Коли замість видалити пухлину - рубають голову

Народні депутати хочуть скасувати евакуацію авто, які створюють небезпеку або суттєво перешкоджають дорожньому руху.

7 квітня 2023 року правоохоронний комітет Верховної Ради у першому читанні підтримав законопроект 9092-3, який передбачає скасування евакуації інспекторами з паркування на час воєнного стану, авторства нардепів Іонушаса, Крейденка, Павлюка, Захарченка, Дануци (фракція Слуга Народу).

У пояснювальній записці написано наступне:
"Щоб зберегти власні життя та здоров’я під час повітряної тривоги водії змушені швидко залишати транспортні засоби для пошуку укриття, при цьому часто порушуючи правила зупинки або стоянки в межах відповідного населеного пункту (що є підставою для застосування тимчасового затримання транспортних засобів".

Жодних підтверджень цим словам немає, про що зазначено у науково-експертному висновку. Також експерти ВР наголосили, що текст законопроекту суперечить зазначеній меті, а також правам усіх учасників дорожнього руху - а саме дотримання ПДР іншими учасниками дорожнього руху.

Звісно, нащо зберігати життя пішоходів, яких не побачить водій, коли авто порушника буде припарковане менше 10 метрів до пішохідного переходу. Після прийняття законопроекту таке авто інспектор з паркування евакуювати не зможе.

Хай стоять тролейбуси і трамваї, які не можуть проїхати через неправильно припарковане авто. І таке авто після прийняття законопроекту інспектор з паркування евакуювати не зможе.

Натомість такі повноваження нібито передаються Нацполіції, хоча насправді це і так передбачено в чинній статті 265-2 КУпАП.

Як у містах здійснювалась евакуація до появи муніципальних інспекторів - ми добре пам'ятаємо - ніяк! Тим більше Науково-експертне управління ВРУ наголошує, що задіяння поліцейських до постійної роботи з евакуації авто за порушення ПДР у воєнний час є сумнівним.

Проте нардепи готові залишити міста без дієвого механізму усунення небезпечних порушень ПДР та довантажити поліцію некритичними для неї функціями. А все тому, що дієва робота інспекторів паркування змусила не одного депутата, чиновника або їх знайомих забирати авто зі штрафмайданчика.

Якби метою законопроекту була дійсно заборона евакуації під час повітряної тривоги, то там так було і написано.

Просимо всіх поширити цей допис, щоб якомога більше людей дізналось про проблему.

Ми - Пасажири Києва

Як КМДА дискрімінує людей без авто

Понад 1350 голосів зібрала петиція киянки про скасування перекриття Дарницького і Південного мостів під час повітряної тривоги. https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=11886

Ми з безпекових міркувань не можемо розкривати причини перекриття, проте петиція показує те, наскільки дискримінованою є одна група киян перед іншою.

Адже киянин/киянка з авто можуть поїхати куди йому потрібно, зокрема через мости, а також постояти в заторах під час повітряної тривоги. І міській владі до цього не буде діла.

Але киянин/киянка, які не мають авто - отже не потребують місця для паркування, не забруднюють повітря і не створюють затори, фактично позбавлені можливості перетнути Дніпро (привіт маршруткам!).

Особливо цинічно це виглядає в контексті того, що у КМДА під час повітряних тривог навіть не скасовують робочі наради - а працівники різних установ якось мають в цей час добиратись на ці наради. І звісно вони вибирають авто - особисте або таксі.

Міський владі треба обрати - або зупиняти весь транспорт, включно з авто і маршрутками і обмежувати рух як під час комендантської години, або відновлювати безперебійну роботу комунального транспорту.

Ми - за останній варіант, нехай для цього потрібно буде просити вас проголосувати за п'яту і шосту петиції з цього приводу 👇
https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=11850
https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=11890

Ми - Пасажири Києва

Важливе питання. Хоч комусь хоч один депутат/депутатка транспортної комісії Київради за два тижні відповли на ваші листи з вимогою пояснити, чому вони не підтримали петицію про скасування зупинки транспорту під час тривог?

Чи може хтось з підписників ходив у приймальню цих депутатів і має, якусь позицію від столичних обранців...

Напишіть нам в коментарях👇

Транспортна комісія Київради не підтримала одразу дві петиції киян про скасування зупинки транспорту під час повітряних тривог

Голова комісії Олексій Окопний та члени комісії – Віктор Брагінський (керівник метрополітену), Сергій Мамоян та Ігор Галайчук проголосували за рішення «утримався». Мова про петиції №11722, 11745.

Олексій Окопний послався на те, що це рішення не у відповідальності транспортної комісії, а також Київради, оскільки рішення зупиняти громадський транспорт було ухвалене Радою оборони Києва.

Хоча ми зауважимо, що Київрада є найвищим органом місцевого самоврядування і є сильнішим органом за Раду оборони Києва, повноваження якої ніде не прописані.

Але є і певний позитив. Транспортна комісія одноголосно підтримала рішення про те, щоб направити звернення до Ради оборони Києва про розгляд питання щодо скасування зупинки транспорту під час тривог.

Тобто Рада оборони Києва має розглянути цю проблему на найближчому засіданні.

Ми наполягаємо на тому, що шкідливе і неефективне рішення про зупинку комунального транспорту під час тривог має бути скасоване якнайшвидше.

Ми - Пасажири Києва

Є новини і щодо розгляду інших петицій.

Отже Транспортна комісія Київради сьогодні підтримала:

✅Петицію про перейменування станції метро «Мінська» на «Варшавська»

✅Петицію про запровадження пересадкового квитка у комунальному транспорті тривалістю 90 хвилин

Ми - Пасажири Києва

Просимо вибачення. Петицію про перейменування на Варшавську не підтримали. Ухвалили рішення про необхідність перейменування станції Мінська в подальшому. Але не на Варшавську.

Транспортна комісія Київради сьогодні також голосувала за нові назви станцій метро

✅Площа українських героїв замість ❌Льва Толстого

✅Звіринецька замість ❌Дружби народів

Відповідні проєкти рішень про перейменування були підтримані одноголосно (4 "за") і в подальшому будуть виноситись в зал на голосування на сесії Київради.

Ми - Пасажири Києва

Про «безпеку» водіїв тролейбусів, трамваїв, машиністів потягів метро під час тривог, що часто згадують в КМДА.

Водіїв треба безпосередньо залучати до цього процесу. Як? Не виплачувати їм заробітну плату за години простою під час повітряних тривог - суто практична думка, без будь-яких емоцій.

Адже чому людина, яка утримує цих водіїв за свої податки (кинянин/киянка), не може скористатися транспортом, а водії не працюючи отримують зарплату?

Як було сказано депутатом на комісії: Кандибор не може змусити водіїв виходити в рейс, коли звучить тривога.

Ну тоді нехай прийме зміни до нормативки, якою не буде виплачуватися з/п за години простою водіїв. Щоб водії самі, на власний розсуд визначалися - працювати чи йти в укриття (залишитися за кермом погратися або подивитися відео на смартфоні).

Аналогічно і для машиністів потягів (вони, до речі, їздять на кільцевій електричці). Якщо більшість із них обере продовжувати керувати потягом під час тривоги, то решта, хто не захоче, можуть бути переведені на інші посади або на ті лінії, де машиністи теж можуть не захотіти працювати, а відповідно не отримувати зарплату.

Цим самим ми також зменшимо видатки на громадський транспорт. Адже якщо платники податків не можуть заробити через повітряні тривоги, то чому їхні "працівники" мають просто так отримувати зарплату?

Павло Постоєнко (с)

Київ отримав від німецьких партнерів ще 4 автобуси Mercedes

Як повідомляють в Київській міській раді, найближчим часом, як пройдуть реєстрацію, автобуси вийдуть на столичні маршрути.

Автобуси мають системи відеоспостереження та Wi-Fi у салоні. Допомога надійшла від транспортних підприємств Гамбурга та Галлє.

Ми - Пасажири Києва

⚡️Збір закінчено. Підписів вже більше 6000.

Щиро дякуємо всім, хто поширював та долучився до підписання.

Далі будемо слідкувати за долею петиції та будівлі.

Вечірня казочка від мера

Обіцяє добудувати в 2024. Ну тепер точно-точно.