Первая "тридцадка" на флоте
Нет, речь пойдет не о знаменитых эскадренных миноносцах проекта 30, семь десятков корпусов которых в середине ХХ века составляли костяк отечественного ВМФ. Речь тут о другом - о первой универсальной корабельной артустановке АК-230 (на фото).
Принятая на вооружение в 1962 г., эта "двухстволка" впервые на флоте получила "малый" калибр 30 мм. И первой же - практически полное отсутствие у самой пушки какого либо личного состава - только дистанционное управление. Автоматика, понимаешь - артустановка управлялась по данным РЛС или с визирной колонки. Никаких тебе подносчиков снарядов - по тем временам это настоящий прорыв! Система получилась вполне себе компактной, поэтому ставилась даже на небольшие по водоизмещению ракетные катера. Да и вообще, до появления "металлорезки" АК-360, наш герой прописался на кораблях практически всех имеющихся рангов.
Из минусов - снаряды к АК-230 были уникальными, и не подходили ни к одной артсистеме Советской Армии или ВВС. Специалитет, однако...
Нет, речь пойдет не о знаменитых эскадренных миноносцах проекта 30, семь десятков корпусов которых в середине ХХ века составляли костяк отечественного ВМФ. Речь тут о другом - о первой универсальной корабельной артустановке АК-230 (на фото).
Принятая на вооружение в 1962 г., эта "двухстволка" впервые на флоте получила "малый" калибр 30 мм. И первой же - практически полное отсутствие у самой пушки какого либо личного состава - только дистанционное управление. Автоматика, понимаешь - артустановка управлялась по данным РЛС или с визирной колонки. Никаких тебе подносчиков снарядов - по тем временам это настоящий прорыв! Система получилась вполне себе компактной, поэтому ставилась даже на небольшие по водоизмещению ракетные катера. Да и вообще, до появления "металлорезки" АК-360, наш герой прописался на кораблях практически всех имеющихся рангов.
Из минусов - снаряды к АК-230 были уникальными, и не подходили ни к одной артсистеме Советской Армии или ВВС. Специалитет, однако...
🔥11❤1
Флотский плавдок
Специальный плавучий док ПД-80 для экспериментальной подводной лодки СС-533 проекта 1710 был построен на Херсонском судостроительном заводе, вошел в строй Черноморского флота в 1986 г.
Представляет из себя металлический док, оснащенный портальным краном грузоподъемностью 5 тонн. Как и подлодка, для которой он предназначался, первоначально плавдок базировался на Балаклаву. После развала СССР и окончания эксплуатации эксперементальной подводной лодки СС-533, плавдок не использовался по своему прямому назначению.
В настоящее время плавдок ПД-80 базируется на Севастополь, входит с состав судов 13-го СРЗ ЧФ РФ. Используется для доковых работ и ремонта малых ракетных кораблей, ракетных катеров, малых разведывательных кораблей, а так же различных небольших вспомогательных судов и катеров Черноморского флота.
Специальный плавучий док ПД-80 для экспериментальной подводной лодки СС-533 проекта 1710 был построен на Херсонском судостроительном заводе, вошел в строй Черноморского флота в 1986 г.
Представляет из себя металлический док, оснащенный портальным краном грузоподъемностью 5 тонн. Как и подлодка, для которой он предназначался, первоначально плавдок базировался на Балаклаву. После развала СССР и окончания эксплуатации эксперементальной подводной лодки СС-533, плавдок не использовался по своему прямому назначению.
В настоящее время плавдок ПД-80 базируется на Севастополь, входит с состав судов 13-го СРЗ ЧФ РФ. Используется для доковых работ и ремонта малых ракетных кораблей, ракетных катеров, малых разведывательных кораблей, а так же различных небольших вспомогательных судов и катеров Черноморского флота.
👍7❤4
Малый, но очень нужный
В начале 70-х годов ХХ века для снабжения горюче-смазочными материалами кораблей и судов на рейдах и в гаванях было принято решение начать крупносерийное строительство танкеров грузоподъёмностью около 500 тонн пр.1844 (проект выполнен в ЦКБ "Вымпел"). Серийное строительство этих танкеров было развёрнуто на ССЗ в г.Херсоне и на ССЗ в г.Хабаровске с 1972 года. Всего до 1987 года было построено более 20 судов этого проекта и его модификаций.
Малый морской танкер ВТН-96 был построен в 1982 г. на ССЗ им. Коминтерна, г.Херсон (заводской №103), вступил в строй и вошел в состав Черноморского флота.
В настоящее время судно входит в состав 61-й группы судов обеспечения с базированием на Новороссийск.
В начале 70-х годов ХХ века для снабжения горюче-смазочными материалами кораблей и судов на рейдах и в гаванях было принято решение начать крупносерийное строительство танкеров грузоподъёмностью около 500 тонн пр.1844 (проект выполнен в ЦКБ "Вымпел"). Серийное строительство этих танкеров было развёрнуто на ССЗ в г.Херсоне и на ССЗ в г.Хабаровске с 1972 года. Всего до 1987 года было построено более 20 судов этого проекта и его модификаций.
Малый морской танкер ВТН-96 был построен в 1982 г. на ССЗ им. Коминтерна, г.Херсон (заводской №103), вступил в строй и вошел в состав Черноморского флота.
В настоящее время судно входит в состав 61-й группы судов обеспечения с базированием на Новороссийск.
❤7👍1