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将任意教学主题转化为3D交互网页的Skil，效果不错啊，适合物理/化学/生物/数学/天文/编程，试了试计算机网络方面的主题也能用，辅助学习神器
https://github.com/andyhuo520/aetherviz-master
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一位老外为了学麻将，专门做了个可视化入门指南
让国粹发扬光大，网站专为初学者设计，目标是让人在 5 分钟内学会打麻将，内容涵盖牌的种类、胡牌牌型、牌墙机制和出牌操作。 很有感觉，对于想入门学习麻将感兴趣的可以参考下。
https://themahjong.guide
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「医学科普：腰椎间盘功能性病变的5个阶段」
一、 演变顺序与简单区分：
1、退变 (Degeneration)
椎间盘含水量减少，丧失弹性，纤维环老化。
2、膨出 (Bulge)
纤维环未完全破裂，髓核向外均匀隆起（像“轮胎鼓包”），通常未压迫神经，是轻度表现。
3、突出 (Protrusion)
纤维环部分破裂，髓核从裂隙局限性突出，可能压迫神经根。
4、脱出 (Extrusion)
纤维环完全破裂，髓核掉入椎管，通常导致严重疼痛。
5、游离 (Sequestration)
断离乱跑： 突出的髓核与原椎间盘完全断离，在椎管内游离，是最严重的阶段。
二、 针对性运动干预
在膨出和突出阶段，通过科学的影像学诊断如MRI，结合保守治疗，针对性的运动干预是非常有效的。
康复目标： 不是让突出的髓核“收回去”，而是强化背部、腹部肌肉，减轻对椎间盘的压力，并消除神经根的无菌性炎症。
注意事项： 必须在医生或物理治疗师指导下进行，急性期应先卧床休息，禁止盲目运动。
三、 需要明确的关键点
“康复”的定义： 运动干预在“突出”阶段，很多时候能达到“临床康复”即症状消失，不影响生活和工作，但影像学上的突出可能依然存在。
不一定是单向直线演变： 虽然原理上是递进的，但并不是所有膨出都会发展为突出。如果干预得当，大部分患者可以在早期实现稳定或症状缓解。
分型与症状不完全匹配： 并不是突出的越重，症状一定比轻的更疼。这取决于突出的部位、方向以及对神经根的刺激程度。
一、 演变顺序与简单区分：
1、退变 (Degeneration)
椎间盘含水量减少，丧失弹性，纤维环老化。
2、膨出 (Bulge)
纤维环未完全破裂，髓核向外均匀隆起（像“轮胎鼓包”），通常未压迫神经，是轻度表现。
3、突出 (Protrusion)
纤维环部分破裂，髓核从裂隙局限性突出，可能压迫神经根。
4、脱出 (Extrusion)
纤维环完全破裂，髓核掉入椎管，通常导致严重疼痛。
5、游离 (Sequestration)
断离乱跑： 突出的髓核与原椎间盘完全断离，在椎管内游离，是最严重的阶段。
二、 针对性运动干预
在膨出和突出阶段，通过科学的影像学诊断如MRI，结合保守治疗，针对性的运动干预是非常有效的。
康复目标： 不是让突出的髓核“收回去”，而是强化背部、腹部肌肉，减轻对椎间盘的压力，并消除神经根的无菌性炎症。
注意事项： 必须在医生或物理治疗师指导下进行，急性期应先卧床休息，禁止盲目运动。
三、 需要明确的关键点
“康复”的定义： 运动干预在“突出”阶段，很多时候能达到“临床康复”即症状消失，不影响生活和工作，但影像学上的突出可能依然存在。
不一定是单向直线演变： 虽然原理上是递进的，但并不是所有膨出都会发展为突出。如果干预得当，大部分患者可以在早期实现稳定或症状缓解。
分型与症状不完全匹配： 并不是突出的越重，症状一定比轻的更疼。这取决于突出的部位、方向以及对神经根的刺激程度。
Forwarded from Channel Help
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汽车小知识🐈⬛
汽车发动机的 4 种排列方式
直列发动机
燃油家用车里最常见的一种
卡罗拉、思域这类家用车，最常见的就是直列四缸。
宝马的直列六缸也很有名，不过它代表的不是便宜好修那种，而是顺滑和高级感
它的缺点也很直白
缸数越多，发动机越长，车头也越不好布置。
V型发动机
好处是，同样的缸数，发动机长度可以缩短很多，所以大排量、性能车、豪华车很爱用。
比如野马 V8、AMG GLE 63 这种 V8 性能 SUV，都是比较典型的代表。
但它
发动机变宽了，结构更复杂，零件更多，维修保养成本也会更高。
水平对置发动机
这是斯巴鲁的看家本领，WRX 这种车就是典型代表。
保时捷 911 也一直坚持水平对置发动机。
代价也很明显
结构复杂、宽度大，维修保养没有直列发动机那么省心。
W型发动机
普通人买车基本不用纠结的东西了
典型代表就是宾利曾经的 W12、布加迪的 W16。
这种发动机不是为了省油、省钱、好修，而是为了在有限空间里塞进更多气缸，做出更夸张的动力和排面。
汽车发动机的 4 种排列方式
直列发动机
燃油家用车里最常见的一种
卡罗拉、思域这类家用车，最常见的就是直列四缸。
宝马的直列六缸也很有名，不过它代表的不是便宜好修那种，而是顺滑和高级感
它的缺点也很直白
缸数越多，发动机越长，车头也越不好布置。
V型发动机
好处是，同样的缸数，发动机长度可以缩短很多，所以大排量、性能车、豪华车很爱用。
比如野马 V8、AMG GLE 63 这种 V8 性能 SUV，都是比较典型的代表。
但它
发动机变宽了，结构更复杂，零件更多，维修保养成本也会更高。
水平对置发动机
这是斯巴鲁的看家本领，WRX 这种车就是典型代表。
保时捷 911 也一直坚持水平对置发动机。
代价也很明显
结构复杂、宽度大，维修保养没有直列发动机那么省心。
W型发动机
普通人买车基本不用纠结的东西了
典型代表就是宾利曾经的 W12、布加迪的 W16。
这种发动机不是为了省油、省钱、好修，而是为了在有限空间里塞进更多气缸，做出更夸张的动力和排面。
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macOS 菜单栏小工具，把各家 API 服务的用量配额集中展示，通过插件接入智谱、MiniMax、DeepSeek、Tavily、Codex 等平台
https://github.com/marsmay/UsageBoard
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最近「每月清枪21次降33%摄护腺癌」的新闻很热门
标题没问题，但少了很多重要细节。
这数字来自哈佛 2016 年的大型研究，追踪近 3.2 万名男性 18 年。但有几件事你该知道：
1.是「关联」不是「因果」
射精多的人可能本身就更健康、生活规律，不一定是射精本身的功劳。
2.只对「低风险」肿瘤有效
对高恶性度（Gleason ≥8）或转移性摄护腺癌并没有显示保护力。真正致命的那一类预防不到。
3.研究结论尚未定论
2023 年西班牙研究得出部分不同的结果，科学界仍在讨论中。
4.没有「最佳次数」
21 次只是研究分组点，不是医学建议，硬追次数反而造成压力。
下面叮咛男性朋友真正该做的事：
1.50 岁后定期 PSA 筛检
2.规律运动、控制体重
3.注意家族癌症病史（父辈、兄弟）
健康的性生活是整体健康的一部分，但并不是防癌治疗的特效药
简单做个小结论
射精频率高与摄护腺癌风险降低有「关联」但非「因果」。
如果本来就不健康的身体，还要勉强拼「次数」，只会把自己「榨干」
标题没问题，但少了很多重要细节。
这数字来自哈佛 2016 年的大型研究，追踪近 3.2 万名男性 18 年。但有几件事你该知道：
1.是「关联」不是「因果」
射精多的人可能本身就更健康、生活规律，不一定是射精本身的功劳。
2.只对「低风险」肿瘤有效
对高恶性度（Gleason ≥8）或转移性摄护腺癌并没有显示保护力。真正致命的那一类预防不到。
3.研究结论尚未定论
2023 年西班牙研究得出部分不同的结果，科学界仍在讨论中。
4.没有「最佳次数」
21 次只是研究分组点，不是医学建议，硬追次数反而造成压力。
下面叮咛男性朋友真正该做的事：
1.50 岁后定期 PSA 筛检
2.规律运动、控制体重
3.注意家族癌症病史（父辈、兄弟）
健康的性生活是整体健康的一部分，但并不是防癌治疗的特效药
简单做个小结论
射精频率高与摄护腺癌风险降低有「关联」但非「因果」。
如果本来就不健康的身体，还要勉强拼「次数」，只会把自己「榨干」