✳️چرا سه‌شنبه‌های بدون خودرو؟✳️

اوایل زمستان 1394، گروهی از دوستداران محیط زیست در شهرستان اراک با هدایت جوانی سبزاندیش به نام محمد بختیاری، کلنگ پویشی محیط زیستی را بر زمین زدند؛ پویشی که حتی خوشبین‌ترین فعالان محیط زیستی کشور هم باور نمی‌کردند در فاصله کمتر از 24 هفته از آغاز رسمی‌اش در سطح ملی، بتوان گروه‌های فراوانی از مردم بیش از یک‌صد و بیست شهر ایران را در شمار حامیان جدی‌اش دید؟ افزون بر آن، مدیران عالی‌رتبه‌ای در کشور از جمله فرمانداران و شهرداران سکونتگاه‌هایی چون اصفهان، سیرجان، یزد، بابل، زنجان، پارسیان، نیشابور، اراک، تهران، کرمان، شیراز، دهدشت، مشهد، الیگودرز و... اینک از حامیان سه‌شنبه‌های بدون خودرو هستند و این موج همچنان و شتابان ادامه دارد به نحوی که اکنون اغلب بانک‌های دولتی و خصوصی کشور چون پارسیان، صادرات، تجارت و مسکن هم به این پویش پیوسته و مردم را در قبوض کارتخوان‌ها یا عابربانک‌های خویش، دعوت به همراهی با «سه‌شنبه‌های بدون خودرو» می‌کنند.

✅ هدف این پویش چیست؟
حامیان و ایده‌پردازان این پویش مردمی با یادآوری تلف شدن یک هزار میلیارد دقیقه از عمر ایرانیان در ترافیک که سهم تهرانی‌ها به تنهایی از 20 میلیون ساعت در روز هم گذر کرده است (معادل 10 هزار میلیارد تومان خسارت سالانه این هدررفت عمر) و با یادآوری بحران نفس‌گیر آلودگی هوا که خسارت سالانه آن از 8 میلیارد دلار گذر کرده و حدود 500 نفر را در ماه قربانی می‌کند و همچنین با یادآوری گسترش نگران‌کننده‌ امراض مرتبط با کم‌تحرکی چون چاقی، دیابت و سکته‌های قلبی و مغزی و سرانجام با یادآوری کمبود 20 میلیون لیتر بنزین روزانه که مجبوریم از خارج وارد کنیم، به این دریافت رسیدند که دوره انتظار کشیدن از دولت و حاکمیت به سر آمده و باید از خود شروع کنیم. شهروندان ایرانی، فارغ از قومیت یا جنسیت خود؛ جنبشی محیط‌زیستی راه انداخته‌اند که هدفش نه فقط بازگرداندن آسمان آبی و کاهش آلودگی صوتی به شهرهامان است که می‌خواهند نشان دهند مردم اگر بخواهند می‌توانند بسیار کاراتر از هر دولتی چالش‌ها را به فرصت تبدیل کرده و از زیر غبار آلودگی و ازدحام سیمان و دود و بوق، نشاط را به سرمایه اجتماعی بازگردانده و ثابت کنند در دیگر حوزه‌ها هم می‌شود به آنها تکیه و اعتماد کرده وگام‌هایی عینی‌تر برای دستیابی به آرمان‌های بلند سند چشم‌انداز بیست ساله کشور برداشت. نگارنده براین باور است که در صورت موفقیت این پویش، اولویت‌های مدیریت شهری به جای آنکه ایجاد تسهیلات بیشتر برای خودروسواران باشد (همچون ساختن بزرگراه و تونل و پل و آزادراه‌های طبقاتی و...)، به سمت گسترش حمل‌و‌نقل عمومی، به‌ویژه ریلی، ایجاد مسیرهای ایمن برای دوچرخه‌سواری و حمایت از ساخت و ورود دوچرخه‌ها و موتورسیکلت‌های هیبرید و برقی سوق پیدا خواهد کرد. یادمان باشد، به قول گوستاو پدرو، شهردار بوگوتا (پایتخت کلمبیا): «نشانه یک کشور توسعه یافته این نیست که مردمان فقیرش برخوردار از خودرو شخصی باشند، بلکه آن است که ثروتمندانش از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنند.»باشد که با حمایت سزاوارانه‌تر همه‌ آحاد حقیقی و حقوقی جامعه، نشان دهیم ایرانیان می‌توانند متعلق به کشوری باشند که «توسعه یافته» تلقی می‌شود. شرکت‌های بیمه، شهرداری‌ها و راهنمایی و رانندگی با اعمال محرک‌های تشویقی برای آن گروه از رانندگانی که داوطلبانه از خودرو شخصی خود در روزهای سه‌شنبه استفاده نکرده‌ و نمی‌کنند، می‌توانند به استقبال بیش از پیش از این پویش مردمی، رنگ و بویی ملی‌تر و پرشمارتر دهند.
به امید بازگرداندن آسمان آبی به شهرهایی که در آن می‌توان همچنان نوای خوش پرندگان را شنید و لذت برد.
آمین.

#سه‌_شنبه_‌های_بدون_خودرو
#وقایع_اتفاقیه
#car_free_tuesdays

@darvishnameh

🔴سدسازی و رتبه شرم آور تهران در جهان!🔴

مطابق بررسیهای سالانه موسسه معتبر مرسر که مقر آن در لندن است، تهران در رتبه ۲۸ از نظر کیفیت زندگی در بین ۴۵۰ شهر مورد بررسی در سال ۲۰۱۶ قرار گرفته است! یعنی: فقط ۲۷ شهر در دنیا وجود دارد که مردمش کیفیتی ناگوارتر از زندگی اهالی پایتخت ایران را تجربه می کنند! چرا؟

🔴 در شهری که مجموعه ای از "ترین" را در خود جای داده، چرا باید زندگی اینگونه فلاکت بار پیش رود؟ در شهری که مجهزترین بیمارستان های خاورمیانه؛ با کیفیت ترین دانشگاه های آسیای جنوب غربی؛ طولانی ترین خیابان پردرخت خاورمیانه و گران ترین بزرگراه طبقاتی منطقه را در خود جای داده است، چرا این سرمایه گذاری های سرسام آور نتوانسته حتی کیفیت زندگی تهرانی ها را بهتر از مردمان شهرهایی چون کراچی و لاهور کند که در دنیا به سمبل زاغه نشینی، زورگیری و عملیات تروریستی مشهور هستند؟!

🔴 حقیقت آن است که شهرداری تهران با بودجه ۱۸ هزار میلیارد تومانی خود که حدود ۱۵۰ برابر بودجه سالانه سازمان حفاظت محیط زیست است! می توانست تهران را به شهر پیاده راه ها و مسیرهای امن دوچرخه سواری بدل ساخته و رتبه ای ممتاز در جهان بدست آورد؛ آن هم با یک دهم بودجه ای که برای ساخت دهها اتوبان، پل، تونل و بزرگراه طبقاتی مصروف کرد تا شهر را پذیرای خودروهای بی کیفیت بیشتر برای دور دور کردن در خیابان هایش سازد! چرا؟

🔴 چگونه توانستیم در شهری که ظرفیت زیستی آن ۲.۵ میلیون نفر است، ده میلیون نفر را جا دهیم و حدود ۱۵ میلیون سفر روزانه را تحمل کنیم؟! راست آن است که اگر آن هزاران میلیارد تومانی که خرج ساختن سدهایی چون لار، امیرکبیر، ماملو، لتیان و طالقان کردیم را صرف توزیع عادلانه تر ثروت و امکانات در پهنه فراخ وطن کرده بودیم؛ شاید امروز با شهری که بیشترین میزان بزهکاری، طلاق، دزدی، تجاوز، سقط جنین، فحشا، فساد، افسردگی، خودکشی، نزاع خیابانی، نشست زمین، آلودگی هوا، ترافیک و اصوات ناهنجار باشد، روبرو نمی شدیم!

✅ بیاییم شجاعانه اشتباهات مدیریتی خود را بپذیریم و از امروز تصمیم بگیریم تا شهری بسازیم برای انسان ها نه خودروها! بیاییم ده درصد از بودجه پایتخت ایران را صرف ایجاد زیرساخت های استاندارد برای پیاده روی و دوچرخه سواری ایمن کرده و اجازه ندهیم تا ۴۴ درصد تهرانی ها در اثر بی تحرکی دچار مرگ خاموش ناشی از دیابت و چاقی شوند.
ما شاید آخرین نسلی هستیم که با حمایت واقعی تر از پویش مردمی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو، بتوانیم خطر مرگ را از فراز آسمان سکونتگاه های انسانی خود دور سازیم.
همه باید کمک کنیم. همه ...

#فاجعه_در_تهران
#سدسازی
#من_شهر_دوچرخه
#من_شهر_پیاده
#car_free_tuesdays

@darvishnameh

🇮🇷: @darvishnameh

✳️ ده نشانه #سوادمحیط_زیستی! ✳️

⚡️ توصیه های ده گانه "برنامه محیط زیست سازمان ملل"(یونپ) به شهروندان جهان:

1- دستکم یک روز در هفته از پروتئین حیوانی استفاده نکنیم - چه خوب است که #سه_شنبه_های_بدون_خودرو را با سه شنبه های #بدون_گوشت، تکمیل کنیم.

2- بلیت سفرهای خود را الکترونیکی تهیه کرده و "بلیت کاغذی" دریافت نکنیم.

3- لوله های آب دارای نشتی به منظور جلوگیری از هدر رفت آب، تعمیر و بهسازی شوند. با این کار ساده سالانه به صورت میانگین از هدر رفت حدود ۴۰ هزار لیتر "آب در دسترس" جلوگیری می شود.

4- لامپ های کم مصرف، جایگزین لامپ های معمولی شوند.

5- هیچکس وسایل و ابزارهای الکترونیکی کهنه را دور نینداخته و به عنوان زباله تلقی نکند، بلکه این دستگاه ها را بازیافت نموده و از قطعات آنها استفاده کند.

6- برخی فعالیت های خانگی از طریق اینترنت، تلفن و سایر وسایل الکترونیکی و ارتباطی انجام شده و برای انجام برخی کارها از تردد غیر ضروری (بخصوص با #اتومبیل_شخصی) خودداری شود.

7- برای مصرف آب به جای بطری های یک بار مصرف پلاستیکی از قمقمه و بطری های دایمی استفاده کنیم.

8- شیشه و آلومینیم ازسایر زباله ها جدا شده و به مراکز بازیافت تحویل داده شوند.

9- هر شهروندی در صورت امکان با استفاده از #دوچرخه به محل کار خود برود. اگر کسی با دوچرخه به محل کار خود برود، در ازای هر کیلومتر مسافت، زمین را از شر ۲۵۰ گرم کربن خلاص می کند.

10- هر کسی تلاش کند تا غذا را در خانه بخورد و از ظروف یکبار مصرف پلاستیکی استفاده نکند. با رعایت این توصیه، علاوه بر کاهش تولید زباله های پلاستیکی، ۲۶۰ گونه جانوری نیز از خطر مرگ ناشی از خوردن زباله های پلاستیکی و گیر افتادن در آنها نجات پیدا می کنند.

🔵 خلاصه شده از #کمپین_خانه_تکانی_فرهنگی:

👇👇👇
https://t.me/KhaneTekaniFarhangi/3572

🔴 اهالی عزیز #درویشنامه!
خوب است از #کاندیداهای_داوطلب ورود به #شوراهای_شهر و روستا بپرسید چند درصد از ده مولفه یادشده را عملاً اجرا می کنند؟!

⚡️ لطفاً به جای رای دادن به آدمهای صرفاً محبوب و مشهور یا سیاهه های صرفاً سیاسی، با بررسی سوابق کاندیداها و مطالعه برنامه های آنها برای سوق دادن شهر از خودرومحوری به انسان محوری؛ نشان دهید به فرجام شهرتان واقعاً اهمیت می دهید.

🔴 یادتان باشد!
این فقط گناهِ #رضازاده_ها نیست که وارد شوراهای شهر می شوند! تک تک افرادی که به چنین افرادی رای می دهند و یا با #قهر از انتخابات، زمینه حضور ایشان را فراهم می کنند، در این #گناه_بزرگ، شریک هستند.

🇮🇷: @darvishnameh

🔵🔵🔵

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 چگونه می توان در ایران بر شمارِ #محمد_پورابوطالب ها افزود؟! 🔴

1⃣ چند مدیر را می شناسید که مثل حرفها، سخنان، پندها، شعارها و نصایح شیرین، آموزنده، اخلاقی و انقلابی اش زندگی می کند؟!

2⃣ لطفاً آنها را معرفی کنید؛ نه به خاطرِ خودشان، بل برای ایجاد شرمندگی در خیل عظیم مدیرانی که در ایران دم از #ساده_زیستی، #اقتصاد_مقاومتی و رعایت هنجارها و اخلاق محیط زیستی می زنند؛ اما یک کارت ساده مترو یا BRT هم در جیب شان یافت نمی شود و هرگز ایرانیان آنها را #پارکاب ندیده اند!

3⃣ می خواهیم #یک_قدردانی_ملّی را از ایشان تدارک بینیم. اطلاعات و عکس چنین مدیرانی را به نشانی زیر در تلگرام برایم بفرستید:
👇
@Mohammaddarvish44

✅ لطفاً در انتشارِ شایسته تر و گسترده ترِ این فراخوان به #محمد_درویش کمک کنید. قدردانِ تان بوده و هستم:
👇
https://instagram.com/p/BcZ7s1knkOt

https://www.instagram.com/p/CYjk6cbFCBH/?utm_medium=copy_link

🧿دعوت به چالش پیاده روی!🧿

در ششمین سالگرد پویش مردمی "سه‌شنبه‌های بدون خودرو" به دعوت برادر بزرگوار و فرهیخته‌ام جناب آقای مهندس #محمد_درویش عزیز، خواستم که این چراغ با دعوت از شش دوست فرهیخته دیگر همچنان افروخته بماند.

سرکار خانم دکتر #شراره_شرفه بزرگوار
دکتر #حسین_اخانی عزیز
استاد #نوید_افقه عزیز
استاد #عباس_محمدی عریز
#سیاوش_صفاریان‌پور عزیز
#جواد_شیخ _لاسلام عزیز

امیدوارم این عزیزان هم به نوبه خود از شش دوست خود بخواهند تا به چالش پیاده روی ملحق شده و پرچمی که #کوروش_بختیاری عزیز در آذرماه سال نود و چهار به اهتزاز درآورد، همچنان در اهتزاز بماند.

#سه‌_شنبه_های_بدون_خودرو

#کاوه_فرهادی


@kaveh_farhadi

https://www.instagram.com/kaveh_farhadi2000/p/CY0yvtMtu8W/?utm_medium=copy_link

#سرواره‌ای بی‌پیرایه در آن سوی آبها!

🌷دعوت به چالش پیاده‌روی!🌷

او ساده و صادق و شیفته فرهنگ این سرزمین. یادآور بانوان فرهیخته این سرزمین، که یادگار بزرگترین تعاونی سنتی ایران‌زمین، #واره بوده‌اند . همچنان دلش برای لحظه لحظه زیست‌بوم، فرهنگ، گذشته، تاریخ و... سلامت ایرانِ جان می‌تپد.

او همچنان مرا یاد سرواره‌های ( رهبران کهن فرهنگ #واره در تاریخ و فرهنگ تولیدی این سرزمین) می‌اندازد که قرن‌ها اهل مشارکت بوده‌اند و #یاریگری و در عین حال کار و کار و کار.

او در وین طبابت می‌کند اما با شباهتی عجیب به بانوان روستایی این سرزمین، صاف و ساده و دل نگران آب و خاک و برگ و درخت و... حتی راه‌رفتن من و شماست.

او نخستین فردی بود که به دعوت این معلم کوچک پاسخ داد تا چاش #سه‌_شنبه_های_بدون_خودرو همچنان زنده بماند! همچنان که او نخستین فردی بود که اثر: #انسان_شناسی_یاریگری را از آنسوی آبها برای بسیاری تهیه و هدیه داد.

او قبل از آنکه یک روانپزشک باشد، یک بانوی فرهیخته‌ی شیفته‌ی این سرزمین است که تجربه طولانی زیستنش در غرب، هرگز باعث نشده‌ که گذشته، فرهنگ و زیست‌بومش را از یاد ببرد.

آری او همچنان "شراره شرفه" باقی مانده‌است. شریف، بی‌ادعا، صادق، ساده همچنان بانوان روستایی آباد در استان فارس، و زادگاهش شیراز!

#شراره_شرفه
#دکتر_شراره_شرفه

#چالش_پیاده‌روی

#سه‌_شنبه_های_بدون_خودرو

#فرهنگ_یاریگری_در_ایران
#واره_درآمدی_بر_مردم_شناسی_تعاون



@kaveh_farhadi