Два оборота коленвала против одного. Что же лучше: 2T или 4T? Ответ в конце.

Двигатель
2T: рабочий цикл за 1 оборот коленвала, простая конструкция без клапанного механизма и ГРМ, смазка через топливно-масляную смесь.
4T: рабочий цикл за 2 оборота, клапанный механизм, ГРМ, раздельная система смазки.

Мощность и характер
2T: высокая удельная мощность и быстрый отклик на газ. На современных моделях тяга на низких оборотах сопоставима с 4T, при этом сохраняется более резкий набор мощности.
4T: ровная кривая крутящего момента, стабильная тяга «снизу», проще контролировать в технических секциях.

Вес и развесовка
2T: меньшая масса двигателя и более низкий центр тяжести за счёт отсутствия массивной головки блока цилиндров, ниже инерция.
4T: больший вес силового агрегата и более высокий центр масс из-за клапанного механизма и крупной ГБЦ.

Обслуживание
2T: регулярная замена поршневой группы, простая конструкция, низкая стоимость ремонта.
4T: больший межсервисный ресурс, необходимость регулировки клапанов, более сложный и дорогой ремонт.

Топливо и выхлоп
2T: повышенный расход топлива, масло в бензине, более резкий и дымный выхлоп — едущие сзади райдеры это точно не оценят.
4T: экономичнее, чище выхлоп, комфортнее для групповых поездок.

Применение
2T: хард-эндуро, сложный рельеф, грязь, крутые подъёмы.
4T: длинные маршруты, марафоны, универсальное эндуро.

Вывод
Лучше всего — иметь оба мотоцикла 😁 Каждый из них имеет неоспоримые преимущества. @koss_neo

#endurolife #kossneo #kossenduro #koss #enduro #ktm #ktmenduro #moto #motogirl #эндуро #мотоэндуро

Что меня ждёт?😃@koss_neo

#endurolife #kossneo #kossenduro #koss #enduro #ktm #ktmenduro #moto #motogirl #эндуро #мотоэндуро

Фразы эндуристов, которым нельзя верить @koss_neo

#endurolife #kossneo #kossenduro #koss #enduro #ktm #ktmenduro #moto #motogirl #эндуро #мотоэндуро