Пожарник на воде

ПЖС-123 - единственное на Черноморском флоте специализированное противопожарное судно, построенное по проекту 1893, шифр "Пламя". Всего для отечественного ВМФ с 1969 г. по 1975 г. было построено семь таких судов, служивших на всех флотах; при этом до сих пор в строю остаются шесть корпусов.

При водоизмещении в 910 т и длине 62,6 м, скорость полного хода пожарного судна составляет вполне приличные 17,5 узлов. В качестве пожарного оборудования на ПЖС имеется один ствол для пожаротушения производительностью 1000 куб.м/ч, семь стволов для пожаротушения производительностью по 500 куб.м/ч, а также системы водяной завесы и пенотушения. Запас пенообразователя на судне составляет 15 т. Экипаж - 39 чел.

За время своей службы ПЖС-123 не раз участвовал в операциях по тушению пожара на боевых кораблях, вспомогательных судах, и даже на морских буровых установках!

Водолазное морское судно ВМ-154 Черноморского флота.
28 сентября 2020 г.

Спасательное судно "Коммуна" Черноморского флота.
26 июля 2017 г.

Морской тральщик "Вице-адмирал Захарьин" Черноморского флота.
07 июля 2015 г.

Подводная лодка "Алроса" Черноморского флота.
31 марта 2016 г.

Большой гидрографический катер "Александр Фирсов" Черноморского флота.
12 марта 2021 г.

Гидрографическое судно ГС-86 Черноморского флота.
10 октября 2019 г.

Ракетный катер Р-71 Черноморского флота.
18 июля 2014 г.

МПК "Ейск" Черноморского флота.
23 сентября 2022 г.

Маленький, но очень нужный вспомогач

Нефтемусоросборщик МУС-495 - небольшое вспомогательное судно длиной всего 18,9 м. При скорости полного хода 6 узлов не ходить ему в эскадренном кильватерном строю - но ведь и спроектирован он был совсем для иного.

Особенностью конструкции и принципа действия данного проекта является применение порогового разделения поверхностного слоя воды, всасываемой водометным движителем, вследствие чего загрязненный слой воды втягивается в приемную ванну, а основная масса чистой воды выталкивается через междудонный канал. Ширина захвата (до 8 метров) загрязненной поверхности регулируется направляющими щитками, служащими и закрытием приемного отверстия. Скапливающийся в ванне мусор собирается в мусоросборочный контейнер, установленный над ванной. Сбор нефтепродуктов и мусора путем "подтягивания" воды позволяет выполнять эту работу в самых малодоступных местах причалов и т.п.

Рейдовый буксир РБ-412 Черноморского флота.
11 мая 2021 г.

Морской буксир "Сергей Балк" в Севастопольской бухте.
02 декабря 2021 г.

Патрульный корабль "Сергей Котов" Черноморского флота.
08 сентября 2022 г.

Разведывательный корабль "Иван Хурс" Черноморского флота.
14 апреля 2022 г.

Катера Черноморского флота в Южной бухте Севастополя.
10 июня 2022 г.

Плавучие доки Черноморского флота в Севастопольской бухте.
14 апреля 2011 г.

Корабли ОВРы - МТЩ и МПК - в Стрелецкой бухте Севастополя.
03 декабря 2021 г.

Подводные лодки Черноморского флота в Южной бухте Севастополя.
29 марта 2019 г.

Черноморский "поляк"

Для отечественного флота польские судоверфи в советское время штамповали катера, суда и боевые корабли с очень хорошим темпом. Пассажирский катер ПСК-1320 Черноморского флота (на фото) как раз из их числа.

Всего по проекту СК620 и СК620/II (шифр "Дракон") было построено 40 катеров, служивших на всех флотах; примерно половина из них - в версии санитарного катера. В пассажирской же версии при водоизмещении в 236 т и длине 33,5 м, катер брал на борт 22 пассажира. После развала СССР по одному таком катеру досталось Азербайджану, Туркменистану и Украине, остальные числились в ВМФ Российской Федерации.

По мере списания катеров данного проекта на "гражданке" они использовались в разных ипостасях: как катер экологического контроля, как частная моторная яхта, как учебный катер Клуба юных моряков, и даже как грузо-пассажирское судно.

Рейдовый катер РК-621 Черноморского флота.
23 мая 2019 г.

Морской транспорт вооружений "Генерал Рябиков" Черноморского флота.
07 ноября 2008 г.