Команда практики Kept по работе с компаниями горно-металлургического сектора представляет обзор мультипликаторов компаний отрасли за II квартал 2024 г.

В рамках данных обзоров мы отслеживаем динамику изменения отраслевого индекса Московской биржи по компаниям горно-металлургического сектора в сравнении с основным индексом биржи IMOEX.

Мы надеемся, что сведенная в краткой форме информация даст четкое представление о состоянии горно-металлургического сектора по сравнению с другими секторами экономики.

🟣Полная версия обзора доступна по ссылке.

АНО «Национальные приоритеты» объявила о старте приема заявок на участие в Национальной премии «Наш вклад» сезона 2024-2025. Представить свои проекты смогут российские компании и некоммерческие организации (НКО), чья социальная и благотворительная деятельность соответствует целям и задачам национальных проектов России. Подать заявку можно с 30 сентября по 30 ноября 2024 года на официальном сайте нашвклад.рф.

Kept является партнёром Национальной премии «Наш вклад» и обеспечивает консультационную поддержку по методологии отбора проектов – участников Премии

Национальная премия «Наш вклад» отмечает роль бизнеса и некоммерческих организаций в достижении национальных целей. Свои социальные инициативы на Премию могут представить следующие категории участников: госкорпорации и госкомпании, крупный, средний, малый бизнес и некоммерческие организации. Всем финалистам Национальная премия «Наш вклад» присваивается статус «Партнер национальных проектов России».

Примите участие в онлайн конференции "Kept Cyber & Privacy Conf 2024"

15 октября в течение дня группа по оказанию услуг в области кибербезопасности компании Kept вместе с представителями крупнейших российских и международных компаний обсудит насущные и прикладные вопросы в сфере информационной безопасности, обработки и защиты персональных данных, а также компьютерной криминалистики.

В рамках мероприятия обсудим:

▫️безопасность третьих сторон и цепочек поставок;
▫️реальный опыт разработки стратегии ИБ;
▫️что выбрать: собственный штат пентестеров, консалтинг или багбаунти;
▫️что есть приватность в 2024 году;
▫️автоматизация обработки персональных данных;
▫️а также многое другое.

🟣Полная программа мероприятия

🟣Регистрация

Kept представляет подборку новостей, мероприятий, исследований и других публикаций в области устойчивого развития, ESG и операционных рисков.

В этом выпуске:
▫️Мосбиржа ввела требование раскрывать нефинансовую информацию публично;
▫️СМСФО выступил за обязательное раскрытие ESG-информации в отчетах менеджмента;
▫️Юрисдикции продолжают активно готовить стандарты на базе МСФО S1 и S2;
▫️ЕЦБ стал выписывать штрафы банкам за недостижение климатических целей.

🟣Читайте дайджест по ссылке.

Академия Kept приглашает на тренинг по программам долгосрочной мотивации в России.

В программе тренинга рассмотрим:
▫️какие задачи решает система долгосрочного премирования;
▫️какие существуют типы программ долгосрочной мотивации;
▫️основные тенденции на рынке программ долгосрочной мотивации в России;
▫️как соблюсти баланс интересов заинтересованных групп при дизайне программы долгосрочной мотивации;
▫️как выстроить проект по разработке и имплементации программы долгосрочной мотивации;
▫️какие аспекты стоит проработать при построении программ долгосрочной мотивации.

🟣Подробная информация и регистрация доступны по ссылке.

Количество электрозарядных станций (ЭЗС) для электромобилей на АЗС "Газпром нефть" в 2025 году увеличится больше, чем в два раза. Однако эксперты считают, что сегодня о какой-то рентабельности ЭЗС говорить нельзя.

Руководитель практики по работе с транспортными предприятиями Kept Сергей Казачков отмечает, что сегодня может идти речь только про операционную окупаемость ЭЗС, то есть расходов на эксплуатацию и техническое обслуживание. Вопрос прибыльности зарядных станций определяется загрузкой ЭЗС, а также объемом дополнительных услуг, которые покупает водитель на АЗС. А владелец электрокара проводит здесь в несколько раз больше времени, чем владелец бензинового авто.

Для развития сегмента электротранспорта в России не хватает, прежде всего, доступных электромобилей. Сейчас они преимущественно относятся к премиум-сегменту и спрос на них ограничен. Меры государства направлены на стимулирование локализации производства, но пока объем производства внутри страны остается небольшим, а импортируемые электромобили становятся еще дороже из-за пошлины. Если удастся расширить модельный ряд доступных электромобилей, это благоприятно скажется на спросе.