Петицію щодо кондиціонерів Транспортна комісія підтримала.

Директор Київпастрансу Дмитро Левченко сказав, що у пасажирів нібито є можливість побачити наявність кондиціонера по наліпках та в додатку Київ Цифровий.

Хтось таке хоч бачив?

Подивимося навесні, як КП підготує кондиціонери до наступного літа.

«Той випадок, коли затори в радість»

Здається, маркетологи, котрі рекламують сервіс онлайн відео, дали маху.

Трамваї у Києві, на відміну від приватних автомобілів, в заторах стоять не часто.

Вони просто повільні через старий рухомий склад і відсутність інвестицій в оновлення інфраструктури.

Хоча буває стоять тролейбуси та автобуси, які рухаються разом з авто і не мають виділених смуг руху.

Ось так і формуються шкідливі стереотипи до громадського транспорту.

Фото від підписника

Якщо комусь ще цікава доля двоповерхових автобусів, мені все ж таки прийшла відповідь

Коротко кажучи, на них просто забили

Паркан сам себе підперти не може

Схемки👇

Ну плани були завжди. Для закриття планів на роботу фіктивно бралась людина, за половину зп якої викуповувались штрафні квитанції, а половина зп їй залишалось. Плюс безкоштовний проїзд по службовому. У мене колега так працювала.

Депутатка Київради Ксенія Семенова дізналася детальніше про причини невипуску двоповерхових автобусів у Києві.

Такс) поговорила
Габарити.
Габарити автобусів такі, що їх можна тільки на трасу.
Теоритично область могла би у КПТ замовляти послуги перевезення на них. Але поки немає цієї взаємодії.

До речі, заодно сказали, що дуже великий запит на водіїв автобусів зараз. Раптом що.

@semenovatut

так альо, у них габарити трохи нижче тролейбусів з штангами

А як же екскурсійні двоповерхові автобуси, що курсували містом?

Дадада, тут реально не ця причина бо габарити у них як у фур і тролейбусів з піднятими штангами

Було б чудово більш детально отримати інформацію про невідповідність габаритів, з числами. Одне слово габарити - виглядає як, вибачте, відговорка.

Наші підписники і підписники Ксенії вже нарахували декілька автобусних маршрутів, де можна пустити двоповерхові автобуси і жодних проблем з «габаритами» не буде.

43, 91, 56, 57, 37, 115, 51, 101, 21, 72

Дептранс і Київпастранс, досить вже шукати відмазки і рік тримати автобуси під парканом.

Пустіть автобуси чи віддайте їх іншому місту.

🚉Ремонтуємо залізничну інфраструктуру по станції Почайна – вже традиційно роботи переважно нічні, але зачеплять найбільш вранішні та вечірні рейси північного півкільця.

11 вересня не курсуватимуть електропоїзди:
❎№7447 (відправлення зі станції Дарниця о 21:31 через Почайну);
❎№7348 (відправленням зі станції Святошин о 21:39 через Почайну);
❎№7449 (відправленням зі станції Дарниця о 22:31 через Почайну).

12, 13, 14 вересня не курсуватимуть електропоїзди:
❎№7401 (відправленням зі станції Дарниця о 5:31 через Почайну);
❎№7302 (відправленням зі станції Святошин о 5:39 через Почайну);
❎№7447 (відправлення зі станції Дарниця о 21:31 через Почайну);
❎№7348 (відправленням зі станції Святошин о 21:39 через Почайну);
❎№7449 (відправленням зі станції Дарниця о 22:31 через Почайну).

15 вересня не курсуватимуть електропоїзди:
❎№7401 (відправленням зі станції Дарниця о 5:31 через Почайну);
❎№7302 (відправленням зі станції Святошин о 5:39 через Почайну).

На станціях, які зачіпають ці зміни, ми вже розмістили повний перелік відкоригованих відправлень.

Зауважте, що зміни ніяк не торкаються рейсів на південному півкільці між Дарницею та Святошиним через центральний вокзал.

Приносимо вибачення за незручності через планові ремонти – робимо нашу залізничну інфраструктуру ще надійнішою перед зимовим сезоном🙏🏻

Двоповерхові автобуси не проходять по габаритам та не проїзджають під контактною мережею (але сюди заїхав🤡)Так і запишемо.

@kyivtrans

Вочевидь нова кільцева розв'язка на Контрактовій - на перехресті Сковороди та Межигірської.

Чи потрібна вона там в першу чергу - питання дискусійне, бо потік авто там невеликий.

А ви що думаєте?