🌴 Декабрьский Таиландск

По горячим следам решил записать свои впечатления и наблюдения от поездки в Таиланд. Что ещё меня удивило, кроме новогодне-рождественского настроения и платного лета в декабре?
⁃ 10.5 часовой перелёт в ЮВА оказался не так уж и плох. Особенно, если подготовиться заранее — в пути туда и обратно успешно закрывал свой кинобэклог.
⁃ Про Таиланд вообще и Пхукет в частности ничего толком не знал, но готовился к худшему — что по-английски никто не говорит, что будет ничего не понятно и придётся импровизировать и изъясняться на пальцах. В реальности всё оказалось сильно проще — в аэропорту звучат объявления на русском, а в обменниках даже рубли на баты можно поменять (очень не выгодно, но всё же). Весь регион ориентирован на туристов, поэтому коммуникации (когда у тебя есть деньги и желание их тратить) проходят максимально гладко.
⁃ В целом же первое впечатление от острова по пути к отелю — да это же почти как Адлер, только пальм побольше и вывески на другом языке!
⁃ Язык, кстати, европейцам не оставляет никаких шансов. В лучших традициях азиатских языков письменность абсолютно непонятна (удачи прочитать что-нибудь типа ยินดีต้อนรับสู่ประเทศไทย!), а произношение усложняется наличием тонов. Ну, «спасибо» и «здравствуйте» освоил, и то хорошо!
⁃ Никаких «легаси» европейских языков в Таиланде нет (как английского в Индии или французского во Вьютнаме). А всё потому, что Таиланд умудрился сохранить свою независимость и не стать колонией в XIX-XX веках. Кстати, не последнюю роль в этом сыграла Россия, но это тема отдельного поста.
⁃ Одну придурь от англичан всё-таки подхватили — в стране левостороннее дорожное движение, первые дни приходилось напоминать себе смотреть сначала направо при переходе дороги.
⁃ Впрочем, повышенную бдительность около дорого приходилось соблюдать всё время — движение хаотичное, тротуары есть не везде, а правила дорожного движения местными воспринимаются скорее как рекомендации. Ну хоть на светофорах останавливаются!
⁃ Ну и в целом, понятия «комфортная городская среда», «урбанизм», «пешеходная доступность» до Таиланда пока не дошли.
⁃ Почему-то также не дошли мусорки — как будто местным проще каждый вечер убирать банки, бутылки и кокосы, чем мусорок поставить. Впрочем, туристы стараются этим не злоупотреблять, а складывают хлам в аккуратные стихийные кучки, а не разбрасывают ровным слоем по всему пляжу.
⁃ Пара немногих вещей, которые про страну слышал — это то, что там повсюду продажные женщины (но это не точно), а ещё травку недавно легализовали (наркотики — это плохо, ладненько?). Почему-то думал, что девицы будут повсюду, а лечение травами будет тщательно запрятано. По факту оказалось ровно наоборот — разврат сконцентрирован на барных улицах типа Bangla Road или в отдельных заведениях (которые стараются быть чуть вглубине от основных туристических троп), его вообще легко пропустить мимо, если не ставить цель специально искать. А вот трава, наоборот, оказалась повсюду и в невероятных количествах, как магазины, так и её употребляющие. Это даже начало раздражать в какой-то момент — на улице, на пляже, на пароме кто-то постоянно дымит. Даже если это явно запрещено (как на паромах). Фу такими быть!
⁃ Совсем не ожидал, что в этой части Таиланда такое большое количество мусульман — на Пхукете и в Краби почти треть жителей исповедуют ислам (близость Малайзии и Индонезии сказывается?), а здоровенные мечети были в пешей от доступности от всех трёх отелей, где мы останавливались.
⁃ Мы были в трёх местах — в Патонге и около мыса Панга на Пухкете, а также в Ао Нане в Краби. Все три локации понравились, хоть и очень разные. Больше всего понравилась провинция Краби — там самые фотогеничные горы и пляжи, а по Ао Нану можно перемещаться не опасаясь каждую секунды быть сбитым мопедом (там есть широкие тротуары и удобная пешеходная набережная).
⁃ Чем дальше от Пхукета, тем меньше русскоязычных. И больше симпатичных туристок.

🚂 Транспортные факапы

Как-то так совпало, что сегодня и на работе, и в телеграме, и в одном интернет-сообществе делились транспортными факапами и историями. Узнал и про закрывающиеся на ночь аэропорты, и коварные поезда, уезжающие с разницей в пару минут с соседних путей, и про аэропорт в Стамбуле, в котором часа точно не хватит на пересадку… В комментариях можете поделиться своими историями, а я ниже вспомню 2022 год. Не пропадать же истории в устном творчестве и закрытых сегментах интернета!

Летом 22-го открылось короткое окно возможностей для поездок в Европу из СПб почти «как раньше» — финны стали выдавать туристические визы и сняли ковидные ограничения, а курс евро к рублю был в районе 60 рублей. Ну мы и наколдовали себе неделю в Испании, на Майорке, с вылетом из Хельсинки. Только как до него добраться? Желающих поехать в Финлядию в августе 22 хватало, места на рейсовых автобусах закончились, а Аллегро уже отменили к тому моменту. Оставался вариант со старой доброй маршруткой, до 2020 бюджетный и быстрый способ добраться и до финского приграничья, и до столицы. Нашёл какой-то вариант, договорился, (мы потом ещё два раза всё подтвердили) попросил забрать нас не от площади Восстания (стандартная точка в центре), а на Приморскогом шоссе, поближе к дому.

Настал час Х, пятница, вечер, около 21:00, ждём наш бусик. Бусик показался на горизонте (номера и модель я знал заранее) и... просто проехал мимо! Водитель не отреагировал, не остановился, контактный номер ничего не ответил на звонки. Мы стоим в полном ахуе и уже в уме фиксируем убытки и смотрим альтернативные рейсы из СПб (ничего вменяемого не находим). Начали узнавать, кто и как нас экстренно готов повести до Хельсинки, в итоге нашли вариант, но от Выборга. Вызываем Яндекс.Такси до Выборга (тогда я узнал, что так тоже можно, пусть и за дорого, встречаемся с нашим трансфером в районе часа ночи. В аэропорту нужно быть около 6 утра. Успеваем? Ну вроде теоретически да, 250км ночью по скоростной финской дороге должно получится.

Вот только мы не учли, что в августе финская погранслужба работала с минимальной пропускной способностью! В итоге на границе мы встряли часа на 4 (там же, кстати, видели и застрявший бусик, который нас проигнорировал, так что не факт, что и на нём бы успели). Как прошли границу, начали смотреть альтернативные билеты до Майорки, так на наш самолёт безнадёжно опоздали. Дальше уже без приключений, но в итоге потратили дополнительно 4К на такси до Выборга, 20К за трансфер до Хельсинки и около 40К на замену билетов. Ну и кучу нервных клеток + дополнительные часы в пути, пишлось делать пересадку в Осло вместо прямого рейса. Но добрались!

Кажется, именно после этой истории моя просто тревожность и страх опоздать стали приобретать слегка излишние формы. Что, впрочем, не помешало мне (почти) организовать опоздание на обратный рейс из Таиланда.

Вдогонку — я сейчас примерно наполовину этот мем. За 300 миллионов лет начинаю тревожится, но заранее не выхожу.

💯 Первая сотня подписчиков!

Как-то незаметно мой микроканал пробил первый майлстоун! Подписчикам хочу сказать спасибо за лайки и комментарии. Спасибо!

А ещё, по телеграм-традиции в честь юбилея порекомендовать каналы. Сегодня — те, которые в какой-то степени мотивировали меня начать и не бросать писать.

@product_and_life — начну с любимой. Как понятно из названия, пишет про «Продукт, IT и жизнь», а ещё ворует у меня мемы.

@chislovest — Юре спасибо за то, что своим примером показал, как вообще можно вести «личный» блог на этой платформе.

@markizovl — ещё один айтишно-продуктовый канал. Как и все остальный айтишные каналы, пишет не только про IT. Например, про машинки.

@knowyourtrueself — у Александар как-то давным давно брал коуч-сессию. Было полезно! А из его канала пользу продолжаю черпать, последний пост с подборкой вопросов себе старательно выполнил.

Вот теперь актуально. Давай, исправляй!