💡 Головне правильно розставити пріоритети

Загалом за два роки після вторгнення 24 лютого 2022 року «Київавтодор» виплатив своїм підрядникам 3,13 млрд грн млн грн. З цієї суми 157 млн грн автодорівці залишили собі як оплату за виконання функцій замовника, тобто це гроші на утримання самого "Київавтодору".

Найбільші витрати припали на крупні мости, дороги та розв’язки. Наприклад, за ремонт проспекту Героїв Сталiнграда (нині проспект Володимира Івасюка на Оболоні) вже заплатили 529 млн грн. На цьому фоні абсолютно губиться найскандальніше перекладення бруківки поряд з Хрещатиком, яке коштувало всього 12 млн грн.
Дюжина найдорожчих обєктів "Київавтодору" під час вторгнення - за посиланням

Маршрут: Площа Українських Героїв (вул. Велика Васильківська, 12) ➔ КНУ імені Тараса Шевченка ➔ Золоті ворота ➔ Михайлівська площа ➔ Хрещатик ➔ Паркова алея ➔ монумент «Батьківщина-мати» ➔ стадіон «Олімпійський».
📌Місця розподілятимуть за принципом живої черги.
🗓 Графік відправлень Kyiv Express:
🔻 26 травня: 12:00, 14:00, 16:00, 18:00, 20:00.

Поки більша частина вулиці Володимирської залишається без будь-якого наземного громадського транспорту, сьогодні ви ще можете безкоштовно скористатись новим екскурсійним автобусом по цій вулиці.

А взагалі замість відновлення автобусу №7 потрібно було б запустити маршрут 7+24 через Володимирську, який ми неодноразово пропонували.

P.S. До речі, що там по двоповерховим автобусам, які Київ у грудні 2022 року отримав від Берліна?)

Дорогі кияни, гості столиці та рідний Києве - вітаємо вас з днем Міста🏙

Кожен з нас пішохід. Майже кожен - пасажир громадського транспорту.

Тож побажаємо Києву і нам всім зручного, безпечного, сучасного громадського транспорту, де поважають не тільки пасажира, але і водія, машиніста, кондуктора і всіх тих, хто забезпечує ритм вулиць, мостів, повітря, Дніпра та підземель.

Побільше маршрутів, кращої доступності до найдальніших вулиць, довшого режиму роботи, працюючих кондиціонерів та обігрівачів, частіших рейсів, нову ліврею(дизайн), менше маршруток і більше трамвайних ліній з об‘єднанням двох берегів.

Зрозумілу навігацію, нових станцій кільцевої електрички і відновлення роботи аеропортів - манерного Борисполя і затишних Жулян, а ще відновлення музею громадського транспорту, нових депо і автопарків.

Пріоритету на світлофорах, озеленених трамвайних ліній, нових вагонів для фунікулера і може ще один фунікулер на Печерську, регулярного річкового трамваю на Дніпрі, врахування великих даних при проєктуванні і виділенні фінансування на транспорт.

Поменше непотрібних розв’язок, побільше ремонтів втомлених мостів і шляхопроводів, наземних пішохідних переходів, а ще чиновників і працівників КП, які працюють для міста і киян, розуміючи особливості та потреби, а не тільки радянські шаблонию

Нових тобі Києве проєктантів, урбаністів, активістів, адекватних депутатів і просто тих, хто любить і розуміє Київ.

Як ми…

З днем народження, Рідний❤️

ПК50+00 🥳

Дякуємо вам, пасажири, ви найкращі!

Головні "мецентати" нової розваги мера на Оболоні - це ми, кияни!

Адже з бюджету міста, який у більшій мірі наповнюється нашими податками на доходи, на міст було витрачено 200 млн гривень.

Ми зробили візуалізацію витрат, щоб думаючі кияни не велись на маніпуляції та відверту брехню, яку запускає київська влада, щоб прикрити непріоритетні витрати під час війни.

Адже реальні витрати на весь розважальний комплекс (включно з островом) в 10 разів більші, ніж виділили меценати та партнери конкретно на міст-глист.

200 млн гривень це ціна марнотратства на розвагу владою Києва, яка очевидно забула про війну.

У час, коли ми маємо дефіцит справних тролейбусів, бо їх роками капітально ремонтували лише по кілька одиниць на рік, наш мер розбазарює гроші на всі боки, але не фінансує розвиток громадського транспорту.

Посилання на тендери можете знайти у дописі ветерана війни Олега Симороза.

Підписуйтесь на @kyivpassengers