⚡Правила работы в эфире (НАТО / ЦАХАЛ / ВСУ):

1. Минимум слов — максимум смысла
Говоришь только по делу.
Никаких лишних обсуждений в эфире.
Бесполезная болтовня = лишний риск для всех.

2. Чёткая структура передачи
"Кого вызывает — кто вызывает — что нужно".
Пример: "ШТОРМ-1, я КЕДР-2. Требую огневую поддержку, приём."
Никаких "ну, эээ, слышишь там" — только по шаблону.

3. Подтверждение приёма

После каждого сообщения — короткий ответ: "Принял", "Выполняю", "Не понял (Повторите)".

4. Использование позывных и кодовых фраз

Никогда не называешь своё настоящее имя, звание, точное местоположение.

Позывные могут меняться раз в сутки/смену.

5. Повторение важной информации

Координаты, команды, коды дублируются: "Точка эвакуации — 45.30 северной, 30.20 восточной, повторяю: 45.30 северной, 30.20 восточной".

6. Регламент времени работы в эфире

Рация включается только для передачи или приёма.

Долгая работа на передачу — палит тебя по радиоразведке (РЭБ быстро вычисляет).

7. Работа короткими сообщениями

Передал — отключился.

Даже если кажется, что надо "объяснить побольше", лучше разбить инфу на отдельные короткие передачи.

8. Запрет на эмоции в эфире

Паника, крики — табу.

Спокойный, чёткий голос повышает шансы на выживание.

9. Планирование фраз до передачи

Перед тем как нажать кнопку передачи — подумай, что скажешь.

Нет импровизации: только заранее продуманные сообщения.

10. Переход на резервные каналы

При подавлении/глушении связи — обязан быстро перейти на запасной канал по заранее установленной схеме.

Частые ошибки новичков в эфире (на опыте НАТО / ЦАХАЛ / ВСУ)

1. Болтовня вместо дела

Перемалывание мусора ("Как дела?", "Что там слышно?" и т.д.) сильно грузит эфир и демаскирует.

Правило: эфир = только важная информация.

2. Долгая передача

Новички любят зажимать кнопку и вещать целыми монологами.

На практике: за 10–15 секунд тебя уже пеленгуют РЭБ.

Решение: короткая передача — максимум 5 секунд.

3. Нечёткая идентификация

Мямлят "это я, ну ты понял".

В бою никому не до угадываний — нужен чёткий позывной + сообщение.

4. Перегрузка эфиром

Несколько человек одновременно жмут кнопку.

Получается мешанина — никто никого не слышит.

Решение: жди конца передачи, считай 2 секунды, потом говори.

5. Отсутствие подтверждения приёма

Не ответил "Принял" — значит тебя не слышали!

ВСУ и ЦАХАЛ очень строго за этим следят.

6. Паника и эмоции в голосе

"Они идут! Их много! Спасите!!!"

Эфир превращается в истерику, команды теряются.

Решение: тренировать спокойствие. Если нужно, даже пересказать сообщение "ровным голосом".

7. Ошибки при передаче координат

Перепутал одну цифру — навёл артиллерию на своих.

ВСУ специально повторяют координаты дважды, а в ЦАХАЛ перед передачей ещё проговаривают их про себя.


8. Игнорирование перехода на резерв

При глушении новички продолжают "орать в эфир".

Профессионал молча уходит на резервный канал.

Реальные боевые примеры нарушений связи:

Пример 1. Украина, 2022

Молодые бойцы в панике начали кричать в общий эфир.

Итог: РЭБ противника вычислила их рации за 3 минуты. По координатам удара — минус два взвода.


Пример 2. ЦАХАЛ, операции в Газе

Боец перепутал порядок координат при наведении авиации.

В результате авиаудар накрыл передовую группу своих же.

После этого в ЦАХАЛ ввели правило: координаты всегда повторяются вслух дважды, медленно.


Пример 3. Афганистан, НАТО, 2009

Связист остался на рабочем канале при перебоях.

Враг засёк сигнал, навёл миномёты. Потеря: отделение связи + пост управления.

После этого в НАТО обучают молниеносному переходу на резервные частоты.

#Связист #Радиосвязь #ПравилаСвязи
#ШколаРэмбо #ВоеннаяСвязь

Школа Рэмбо - Учись или сдохнешь 🪂

А кто такие фиксики... Часть 4

Вот мы и подошли к главной детали - мозговому центру дрона - полётному контроллеру.

Полётный контроллер - это плата, через которую идёт всё управление нашего FPV дрона и на которой установлены встроенные датчики: акселерометр и барометр, на некоторых ещё магнитометр.
Акселерометр отвечает за пространственное ориентирование дрона.
Барометр за счёт измерения атмосферного давления определяет высоту полёта квадрокоптера.
А магнитометр по простому - это компас, он позволяет вернуть дрон по обратному азимуту.
Кроме встроенных датчиков к FC, то есть полётному контроллеру, можно добавлять дополнительные датчики и различные периферийные устройства:
• Датчик GPS - позволяет устанавливать функцию "возврат домой" или полёт по маршруту (по точкам);
• Сонар - ультразвуковой датчик, определяющий высоту точнее барометра и способный удерживать дрон на заданной высоте;
• Buzzer или попросту пищалка - помогает найти дрон при падении. Даже при отключении основного аккумулятора продолжает пищать некоторое время за счёт автономной батареи;
• LED-ленты - дополнительно подсвечивают дрон для полётов в тёмное время суток и помогают найти его при падении;
• Сервоприводы - простейшие устройства, которые используются для широкого спектра задач таких как повороты камеры и сбросы. Сервоприводов можно подключить около 10 штук за счёт их установки вместо дополнительных моторов, LED и пищалок;
• Дополнительная камера, например ночного видения или тепловизионная;
• Прожектор - для поисково-спасательных работ и мониторинга.
Не забываем про основные устройства - приёмник управления, камера и видеопередатчик, не считая уже подключённой платы распределения питания.

Полётники могут отличаться по чипу встроенному в плату и его версии. В зависимости от версии меняется скорость передачи данных, в основном используют V3 и V4 версии, хотя сейчас уже есть седьмая, но вы не почувствуете разницы в скорости передачи данных, зато ощутите разницу в цене.
В общем, полётный контроллер является некоей маткой, которая управляет всем роем комплектующих. Большинство проблем с дроном решаются перепрошивкой и правильной настройкой полётного контроллера.
Продолжение следует...

"Скай"

Война всё только начинается!

Свою деятельность осуществляем при всесторонней поддержке
Национального центра спасения

🤙  Сообщество в ВКонтакте

🤙  Канал в Telegram

А кто такие фиксики... Часть 5

Что делает FPV самим собой - вид от первого лица. Сегодня разберём камеру и видеопередатчик дрона.

Камеры различают по нескольким основным показателям, влияющим на качество изображения, а соответственно и цену:
• CMOS и CCD - показатели влияющие на чувствительность камеры к перепадам освещения. Для себя лучше выбрать CCD - это не намного дороже, но сделает полёт более комфортным;
• FOV или угол обзора - самым оптимальным является 120°, так как это довольно широкий угол, не искажающий изображение. Большие углы сильно искажают картинку, получается эффект "рыбий глаз", а меньшие делают изображение узконаправленным;
• Светочувствительность - показатель позволяющий нам летать не только днём, но и при слабом освещении. Чем ниже этот критерий, тем больше камера может погрузиться в темноту;
• Разрешение - влияет на качество изображения. Высокое разрешение требует больше времени на обработку и передачу, поэтому не всегда лучше. Для быстрых полётов FPV лучше выбрать камеру со средним разрешением.
Есть и другие характеристики, но они уже не так критичны. Следует отметить угол наклона камеры относительно рамы: для "спортивных" полётов выбирают углы от 20° до 40°, а для боевой работы выставляют 0°-5°.
Камеры также бывают тепловизионные и ночного видения - это уже совсем другая ценовая категория, но и функционал явно выше! Можно устанавливать две камеры, если позволяет полётный контроллер.

Изображение с камеры должно попасть нам в глаза, а для этого требуется видеопередатчик. Его следует подбирать, как и остальные комплектующие, по задаче. Частоты видео варьируются примерно от 1 до 6 ГГц, чем ниже частота тем дальше картинка может передаваться, но изображение будет больше подвержено помехам и, соответственно, наоборот, чем выше частота, тем меньше расстояние передачи, но устойчивее картинка.
Ещё один важный показатель это мощность передатчика - здесь понятно: выше мощность, дальше передаёт картинку.
Также важно подобрать видеопередатчик по характеристикам питания - они должны совпадать с нашим стеком.

Системы видео бывают аналоговые и цифровые. Их легко различить по схеме подключения: в аналоговой камера-полётный контроллер-видеопередатчик, а в цифровой камера-видеопередатчик-полётный контроллер. В цифровых системах отличное качество изображения и меньший шанс перехвата изображения (перехват возможен, но так как все используют аналог - попросту нет приёмников цифры), но из-за качества идёт задержка видео, что может быть критично на больших скоростях полёта. Ну и, как всегда, цена - аналог на порядок дешевле цифры.
Продолжение следует...

"Скай"

Война всё только начинается!

Свою деятельность осуществляем при всесторонней поддержке
Национального центра спасения

🤙  Сообщество в ВКонтакте

🤙  Канал в Telegram