19 мая 2008 года состоялся первый полёт регионального пассажирского самолёта «Сухой Суперджет-100».

Данный проект показателен и демонстрирует все взгляды и подходы современного министерства промышленности и торговли. Вместо того чтобы продолжать доводку и модернизацию уже разработанных и эксплуатирующихся отечественных самолётов было решено создать "Первый крупносерийный пассажирский самолёт, разработанный в России после распада СССР", уже чувствуется упор на медийность. Далее, из представленных на конкурс проектов, был выбран проект SSJ100 по причине... Как говорил один юморист "наберите воздуха в лёгкие"... применения иностранных комплектующих, что упростит сертификацию и экспорт самолёта иностранным заказчикам! На данный момент его иностранный сертификат аннулирован, а проданные лайнеры летают в ограниченном количестве так как часть из них пришлось пустить на запчасти.

Про послепродажное обслуживание стоит рассказать отдельно. Современная авиация это прежде всего комплекс систем, воздушных, наземных, космических, комплекс обслуживающих производств и служб. И для всей этой сети нужны квалифицированные кадры, которые должны знать как управляется, подготавливается к вылету, хранится, ремонтируется летательный аппарат. Должны быть проработаны программы производства запасных частей, поставки заказчику и осуществления ремонта и подготовки кадров для этого. Так как каждый час простоя авиалайнера на земле - потерянная прибыль, эти процедуры должны выполняться максимально быстро. Иначе мы получаем то, что имеем. Многие заказчики отказались от эксплуатации самолёта в силу неудовлетворительного послепродажного обслуживания.

Самым слабым местом конструкции оказался двигатель, точнее та его часть которую спроектировала французская «Snecma». Опять международная кооперация подвела. По опыту эксплуатации выяснилось, что части двигателя французского производства плановый ремонт необходим после наработки 1000-4000 часов вместо заявленных 7500-8000 часов.

По результатам происшествий в Минтранс РФ было направлено обращение с просьбой перепроверить соответствие конструкции самолёта сертификационным требованиям. Нарекания вызывают системы защиты от поражения статическим электричеством, прочностные характеристики топливных кессонов в крыле самолёта, защищённость пассажиров салона самолёта от внешнего пожара и программы подготовки экипажа, рекомендованные разработчиком самолёта.

В результате реализации данного проекта РФ получила недоработанный самолёт сделанный скорее для медийного эффекта, чем для реальной эксплуатации. Насыщенный иностранными комплектующими, что позиционировалось как его преимущество перед гораздо более проработанными полностью отечественными машинами.  Который ныне в авральном режиме переоснащают и тянут дальше, чтоб не упасть в грязь лицом в медийном поле. На фоне того, что оба отечественных конкурента (Ту-324/334 и ТУ-204/214) на момент рассмотрения в рамках федеральной программы уже летали и прошли испытания, а Ту-214 успешно эксплуатируется, были "инвестированы/распилены" 44-100 млрд. рублей. Причина этого явления заключается в том, что ключевые решения в министерстве промышленности и торговли принимаются людьми, чья деятельность направленна на разрушение отечественного научно-технического потенциала.

Да придет Вождь! Слава Победе!

#НСИстория
#Часовой

Предложить новость в Бот.
Обсудить новость в чате

⚡️Подписаться на Часового⚡️

Продолжим про referatsbogen по делу В. Ульянова. Что вижу уже сейчас? Что дело Ильича закрыли после вмешательства "местного kundschafts bureau" - то есть краковского HK-Stelle. И я знаю аналогичную историю о том, как краковское HK-Stelle закрывало возникшее по недоразумению дело на одного пилсудчика, своего агента

Заметили что на сайте Кремля исчезли кресты в логотипах

В московском метро открыли горельеф иноагенту Зильбертруду!

@majorselivanov

29 лет назад, 23 мая 1996 года за отказ сменить веру чеченскими террористами был убит солдат русской армии Евгений Родионов.

На момент гибели ему исполнилось всего 19 лет. После многих дней пыток не предал свою веру, отказался снять крест и принять ислам, после чего принял мученическую смерть.

Вечная память.

Особенно важен его пример на фоне новостей о том, что в Россию вернулся трус и предатель, который в Афганистане перебежал на сторону ваххабитов, отрекся от своего имени и Христа, а теперь спокойно разгуливает по нашей стране и пользуется вниманием крупных СМИ.

Золотое сечение украинской культурной декларации:

- Обсценная лексика в качестве вводной конструкции;
- Радость от исчезновения Льва Толстого с карты Киева, то есть символически вообще из культурного пространства Украины (Толстой - часть школьной программы почти во всем мире);
- Имя и фамилия писателя написаны со строчных букв, таким образом умершего более 100 лет назад проповедника отказа от насилия и любви к ближнему пытаются оскорбить;
- Радость по поводу того, что вместо Толстого теперь кривая семантическая конструкция «Украинские герои». Национальная окраска придана не героям, а концепции героизма: это не герои-украинцы, не герои защитники Украины, а украинские герои, то есть совершившие что-то украинское, но героически.
В таком варианте - это может быть что угодно: героически наворовал больше обычного, героически обматерил кого-то в интернете, героически сдал соседа в ТЦК и т.д.