🚂 Транспортные факапы

Как-то так совпало, что сегодня и на работе, и в телеграме, и в одном интернет-сообществе делились транспортными факапами и историями. Узнал и про закрывающиеся на ночь аэропорты, и коварные поезда, уезжающие с разницей в пару минут с соседних путей, и про аэропорт в Стамбуле, в котором часа точно не хватит на пересадку… В комментариях можете поделиться своими историями, а я ниже вспомню 2022 год. Не пропадать же истории в устном творчестве и закрытых сегментах интернета!

Летом 22-го открылось короткое окно возможностей для поездок в Европу из СПб почти «как раньше» — финны стали выдавать туристические визы и сняли ковидные ограничения, а курс евро к рублю был в районе 60 рублей. Ну мы и наколдовали себе неделю в Испании, на Майорке, с вылетом из Хельсинки. Только как до него добраться? Желающих поехать в Финлядию в августе 22 хватало, места на рейсовых автобусах закончились, а Аллегро уже отменили к тому моменту. Оставался вариант со старой доброй маршруткой, до 2020 бюджетный и быстрый способ добраться и до финского приграничья, и до столицы. Нашёл какой-то вариант, договорился, (мы потом ещё два раза всё подтвердили) попросил забрать нас не от площади Восстания (стандартная точка в центре), а на Приморскогом шоссе, поближе к дому.

Настал час Х, пятница, вечер, около 21:00, ждём наш бусик. Бусик показался на горизонте (номера и модель я знал заранее) и... просто проехал мимо! Водитель не отреагировал, не остановился, контактный номер ничего не ответил на звонки. Мы стоим в полном ахуе и уже в уме фиксируем убытки и смотрим альтернативные рейсы из СПб (ничего вменяемого не находим). Начали узнавать, кто и как нас экстренно готов повести до Хельсинки, в итоге нашли вариант, но от Выборга. Вызываем Яндекс.Такси до Выборга (тогда я узнал, что так тоже можно, пусть и за дорого, встречаемся с нашим трансфером в районе часа ночи. В аэропорту нужно быть около 6 утра. Успеваем? Ну вроде теоретически да, 250км ночью по скоростной финской дороге должно получится.

Вот только мы не учли, что в августе финская погранслужба работала с минимальной пропускной способностью! В итоге на границе мы встряли часа на 4 (там же, кстати, видели и застрявший бусик, который нас проигнорировал, так что не факт, что и на нём бы успели). Как прошли границу, начали смотреть альтернативные билеты до Майорки, так на наш самолёт безнадёжно опоздали. Дальше уже без приключений, но в итоге потратили дополнительно 4К на такси до Выборга, 20К за трансфер до Хельсинки и около 40К на замену билетов. Ну и кучу нервных клеток + дополнительные часы в пути, пишлось делать пересадку в Осло вместо прямого рейса. Но добрались!

Кажется, именно после этой истории моя просто тревожность и страх опоздать стали приобретать слегка излишние формы. Что, впрочем, не помешало мне (почти) организовать опоздание на обратный рейс из Таиланда.

Вдогонку — я сейчас примерно наполовину этот мем. За 300 миллионов лет начинаю тревожится, но заранее не выхожу.

💯 Первая сотня подписчиков!

Как-то незаметно мой микроканал пробил первый майлстоун! Подписчикам хочу сказать спасибо за лайки и комментарии. Спасибо!

А ещё, по телеграм-традиции в честь юбилея порекомендовать каналы. Сегодня — те, которые в какой-то степени мотивировали меня начать и не бросать писать.

@product_and_life — начну с любимой. Как понятно из названия, пишет про «Продукт, IT и жизнь», а ещё ворует у меня мемы.

@chislovest — Юре спасибо за то, что своим примером показал, как вообще можно вести «личный» блог на этой платформе.

@markizovl — ещё один айтишно-продуктовый канал. Как и все остальный айтишные каналы, пишет не только про IT. Например, про машинки.

@knowyourtrueself — у Александар как-то давным давно брал коуч-сессию. Было полезно! А из его канала пользу продолжаю черпать, последний пост с подборкой вопросов себе старательно выполнил.

Вот теперь актуально. Давай, исправляй!

#мем_недели
Этой картинкой можно суммировать мой многолетний опыт побед и проигрышей в борьбе с прокрастинацией.

И она же объясняет, почему (субъективно) айтишники чаще всего ищут способы повысить продуктивность, побороть прокрастинацию и пр. Посмотрите, сколько у нас этих долбаных созвонов!

🗺️ Карты и продукт

«Есть два типа людей…». С этой фразы можно начать перемывание косточек любой группе людей, и сегодня мы будем делить людей по их отношению к картам. На одном спектре — фанаты картографии и топографии (типа меня). Да, это мы подписаны на странные паблики типа Вечернего Картографа, проводим досуг за разглядыванием старых карт на retromap.ru и даже не подумать не можем о том, чтобы куда-то отправится, не посмотрев на карту (заодно изучив пробки, достопримечательности и автобусные остановки по пути. Даже если идти в булочную в соседнем доме). С другой стороны у нас те, кого шутливо называют «топографические кретины». Которые, держа смартфон с Яндекс.Картами в руках всё равно будут спрашивать окружающих «а как мне пройти в Х?». Последнее — не шутка, такие персонажи мне раз-два в год встречаются, я их воспринимаю примерно так же как и тех, кто время по стрелкам на часах не умеет определять.

В целом, на этом можно было бы и заканчивать, и даже пост не писать. Ну обходится половина людей без карт, и что с того? Но повод недавно появился. ИХ НЕ ПОЛОВИНА! Как я уже недавно писал, на работе я занимаюсь анализом всяких разных данных. В сфере туризма, поездок и прочего такого. И вот решили мы посмотреть, а сколько вообще людей моими любимыми картам пользуется перед оформлением поездки. Покупают у нас именно жилье, отели и прочие апартаменты, и я был почти уверен, что уж где-где, а в этом деле никуда без понимания того, что ты бронируешь и где. Так вот, доля бронирований с просмотром карт, когда туда хотя бы одним глазком смотрят, у нас даже не 50%! И не 25%, а всего лишь около 10%. Слегка успокаивает то, что все таки на дальние поездки доля изучающих карты повыше (иначе я бы вообще хоть что-то перестал понимать). В общем, попытался я представить, какие сюрпризы на местности ожидают таких путешественников вслепую, не смог, да и пошел писать этот пост. А у вас какие отношения с картами?

В качестве иллюстрации — скриншот моих гугл карт. Да, я был очень расстроен, когда узнал, что больше 500 звёздочек они отображать не умеют…

В тему карт вспомнил ещё одну историю. В СССР, с одной стороны, была мощнейшая школа картографии. А с другой — большинство жителей страны и немногие туристы об этом понятия не имели, и даже, скорее, наоборот. Потому что крутые карты были для военных, они по ним строили свои коварные планы а) по захвату соседей б) обороне от них, если с пунктом а) не фартануло. А в гражданское пользование намеренно шли упрощённые и даже искаженные версии карт. Чтобы любопытные глаза не увидели чего не положено… В прошлом году столкнулся с такой картой в путеводителе по Петербургу для иностранцев, из 60-х годов прошлого века. То, что на ней процентов 30 улиц отображено, это ладно, это я привык. Непривычные названия — это тоже нормально, мы много чего после революции переименовали, а потом долго возвращали обратно. На такиих картах некоторые топонимы ещё и переводили дословно, метро “Лесная”, например, превратилась в Forest Station. Но щавис я на «улице Процветания (Prosperity street)». Ничего себе какое красивое название было раньше у моей Белоостровской! И зачем такое шикарное, и без оттенка идеологии название было менять? Полез гуглить и изучать, выяснил, что такого топонима никогда у нас не существовало, Белоостровская улица своё название получила в 1952 году из Языкова переулка. Кому и зачем в 60-х понадобилось маскировать её таким пафосным названием, я так и не понял…

А почитать о том, какие крутые у нас были карты, и как за ними буквально охотились после развала союза, можно вот этом материале от Wired.

Как думаете, на парад 9-го мая Трамп один приедет, или с Маском?

👹 Ужасы, явные и скрытые

Трёхлетию СВО посвящается. Большинство стрёмных вещей, которые с нами случаются, мы ощущаем явно и сразу. Иногда внезапно, как осознание того, что забыл кошелёк с деньгами в людном месте. Иногда с предпосылками и предчувствиями — как сообщение от девушки (ну или от начальника) о том, что вам нужно расстаться. В любом случае, вы явно испытываете негатив на себе, а потом пытаетесь разобраться с последствиями. Но есть и другой тип ужаса — когда в моменте ты ничего особого и не заметил, но потом узнал, что находился на волоске от капитальных неприятностей. Кинематографичный пример — отменить поездку в последний момент (или вообще опоздать), а потом узнать, что твой самолёт не долетел до места назначения. Личных примеров такого у меня вообще почти нет, могу вспомнить только случай в горах много лет назад, когда я на вершине чуть отъехал от своей компании и катил на лыжах не по горе, а по нависающей с неё снежной шапке. Которая могла запросто отвалиться и полететь вниз вместе со мной. Хорошо, что ребята вовремя окликнули, обошлось без последствий, но думать об этом до сих пор неприятно.

Наверное, личного опыта подобных переживаний мало, потому что для них нужен сторонний наблюдатель, кто-то, кто заметит опасность и потом тебе её сообщит. А вот в общественной жизни такое сплошь и рядом, особенно в последние три года. Понял, что за время СВО испытал несколько таких коллективных (в том плане, что если бы негативный сценарий сыграл, то досталось бы всем) эпизодов:

⁃ Весной 2022 было чувство, что нужно буквально вот чуть-чуть еще потерпеть, и война закончится, нашей победой естественно. И даже когда быстро это всё не завершилось, а пошли всякие там жесты доброй воли, всё равно было ощущение «Ну ладно, план А не сработал, значит будет план Б: Не можешь победить красиво — просто победи!». Уже потом, через год-другой, стало ясно, насколько мы хлебнули говн в первые месяцы операции и вообще были на волоске. Для полного погружения могу посоветовать книгу «Полковник Никто» (которая хоть и художественная, но уж очень правдоподобная. ОЧЕНЬ). Или документальный фильм «На Краю Бездны», о весенних боях за Мариуполь. Снят слишком хорошо в техническом плане, и оттого смотреть его физически тяжело; я смог только первую серию одолеть.

⁃ Санкции и прочие экономические потрясения в первые месяцы войны тоже воспринимались как «Ну тупые пиндосы, неужели думали, что это нас свалит?». Ну пришлось пожить какое-то время без макдоналдса, белой бумаги и колы без сахара, делов-то! А потом, под новый 2023 год, господин Белоусов, курировавший в то время экономику, рассказал, как буквально в ручном режиме приходилось в марте-апреле управлять поставками всякого жизненно важного в нашу страну, чтобы экономика не сколлапсировала (а она реально могла). И как, по сути частный бизнес оперативно смог наладить поставки всякого разного через альтернативные каналы, пока крупные корпорации были в околопарализованном состоянии.

⁃ Ещё один военный момент был летом 2023 — с дивана казалось очевидным, что украинское контрнаступление сокрушительно провалится, что ну вообще там без шансов. Потом стало понятно, что затея вполне себе имела немалые шансы на успех, но уже исполнители не смогли своими картами воспользоваться. А уже если б на фоне гипотетических украинских успехов и у Пригожина б получилось… Вот о таком сценарии даже думать не хочется.

Выводов не будет, будут пожелания нам всем поменьше испытывать описанный эффект ретроужаса. А про СВО 24 февраля 2026 года писать уже в прошедшем времени.