Але на Севастополькій поліція вже їх зупиняє

Фото: Los Solomas

Ну, поїхали! 😆

Чекаємо ваших фото з заповненістю автобусів і тролейбусів на Теремки

Пропонуємо трішки відволіктись від скандальної теми метро та прочитати гарний матеріал про нещодавно запущений автобусний маршрут №111 через Подільсько-Воскресенський міст

Журналіст LIGA.Life разом із фотокореспонденткою вирішили протестувати маршрут №111 і розвідати, куди ж все-таки веде Подільський міст. Бачили гарні краєвиди, естакади та задоволених мешканців Русанівських садів.

Детальніше читайте в репортажі.

В коментарях пишіть чи затестили ви цей автобусний маршрут та які ваші враження.

Інформація від КМДА:

🚦Внесено зміни у роботу світлофорних об'єктів для надання права пріоритетного проїзду рухомому складу громадського транспорту на вул. Васильківській та просп. Голосіївському.

✅ Зараз фахівці працюють над терміновим запровадженням відокремленої смуги руху для громадського транспорту на вул. Васильківській та площі Либідській. Рух відокремленою смугою планують організувати вже з понеділка, 11 грудня.

Пропозиції ГО «Пасажири Києва» по оптимізації руху транспорту

Аварійна ситуація у київському метрополітені призвела до значного дисбалансу у роботі транспорта південно-західної частини міста. Наша ГО підготувала пропозиції для покращення транспортної ситуації з урахуванням технічних можливостей вуличної мережі, наземного транспорту та з врахуванням попиту пасажирів.

Ми надамо ці пропозиції профільним підприємства і Дептрансу КМДА і пропонуємо їх завтра розглянути на робочій групі Київська майстерня міста як невідкладні!

Сценарій 1. Без відновлення роботи станцій відрізку Деміївська – Теремки

У випадку неможливості організації обслуговування поїздів та їх руху другим тунелем між Деміївською і Либідською, станції на відрізку Деміївська – Теремки продовжать бути зачиненими. У такому випадку виникає потреба у максимальному залученні наземного транспорту.

Пропонується зробити наступне:

1. Організувати смуги громадського транспорту по просп. Голосіївському, просп. Академіка Глушкова (від Кібцентру до Одеської площі) вул. Васильківській, вул. Максимовича та розв’язках на Деміївській та Либідській площі. Це дозволить підвищити швидкість руху громадського транспорту, зручність користування ним а також скоротить потребу у кількості рухомого складу.

При цьому варто зауважити, що смуги ГТ не мають призвести до значного пропускної здатності вуличної мережі для приватного транспорту, бо основні обмежуючі вузли розташовані за межами зони організації смуг ГТ.
Для контролю за дотриманням ПДР, особливо у перший час, необхідне активне залучення патрульної поліції.

2. Модифікувати маршрути автобусів та тролейбусів, що були прив’язані до метро:
- Автобус 2М – маршрут без змін*, зменшення випуску (-29 = 48 од.);
- Автобус 28(д) – подовжити до метро Либідська (+1 = 2 од.);
- Автобус 38д – подовжений до метро Либідська, без змін*. (+1 = 6 од.);
- Автобус 56(д) – подовження до метро Либідська (+2 = 8 од.);
- Автобус 78 – відновити випуск (+1 = 2 од.);
- Автобус 91(а) – перенаправити до метро Либідська (+0 = 3 од.);
- Автобус 119 – підсилити випуск (+2 = 8 од.);
- Автобус 119к – закрити (-1 = 0 од.);
- Автобус 120 – організувати вул. Василя Касіяна – вул. Максимовича – вул. Васильківська – Либідська (+14 = 14 од.);
- Тролейбус 1 – підсилити випуск (+2 = 5 од.);
- Тролейбус 11(а) – організувати за маршрутом Музей «Пирогово» – Либідська, ділянка по просп. Науки покривається підсиленням автобусу 20 (+3 = 9 од.);
- Тролейбус 12 – організувати від вул. Юрія Смолича до залізничного вокзалу*;
- Тролейбус 12к – додатковий маршрут вул. Юрія Смолича – Либідська (+8 = 8 од.);
- Тролейбус 43к – закрити, рух компенсується за рахунок всіх інших заходів (-20 = 0 од.);
- Тролейбус 43 – закрити, рух компенсується тролейбусом 50(д) (-7 = 0 од.);
- Тролейбус 45 – маршрут без змін, зменшити випуск (-2 = 2 од.);
- Тролейбус 50(д) – подовження до метро Теремки (+ 6 = 18 од.).

Загалом, для компенсації пасажиропотоку метро, що попередньо складав 12 тис. пасажирів у пікову годину в одному напрямку, враховуючи, що зміна режиму роботи громадського транспорту неодмінно призведе до перерозподілення переміщень у бік приватного транспорту, необхідно залучення близько 75 одиниць рухомого складу (додатково 67 автобуси, 7 тролейбусів).

За рахунок оптимальнішого використання та зменшення кількості транспорту на кінцевих ділянках житлових мікрорайонів, де пасажиропотік спадає природнім шляхом, запропоновані заходи дозволяють зменшити також негативний вплив від зняття рухомого складу з маршрутів усього міста.

3. * Відміна заїзду маршрутів А2М, А38, Тр12 на вулицю Саперно-Слобідську та Тр12 на просп. Лобановського, які не має практичного сенсу. Посадка біля метро Деміївська забезпечується на зуп. «Деміївський пров.» і не потребує прив’язки до не працюючої станції метро, а пасажири з просп. Науки підвозяться іншими існуючими маршрутами А20, Тр1 тощо. Це дозволить скоротити час поїздки та економії дефіцитного рухомого складу та водіїв за рахунок зменшення часу оборотного рейсу.

Сценарій 2. Часткове відновлення роботи станцій відрізку Деміївська – Теремки

9 грудня міська влада заявила про тестування можливості руху човниковим способом у непошкодженому тунелі між станціями Либідська – Деміївська з інтервалом близько 30 хвилин. При цьому інформація була досить обмеженою і не дала повного розуміння, яка схема роботи розглядається.

Хочемо застерегти міську владу від організації човникового руху на довгих ділянках з великим інтервалом, бо це призведе до переповнення станцій або до потреби значного обмеження доступу пасажирів до них, що є технічно складно і матиме негативний вплив на і на пасажирів, і на роботу транспортної системи.

Натомість у випадку можливості організації обслуговування поїздів та їх руху другим тунелем між Деміївською і Либідською, пропонується організувати рух наступним чином:

- Від Теремків до Васильківської – класичний рух по колу з інтервалом 5 хв. Для забезпечення стикування з наступною ділянкою;
- Від Васильківської до Деміївської – два човника по 1 та 2 колії, з двома бригадами машиністів у кожному поїзді для швидкого обороту, що забезпечить сумарний інтервал 5 хв. (по 10 хв на оборот для кожного поїзда);
- При цьому на станції Васильківська організується крос-платформена пересадка з одночасною подачею поїздів на обидві колії;
- Тунель придатний для руху між станціями Либідська – Деміївська використовується для видачі поїздів з депо;
- На відрізку між станціями Деміївська – Либідська організовується рух безкоштовних експрес-автобусів (зчленованих) з інтервалом в 1 хв. (17-18 од.).

Київпастранс повідомляє, що з 12 грудня:

- тролейбусний маршрут №12 перестане заїжджати на просп. Лобановського (в бік ст. м. "Васильківська")
- автобусний маршрут 2М перестане заїжджати на просп. Науки (в бік ст. м. "Либідська"), замість зупинки ст. м. "Деміївська" буде використовуватись зупинка "пров. Деміївський".

Це частково зменшить зайві маневри, але залишається не потрібний заїзд на вул. Саперно-Слобідську у тролейбуса №12 та автобуса №38.

Анонсоване КПТ зменшення часу обороту на маршрутах Тр12 та А2м поки ніяк у розкладі не передбачено.

🚇 У Києві з 13 грудня тестуватимуть човниковий рух метро на ділянці Либідська-Деміївська.

Про це повідомив директор департаменту транспортної інфраструктури КМДА, додавши, що наразі триває випробування човникового руху в нічному режимі. Після цього буде розроблений графік руху потягів.

«Ми розглядаємо все ж таки два потяги запускати по двох коліях та це буде інтервал з 30 до 15 хвилин», – зазначив Кандибор.

Він також повідомив, що влада планує зменшити навантаження на наземний транспорт, який зараз перевозить пасажирів між станціями метро “Голосіївська” і “Деміївська”.

«Ми також будемо розуміти, що частина пасажирів перейдуть на цей човниковий потяг і зменшиться навантаження на автобусний, де ми тоді заберемо якусь кількість наземного транспорту і перекинемо людей в метро», – сказав він.