1, 2, 3 —відновлено.
🚎 Також автобусами дублюються тролейбусні маршрути №№ 16, 18, 19, 23, 28, 30, 33.
Тимчасово затримується рух тролейбусів: 4, 5, 7, 22, 27, 42, 39, 41, 26, 1.
Також станом на зараз відновлено рух тролейбусних маршрутів №№: 1, 3, 9К, 11, 12, 14, 16, 18, 19, 23, 24, 25, 26, 28, 33, 35, 36, 39, 40, 40к, 41, 43, 43к, 45
↪️Слідкуйте за змінами руху транспорту в Telegram-каналі Зміни руху | Київпастранс.
Крім того, можливі тимчасові збої у роботі світлофорів, частина яких ще не обладнана новітнім шафами резервного живлення.
🚦Зараз встановлено понад 70 шаф резервного живлення, які продовжують на добу роботу більше 100 світлофорних об’єктів.
Ще на 45 світлофорах було встановлено нові акумулятори, які дають змогу функціонувати на 6-8 год довше.
Завтра о 12 годині відновиться рух фунікулера після планового ремонту, а вже за годину він може зупинитися знов.
А все тому, що фунікулер потрапив до переліку об’єктів, які відключаються у 1 групі, і які вимикається о 13.00 по вівторках.
Такий нестабільний графік роботи фунікулера був перед закриттям на ремонт, коли він не працював щодня у різні години доби.
Ще у травні ми пропонували Департаменту транспортної інфраструктури готуватись і на рівні КМДА вирішити питання стабільного енергозабезпечення електротранспорту в умовах помірного дефіциту, коли застосовуються графіки погодинних відключень, як це роблять інші міста, але результату роботи поки не помітили.
Чи є сенс у такому транспорті, який щодня у різні години не працює? Питання відкрите.
А все тому, що фунікулер потрапив до переліку об’єктів, які відключаються у 1 групі, і які вимикається о 13.00 по вівторках.
Такий нестабільний графік роботи фунікулера був перед закриттям на ремонт, коли він не працював щодня у різні години доби.
Ще у травні ми пропонували Департаменту транспортної інфраструктури готуватись і на рівні КМДА вирішити питання стабільного енергозабезпечення електротранспорту в умовах помірного дефіциту, коли застосовуються графіки погодинних відключень, як це роблять інші міста, але результату роботи поки не помітили.
Чи є сенс у такому транспорті, який щодня у різні години не працює? Питання відкрите.
Forwarded from Зміни руху | Київпастранс
Рух фунікулера зупинено через відсутність напруги
Скоро розпочнеться протиаварійний ремонт Мосту метро і він триватиме мінімум 2 роки
Для початку робіт з реставрації вже майже підготували будівельне містечко.
Строк виконання зазначених на інформаційному знаку серпень 2024 року – липень 2026 року.
По суті, це тільки перший етап, який передбачає будівництво підтримуючих ферм.
Тобто - на цьому етапі поки мова не йде про ремонт, чи заміну автодорожно-пішохідних прогонів та естакади метро.
З попередніх заяв керівництва міста відомо, на рух метро ці роботи вплинути не мають. Чи буде обмеження у якомусь вигляді автомобільного руху – поки не відомо.
Спеціалісти схиляються до думки, що замість цих припарок і подорожників - міст треба знести та збудувати новий сучасний - це буде дешевше, ніж проводити протиаварійні роботи та подальшу реставрацію. Новий міст можна збудувати не зупиняючи експлуатацію моста метро, а потім за кілька місяців перенести колії поїздів.
Для початку робіт з реставрації вже майже підготували будівельне містечко.
Строк виконання зазначених на інформаційному знаку серпень 2024 року – липень 2026 року.
По суті, це тільки перший етап, який передбачає будівництво підтримуючих ферм.
Тобто - на цьому етапі поки мова не йде про ремонт, чи заміну автодорожно-пішохідних прогонів та естакади метро.
З попередніх заяв керівництва міста відомо, на рух метро ці роботи вплинути не мають. Чи буде обмеження у якомусь вигляді автомобільного руху – поки не відомо.
Спеціалісти схиляються до думки, що замість цих припарок і подорожників - міст треба знести та збудувати новий сучасний - це буде дешевше, ніж проводити протиаварійні роботи та подальшу реставрацію. Новий міст можна збудувати не зупиняючи експлуатацію моста метро, а потім за кілька місяців перенести колії поїздів.
Руслан Кандибор заявив, що нова розв'язка на Полярній-Богатирській потрібна, бо коли побудують автомобільний тунель під Дніпром між Оболонню і Троєщиною, то там "буде накопичення". А ще "[багаторівнева] розв'язка це інклюзивність, доступність, безбар'єрність."
Проте допоки з'явиться той тунель, то 4 сусідніх шляхопроводи ймовірно вже обваляться, адже 2 з них - шляхопровід через залізницю по вул. Полярній і через Богатирську по вул. Луговій знаходяться у непрацездатному (фактично - аварійному) стані.
А ще 2 шляхопроводи перебувають у частково непрацездатному (передаварійному) стані. Наприклад, у червні у схожого частково непрацездатного шляхопроводу над вул. Жилянською обвалився тротуар.
А може це і на краще? Можливо таким чином місто швидше позбудеться совкових розв'язочок, якщо на 1 нову треба буде закрити 4 існуючих, бо грошей на реконструкцію не залишилось? 🙃
Проте допоки з'явиться той тунель, то 4 сусідніх шляхопроводи ймовірно вже обваляться, адже 2 з них - шляхопровід через залізницю по вул. Полярній і через Богатирську по вул. Луговій знаходяться у непрацездатному (фактично - аварійному) стані.
А ще 2 шляхопроводи перебувають у частково непрацездатному (передаварійному) стані. Наприклад, у червні у схожого частково непрацездатного шляхопроводу над вул. Жилянською обвалився тротуар.
А може це і на краще? Можливо таким чином місто швидше позбудеться совкових розв'язочок, якщо на 1 нову треба буде закрити 4 існуючих, бо грошей на реконструкцію не залишилось? 🙃
Пасажири Києва
Руслан Кандибор заявив, що нова розв'язка на Полярній-Богатирській потрібна, бо коли побудують автомобільний тунель під Дніпром між Оболонню і Троєщиною, то там "буде накопичення". А ще "[багаторівнева] розв'язка це інклюзивність, доступність, безбар'єрність."…
Також директор Дептрансу Руслан Кандибор в інтерв'ю комунальному радіо розказав таке:
- ремонт перегону метро Почайна - Тараса Шевченка планується проводити вночі, без перекриття пасажирського руху
- на Подільському мостовому переході планується запустити автомобільний рух і 2 автобусних маршрути з Райдужної до Подолу в кінці жовтня
- згадав, що тунель під залізницею біля Райдужної ще й трамвайний - але без конкретики куди трамвай через цей тунель піде (а повинен піти на Поділ через міст)
- також планують ремонтувати вузол Привокзальна-Ялтинська - сподіваємось з організацією трамвайних платформ
- ремонт перегону метро Почайна - Тараса Шевченка планується проводити вночі, без перекриття пасажирського руху
- на Подільському мостовому переході планується запустити автомобільний рух і 2 автобусних маршрути з Райдужної до Подолу в кінці жовтня
- згадав, що тунель під залізницею біля Райдужної ще й трамвайний - але без конкретики куди трамвай через цей тунель піде (а повинен піти на Поділ через міст)
- також планують ремонтувати вузол Привокзальна-Ялтинська - сподіваємось з організацією трамвайних платформ
Через 2,5 роки з моменту реєстрації проекту рішення Київрада можливо проголосує за передачу на баланс Київавтодору деяких безбалансових ділянок вулиць у Києві (їх знайшли 19).
Наразі проект рішення є в попередньому порядку денному на сьогоднішнє пленарне засідання.
https://kmr.gov.ua/uk/content/proekt-rishennya-kyyivskoyi-miskoyi-rady-23825
Наразі проект рішення є в попередньому порядку денному на сьогоднішнє пленарне засідання.
https://kmr.gov.ua/uk/content/proekt-rishennya-kyyivskoyi-miskoyi-rady-23825
Фан факт
За 27-29 серпня фунікулер не працював 23 години з 42 запланованих.
Бо Дептранс і КМДА не йдуть на перемовини з енергетиками, щоб фунікулер не відключали.
За 27-29 серпня фунікулер не працював 23 години з 42 запланованих.
Бо Дептранс і КМДА не йдуть на перемовини з енергетиками, щоб фунікулер не відключали.