https://dzen.ru/a/ZpDXydnEZ3q8OODZ?share_to=telegram
На каком расстоянии от головы оптимально держать рацию в режиме передачи?
На каком расстоянии от головы оптимально держать рацию в режиме передачи?
Дзен | Статьи
На каком расстоянии от головы оптимально держать рацию в режиме передачи?
Статья автора «Конструкторское Бюро Беркут - Сергей Слинкин» в Дзене ✍: К видео об измерении КСВ компактных антенн (предназначенных для работы непосредственно на портативных радиостанциях - когда...
К видео пришёл вопрос о различиях в моделях Штурман-230М, 230М2, 230М3. По начинке Штурман-230М, 230М2 и 230М3 отличаются слабо. Собраны на базе последнего - по состоянию на 2024г - поколения приёмо-передающей платы, одинаковый модуль управления.
Разница в конструкции батарейного отсека и в программных настройках управляющих зарядкой и отключением питания при глубоком разряде MCU.
В Штурмане-230М питание от обычных NiMh аккумуляторов (хотя можно применять и высоковольтные NiZn (1,6В против 1,2В в NiMh) - тогда мощность будет примерно такая же, как в М3 (от NiMh мощность ниже, 4-5 Вт). Плюсы - очень широкое распространение NiMh, минусы - со временем NiMh часто деградируют с увеличением внутреннего сопротивления (что мешает выдавать большой ток и приводит к падению выходной мощности). А качество NiZn аккумуляторов пока не стабильно - очень мало производителей выпускает, какие-то экземпляры отрабатывают 500 циклов заряд/разряд, а какие-то всего 50-100. В 230М 8 элементов ААА установлены последовательно.
В Штурмане-230М2 питание от 8 10440 (как ААА) LiFePO4 аккумуляторов, установленных в 2 параллельные группы по 4 последовательно включённых аккумулятора. Мощность выше, а время автономной работы ниже, чем в М. Плюс LiFePO4 в высокой эксплуатационной надёжности, прекрасной работе в экстремально сильные морозы (с падением ёмкости, но работают в М2 до минус 40-50 градусов. Основой недостаток - напряжение и ёмкость ниже, чем у LiIon аккумуляторов (которые в М3).
В Штурмане-230М3 питание от 8 LiIon (бат. отсек организован как в М2 - 2 параллельные группы по 4 последовательно включённых аккумулятора). В М3 выше напряжение питание, чем в М2 и М - поэтому выше мощность. Ёмкость выше - поэтому больше время автономной работы (автономность слабо отличается от 230М, а мощность выше).
Когда появились М3 - некоторые отличия в начинке были (катушка в выходном каскаде была намотана более толстым проводом) - но после успешного применения в М3 такая же катушка стала устанвливаться в М и в М2.
М3 пошли с новыми кнопками управления - более крупными. Но после успешной апробации таких кнопок в М3 и в других моделях - М и М2 - стали применять такие же.
Фиксаторы крышки бат отсека были усилены - но это просто совпало по времени с появлением М3 - во всех моделях одновременно стали устанавливать крышки бат. отсека с усиленными фиксаторами.
Т.к. спрос между М2 и М3 оказался сильно неравномерным - с большим перекосом в сторону М3 - от производства М2 сейчас отказались, выпускаем только М (для "традиционалистов", любящих NiMh) и М3 - для любителей LiIon аккумуляторов и мксимальной дальности связи.
На мой взгляд - М3 по потребительским свойствам лучше.
Спрос на М3 сильно выше спроса на М - но пока М с производства не снимаем.
По работе в морозы - используемые LiIon аккумуляторы нормально работают в Штурманах-230М3 в морозы до минус 30 градусов (проверено). В более сильные морозы ёмкость/ время автономной работы сильно снижается, но технически рация остатся работоспоосбной и с такими аккумуляторами в морозы 40 градусов.
Про совместимость:
если в низковольтный (1,2В - NiMh) Штурман-230М вставить высоковольтные LiIon (3,7В) или LiFe (3,2В) - рация сгорит.
Если в высоковольтные М2 или М3 вставить низковольтные NiMh аккумуляторы - рации просто не включатся (сработает ограничение по питанию для предотвращения глубокого разряда акб).
Если в М2 вставить LiIon акб вместо LiFe - рация М2 будет работать также, как М3 (но заряжать внутри бат. отсека LiIon аккумуляторы М2 не сможет - потребуются внешние зарядные устройства).
Если в М3 вставить вместо LiIon LiFePO4 аккумуляторы - будет нормально работать, но если заряжать внутри бат. отсека - будет их несколько перезаряжать (впрочем, LiFePO4 аккумуляторы - в отличие от LiIon аккумуляторов - легко переносят небольшой перезаряд).
М2 и М3 отличаются аппаратно крайне незначительно - напряжением отключения питания (11,5В в М3 против 10В в М2) и напряжением зарядки (17В в М3 против 15,5В в М2)
Разница в конструкции батарейного отсека и в программных настройках управляющих зарядкой и отключением питания при глубоком разряде MCU.
В Штурмане-230М питание от обычных NiMh аккумуляторов (хотя можно применять и высоковольтные NiZn (1,6В против 1,2В в NiMh) - тогда мощность будет примерно такая же, как в М3 (от NiMh мощность ниже, 4-5 Вт). Плюсы - очень широкое распространение NiMh, минусы - со временем NiMh часто деградируют с увеличением внутреннего сопротивления (что мешает выдавать большой ток и приводит к падению выходной мощности). А качество NiZn аккумуляторов пока не стабильно - очень мало производителей выпускает, какие-то экземпляры отрабатывают 500 циклов заряд/разряд, а какие-то всего 50-100. В 230М 8 элементов ААА установлены последовательно.
В Штурмане-230М2 питание от 8 10440 (как ААА) LiFePO4 аккумуляторов, установленных в 2 параллельные группы по 4 последовательно включённых аккумулятора. Мощность выше, а время автономной работы ниже, чем в М. Плюс LiFePO4 в высокой эксплуатационной надёжности, прекрасной работе в экстремально сильные морозы (с падением ёмкости, но работают в М2 до минус 40-50 градусов. Основой недостаток - напряжение и ёмкость ниже, чем у LiIon аккумуляторов (которые в М3).
В Штурмане-230М3 питание от 8 LiIon (бат. отсек организован как в М2 - 2 параллельные группы по 4 последовательно включённых аккумулятора). В М3 выше напряжение питание, чем в М2 и М - поэтому выше мощность. Ёмкость выше - поэтому больше время автономной работы (автономность слабо отличается от 230М, а мощность выше).
Когда появились М3 - некоторые отличия в начинке были (катушка в выходном каскаде была намотана более толстым проводом) - но после успешного применения в М3 такая же катушка стала устанвливаться в М и в М2.
М3 пошли с новыми кнопками управления - более крупными. Но после успешной апробации таких кнопок в М3 и в других моделях - М и М2 - стали применять такие же.
Фиксаторы крышки бат отсека были усилены - но это просто совпало по времени с появлением М3 - во всех моделях одновременно стали устанавливать крышки бат. отсека с усиленными фиксаторами.
Т.к. спрос между М2 и М3 оказался сильно неравномерным - с большим перекосом в сторону М3 - от производства М2 сейчас отказались, выпускаем только М (для "традиционалистов", любящих NiMh) и М3 - для любителей LiIon аккумуляторов и мксимальной дальности связи.
На мой взгляд - М3 по потребительским свойствам лучше.
Спрос на М3 сильно выше спроса на М - но пока М с производства не снимаем.
По работе в морозы - используемые LiIon аккумуляторы нормально работают в Штурманах-230М3 в морозы до минус 30 градусов (проверено). В более сильные морозы ёмкость/ время автономной работы сильно снижается, но технически рация остатся работоспоосбной и с такими аккумуляторами в морозы 40 градусов.
Про совместимость:
если в низковольтный (1,2В - NiMh) Штурман-230М вставить высоковольтные LiIon (3,7В) или LiFe (3,2В) - рация сгорит.
Если в высоковольтные М2 или М3 вставить низковольтные NiMh аккумуляторы - рации просто не включатся (сработает ограничение по питанию для предотвращения глубокого разряда акб).
Если в М2 вставить LiIon акб вместо LiFe - рация М2 будет работать также, как М3 (но заряжать внутри бат. отсека LiIon аккумуляторы М2 не сможет - потребуются внешние зарядные устройства).
Если в М3 вставить вместо LiIon LiFePO4 аккумуляторы - будет нормально работать, но если заряжать внутри бат. отсека - будет их несколько перезаряжать (впрочем, LiFePO4 аккумуляторы - в отличие от LiIon аккумуляторов - легко переносят небольшой перезаряд).
М2 и М3 отличаются аппаратно крайне незначительно - напряжением отключения питания (11,5В в М3 против 10В в М2) и напряжением зарядки (17В в М3 против 15,5В в М2)
https://dzen.ru/a/Z5m7r_0fL19lzn5o?share_to=telegram
Реально излучаемая мощность при работе с портативными рациями
Реально излучаемая мощность при работе с портативными рациями
Дзен | Статьи
Реально излучаемая мощность при работе с портативными рациями
Статья автора «Конструкторское Бюро Беркут - Сергей Слинкин» в Дзене ✍: Приведу в этой статье некоторые комментарии и мои ответы на них, т.к.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сравнение работы современных портативных Си Би (27 МГц) радиостанций на канале, "забитом" дальним прохождением.
Чтобы объективно оценить качество связи было проведено много "циклов" работы раций President Randy III, OPTIM-Sprint и Штурман-230М3.
Чтобы объективно оценить качество связи было проведено много "циклов" работы раций President Randy III, OPTIM-Sprint и Штурман-230М3.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Эволюция портативных СиБи раций