Forwarded from Хмарочос 🚲 🚎 🏛 🌳 🤔
🚇 Перші вагони метро з Варшави прибудуть до Києва вже в березні
Варшава безкоштовно передає Києву 60 вагонів (три вагони формують потяг) серії 81. Загалом це подарунок на понад 40 мільйонів злотих — більш як 330 мільйонів гривень.
🚊 Потяги серії 81, вироблені у російських Митищах, їздили у метро Варшави з 1989 року. З роками ці вагони суттєво модернізували, повністю переробивши вентиляційну систему, додавши кондиціонери, замінивши сидіння й загалом інтер’єр салонів.
Читайте новину за посиланням
Підписуйтесь на @hmarochos
Варшава безкоштовно передає Києву 60 вагонів (три вагони формують потяг) серії 81. Загалом це подарунок на понад 40 мільйонів злотих — більш як 330 мільйонів гривень.
🚊 Потяги серії 81, вироблені у російських Митищах, їздили у метро Варшави з 1989 року. З роками ці вагони суттєво модернізували, повністю переробивши вентиляційну систему, додавши кондиціонери, замінивши сидіння й загалом інтер’єр салонів.
Читайте новину за посиланням
Підписуйтесь на @hmarochos
Всі охочі сьогодні можуть пройти тренінги з домедичної допомоги на станціях метро, повідомляє КМДА
Опанувати нові навички киянам допоможуть спеціалісти та інструктори Центру екстреної медичної допомоги та медицини катастроф.
▫️Час проведення тренінгів із 13:00 до 17:00.
▫️Заняття безкоштовні.
▫️Перелік локацій на сайті kyivcity.gov.ua.
Це гарна можливість навчитися рятувати життя.
Тренінги проходитимуть на 12 станціях метрополітену.
UPD:
Локації:
❇️станція метро «Університет» (проміжний вестибюль);
❇️станція метро «Дружби народів» (перехід);
❇️станція метро «Шулявська» (проміжний вестибюль);
❇️станція метро «Арсенальна» (проміжний вестибюль);
❇️станція метро «Печерська» (проміжний вестибюль);
❇️станція метро «Дорогожичі» (проміжний вестибюль);
❇️станція метро «Олімпійська» (перед турнікетами);
❇️станція метро «Палац «Україна» (вестибюль перед турнікетом);
❇️станція метро «Театральна» (перехід);
❇️станція метро «Площа Льва Толстого» (вестибюль перед турнікетом);
❇️станція метро «Позняки» (балкон над платформою);
❇️станція метро «Героїв Дніпра» (вестибюль перед турнікетом).
Опанувати нові навички киянам допоможуть спеціалісти та інструктори Центру екстреної медичної допомоги та медицини катастроф.
▫️Час проведення тренінгів із 13:00 до 17:00.
▫️Заняття безкоштовні.
▫️Перелік локацій на сайті kyivcity.gov.ua.
Це гарна можливість навчитися рятувати життя.
Тренінги проходитимуть на 12 станціях метрополітену.
UPD:
Локації:
❇️станція метро «Університет» (проміжний вестибюль);
❇️станція метро «Дружби народів» (перехід);
❇️станція метро «Шулявська» (проміжний вестибюль);
❇️станція метро «Арсенальна» (проміжний вестибюль);
❇️станція метро «Печерська» (проміжний вестибюль);
❇️станція метро «Дорогожичі» (проміжний вестибюль);
❇️станція метро «Олімпійська» (перед турнікетами);
❇️станція метро «Палац «Україна» (вестибюль перед турнікетом);
❇️станція метро «Театральна» (перехід);
❇️станція метро «Площа Льва Толстого» (вестибюль перед турнікетом);
❇️станція метро «Позняки» (балкон над платформою);
❇️станція метро «Героїв Дніпра» (вестибюль перед турнікетом).
Комендантську годину в Києві скоротять, тепер транспорт має працювати довше
Найвірогідніше з 26-го березня 2023 року комендантська година в столиці України скоротиться. Починаючи від вказаної дати, вона триватиме з 00:00 до 05:00 щодня, повідомляють у КМВА.
Для пасажирів громадського транспорту це означає, що наземний транспорт та метро матимуть можливість вирушати в останній рейс не о 21:00-21:30, а, як мінімум, на годину пізніше – о 22.00-22.30.
Очікуємо на те, що Департамент транспортної інфраструктури КМДА забезпечить більш тривалу роботу комунального транспорту столиці та підтримуватиме кращу мобільність киян з урахуванням нових умов.
Найвірогідніше з 26-го березня 2023 року комендантська година в столиці України скоротиться. Починаючи від вказаної дати, вона триватиме з 00:00 до 05:00 щодня, повідомляють у КМВА.
Для пасажирів громадського транспорту це означає, що наземний транспорт та метро матимуть можливість вирушати в останній рейс не о 21:00-21:30, а, як мінімум, на годину пізніше – о 22.00-22.30.
Очікуємо на те, що Департамент транспортної інфраструктури КМДА забезпечить більш тривалу роботу комунального транспорту столиці та підтримуватиме кращу мобільність киян з урахуванням нових умов.
З понеділка на лівому березі шість трамвайних маршрутів відновлять рух за постійними схемами, повідомляє КМДА
№ 8 «Станція метро «Позняки» – станція метро «Лісова»
№ 22 «Бульвар Перова – Завод залізобетонних конструкцій»
№ 23 «Дарницький вагоноремонтний завод – просп. Алішера Навої»
№ 29 «Станція метро «Бориспільська» – станція метро «Лісова»
№ 32 «Станція метро «Лісова» – Дарницький вагоноремонтний завод»
№ 33 Вул. Сержа Лифаря – Дарницький вагоноремонтний завод».
Рух тимчасових трамвайних маршрутів №№ 8К, 22К, 22А, 29К, 33А припиняється.
Таким чином закінчилась епопея з ремонтом колій на Гната Хоткевича, яка тривала 1,5 роки, замість планових 3 місяців. Тобто більше року (навіть не через війну) лівий берег Києва був без повноцінного трамвайного сполучення.
№ 8 «Станція метро «Позняки» – станція метро «Лісова»
№ 22 «Бульвар Перова – Завод залізобетонних конструкцій»
№ 23 «Дарницький вагоноремонтний завод – просп. Алішера Навої»
№ 29 «Станція метро «Бориспільська» – станція метро «Лісова»
№ 32 «Станція метро «Лісова» – Дарницький вагоноремонтний завод»
№ 33 Вул. Сержа Лифаря – Дарницький вагоноремонтний завод».
Рух тимчасових трамвайних маршрутів №№ 8К, 22К, 22А, 29К, 33А припиняється.
Таким чином закінчилась епопея з ремонтом колій на Гната Хоткевича, яка тривала 1,5 роки, замість планових 3 місяців. Тобто більше року (навіть не через війну) лівий берег Києва був без повноцінного трамвайного сполучення.
Telegram
Пасажири Києва
Не можна просто так взяти і розпилювати бюджет Києва на нових розв'язках (ще й під час війни), коли:
➡️Шулявський міст недороблений, досі з парканами, ще гіршої функціональності ніж раніше і там смітник
➡️Шляхопровід на Нивках пару років з підпірками
➡️Шляхопровід через Повітрофлотським проспект аварійний
➡️Шляхопровід по вул. Дегтярівській аварійний
➡️Міст метро – аварійний
➡️Міст Патона – аварійний
➡️Недобудоване метро на Виноградар
Список продовжуйте в коментарях👇
Тому варто заборонити навіть починати розпил грошей платників податків під час війни на грандіозні проєкти, які не просто неефективні, а ще й шкідливі для міста.
Підписати петицію:
на сайті Київради https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=11849
в Києві Цифровому https://kvd.page.link/1W2mRrU2qtrjyaCh8
Тим паче, що вартість анонсованої розв'язки на Оболоні приблизно така ж сама, як вартість продовження Борщагівського швидкісного трамваю до м. Палац Спорту, який міська влада запорола. Але в трамвай вони вкладати гроші не збираються.
Підписуйтесь на Пасажири Києва
➡️Шулявський міст недороблений, досі з парканами, ще гіршої функціональності ніж раніше і там смітник
➡️Шляхопровід на Нивках пару років з підпірками
➡️Шляхопровід через Повітрофлотським проспект аварійний
➡️Шляхопровід по вул. Дегтярівській аварійний
➡️Міст метро – аварійний
➡️Міст Патона – аварійний
➡️Недобудоване метро на Виноградар
Список продовжуйте в коментарях👇
Тому варто заборонити навіть починати розпил грошей платників податків під час війни на грандіозні проєкти, які не просто неефективні, а ще й шкідливі для міста.
Підписати петицію:
на сайті Київради https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=11849
в Києві Цифровому https://kvd.page.link/1W2mRrU2qtrjyaCh8
Тим паче, що вартість анонсованої розв'язки на Оболоні приблизно така ж сама, як вартість продовження Борщагівського швидкісного трамваю до м. Палац Спорту, який міська влада запорола. Але в трамвай вони вкладати гроші не збираються.
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Яке місто швидше скасує зупинку транспорту під час тривог – Київ чи Чернівці?
Пару днів тому набрала потрібну кількість підписів місцева петиція Чернівців, якою жителі вимагають відновити роботу транспорту під час тривог.
Там ситуація відрізняється від Києва тільки тим, що під час повітряної тривоги вимушені зупинятися не тільки комунальні, а й приватні перевізники.
У столиці ж маршрутники з самого початку не виконували цю вимогу – а це майже 8 місяців
Тому в Чернівцях відновлення роботи транспорту вигідне як містянам, так і приватним та комунальним перевізникам.
Дивно й те, що місцева влада чомусь зупиняє транспорт в дуже тилових містах України. Це стосується Чернівців, а також Івано-Франківська, Хмельницького і, звісно, Києва.
До речі, для Чернівців петиція успішна при зборі 250 підписів, коли для Києва петиція успішна лише при 6000 підписів.
Вважаємо повністю доцільним якнайшвидше скасувати рішення про зупинку транспорту, що в Чернівцях, що в Києві.
Фото: канал NE:Urban
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Пару днів тому набрала потрібну кількість підписів місцева петиція Чернівців, якою жителі вимагають відновити роботу транспорту під час тривог.
Там ситуація відрізняється від Києва тільки тим, що під час повітряної тривоги вимушені зупинятися не тільки комунальні, а й приватні перевізники.
У столиці ж маршрутники з самого початку не виконували цю вимогу – а це майже 8 місяців
Тому в Чернівцях відновлення роботи транспорту вигідне як містянам, так і приватним та комунальним перевізникам.
Дивно й те, що місцева влада чомусь зупиняє транспорт в дуже тилових містах України. Це стосується Чернівців, а також Івано-Франківська, Хмельницького і, звісно, Києва.
До речі, для Чернівців петиція успішна при зборі 250 підписів, коли для Києва петиція успішна лише при 6000 підписів.
Вважаємо повністю доцільним якнайшвидше скасувати рішення про зупинку транспорту, що в Чернівцях, що в Києві.
Фото: канал NE:Urban
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Чергова порція крінжатини на комунальному телеканалі Київ, який мало робить дійсно корисного для киян, хоча фінансується за рахунок наших податків.
Ведучий підігрує депутату популісту та захищає автовласників, які з порушенням кидають свої автівки в місті, і цим самим наражають жителів столиці на небезпеку.
Ведучий підігрує депутату популісту та захищає автовласників, які з порушенням кидають свої автівки в місті, і цим самим наражають жителів столиці на небезпеку.
Forwarded from АНДРІЮК ONLINE (.)
На телеканалі, який УВАГА, належить місту Києву
І який, покликаний боротися за порядок в місті
Ведучий - В’ячеслав Соломка відверто радіє спробам популістів скасувати евакуацію
Просто в ефірі Соломка зізнається, як перешкоджав державним службовцям України виконувати їхні прямі службові обов’язки!
Ведучий Соломка, банально не знає що:
- впродовж повітряної тривоги в Києві ЗАБОРОНЕНА евакуація
- інспекторам ЗАБОРОНЕНО штрафувати автівки.
А після завершення тривоги, інспектори ЧЕКАЮТЬ цілих 20 ХВИЛИН і лише тоді відновлюють роботу.
Народний депутат Крейденко.
Після того, як евакуювали авто його знайомої він раптом став знаменитим.
Ні, нардеп Крейденко, не подає законопроєкти про:
- штрафні бали для водіїв
- повністю відрегульовані ПДР паркування людей з інвалідністю
- можливість надходження штрафів в бюджет міста, а не державі.
Навіщо?
Нардепу Крейденко потрібно заборонити евакувацію, щоб "не страждали" його знайомі.
Концентрація "професіоналів" та "цюцюркових злодіяк" у цьому відео просто зашкалює
@AndriyuKK
І який, покликаний боротися за порядок в місті
Ведучий - В’ячеслав Соломка відверто радіє спробам популістів скасувати евакуацію
Просто в ефірі Соломка зізнається, як перешкоджав державним службовцям України виконувати їхні прямі службові обов’язки!
Ведучий Соломка, банально не знає що:
- впродовж повітряної тривоги в Києві ЗАБОРОНЕНА евакуація
- інспекторам ЗАБОРОНЕНО штрафувати автівки.
А після завершення тривоги, інспектори ЧЕКАЮТЬ цілих 20 ХВИЛИН і лише тоді відновлюють роботу.
Народний депутат Крейденко.
Після того, як евакуювали авто його знайомої він раптом став знаменитим.
Ні, нардеп Крейденко, не подає законопроєкти про:
- штрафні бали для водіїв
- повністю відрегульовані ПДР паркування людей з інвалідністю
- можливість надходження штрафів в бюджет міста, а не державі.
Навіщо?
Нардепу Крейденко потрібно заборонити евакувацію, щоб "не страждали" його знайомі.
Концентрація "професіоналів" та "цюцюркових злодіяк" у цьому відео просто зашкалює
@AndriyuKK
Кільцева електричка під управлінням УЗ вже рік радує пасажирів своєю стабільною роботою та клієнтоорієнтованістю. І це, мабуть, єдине, що сталося гарного в транспортній системі столиці за останній рік.
Forwarded from Kyiv City Express
Проєкт Kyiv City Express офіційно бере відлік з 21 березня 2022 року, коли Укрзалізниця запустила човникові рейси Дарниця – Святошин.
На той момент це була чи не єдина гарантована можливість пересування між берегами Києва і до Центрального залізничного вокзалу з його рятівними евакуаційними рейсами.
Перший поїзд рушив о 07:30, квитки одразу з'явилися у чат-боті, а кияни швидко сказали, що потрібне повноцінне "кільце". Вже з 28 березня так і зробили.
Прийдешній тиждень є свого роду ювілейним для Kyiv City Express, тому ми підготували декілька сюрпризів, почнемо вже завтра.
Дякуємо, що ви з нами, кияни!
Продовжуємо рух за графіком - як і на 99,1% рейсів цього непростого року!
🚉🇺🇦
На той момент це була чи не єдина гарантована можливість пересування між берегами Києва і до Центрального залізничного вокзалу з його рятівними евакуаційними рейсами.
Перший поїзд рушив о 07:30, квитки одразу з'явилися у чат-боті, а кияни швидко сказали, що потрібне повноцінне "кільце". Вже з 28 березня так і зробили.
Прийдешній тиждень є свого роду ювілейним для Kyiv City Express, тому ми підготували декілька сюрпризів, почнемо вже завтра.
Дякуємо, що ви з нами, кияни!
Продовжуємо рух за графіком - як і на 99,1% рейсів цього непростого року!
🚉🇺🇦
Хто б сумнівався: Паркінг за 120 млн грн на Оболоні хочуть будувати за бюджетні кошти міста, щоб створити інфраструктуру під майбутній ЖК
Редакція «Оболонь» виявила схему підготовки до масштабної забудови на вулиці Прирічній, де, як ми писали, місто планує будівництво підземно-наземного паркінгу.
А саме - на одній з найближчих сесій Київрада планує передати землю під будівництво багаторівневого паркінгу, який буде знаходитись впритул до 16 гектар зеленої зони, де вже давно планується будівництво житлового комплексу.
Прийняття рішення про передачу цієї землі з цільовим призначенням «12.04 Для розміщення та експлуатації будівель і споруд автомобільного транспорту та дорожнього господарства» дозволяє побудувати під'їзні шляхи для мешканців майбутнього ЖК.
Таким чином, за кошти платників податків створюється не тільки інфраструктура під новий окремий ЖК, а забудовник ще й отримує можливість ставити більший цінник на квартири, оскільки поруч буде великий комунальний паркінг.
Прямо як з величезними ЖК на Виноградарі, де будівництво метро було використано як маркетинговий хід.
Детальніше можете прочитати в матеріалі.
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Редакція «Оболонь» виявила схему підготовки до масштабної забудови на вулиці Прирічній, де, як ми писали, місто планує будівництво підземно-наземного паркінгу.
А саме - на одній з найближчих сесій Київрада планує передати землю під будівництво багаторівневого паркінгу, який буде знаходитись впритул до 16 гектар зеленої зони, де вже давно планується будівництво житлового комплексу.
Прийняття рішення про передачу цієї землі з цільовим призначенням «12.04 Для розміщення та експлуатації будівель і споруд автомобільного транспорту та дорожнього господарства» дозволяє побудувати під'їзні шляхи для мешканців майбутнього ЖК.
Таким чином, за кошти платників податків створюється не тільки інфраструктура під новий окремий ЖК, а забудовник ще й отримує можливість ставити більший цінник на квартири, оскільки поруч буде великий комунальний паркінг.
Прямо як з величезними ЖК на Виноградарі, де будівництво метро було використано як маркетинговий хід.
Детальніше можете прочитати в матеріалі.
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Оболонь
Гра в наперстки: чи як Кличко хоче забудувати 16 гектар на Оболоні | Оболонь
Наша редакція виявила схему підготовки до масштабної забудови на вулиці Прирічній. За один з ключових кроків для її початку Київрада планує проголосувати на найближчій сесії. За 120 млн грн з бюджету міста, хочуть побудувати багаторівневий паркінг на місці…
Скільки переплачують кияни маршрутникам через зупинку комунального транспорту під час тривог?
Рішення міської влади призвело до того, що кияни та гості міста втратили гарантію дістатися саме комунальним транспортом в пункт призначення. Їхати на тролейбусі, автобусі чи трамваї вже багато місяців поспіль – лотерея.
Але таку гарантію чудово надають приватні перевізники, які під час тривог не зупиняються і які передбачувано довезуть пасажира куди потрібно, але тільки за готівку (яка не обліковується) і вдвічі дорожче. В основному це 15 грн за проїзд проти 8 грн (6.50) у комунальному транспорті міста.
Тому, вірогідно, деяких пасажирів, котрі цінують свій час і хочуть спокійно доїхати на роботу чи додому, той же «Київпастранс» втратив. Як мінімум, до кінця дії шкідливого рішення, яке містяни вже вдруге вимагають скасувати.
Щоб визначити, скільки ж пасажир змушений переплачувати за те, що міська влада під прикриттям фальшивої турботи про безпеку допомагає заробляти приватним перевізникам, візьмемо за основу розрахунків те, що киянин чи киянка протягом 30 днів хоч один раз на день виїжджає кудись з дому.
Таким чином, за місяць поїздок на маршрутках пасажир платить 900 гривень. Хоча на комунальному транспорті витрати були б вдвічі менші – 480 грн (при оплаті за 8 грн). Отже, переплата маршрутникам щомісяця складає не менш ніж 420 гривень.
Якщо взяти до уваги, що зупиняється комунальний транспорт майже 8 місяців, то виходимо на переплату за цей період в 3360 гривень кожним пасажиром, який відмовився від послуг Київпастрансу! Це точно мінімум, який банально не враховує того, що хтось частіше їздить, має пересадки чи комусь довелося декілька разів переплатити 100-200-300 гривень за поїздку на таксі.
В умовах війни кожна людина має більш корисні та пріоритетні напрямки на використання власних коштів і не хоче переплачувати за транспорт, коли причина цьому абсолютно неефективне політичне рішення. Тому зупинка комунального транспорту під час тривог має бути скасована.
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Рішення міської влади призвело до того, що кияни та гості міста втратили гарантію дістатися саме комунальним транспортом в пункт призначення. Їхати на тролейбусі, автобусі чи трамваї вже багато місяців поспіль – лотерея.
Але таку гарантію чудово надають приватні перевізники, які під час тривог не зупиняються і які передбачувано довезуть пасажира куди потрібно, але тільки за готівку (яка не обліковується) і вдвічі дорожче. В основному це 15 грн за проїзд проти 8 грн (6.50) у комунальному транспорті міста.
Тому, вірогідно, деяких пасажирів, котрі цінують свій час і хочуть спокійно доїхати на роботу чи додому, той же «Київпастранс» втратив. Як мінімум, до кінця дії шкідливого рішення, яке містяни вже вдруге вимагають скасувати.
Щоб визначити, скільки ж пасажир змушений переплачувати за те, що міська влада під прикриттям фальшивої турботи про безпеку допомагає заробляти приватним перевізникам, візьмемо за основу розрахунків те, що киянин чи киянка протягом 30 днів хоч один раз на день виїжджає кудись з дому.
Таким чином, за місяць поїздок на маршрутках пасажир платить 900 гривень. Хоча на комунальному транспорті витрати були б вдвічі менші – 480 грн (при оплаті за 8 грн). Отже, переплата маршрутникам щомісяця складає не менш ніж 420 гривень.
Якщо взяти до уваги, що зупиняється комунальний транспорт майже 8 місяців, то виходимо на переплату за цей період в 3360 гривень кожним пасажиром, який відмовився від послуг Київпастрансу! Це точно мінімум, який банально не враховує того, що хтось частіше їздить, має пересадки чи комусь довелося декілька разів переплатити 100-200-300 гривень за поїздку на таксі.
В умовах війни кожна людина має більш корисні та пріоритетні напрямки на використання власних коштів і не хоче переплачувати за транспорт, коли причина цьому абсолютно неефективне політичне рішення. Тому зупинка комунального транспорту під час тривог має бути скасована.
Підписуйтесь на Пасажири Києва
Ця петиція "згорить" за тиждень без ваших підписів.
Допоможіть зібрати ще 1500 підписів, щоб було дві активні петиції з вимогою скасувати зупинку транспорту під час тривог.
№11722 - підписати на сайті Київради або в Київ Цифровий
Є ще третя петиція, але там більше часу і вона встигне набрати підписи до закінчення терміну.
№11745 - підписати на сайті Київради або в Київ Цифровий
Допоможіть зібрати ще 1500 підписів, щоб було дві активні петиції з вимогою скасувати зупинку транспорту під час тривог.
№11722 - підписати на сайті Київради або в Київ Цифровий
Є ще третя петиція, але там більше часу і вона встигне набрати підписи до закінчення терміну.
№11745 - підписати на сайті Київради або в Київ Цифровий